DE1556488A1

DE1556488A1 - Rowing device for sport and utility boats

Info

Publication number: DE1556488A1
Application number: DE19681556488
Authority: DE
Inventors: Fridolin Gaertner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-02-26
Filing date: 1968-02-26
Publication date: 1970-02-26

Description

B e s c h r e i b u ng Die nachfolgend beschriebene Konstruktion stellt eine Weiterentwicklung der Rudereinrichtung dar, die unter obiger Nr. am 25.1.1967 eingereicht wurde, wobei die Angriffspunkte des Beinschubes und des Handzuges vertauscht sind und der Ruderer mit dem Gesicht in Fahrtrichtung sitzt. B eschre i b u ng The construction described below represents a further development of the rudder device is filed at the above number. On 1/25/1967, wherein the points of the leg thrust and the craft train are reversed and the rower is seated with its head in the direction of travel.

Die Zeichnung zeigt 2 Stellungen: Ausgezogen gezeichnet den Beginn des Ruderzuges mit soeben eingetauchtem Ruderblatt, gestrichelt - den,Be-Sina der Vorholung mit soeben ausgehobenem Blatt.The drawing shows 2 positions: the beginning of the oar stroke is drawn in full with the oar blade just dipped in, dashed - the, Be-Sina of the previous with the blade just dug out.

Im Einzelnen: 'Der Sitz bleibt unverändert. Das feststehende Lager 2 bleibt besteheng läßt aber nur eine horizontale Drehung des Ruderholms 3 zu, Am Innenhebel des Ruderholms ist ein Ende der Schubstange 6a drehbar gelagert, die in der Alitte die Pedale 6 trägt und gleichzeitig die Verbindung zum nächsten Ruderplatz herstellt. Die Pedale werden geradlinig geführl Beim Skullboot kann auch jeweils ein Pedal direkt gelagert sein, unter Wegfall der Schubstange.In detail: 'The seat remains unchanged. The fixed bearing 2 remains but allows only a horizontal rotation of the rudder bar 3, one end of the push rod 6a is rotatably mounted on the inner lever of the rudder bar, which carries the pedals 6 in the middle and at the same time establishes the connection to the next rowing place. The pedals are guided in a straight line. In the case of a scull boat, one pedal can also be mounted directly, eliminating the push rod.

Außerhalb des Lagers 2 ist am Ruderholm der Handhebel 7 durch die Lagerung ?a etwa vertikal gelagert, dessen Außenhebel Über die Schwinge ?b mit dem Boot in Verbindung steht, Der Punkt der Lagerung und die Hebellängen-sind dabei so gewählt, daß sich der Ereisbogen, den der Punkt ?a beschreibt mit dem Kreiabogen den der Griff des Handhebels gegenüber dem Punkt ?a beschreibt gegenseitig aufhebt.Outside of the bearing 2, the hand lever 7 is mounted approximately vertically on the rudder beam by the bearing? A, the outer lever of which is connected to the boat via the rocker arm? B The point? a describes with the circular arc that the handle of the hand lever opposite the point? a describes mutually canceling.

Am äusseren Ende des Ruderholms, ist der Blatt-Träger 8 ebenfalls vertikal gelagertg der mittels der Schwingen 8a und Bb das Ruderblatt trägt. Diese Sahwingen sind so gelagert, daß das Ruderblatt gleichzeitig aus dem Wasser gehoben und in die Vorhollage gedreht wird.At the outer end of the rudder beam, the blade carrier 8 is also mounted vertically, which carries the rudder blade by means of the rockers 8a and Bb. These sawwings are positioned in such a way that the rudder blade is lifted out of the water and turned into the forward position at the same time.

Das R#aderblatt ist entsprechend den Erfordernissen geformt, vertikal In Druckrichtung konvex gebogen. Das untere Ende der Schwinge 8b ist zu.r bes.gsren B.Iattführung im innern des Blattes T-förmig ausgebildet. lüi Blatt-T,-Yäger i£e' die Führung lo befestigt, die mit der iufhängungl oi durch die Drahtzüge lob und loc in Verbindung steht. Das Längen. verb,altnis der FÜhrung gegenÜber der Aufhängung kann beliebig gewählt werden, zweckmäßig ist die Führung länger.The wheel blade is shaped according to the requirements, vertically curved convexly in the direction of pressure. The lower end of the rocker 8b is designed to be T-shaped, especially in the interior of the blade. lüi Blatt-T, -Yäger i £ e 'attached to the guide lo, which is connected to the suspension l oi by the wires lob and loc. That length. verb, altnis the leadership against the suspension can be chosen arbitrarily, the leadership is expediently longer.

Zu einer Zugverbindung zwischen dem Drahtzug lob und der Schwinge 8b sitzt die Feder 11, die amiinfang des Ruderzuges entspannt ist. The spring 11, which is relaxed at the beginning of the oar train, sits on a train connection between the wire pull and the rocker arm 8b.

