DE1556811A1

DE1556811A1 - Schleudersitz,insbesondere fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE1556811A1
Application number: DE19681556811
Authority: DE
Inventors: James Martin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-03-17
Filing date: 1968-03-08
Publication date: 1970-03-12
Also published as: CH464709A; SE320271B; DE1556811B2; BE711412A; DE1556811C3; FR1559317A; US3706434A; NL6803662A

Description

JAMES RiARTIN, Southlands Manor, Southlands Road, Denham, Hear Uxbridge, Middlesex, England

Schleudersitz, insbesondere für Plugzeuge.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schleudersitz, insbesondere für "Flugzeuge, mit einem Rahmen, an dem eine*
einstellbare Sitzwanne und eine Auswurfkanone für ein
mindestens initiales Auswerfen des Sitzes aus einem Flugzeug angeordnet sind, wobei mindestens ein·Raketenmotor
zur Unterstützung des Auswerf ens an dem Sitz so angeordnet ist, daß ate Sciiubrichtung änderbar ist. .

Gbseimn d-i© Erfinöiing in erster Mnie einen Schleudersitz für flugzeuge 3Mrtr£f?t_t soll in diesem Palle unter dieser

auch--"ein Sohleudersitz; für ein beliebiges
verstanden werden _t aus dem ein BesatzungsmitgjBLed

«ankfeonto: Om*m

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AS Htnie Wß · Posit*€iö««to: Dortmund Κ»βΒ - Teiegnraiiiansciirin: BalHpaiettis Hefnewesi'alon/Eibetzpiti Müriciian

geschleudert werden soll.

Es sind bereits derartige Schleudersitze bekannt, siehe die duetschen Auslegeschriften 1 184 220 und 1 252 541 sowie die britischen Patentschriften 959 897, 959 89& und 595 899.

In diesen Vorvercffentlichungen ist überall betont worden, daß es wichtig ist, daß die Plugrichtung des Raketenmotors im wesentlichen durch den Schwerpunkt der aus dein Sitz und dem Besatzungsmitglied bestehenden Kombination gehen soll. Darüberhinaus sind in den erwähnten britischen Patentschriften 959 897 und 859 898 Schleudersitze beschrieben, bei denen die lage der Sohubriohtung des Raketenmotors einstellbar gehalten ist.

Der Erfindung liegt nun die Aufgab» zugrunde, den Schleudersitz der eingangs erwähnten Art so zu verbessern, daß ein sicheres Auswerfen bei den allerversohiedensten Flugbedingungen , einschließlich des Stillstandes und der Bodennähe gewährleistet ist.

Bei bekannten mit Raketenmotoren angetriebenen Schleudersitzen sind die Raketenmotoren bezüglich der Lager des Systems einstellbar, und zwar unter Verwendung einer handbetätigten Einrichtung, die durch das Besatzungamit-

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glied betätigt wird, und diese bekannte Einrichtung wird unabhängig von dem Sitz betätigt.

Die Einstellung der I«age der bekannten Raketenmotoranordnung ist bedeuteatend für die Gewichtsmomente, die auf das Besatzungsmitglied in einem bestimmten Augenblick einwirken, wobei das angemessene Gewichtsmoment für jedes individuelle Besatauügsmitglied durch die Verwendung eines, angepaßten Hinges sichergestellt ist, der beispielsweise grundsätzlich durch die britische Patentschrift 959 900 bereits bekannt ist.

Nun hat es sich aber leider herausgestellt, daß bestimmte Besatzungsmitglieder die Baketenanordnung nicht richtig einstellen^ und wenn die Größe und die Figur der ,Besatzungsmitglieder, die den Sitz nicht richtig eingestellt haben, starke Unterschiede hinsichtlich der Größe und der Figur der Person aufweisen, für die der Sitz ursprünglich gefertigt worden ist, dann geht die Schubrichtung der Raketenmotoranordnung nicht im wesentlichen durch den Schwerpunkt der aus dem Sitz und dem Besatzungsmitglied bestehenden Anordnung. Um diesen Nachteil zu vermeiden, kann man vorzugsweise auf diese Einrichtung zum Einstellen der Eaketenanordnung verzichten oder aber eine Einrichtung schaffen, die automatisch die Einstellung der Anordnung in eine Lage vornimmt, in der die Wirkungs-

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linie des Schubes in angemessener Iiahe air. Schwerpunkt der Kombination verläuft.

