DE1576466A1 - Kraftstoffeinspritzpumpe - Google Patents
KraftstoffeinspritzpumpeInfo
- Publication number
- DE1576466A1 DE1576466A1 DE19671576466 DE1576466A DE1576466A1 DE 1576466 A1 DE1576466 A1 DE 1576466A1 DE 19671576466 DE19671576466 DE 19671576466 DE 1576466 A DE1576466 A DE 1576466A DE 1576466 A1 DE1576466 A1 DE 1576466A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- control edge
- cylinder
- injection pump
- piston
- radial
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
- F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
- F02M59/265—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders characterised by the arrangement or form of spill port of spill contour on the piston
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Description
DlPL-ING. H. FINK PATENTANWALT · ESSLINGEN/N ECKAR · HINDEN8URGSTRASSE 44
Patentanwalt FINK · E6llng*n a. N., HlndtnburgstraS« U
'
8. Mai P 5560
Bryce Berger Ltd., Hucclecote, Gloucestershire (Grossbritannien)
"Kraftstoffeinspritzpumpe"
Prioritäten der britischen Patentanmeldungen 20 632/66 v. 10. Mpi
1966 und 18 152/67 ν- 20. April 1967 werden beansprucht.
Die Erfindung betrifft eine für die Zufuhr von flüssigem Kraftstoff
zur Brennkammer einer Brennkraftmaschine über eine Druckleitung zu einer Einspritzdüse dienende Einspritzpumpe mit einem
•in einem Zylinder hin- und herverschiebbaren Kolben, mit einer Vorrichtung zum Erzeugen eines konstanten Hubes für den Kolben,
wobei der Kolben und die Zylinderbohrung eine Pumpenkammer begrenzen, mit mindestens einem Auslass aus der Pumpenkammer, mit
einem Druckventil in diesem Auslass, mit mindestens einer Zulaufbohrung (in der Wand des Zylinders), mit mindestens einer Nut
oder einem anderen Abflusskanal, nachstehend im allgemeinen mit "Abflusskanal" bezeichnet, an der Innenfläche des Zylinders und
der Umfangsflache des Kolbens und einer Zulaufbohrung in der Wand
des Zylinders. Dieser Abflusskanal bildet eine länglich geformte Steuerkante und ist unterhalb der Steuerkante in ständiger Verbindung
mit der Pumpenkammer. Die Steuerkante ist im wesentlichen wendelförmig ausgebildet und so angeordnet, dass sie mit der Zulaufbohrung
während eines Pumpenhubes zusammenarbeitet, wobei die
909887/0925
- 2 - 8.
P 5560
Lieferung des Brennstoffes von eier Pumpenkamraer durch Druckabfall
in der Pumpenwärter beendet wird. Die Geschwindigkeit des
Druckabfalls in .ierr. System ist eine Punktion verschiedener
•Paktoren, se ζ. B. des kleinsten Durchflussquerschnittes an
irgendeiner Stelle na:·?, der ?umpenkar.:r.er f der Abmessungen und
der Schliessgeschwinügkeit des Druckventiles sowie der Abmessungen
und der Geschwindigkeit der Steuerkanten ϊε Verhältnis zur Zulaufbchrung
und der entsprechenden Abmessungen dieser Bohrung· Der
Kolben ist ziz einer Vorrichtung zum Einstellen seiner Drehlage
ue seine Längsachse für das Steuern des Zeitpunktes des Druckabfalles
versehen, z. 3. bei welcher Orösse des Pucpei_nhubes die
Steuerkante mit dar Zulaufbohruug fUr den Beginn des Truckabfalles
zusammenwirkt, wodurch die Förderung eines Hubes der Pumpe
gesteuert wird.
Üblicherweise sind v/sgen der Einfachheit der Herstelluni· die
Zulauf bohrungen kreisförmig ausgebildet. Wo sie für das Auffüller.
der Pumpe r.kammer und für dieseitlicVe Einstellung des Druckabfalles
benützt v/erden, wird allgemein als vorteilhaft angenorr.:.-«r., -.lie
Zulauf bohrungen so gress wie möglich auszubilden. Au; . lerer:
Seite ist die Geschwindigkeit; des Druckabfalles um so grosser, je
grosser die Zulauftohrung ist und es ist erkannt worden, dass eir.
zu rascher Druckabfall nachteilig sein kann. Dies ergibt sich aus
den? Auftreten ven Verbrennungsgasrückschlägen im Einspritzventil.