Am Blatt-träger ist hinten die Klinke 12 derart angebracht, daß das ituderblatt, nqch dem Hochschnellen aus dem Wasser mit dem hinteren Rand einrasten kann. Eine Zugverbindung kann" wenn die Auslösung der Klinke von Hand vorgenommen werden soll, mit einer Taste am Griff des Handhebe18 in Verbindung stehen, wenn sie selbstätig sein eD119 mit dem Drahtzug loc.The pawl 12 is attached to the rear of the blade carrier in such a way that the The back edge of the leaf click into place after it has shot up out of the water can. A train connection can "if the release of the latch is done by hand should be connected to a button on the handle of the Handhebe18, if it will be self-acting eD119 with the wire pull loc.

Die Feder 139 in der Zeichnung als Druckfeder dargestellt, ist an einei beliebigen Stelle so angeordnet, daß sie kurz vor Bade des Ruderzuges mit.der Spannung beginnt* Die Feder 149 ebenfalls mit einem Ende am Boot befestigtg ist der Feder 13 entgegengesetzt angeordnet und langhubig. Sie beginnt mit der Spannung, wenn die Feder 13 entspannt ist, also am Anfang der nimmt dadurch während des Vorgangs Leistung auf und Übernimmt am Ende der Vorholung die gleiche jftinktion, wie die Feder 13 am Ende des Ruderzuge s. Für Skullboote gelten die Anordnungen paarweise, wenn keine Verbindung.zwischen den Rudern besteht, Bei idannachaftsbooten( außer Riemen-Zweier ) kann" wenn Schubstangen verwendet verdeng die Verbindung zwischen der einen und der anderen Mannschaftshälfte fehlen oder die Bewegung der Schubstangen kann um bis zu 18o Grad umgelenkt sein, In diesem Falle ist bei einer Hablänge des Ruderschlages und einem Platzabstand von 26o zu go en ein freier Plats von 17o, cm Länge erforderlich.(in dem zweckmä ig dee Steuermann untergebracht werden kann).The spring shown 139 in the drawing as a compression spring is disposed at Einei anywhere so that they start shortly before bathing the rudder train mit.der voltage * The spring 149 is also connected to one end of the boat of the spring is befestigtg arranged opposite to 13 and a long stroke. It begins with the tension when the spring 13 is relaxed, so at the beginning of the thus takes up power during the process and takes over the same jftinction at the end of the retrieval as the spring 13 at the end of the oar pull. For scull boats, the arrangements apply in pairs if there is no connection between the oars ) can "when push rods used verdeng the connection between the one and the other side half is missing or the movement of the push rods may be deflected by up to 18o degrees In this case, at a Hablänge of the rudder shock and a space interval of 26o en to go a free Plats 17 cm in length required (which can conveniently accommodate the helmsman).

Wirkungsweiser ,Ausgehend vom Beginn den Ruderzugen, wird der Innenhebel den Ruderholms durch die Pedale nach vorne geschoben unter Ablagerung durch Lager 29 das gleichzeitig alle vertikalen Drücke aufnimmt und den Ruderholm in gleicher HÖhe äber das Viasser führt. Gleichzeitig wird der Griff des Handhebels nach hinten gezogen. Der Handhebel 7 wirkt als einarmiger Hebel und drückt unter Äbstützung durch die Schwinge 7b den i#,ußenhebel des Ruderholms nach hinten. ',14:#i#end des Ruderzuges wird die Stellung des Ruderblattes 9 zum Boot durch die Führung lo bestimmt und steht somit immer etwa rechtwinklig zur Fahrtrichtung. Effectively , starting from the beginning of the oar pulls, the inner lever of the oar handle is pushed forward by the pedals, deposited by bearing 29, which simultaneously absorbs all vertical pressures and guides the oar handle at the same height above the Viasser. At the same time, the handle of the hand lever is pulled back. The hand lever 7 acts as a one-armed lever and, supported by the rocker 7b , pushes the outer lever of the control arm backwards. ', 14: # i # end of the oar stroke, the position of the rudder blade 9 in relation to the boat is determined by the guide lo and is therefore always approximately at right angles to the direction of travel.

Wird die Führung länger gewählt als die Aufhängung, erhält das äußere Blattende eine kleine Voreilung, wodurch in der zweiten Hälfte des Ruderzuges, wenn daß Blatt nach innen gezogen wird, eine leichte Schraubenwirkung entsteht, aie die Zunahme des Blattschlupfes ausgleicht@ ohne aber eine so schnelle Drohung des Blattes beim starren Ruder. Die Feder 11 beginnt,karz nach Beginn des Ruderzuges, sich zu spannen, Der so entstandene Federzug liegt an der Schwinge Bb, kann diese aber nicht nach oben ziehen, weil der Vfasserdruck am Ruderblatt dieses in der getauchten Lage festhält, Nach Absinken des Druckea, wird das Blatt freigegeben und schnellt aus dem V.,*asser.If the guide is chosen longer than the suspension, the outer end of the blade gets a small lead, which in the second half of the oar stroke, when the blade is pulled inwards, creates a slight helical action, which compensates for the increase in blade slip @ but without such a rapid one Threat of the blade at the rigid rudder. The spring 11 begins to tighten shortly after the start of the oar pull, the resulting spring balancer lies on the rocker arm Bb, but cannot pull it up because the pressure on the rudder blade holds it in the submerged position. the leaf is released and snaps out of the V., * ater.