Schleudersitze weisen im allgemeinen eine Sitzwanne auf, die auf einem Paar Träger angeordnet ist, welche einen EaIi χ en bilden, der im nachfolgenden als "Sitzrahnen" bezeichnet werden soll. Diese Sitzwanne ist gewöhnlich mit Bezug auf den Rahmen einstellbar, so daß eine Anpassung an verschiedene Größen des Besatzungsmitgliedes erfolgen kann, wobei ein kleines Besatzungsini t£-lied die Sitzwanne hoch am Rahmen anordnat, um eine gute Sicht aus der Kabine des Plugzeugs zu haben und darüberhinaus sicherzustellen, daß das Mitglied gegenüber den verschiedenen Plugzeugsteuerungen korrekt angeordnet ist, und andererseits wird ein großes Besatzungsmitglied die Sitzwanne in eine untere Lage auf dem Rahmen anordnen.

In den Fällen, in denen eine Einstellung der Schubrichtung der Raketenanordnung nicht vorgesehen ist, ist es noch immer iricglich, für eine besondere fixierte Lage der Anordnung der Sitzwanne auf dem Rahmen die 7/irkungslinie der Schubkraft der Raketenanordnung in eine Lage zu bringen, inder sie in hinreichender Nähe des Schwerpunktes der Kombination verläuft, obschon die den Sitz

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benutzenden Besatzungsinitglieder große unterschiede bezüglich der Körpergröße und der Pigur aufweise!. Aber solch eine große Annäherung der Schubrichtuiig wird unmöglich, wenn die Sit ζ wanne, zusätzlich eingestellt wird, damit nach Große und Pigur unterschiedliche Besatzungsmitglieder bequem Platz finden, und tatsächlich erzeugt eine derartige Bewegung der 7/anne eine wesentliche Verschiebung des Schwerpunktes der Korabination mit Be zug· auf die augenblickliche Schubrichtung der Rakete-ianordnung. Diese Verschiebung des Schwerpunktes der Kombination kann darüberhinaus Übertrieben werden, und zwar insbesondere da, wo ein kleines Besatzungsmitglied aus einem bestimmten Grund eine besonders niedrige Sitzlage einnimmt, oder wenn ein großes Besätzungsmitglied eine sehr hohe Sitzlage wählt. Die zuletzt erwähnte Situation ereignet sich manchmal beim Landen eines Plugzeugs, insbesondere wenn das Flugzeug auf einem Flugzeugträger gelandet werden muß, weil sogar hochgewachsene Piloten die Sitzwanne bis zu einer bestimmten hohen Sitzlage anheben, damit sie so viel wie irgend mcglich sehen können.

Zur Lösung der erwähnten Aufgabe ist erfindungsgemäiB vorgesehen, daß' eine Einrichtung zur Übertragung einer Relativbewegung zwischen der Sitzwanne und dem Sitzrahmen auf dem Raketenmotor angeordnet ist, so daß die

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Schubrichtung des Tiotors von der Relativlage der Ditzwamie gegenüber dem oitarahmen abhängt.

Diese Bewegung von zumindest der Ausstoßmündungen der Raketenanordnungen stellt sicher» daß die Bewegung des Schwerpunktes der aus de.n Besatzungsmitglied und dem Sitz bestehenden Kombination nicht wesentlich von der Schubrichtung infolge der Bewegung der Sitzwanne mit Bezug auf den lest des Sitzes abweicht.

Besonders vorteilhaft ist es, ein Bündel von Haketenmotoren unter der Sitzwanne anzuordnen und im Bedarfsfalle als Ganzes bewegbar zu halten.

Einerseits kann das Bündel in irgendeiner beliebigen Richtung in Abhängigkeit von der Bewegung der Sitzwanne gegenüber dem Sitzrahmen verschoben werder-, anderer? ^ft.i ts ist es besonders günstig;, da3 man eine Bewegung Ixl .Vinkel gegenüber dem Sitz und nicht nur in Richtung nach vorn und hinten gegenüber derc Vorderteil und dem Hinterteil des Sitzes ausführen kann.