Diese Rückschläge v/erden auf Umstände zurückgeführt, unter der.er. 'IiG
Geschwindigkeit des Druckabfalles ir. Einspritzsystem grosser ist
als der zum Schliessen des Einspritzventiles notwendige Druckabfall.
Hierbei wird der Druck des EinspritzsystemH an dear Einspritzyenil
geringer als der Druck der Verbrennungsgase während das Einspritzventil noch offen ist.
Die vorliegende Erfindung geht νcn der vergenannten Erkenntnis aus
und hat die Schaffung neuer Mittel zur Steuerung der Geschwindigkeit und des Zeitpunktes des Druckabfalles zum Ziel, ohne dass die gleicher
Steuerbegrenzungen wie zur Zeit in bezug auf die i'orm und die Grosse
der Zulaufbohrungen und die damit zusammenwirkende Hut oder einen
909887/0925
- 3T ORlSINAL '
8. Mai 196?Th
P 556C
anderen "Abflusskar.al" bestehen.
Der "weck der vorliegenden Erfindung tosteht darin, verbesserte
Mittel zur Änderung der Geschwindigkeit des Druckabfalles zu
schaffen.
Entsprechend der Erfindung ist eine Einspritzpumpe der vergenannten
Art dadurch rekennzeichnet, dass der Querschnitt der !Tut cder eines anderen Abflusskanales se ausgebildet ist, dass ihre
radiale Tiefe unmittelbar t.eben der Eteuerkante geringer ist
als an einer anderen vcn dieser £ teuerkante v/eiter entfernten Stelle.
Γ/ie vorgenannte lumpe kann weiterhin dadurch gekennzeichnet sein,
dass eine erste und eine zweite Steuerkante arr. Kolben durch eine
Hut ur.ci eine Erg:?nsungsnut gebildet sind cder weiterhin dadurch,
dass die beider; C*euerkanten parallel zueinander verlaufen oder
weiterhin dadurch, dass die radiale 2iefe der ErgHnzur.gsnut neben
der ersten Steuer/.ar.tt in Richtung zu cder weg von dieser Steuerkante
fortlaufend zunimmt cder dadurch, dass die erste und die zweite Steuerkante is Viinkel zueinander verlaufen.
In der Zeichrur.g ist ein !Teil einer Einspritzpumpe als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematise!! dargestellt.
Es zeigen
Fig. 1 einen Ltr.fsschnitt
Fig.2a, 2b, ?c und 2c Teilquerschr.itte entsprechend der Linie A-A
Fig.2a, 2b, ?c und 2c Teilquerschr.itte entsprechend der Linie A-A
Fig. '* und 4 Seitenansichten vcn oberen Enden unterschiedlich
ausgebildeter Krlben
Fig. 5 einen !TeillH-ngsschnitt eines Z\liniers und eines Kolbens anderer Ausbildung, wcbei ein hydraulischer Druckausgleich des Kclber.s vorgesehen ist.
Fig. 5 einen !TeillH-ngsschnitt eines Z\liniers und eines Kolbens anderer Ausbildung, wcbei ein hydraulischer Druckausgleich des Kclber.s vorgesehen ist.