In diesem Augenblick beginnt die negative Beschleunigung der bewegten Teile, einschlieizlicb der Beine und 1.rme des Ruderers, durch die Feder 13. .'ilie-se i-iiiE,t aie kinetische Energie der Teile auf und beschleunigt sie nach schnellem Stillstand positiv in entgegengesetzter Richtung, Das Ruderblatt ist nach dem Hochschnellen in der Klinke 12 eingerastet und bleibt in dieser Lage, bis die i-m'uslösung am Ende der Vorholung durch den Drahtzug lob oder die Hand des Ruderers erfolgt. Kurz nach der Entspannung der Feder 13, beginnt sich die Feder 14 zu spannen. Diese Feder ist langhubig und nimmt während der Vorholung Muskelleistung aufg die sp-'ter beim Ruderzug wieder an das Ruder abgegeben wird, Am Ende der Vorholung Übernimmt die Feder 14 die gleiche Funktion wie die Feder 13, Kurz vor dem Stillstand des Ruders gibt die Klinke 12 das Ruderblatt frei. Dieses liegt durch sein Eigengewicht lose auf dem Wasser auf und taucht im Augenblick deE Stillstandes ei:ii, wobei es mit Beginn der Gegenbewegung unter Vo'asser gedrückt wird. Bei Mannschaftsbooten, kann eine zeitlich versetzte Ruderweise gewählt werden* Während die erste Mannachaftshälfte den Ruderzug durchführtg ist die zweite bei der Vorholung, At this moment the negative acceleration of the moving parts, including the legs and arms of the rower, begins by the spring 13th in the opposite direction, the rudder blade is locked in the pawl 12 after it has jumped up and remains in this position until it is released at the end of the retrieval by the wire pull lob or the rower's hand. Shortly after the relaxation of the spring 13, the spring 14 begins to tension. This spring has a long stroke and increases muscle power during the pulling up which is later released to the rudder when pulling the oar. At the end of the pulling up, the spring 14 takes over the same function as the spring 13, shortly before the rudder comes to a standstill, the pawl is there 12 the rudder blade free. Due to its own weight, this rests loosely on the water and emerges at the moment of the standstill ei: ii, whereby it is pressed under Vo'asser at the start of the countermovement. In the case of crew boats, a staggered rudder can be selected * While the first half of the crew is pulling the oars

Claims

P a t 9 -nt --- Zuaa tza a s -p r, uch 1, For a i # udereinereinrichtun $ for sport and utility boats according to filing G 49 o82 XI / 65c-13 from 25o1.1967, characterized d " the almost lift of the rower by means of the pedal on the inner lever of the rudder handle (3), the arm pull is transmitted by a hand lever to the; # outer lever of the rudder handle, the rower sitting with the face in the direction of travel. 2,. Rowing device according to claim 1, characterized characterized that the rudder spar in the rudder bearing (2) can not be rotated about its longitudinal axis and the rudder bearing only allows a horizontal rotation The rudder blade is held in the submerged position by the applied working pressure and only after it has dropped under the tension of the spring (11) v, which automatically tensions during the wheel pull, jumps out of the water, i In this Vorhollage by the pawl (12) w of the pre-opening and is released at the end of this process * to fall back into the. # ;, initial position.

2, rowing device according to Anzgruch 2, characterized in that the wings (8a and 3b) are not a rowing device on one, which is seldom mounted vertically rotatable on the rowing spar blade carrier (8) Selag, by the guide #ile (lo, loa, lob and loo) is held in a certain actuating-ungd to the boat, which is guided with ihm.verbundene rudder blade in an approximately perpendicular position zuz driving direction. the pulling wire (lob) the harvester (11) and biases the wire pull Cloo) releases the latch (12).,

Itudgreinrichtung according to claims 1 and 2, characterized in that the hand lever (7) is mounted on the outer lever of the rudder handle and the lever lengths of the hand lever are chosen so that the '. ,, lay aes handle when. # iudern runs in a straight line. 6. Rowing device according to., Nspruch 1 and 2, characterized by one or more springs, each at the end of the ituderzuges and the retrieval the kinetic energy # - # ie of the parts and body parts moved in relation to the boat - pick up again after the change of direction hand over to them. 7. Judging device according to. # Mspruch 1 untl 2, characterized in that a spring during ier Vorholunt #; Performance good and this during the Rucierzuges on the 'I: uder. 8. Rowing device according to claim 1 or e, characterized in that in MannsChaftsbooten two crew halves row so that the oar pull of one H.-Ilfte coincides in time with the preparation aer the other half or that the rowers overlap in time. The seating arrangement corresponds to this rudder arrangement and the helmsman is expediently sheltered between the two halves of the crew, jt.