Dabei kann in vorteilhafter 'Veise das Bündel aus Raketenmotoren an auf gegenüberliegenden Seiten der oitzwanne angeordneten Haltern schwenkbar befestigt sein, und die Wirkungslinie der Schubkraft des Bündels ka_:n auf

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diese Weise durch ein Schrägstellen des Bündels gegenüber den Haltern geändert werden.- - ' ■ "

'Is sol] a/her Marge st eilt werden, daß, ganz gleich ob der Räketenmotoroder ein Bündel von Raketenmotoren im Winkel oder nach Vorn oder hinten gegenüber dem Sitz bewegbar ist, die automatische Bewegung des Bündels Rake tenmo tor eii gegenüber' dem Sitzrahmen zur Änderung der Schubriehtung auf die allerverschiedensten Weisen ausgeführt werden kann. Beispielsweise kann ein Schrauben-

getriebe mit zumindest einem Teil des Raketenmotors oder des Bündels von Eaketenmotoren verbunden sein, wobei das betriebe in Abhängigkeit von der Bewegung von Sahnrädern zwischen der Sitzwanne und dem Sitzrahmen betätigt sein kann, und zwar infolge der Relativbewegung zwischen der Wanne und dem Rahmen. In ähnlicher v/eise kann ein Rahmen mit zumindest einem Teil des Raketen— motors oder des Bündels von Haketenmotoren kuppelbar sein, wobei dieser Arm dann ein Iturveiifolgeglied tragt, das mit einer Eurvenflache auf dem Sitz des Rahmens in Eingriff steht, wobei die Anordnung so getroffen ist, daS eine Relativbewegung zwischen der Sitzwanne und dem Rahmen eine Bewegung des Eurvenfolgegliedes des Arms über die Kurvenfläche erzeugt, und diese Bewegung wird dann auf zumindest einen Teil des Raketenmotors oder des Bündels von Eaketenmotoren übertragen.

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Bei einer besonders günstigen erfindungsgemäßen Ausführungsform ist ein Schleudersitz rnit einem Sitzrahmen vorgesehen, wobei eine Sitzwanne einstellbar auf dem Sitzrahmen angeordnet ist und eine Auswurfkanone mit dem Sitzrahmen für zumindest initiales Auswerfen des Sitzes aus dem Plugzeug gekuppelt ist, während zumindest ein Raketenmotor zur Unterstützung des Auswerfens des Sitzes unter der Sitzwanne für eine Bewegung mit der Sitzwanne als ein Ganzes schwenkbar und in Abhängigkeit im v/inkel bewegbar, unabhängig von der Schubrichtung angeordnet ist, welche hierdurch geändert werden kann. Hierbei ist auch ein nicht ausschiebbarer starrer Arm mit dem Raketenmotor gekuppelt, während ein Kurvenfolgeglied auf dem Arm in einer von dem Saketenbundel entfernten Eager angeordnet ist, wobei die Kurve auf dem Sitzrahmen mit einer Kurvenfläche mit dem Kurvenglied in Singriff steht, und hierbei ist diese Fläche durch im wesentlichen parallel zueinander und zwischen sich einen Schlitz bildende. Wandungen erstellt, während die Kurvenfläche gegenüber der Schwenkanordnung des Motors so positioniert ist, daß der Abstand zwischen der Schwenkverbindung und der Kurvenfläche progressiv kleiner wird, wenn die Sitzwanne sich in der einen Richtung gegenüber dem Rahmen bewegt, so daß, damit das Kurvenfolgeglied der Kurvenfläche folgt, der Motor im Winkel gegenüber dem Sitz als ein Ganzes

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bewegt werden muß, mit dem Ergebnis, daß die■Schubrichtung, des Motors geändert wird. ' ;

Weitere forteile und ^einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nun folgenden Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele unter Hinweis auf die Zeichnung. In dieser zeigen:

». ;t eine Seitenansicht des unteren Teils des Schleuder-sitzes, der Sitzwanne und eines Bündels von . Raketenmotoren, das in vollen Linien in erhöhter lage gegenüber dem Sitzrahmen veranschaulicht ist, und in strichpunktierten Linien ist die untere Lage veranschaulicht, wobei das Bündel so schwenkbar ist, daß die Schubrichtung Winkelmaß ig änderbar ist, und in dieser Figur ist ein bevorzugtes Verfahren zum Ändern der Schubrichtung veranschaulicht; *

Pig. 2 eine Teil-Draufsicht auf das Bündel Eaketen- --.-.--ffio tor en nach I¹Ig. Ij >

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iig, 3 eine perspektivisehe 'Ansicht seitlich von hinten .auf den Schleudersitz mit der Darstellung eines zweiten Verfahrens der Winkelanderung der Schubriehtung eines Raketenmotorbündels, das unter der

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Sitzwamie angeordnet ist;

ig. 4 eine teilweise Seitenansicht mit der Darstellung eines dritten Verfahrens zur ".7in"-celä:i&erun,r der Schubrichtun£·;

ig. 5 eine Ansicht ähnlich der !'Igur 4, jedoch mit der Darstellung eines Verfahrens zur Änderung der 2chubrichtung durch Bewegen des Kaketenraotorbündels nach vorn und hinten gegenüber de.n Sitz und

Fig. 6 eine weitere Ansicht ähnlich den Figuren 4 und 5 mit der Darstellung eines zweiten Verfahrens zum Bewegen des Raketenniotorbündels nach, vorn und hinten gegenüber dein Sitz.