Figur * zeigt einen xur.penr.ylinder 1C rr.it diametral zueinan.ier
angeordneten Zulaufbci:rungen 17, einen in: Zylinder 10 verschiebbar
gelagerten rurrenkclben H, ein Druckventil 12 und eine Druckleitung
Ifc. An dem Kolben 1* (1*1 euift Steat^kCLvitö "!3 angebracht, die durch
909887/0925
- 4 - 8. Mai
P 5560
eine Schraubenlinien- euer wendelförmig verlaufende Nut H gebildet
ist, welche über eine LHngsnut 15 in ständiger Verbindung mit
den, Haum oberhalb des Kolbens 11 steht. Die Steuerkante ist in einer
der Erfindung entsprechenden Form dargestellt und verläuft parallel
zur'Wendelnut 15· Der Pumpenkolben ist an seinem äuseeren Ende
in üblicher Weise Kit einem Kopf versehen, der mit einen; nicht dargestellten
Nocken zusammenarbeitet, sowie mit einer mit Zähnen versehenen Eegelhülse verbunden, die mit einer Zähne aufweisenden,
nicht dargestellten- Eegelstange karr.sr.t. An dem Kolben greift eine
übliche, nicht dargestellte KolbenrückfUhrfeder an.
Die verbesserte Ausführungsfcrir. kann entsprechend dem Querschnitt
nach Pig. 2a mit einer eine konstante Tiefe aufweisenden Ergänzungsnut versehen sein, welche im wesentlichen zwei ausgeprägte Kanten
oder eine erste und eine zweite Steuerkante, bildet oder nach Fig^b
rr.it einer schiefer. Srgänzungsnut, deren grb'eate Tiefe der ersten
Steuerkante 21 benachbart iet oder nach Fig. 2c frit eioar* schiefen
Ergänzur.gsrut, deren 5-runö neben der ersten Steuerkante beginnt,
cder nach Fig. 2c mit einer Ergärzungsnut von fortschreitend sich
ändernder Tiefe, deren geringste Tiefe neben der ersten Steuerkante
liegt. Figur 3 zeigt einen entsprechend der Erfindung auegebildeten
Kolben, der in: Bereich der ersten Steuerkante eine Ergänzungsnut
nach einer der Fig. 2 und r.it sich ständig vergrößernder Tiefe in
Längsrichtung des Kolbens hat, wobei die grcsste Breite am Ende der
ersten Steuerkante liegt, welche den grcssten Förderhub der Pumpe bestimmt. Figur 4 zeigt einen ähnlichen Pumpenkolben entsprechend
der Erfincur.g ur.:i mit einer Ergänzungsnut von fortschreitend sich
verringernder Ereite, deren geringste Breite an dem Ende der Steuerkante liegt, welche den grcssten I-Srderhub der Pumpe bestimmt.
Aus Gründen des hydraulischen Druckausgleich^ des Kolbens können
zv/ei oder mehr Abflusskanäle am Umfang des Kolbens vorgesehen sein, von denen jeder eine Steuerkante aufweist, welche Steuerkante zu- '
gleich mit getrennten Zulaufbohrungen im Zylinder zusammenwirken.
Die vorstehend beschriebenen Ausbildungen können an irgendeiner oder an allen Steuerkanten vorgesehen sein und in eier Annahme, daea
mindestens zwei Abflusskanüle vorgesehen sind, kann einer von
908887/0925 ,-1-5-
- 5 - 8. Mai 1 P 5560
diesen .Abflusskanälen eine Übliche radiale Tiefe aufweisen,
während der andere Abflusskanal nut anderer radialer Tiefe und
n.it einer Lage entsprechend der Erfindung ausgebildet ist und
nicht zugleich reit dem anderen Abflusskanal zusammenwirken braucht,
wobei ihre damit zusammenarbeitende Zulaufbohrungen aber noch einen #
brauchbaren Grad eines hydraulischen Ausgleiches ergeben. Ein Ausführungsbeispiel
ist in Pig. 5 dargestellt. Der Zylinder 50 hat zwei diametral angeordnete Zulaufbohrungen 52 und der Kolben 51
hat eine Steuerkante 53» die durch'eine Abflussnut üblicher radialer liefe und Lage gebildet ist. Die andere Steuerkante 54 ist
durch eine zweite Abflussnut gebildet, die eine radiale Tiefe und Lage entsprechend der Erfindung hat.
Die Erfindung ist nicht auf die vorgenannten.Ausbildungen beschränkt.