Bei allen Ausführungsforaen ist der veranschaulichte Schleudersitz nur zum Teil dargestellt, und zeigt einen Sitzrahmen 1 und eine Sitzwarme 2, wobei die oitzwanne 2 auf dem Sitzrahaen 1 zu einer Bewegung nach oben und nach unten gegenüber dem Rahmen 1 einstellbar ist.

Der Sitzrahmen 1 selbst ist auf !Führungen in dem !Fahrzeug angeordnet, und der Sitz ist zum Auswerfen in Führungen durch eine Auswurfkanone eingerichtet, die schematised veranschaulicht und mit 3 bezeichnet, ist.

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Die Sit a wanne 2 ist zum Bewegen gegenüber demSitzrahmen in bekannter $ ei se eingerichtet, und der Einfachheit halber ist die hierfürbenötigteVorrichtung nicht veranschaulicht. Sin derartiger Sitz mit einer Bejregungsmöglichkeit der . Bitzwanne gegenüber:dem Sitzrahmen ist beispielsweise durch die britische Patentschrift 840 131 bekannt.

JIn. gegenüberliegenden Seiten der Sitzwanne 2 sind Halter 4-"zur Abstützung eines Eaketenmotorbündels angeordnet, d.as allgemein mit. 5 bezeichnet ist und einen röhrenförmigen. Halter 6 quer unter der Sitzwänne 2 zwischen deii Haltern 4 aufweist, die mehrere Raketen treibst of fmittel in Iianistem 7 auf'weisen, die vor und hinter dem Sitz gegenüber dem Halter 6 angeordnet sind, lehrere Aus-.strömmünduMigen 8 sind unter dem Halter 6 veranschaulicht.

Bei den Äusführungsformen nach den IPiguren 1 bis 4 ist das Haketenbündel 5 mittels der Halter 4 schwenkbar angeordnet, damit das Bündel· 5 gegenüber der Sitzwanne um eiaen. 'finfcel schwenkbar ist, während bei den Ausführungsformen, nach den !Figuren 5 und 6 das Bündel an einer solchen WinkelbeweguBg durch die mit Öffnungen versehene Säbel 9 gehindert ist, die an der Unterseite des vorderen T-eils der Sitzwanne 2 angebracht ist, wobei noch eia Schlitz TO in der Halterung angeordnet ist, damit eine Bewegung des Bündels 5 als ein Ganzes mit

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dem Sitz nach vorn und hinten ermöglicht ist.

Sei der bevorzugten Ausfuhrungsform der Erfindung nach den Figuren 1 und 2 ist das Bündel 5 mit einem nicht ausschiebbaren starren Arm 11 versehen, der mit dem Halter 6 fest verbunden ist und hinter diesem Halter angeordnet ist, wobei die von dem Halter 6 abgelegenen Enden nach oben um 45° geführt sind und ein Kurvenfolgeglied 12 tragen, das durch einen Querzapfen gebildet ist, der im Bedarfsfall mit einer drehbaren Hülse versehen sein kann.

Das Bündel ist als Ganzes vorgespannt, und zwar mittels einer teleskopierenden Anordnung 13, in der eine Feder angeordnet ist, so daß die Spannung in einer Richtung erfolgt, in der die vorderen Kanister 7 im Abstand von der unteren Fläche der Sitzwanne 2 gehalten sind.

Der Sitzrahmen 1 zeigt ein vorgespanntes Paar im Abstand zueinander liegender Träger, zwischen denen die Auswurfkanone 3 liegt und angeschraubt oder auf andere v7eise starr mit dem unteren Endteil verbunden ist, wobei einer dieser Träger ein Kurveniäl 14 ist.

Dieses Kurven teil 14 ist mit einem Paar nach oben geführter Streifen 15 versehen, die einen Schlitz oder einen

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Kanal 16-zwischen sich bilden, deren Innenflächen parallel zueinanderliegende Kurvenflächen bilden,, die beide" das erwähnte ICurvenfolgeglied führen.

Es soll klargestellt, werden, daß dann, wenn die Sitzwanne. 2 gegenüber dem Rahmen 1 bewegt wird, der Raketenmotor 5 sich mit der Sitzwanne 2 bewegt mit dem Ergebnis, daß der Arm, 11 imd das Kurveiifolgeglied 12 in dem erwähnten Kanal 16 bewegt werden, und das Kurvenfolgeglied 12 wird dabei durch die Kurvenflächen geführt.

Bei dieser Ausführungsform sind die Kurvenflächen so angeordnet* daß der Abstand zwischen ihnen und die Schwenkverbindung des Halters 6 des Bündels 5 an den Haltern 4 von einer lage der Kurvenflächen kleiner wird, wenn die Sitzwanne 2 sich in einer Richtung gegenüber dem Rahulen, 1 bewegt, so daß das Kurvenfolgeglied 12 einem Weg zwischen den erwähn ten Kurvenflächen folgt, wo bei das erwähnte Raketenmotorbündel 5 gegenüber dem Sitz als ein Ganzes im Winkel bewegt werden muß, wodurch erreicht wird, daß die Schubrichtung des Raketenmotorbündels 5 geändert wird. Me Linie A veranschaulicht die Schubrichtung des Baketenbündels 5, wenn die Sitzwanne 2 sich in der unteren lage befindet, während die Linie B parallel zu der Mnie A liegt. Die Linie C stellt andererseits die Schubrickturig des Raketenmotorbündeis 5 dar, wenn die

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. Sitζwanne 2 sich in ihrer oberen Lage befindet, so daß der V/inkelfli das Ausmai3 der 7/inkel verschiebung der ''Htlcungslinie des Schubes zeigt, die durch die Bewegung der Sitzwanne von der einen Lage in die andere erreicht wird.

Bei der besonderen in Fig. 1 veranschaulichten Ausführungsform wird beim Bewegen der Sitzwanne 2 um 15,24 cm von der ersten lage in die zweite der Kurvenfolgezapfen sich um etwa 16 cm in der Führung 16 bewegen, und die Schubrichtung des Raketenbundels 5 wird um einen Jinkel CC von etwa 3° 1' geschwenkt.

Die zv/eite Ausführungsform ist ähnlich der in den Figuren 1 und 2 veranschaulichten, aber der Arm 11 ist abgeändert. Bei dieser zweiten Ausführungsfonn ist das Raketeniao torbündel 5 bei 20 mittels eines Gliedes 21 schwenkbar, dessen gegenüberliegendes Ende schwenkbar bei 22 zwischen einem Paar radial angeordneter Arme 23 liegt und mittels einer Yelle 24 über eine Gabel 25 an der Sitzwanne 2 schwenkbar angeordnet ist. Diese 7/elle 24 trägt darüberhinaus einen radialen Ami 26 mit einem Zapfen 27, der ein Kurvenfolgeglied bildet, das zwischen die Kurven flächen greift, die durch die Streifen 15 auf der Kurve 14 am Sitzrahuen 1 gebündelt sind.

Das Kurvenfolgeglied kann im Bedarfsfall eine Solle tragen,

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Die "durch, das Glied 21, die Arme 23, die Welle 24 und den Arm 26 gebildete Einrichtung stellt einen Winkel-» hebel dar.

Es wird als Vorteil in Erscheinung treten, daß mit dieser Winkelhebeleinrichtung eine Relativbewegung zwischen der Sitzwanne 2 und dem, Sitzrahmen 1 eine Bewegung des Kurvenfolgegliedes 27 über die Kurven erzeugt, und diese Bewegung des Teils 27 wird durch die Welle 24 auf die radialen Arme 23 übertragen_r wobei die Welle 24 in Richtung des Pfeiles Dschwenkt, und von diesen Annen wird über das Glied 21 eine weitere Bewegung des Raketenmotorbündels 5 erzeugt, wobei das Glied sich in Richtung auf den Pfeil E bewegt.

Durch die vorangegangene Beschreibung ist nun klar, daß das Raketenbundel in,irgendeiner von verschiedenen Lagen in Abhängigkeit einer entsprechenden Zahl verschiedener Wannensitzlagen gegenüber dem Sitzrahmen bewegt wird, und daß als Ergebnis dieser Bewegung des Bündels die Schub-"richtung geändert wird. .·

Es soll auch noch klargestellt werden, daß die Form der Gliederkette_r des KurvenfolgegliedeS undder Kurve so gewählt ist, daß der beabsichtigte Bewegungsweg des Raketenmotorbündels in Abhängigkeit auf bestimmte Bewegungen

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der Sitzwanne gegenüber dem Rahmen erzeugt wird, damit die Scbubrichtung den BuMeHf: ai + ;,uter Annäherung- durch den Schwerpunkt der durch den Sitz und das Besatzungsmitglied gebildeten Anordnung unabhängig von der Größe dieses Besatzungsmitgliedes verläuft.