Z. B. kann die vorerwähnte Längsnut durch eine Ausnehmung oder einen Überströmkanal oder ein gebohrtes Loch gebildet sein, während die
umgekehrte Bauform ebenfalls eingeschlossen ist, z. B. die Steuerkante
oder Steuerkanten können im Zylinder und die damit zusammenwirkende(n)
Zulaufbohrung oder Zulaufbohrungen im Kolben vorgesehen sein. Auch
kann die Steuerung durch Drehen des Zylinders anstelle von oder zusätzlich zu der Drehbewegung des Kolbens erfolgen und in diesem ·
Falle können die beiden Einstellungen als eine Punktion unterschiedlicher
Paktoren ausgebildet werden.
Bei einem besonderen'Ausfuhrungsbeispiel arbeitet eine Pumpe entsprechend
Pig. 1 mit 214 Hüben in der Minute und hat einen Kolben- ; hub von 22. mm, einen Kolbendurchmesser von 24 UiE, ein Druckventil
von 2?0 Kubikmillimeter Entlastungsvolumen und fördert 37-50 mm
eines flüssigen Brennstoffes bei einem Spitzendruck von etwa 650 kp/cm . Die Pumpe hat im Zylinder zwei Zulaufb'ohrungen mit je
6 mm Durchmesser, die mit zwei üblichen Wendelnuten auf .dem Kolbenumfang zusammenarbeiten, von denen jede 2,5 mm tief und 6 ,
rom breit in einer Ebene senkrecht der von jeder Hut gebildeten-Steuerkante
ist. Eine Steuerkante ist, wie in Pig. 2a dargestellt, entsprechend der Erfindung ausgebildet, wobei die Ergänzungsnut 0,25 rcro
tief und 2,22 mm breit in einer Ebene senkrecht zur ersten hierdurch
—y
QfUGlNAL
QfUGlNAL
S09887/0925
- ε - O. Mai igo7?h
P 55βΟ
gebildeter. Steuerkante ist. Solche Abmessungen haben, sich
bei de'r Verhinderung ec.er der v/es entliehen Verminderung eines
Ruckschlarens von VercrerinuneSiraser. bei einem Einspritzventil als
wirksam erv/iesen, v/eleLes eine· theoretische Ventilschliesszeit \-cn
0,57 Millisekunden hat.
"~ — 7 " — ■
909887/0925
Claims (6)
- E 5560A r. s τ) r ü c h e{ 1 ./Kraf tstcfXeiiisprit£pu!r.pe rr.it eineir. Zylinder-und einem darin .tiin-« ti;*5 her verschiebbaren Kolben, der an seinem enden Ence .eir.e T-v^r.er.Y.aizz.sr hegTensx, ir.it einerVerrichtung r.un Kin- ufc.i ΐΐ-eroevegen des Kolhene "bei konstantem Hub, reit mindestens ."einen; Auslass aus der 'Pumpe, rika-arser und einen Druckventil in dieser. Auslass, n:it mindestens einer Zulaufbchrung und einer dacit Zusar^enarbei tender, und eine ständige Verbindung r.it der ru:r.r.enksr.rier auirechtc-rhaltenden ITut oder einer, anderen Abflueskanal an der Innenseite des Zylinders und der Aussen-Seite des Eelcer.s zxt einer von der Uut gebildeten und ias Vfesentliorjen wendelferir,it-er: S^euerkante und in it einer V er- . richtung'S^;:?. Sins teller, von PusKp-etileclfcen und Zylinder in gegen- . seitijf untersc'iledliclier Drehlage gum Einstellen des seitlichen' * £usa&n*,er.v,ririiör:s liei der Hin- und Herbev/egung des . Kclt-ens zur: ZweckeA ei* St uertmg der Puirpenf order «ng bei jedem Hut, da- . durch f- e 1; e η η s e i g b η e t , dass die Hut 04} cäer ein an.ierer Abflusskanal ±~x Querschnitt gesehen, so ausge- . bildet ist-, 5ass ihre radiale Siefe; .unsittaltar neben der^^ Steuerkante """(*3)^ jrerin.~«r ist als an einer von der Steuerkante .Weiter·.. entfernten -Stelle, . .. ■ '"'.'.