In Fi£. 4 ist eine Sch raub en aufnahme 30 mit einer Schraube 31 veranschaulicht, die an der Unterseite der Sitzwanne 2 angebracht ist, so da£ die Schraube 31 sich nach unten erstreckt und in einem kugelförmigen Endteil 32 aueläuft, das in einer entsprechenden Aufnahme 33 eines Ansatzes 34 an dem'Bündel angeordnet ist. Γ,ε ist klar, daß ein Ausschieben oder zurückschrauben der Schraube 31 eine Winkelbevvegung des Bündels 5 und eine Änderung der Schubrichtung erzeugt. Sin Getriebe in Form eines Zahnrades 35 an der Sitzwanne 2 und einer Zahnstange 36 an dem Rahmen 1 überträgt über irgendeine geeignete Einrichtung wie einen Bowdenzug 37 oder ein Getriebe die Relativbewegung der Sitzwanne gegenüber dem nähmen.

Durch die Ausführungsformen nach den Figuren 5 und 6 soll gezeigt werden, da3 das RaketenmotorbUndel bei jeder Anordnung für eine Vor- und Sückwärtsbewegung bezüglich des Sitzes montiert ist. Die Anordnung nach Fig. 5 ist identisch der nach den Figuren 1 und 2, aber das Bündel 5 ist hier gegen eine V/inkelbewegung durch die Gabel 9

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arretiert, w/>bei das Bündel sieh nach, vorn und--nach hinten gegenüber dem Sitz bewegen läßtV wenn, das Kurvenfolgeglied 12 in dem Schlitz 16 gleitet. Die Anordnung nach Fig. 6 ist der nach Pig. 4 sehr ähnlich, aber bei dieser Äusführungsform sind die Schraube 31 und die Sehraubenaufnähme 30 hinter dem Sitz angeordnet. In Mg. 6 ist der -Äntriebsmechaüismus fur die Sehrauben auf nähme der Einfachheit halber weggelass eil worden, und diese Anordnung kann identisch der in Fig. 4 veranschaulichten sein. Es wird nun aber die Art als Vorteil in Erscheinung treten , in der die Relativbewegung:zwischen dem Sitzrahmen und der RaketenmotOreinstelleinrichtung übertragen wird, wobei zahlreiche verschiedene V/ege eingesehlagen werden können.

Bei allen veranschaulichten Ausführu-jngsformen ist das erwähnte Ealcetenmotorbündel als ein Ganzes gegenüber dem Sitz, bewegbar. Es soll aber bemerkt werden, da3 im Bedarfsfall das: Bündel ortsfest bleiben kann und: nur die Ausstoßmündungeriv im: Y/inkel. oder nach vorne oder hinten bezüglich des SiIiz6s_; bewegt werden müssen. Als Abwandlung kann ein Teil der· R-aketenmotoren des Bündels in der beschriebernen Art eiipLötellbar angeordnet sein. Es ist auch vorteilhaft, daß dieL 'Vorrichtung zur automatischen Einstellung im Bedarfsfall doppelt an dem Sitz angeordnet sein karin, und bei bestimmten,· Ausführungsforaen kann eine derartige doppelt.vorhandene^Vorrichtung so angeordnet sein, daä ein

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Teil der Vorrichtung einen oder mehrere HalteteniRotoraussto!?i:uinclungen des Bündels einstellt, Ehrend der übrige Teil einen anderen Teil oder mehrere andere Ausstoßrr.iindürfen des Bündels einstellt.

Alle beschriebenen und veranschaulichten Einzelheiten sind für die Erfindung von Bedeutung.

Paten tans .rüche j

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Claims

• P a t e α t a η s ρ r ü c ii e ;

1. Schleudersitz, insbesondere für Flugzeuge, mit einem Eabineny_%an dem eine einstellbare Sitzwaiine und eine Auswurfltaiione für ein mindestens initiales Auswerfen des Sitzes aus dem flugzeug angeordnet sind,WoiDei mindestens ein Ealtetenmotor zur Unterstützung des i: Auswerferis an deiä Sitz so angeordnet ist, daß die Seiiubriciitung änderbar ist, dadurch g e k e η η /ze ich. η e t , daß eine Einrichtung zur Übertragung einer .Relativbewegung zwischen der Sitzwanne (2) und dem Sitgrähmen (T) auf den Haketenmotor (5, T) angeordnet ist,, so daß die Sclmbrichtung des Kotors ' von der Relativlage der Sitzwanne gegenüber dem Sitzralmen abhi,ngt, " ·

2. Sclileudersitz nach Anspruch 1 _f dadurch · g e k e η η se i c h. η e t , daß "der Sake tenmo tor {5, 7) zumindest'eine Ausströmöffnung aufweist, die im "/inlcel. gegenüber dem Schleudersitz (2) bewegbar ist, ,vobei eine Sinriclitung zur Erzeugung einer Winkelbewegung gegenüber dem Sitz, in Abhängigkeit von der EeIativbevvegung zwischen der Sitzwarme und dem Sitzrahaien (1) angeordnet ist>

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3. Schleudersitz nach. Anspruch 2, dadurch g e k e η η zeichnet , daß die Einrichtung zur Winkelbewegung zumindest einer Ausströmmündung des Raketenmotors (5, 7) eine Kurve (16) und ein ICurvenfolgeglied (12) aufweist, das auf der Kurve bewegbar ist.

4. Schleudersitz nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet , daß die Ausstoßmündungen des Raketenniotors (5) im Norraalfall nicht gegeneinander bewegbar sind, daß der Fotor als Ganzes gegenüber dem Sitz (2) bewegbar ist, daß die Einrichtung zur Winkelbewegung· des Raketeirt'otors (5) ^etjeutTber--clei.i Sitz (2) einen Arm (11) aufweist, der ein Kurvenfolgeglied (12) trägt, wobei eine Kurve (16) zur Führung des Kurvenfolgegliedes (12) vorgesehen ist, und wobei diese Kurvenführung so angeordnet ist, daß der Abstand zwischen der Schwenkbewegung (1Q) des Motors (5) gegenüber der Kurve (16) progressiv von einer Lage zur anderen auf der Kurve kleiner wird, wenn die Sitzwanne (2) sich in einer Richtung gegenüber dem Sitzrahmen (1) bewegt.

5. Schleudersitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß ein starrer Arm (6) an dem Raketenmotor unbewegbar angebracht ist, so daß bei der Bewegung des Kurvenfolgegliedes (1-2") auf der Kurve (16)

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der Motor (5) sich im ".Yinkel bewegen muß.

6, Schieuciersitz nach Anspruch 4, dadurch. g e k e η η ■-.-." ze ie hn e t , daß der starre. Arm (23) mit einem Wiiikelhebel (26) schwenkbar verbunden ist, so da3 er als ein Ganzes gegenüber der Sitzwanne (2) bewegbar ist, wobei ein Endteil des Hebels sc-hwenkbar mit dem HaketenniOtor (5) veriaunden ist, während das gegenüberliegende Ende ein Kurvenfolgeglied (27) bildet, das Λη die Kurve (16) eingreift, so daß eine Relativbewegung zwischen der Sitzwanne (2) uiid dem Eahmen (1) eine Winkelbewegung des Winkelhebels' erzeugt.

7. Schleudersitz nach Ansijruch 2, dadurch g e k en η - ze 1 c h η et;, daß die Einrichtung zur 7inkel-• bewegung eine Schraubenaufnahme (30) und eine Schraube (31) aufweist, wobei die Schraubenaufnahme schwenkbar mit dem Raketenmotor (5) verbunden ist", so daß die Bewegung der Schraube die Schubrichtung desHaketen-. motorbündels ändert, vvobei-auch ein Zahnstangengetriebe (35» 36} zwischen der Sitzwanne und dem Hahaen angeordnet ist und mit der Schraubeiiaufnahme (30) in Wirkverbindung steht, so da3 die Relativbewegung zwischen der Sitzwanne und dem Hahmen ein Ausschieben oder Zurückziehen der Schraube (31) bewirkt, wodurch die Schubrichtung des Saketenmotors änderbar ist. .".-■■' · .. ' - ' . BAD ORIGINAL

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S. Schleudersitz nach Anspruifa. 1, dadurch g e k e η η -zeichnet , dai zumindest die Ausstoßrnünduag des Eaketenmotors (5) für eine 3ewegung des Sitzes (2) nach vorn und.hinten angeordnet ist, und da.:· die vYinkelbewegung gegenüber de:n Sitz (2) arretierbar ist, und da:3 eine Vorrichtung zum Bewegen zumindest dieser Ausströmmündung nach vorn und hinten in Abhängi keit von der Relativbewegung zischen der Sitzwanne und dem Sitzrahmen vorhanden ist.