- 2. -.Eins'prit-rp-uiipe nach. Anspruch ', dadurch -g' e k e η ns ei e h-: η e t:■"-,"" esse an· Äclban eine !Tut (1-4)/und eine Erränaungsnut vörhen-Se:; £i:;··, v;5l-che eine erste und eine zweite Steuerkante bilden. .--.'.-" :;
- p» Einsprit.Ep.urps nach Anspruch 2, dadurch- g e k en η sei c hn et, dass Sie radiale Tiefe der Ergänsungsnut vcn der ersten Steuerkante rar - sv.'eiten Steuerkante fortlaufend.
- 4. ■ Einspritzpumpe nach Anspruch 2, dadurch g e.k e η η s e i.e. hn e t , dass die radiale ie-'ife der Ergänsungsnut von der ersten Steuerkante zur irv/eiten Steuerkante fortlaufend., zunimmt*' 909887/0925 "8-- 8 - 8. Kai- TP 5560
- 5· Einspritzpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzei chnet , dass die erste und die zweite Steuerkante parallel zueinander verlaufen.
- 6. Einspritzpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis. 4, dadurch g e 1: e η η ζ e i ch net,' dass die erste und die zweite Steuerkante im Winkel zueinander verlaufen.909887/0925
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB2063266 | 1966-05-10 | ||
GB18152/67A GB1159005A (en) | 1966-05-10 | 1966-05-10 | Liquid Fuel Injection Pumps. |
GB9358/68A GB1249304A (en) | 1966-05-10 | 1968-02-27 | Liquid fuel injection pumps |
NL6804800A NL6804800A (nl) | 1966-05-10 | 1968-04-05 | Brandstofinjectiepomp |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1576466A1 true DE1576466A1 (de) | 1970-02-12 |
Family
ID=27447712
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671576466 Pending DE1576466A1 (de) | 1966-05-10 | 1967-05-09 | Kraftstoffeinspritzpumpe |
DE19691909255 Pending DE1909255A1 (de) | 1966-05-10 | 1969-02-25 | Kraftstoffeinspritzpumpe |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691909255 Pending DE1909255A1 (de) | 1966-05-10 | 1969-02-25 | Kraftstoffeinspritzpumpe |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US3435770A (de) |
CH (2) | CH456246A (de) |
DE (2) | DE1576466A1 (de) |
FR (2) | FR1523646A (de) |
GB (2) | GB1159005A (de) |
NL (1) | NL6804800A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2730091A1 (de) * | 1977-07-02 | 1979-01-11 | Bosch Gmbh Robert | Schraegkantengesteuerte kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
DE3404042A1 (de) * | 1983-02-17 | 1984-08-23 | Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien | Kraftstoff-einspritzaggregat fuer je einen zylinder eines dieselmotors |
DE3804843A1 (de) * | 1988-02-17 | 1989-08-31 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1283343A (en) * | 1968-11-08 | 1972-07-26 | Lucas Industries Ltd | Liquid fuel injection pumps |
DE2151884A1 (de) * | 1971-10-19 | 1973-04-26 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
IN147113B (de) * | 1975-11-05 | 1979-11-17 | Semt | |
GB2135395B (en) * | 1983-02-14 | 1987-03-18 | Steyr Daimler Puch Ag | Fuel-injection unit for each cylinder of a diesel engine |
DE3804018A1 (de) * | 1987-06-10 | 1989-08-24 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Einspritzpumpe mit voreinspritzung |
GB2273320B (en) * | 1992-12-08 | 1995-09-13 | Lucas Ind Plc | Fuel injection pump |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3123006A (en) * | 1964-03-03 | Injector plunger | ||
US2211252A (en) * | 1937-11-13 | 1940-08-13 | Bendix Aviat Corp | Valve for fuel pump mechanism |
US2348282A (en) * | 1941-05-01 | 1944-05-09 | Bendix Aviat Corp | Fuel injection apparatus |
US2612842A (en) * | 1946-11-13 | 1952-10-07 | Worthington Corp | Fuel injection pump |
US2696786A (en) * | 1952-01-21 | 1954-12-14 | Caterpillar Tractor Co | Fuel injection pump plunger |
US2740667A (en) * | 1952-04-04 | 1956-04-03 | Gen Motors Corp | Compression operated fuel injector pump |
US2890657A (en) * | 1955-08-12 | 1959-06-16 | Gen Motors Corp | Unit injector pump with pilot injection |
US3368491A (en) * | 1966-06-22 | 1968-02-13 | Murphy Diesel Company | Fuel injection pump |
-
1966
- 1966-05-10 GB GB18152/67A patent/GB1159005A/en not_active Expired
-
1967
- 1967-05-09 US US637208A patent/US3435770A/en not_active Expired - Lifetime
- 1967-05-09 DE DE19671576466 patent/DE1576466A1/de active Pending
- 1967-05-10 CH CH660967A patent/CH456246A/de unknown
- 1967-05-10 FR FR48636A patent/FR1523646A/fr not_active Expired
-
1968
- 1968-02-27 GB GB9358/68A patent/GB1249304A/en not_active Expired
- 1968-04-05 NL NL6804800A patent/NL6804800A/xx unknown
-
1969
- 1969-02-12 CH CH211569A patent/CH511370A/de not_active IP Right Cessation
- 1969-02-24 FR FR6904990A patent/FR2002695A1/fr not_active Withdrawn
- 1969-02-25 US US801952A patent/US3552889A/en not_active Expired - Lifetime
- 1969-02-25 DE DE19691909255 patent/DE1909255A1/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2730091A1 (de) * | 1977-07-02 | 1979-01-11 | Bosch Gmbh Robert | Schraegkantengesteuerte kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
DE3404042A1 (de) * | 1983-02-17 | 1984-08-23 | Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien | Kraftstoff-einspritzaggregat fuer je einen zylinder eines dieselmotors |
DE3804843A1 (de) * | 1988-02-17 | 1989-08-31 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH456246A (de) | 1968-05-15 |
CH511370A (de) | 1971-08-15 |
FR1523646A (fr) | 1968-05-03 |
DE1909255A1 (de) | 1969-09-11 |
FR2002695A1 (de) | 1969-10-31 |
GB1159005A (en) | 1969-07-23 |
US3552889A (en) | 1971-01-05 |
NL6804800A (nl) | 1969-10-07 |
US3435770A (en) | 1969-04-01 |
GB1249304A (en) | 1971-10-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2516810C3 (de) | Mit Druckflüssigkeit betriebener Schlagapparat | |
DE2834633C2 (de) | Vorrichtung zur Steuerung der Kraftstoffvoreinspritzung durch Zwischenentlastung bei einer Kraftstoffeinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE2750929A1 (de) | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen | |
DE1576466A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe | |
DE2833431C2 (de) | Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen | |
DE2349581A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen | |
DE1450611A1 (de) | Entlastungsventil | |
DE2234557A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen | |
DE607230C (de) | Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen | |
DE855486C (de) | Einspritzventil fuer Brennkraftmaschinen | |
DE713434C (de) | Druckventilschieber fuer Brennstoffeinspritzpumpen | |
DE2650368C2 (de) | Pumpenkolben für eine Kraftstoffeinspritzpumpe einer Brennkraftmaschine | |
DE2303824C3 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen | |
DE2532205C3 (de) | Brennstoffeinspritzpumpe für Dieselbrennkraftmaschinen | |
DE865233C (de) | Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine | |
DE2922426A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe mit unterteilter foerderung | |
DE841080C (de) | Einrichtung zur Lufteinblase-Einspritzung des Kraftstoffes bei Einspritzbrennkraftmaschinen | |
DE2648020A1 (de) | Brennstoffeinspritzvorrichtung | |
DE6608967U (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe. | |
DE2647788C2 (de) | ||
DE754167C (de) | Mit Selbstzuendung, Luftverdichtung und Einspritzung fluessigen Kraftstoffes gegen Ende des Verdichtungshubes arbeitende Viertaktbrennkraftmaschine | |
DE2028321C2 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen | |
DE4439977C2 (de) | Axial-oder Radialkolbenpumpe | |
DE2532712A1 (de) | Pneumatisch betaetigtes schlaggeraet | |
DE712184C (de) | Brennstoffeinspritzpumpe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 |