9. Schleudersitz nach Anspruch 8, dadurch g e k e η η zeichnet, daß der Bake ienino tor (5) u:id die Ausstoßmündung desselben im IIor™alfall nicht sepeneinander bewegbar sind, daß der Kotor für eine ?ev/egun£ als ein Ganzes mit dem Sitz nach hinten und vorne bewegbar ist, da2 die Sinrichtung zur:, bewegen des Raketenmotors gegenüber dem Sitz einen starren Arm (11) aufweist, der starr an dem Kot or gekuppelt ist und ein Kurvenfolgeglied (12) trägt, während die Kurve (16) an dem Sitzrahmen (1) angeordnet ist, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß der Abstand zwischen der Sehv/enkverbindung (1C) und dem Kotor (5) gegenüber deaa Sitz (2) und der Kurve (1o) von einer lage in die andere progressiv kleiner wird.

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10. Schleudersitz nach ."Anspruch' 8, dadurch g e k e η η ζ e ie h η e t., daß die Einrichtung zum Bewegen mindestens der Ausstoßraündung des Raketenmotors nach vprn und hinten gegenüber dem Sitz eine SchraubenaufnahBie (30.) aufweist, die starr mit dem Motor (55 und einem Teil des Sitzes (2) gekuppelt ist, so daß eine Bewegung der -"Schraubenaufnähme (30) die Schubrichtung des Raketenmotorbündels ändert, wobei ein Zahnstangengetriebe (35 > 36) zwischen der Sitzwanne (2) und dem

■■..;"-■ Rahmen (1). angeordnet ist und mit der Schraubenaufnahme so in Wirkverbindung steht, daß die Relativbe-

. ' wegung zwischen der Sitzwanne und dem Rahmen ein Heraus- oder Zurückschrauben der "Schraube- (31) mit der Aufnahme(30) erzeugt,wodurch eine Änderung der Schubrichtung des Ralcetenmotors (5.) erzeugbar ,ist.

11. Schleudersitz nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η ζ e i ch η e t , däß ein Bündel Raketenmotoren (7) unter der Sitzwanne (1) angeordnet ist und daß zumindest die Ausstoßmündungen einer dieser Motoren des Bündels gegenüber dem Sitz (2) bewegbar sind.

12. Schleudersitz nach Anspruch 11, dadurch g e k e η η ze ic h net, daß mindestens mehrere der Motoren (7) ein Bündel mit zumindest einer gemeinsamen Ausstoßmündung bilden.

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13· Schleudersitz nach einem oder mehreren der vorangegangen eil Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein nicht ausschiebbarer starrer Arm (11) starr an dem F;alietenmotor (5) befestigt ist und ein Karvenfolgeglied (12) an dem Arm in einer von dem T'otor entfernten Lage angeordnet ist, wobei die Kurve (16) mit dem Sitzrahmen (1) eine Fläche'zum Eingriff mit dem Kurvenfolgeglied (12) aufweist.

14. Schleudersitz nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet , daß der Tlaketenmotor mehrere einzelne Haketenmotoren (7) aufweist, die miteinander durch eine gemeinsame Aufnahme (6) gekupelt sind, wobei zumindest zwei Ausstoßmündungen im wesentlichen symmetrisch zu deir rittelpunkt der Aufnahme angeordnet sind, und daß die Aufnahme sich quer von einer Seite zur anderen des Sitzes (2) erstreckt und schwenkbar mit dem Sitz gekuppelt ist.

15. Schleudersitz nach Anspruch 14, dadurch g e k e η η zeichnet , daß die Ausatoßmündungen als Ausstoßnasen ausgebildet sind.

16. Schleudersitz nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurvenfolgeglied (27) einen Ansatz quer zu dem. Arm (11) aufweist, wobei zumindest

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ν !556811,

ein Seil-gegenüber dem Ann drehbar ist, und da 3- die Kurve (11) durch im wesentliehen parallel zueinander angeordnete "/andungen (15) gebildet ist, die zwischen sich einen Schlitz (6) freilassen.

0 0 9 8 1 1 / 0 24 4 ^{BÄD 0RIG!NAL}