DE54687C

DE54687C - Propeller

Info

Publication number: DE54687C
Application number: DENDAT54687D
Authority: DE
Original assignee: J. HAAS JR. in Wien
Anticipated expiration: 1910-05-02

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Neuerung bezweckt die Anordnung von Schrauben an Wasserfahrzeugen derart, dafs dieselben vollkommen geschützt und leicht zugänglich an den Bordwänden innerhalb der Wandungen jedoch unter der Minimai-Tauchlinie des Fahrzeuges angebracht sind. Auch können dieselben mittschiffs parallel zur Kiellinie gelagert werden.The present innovation aims to arrange screws on watercraft in such a way that that they are completely protected and easily accessible on the side walls inside However, the walls are attached below the vehicle's minimai diving line. They can also be stored amidships parallel to the keel line.

Auf beiliegender Zeichnung ist in Fig. 1 die Schraube in zwei zu einander senkrechten Schnitten gezeichnet, während Fig. 2 und 5 die Lagerung in zwei Abarten beispielsweise darstellen; Fig. 3 und 4 zeigen die übersichtliche Anordnung des Ganzen in einem Schiff in der Draufsicht und Fig. 6 den senkrechten Schnitt desselben zu Fig. 3.On the accompanying drawing in Fig. 1, the screw is in two perpendicular to each other Sections drawn, while FIGS. 2 and 5 show the storage in two varieties, for example represent; 3 and 4 show the clear arrangement of the whole in a ship in the plan view and FIG. 6 the perpendicular section of the same to FIG. 3.

Die verwendete Schraube S ist als eine mehrgängige Schraube gedacht, jedoch kann die Anzahl der Gänge oder Flügel eine beliebige sein, und sind: in Fig.- 1, abc, einige Querschnittsformen beispielsweise dargestellt.The screw S used is intended as a multi-start screw, but the number of threads or wings can be any, and are shown in Fig. 1, abc, some cross-sectional shapes, for example.

Diese Schraube S mit Mantel befindet sich nun zwischen zwei Röhren R drehbar gelagert (s. Fig. 2 und 5); in der Zeichnung ist Zahnradübersetzung vorausgesetzt und trägt die Schraube an ihrem Mantel einen oder mehrere Zahnkränze Z\ der Einfachheit der Darstellung halber erscheint in der Zeichnung nur ein Zahnkranz angebracht. Das Rohr R ist längs der Bordwand im Innern des Schiffes fest gelagert und kann je nach den Raumverhältnissen bezw. Längenverhältnissen auch mehrere Schrauben hinter einander eingeschaltet erhalten. Die Schraube wird durch den Zahnkranz Z an ihrem Umfang in Bewegung gesetzt, dessen Verbindung mit der Maschine von den jeweiligen Verhältnissen abhängt.This screw S with jacket is now rotatably mounted between two tubes R (see FIGS. 2 and 5); in the drawing gear ratio is provided and carries the screw on its shell one or more sprockets Z \ is the simplicity of illustration in the drawing is appropriate only one ring gear. The pipe R is fixedly mounted along the side of the ship inside the ship and can BEZW depending on the space available. Aspect ratios also get several screws turned on one behind the other. The screw is set in motion on its circumference by the ring gear Z , the connection of which with the machine depends on the respective conditions.

Beim Rotiren der Schraube wird das in dem Rohr und um die Schraube befindliche Wasser ebenfalls in rotirende Bewegung versetzt und gleichzeitig mit grofser Geschwindigkeit in der Pfeilrichtung nach rückwärts, parallel zur Schiffsachse aus dem Rohr gestofsen, während das vor der Schraube sich befindende Wasser angesaugt wird. Es wird also bei dieser Anordnung der. Schrauben das Wasser aus jedem Rohr in einem gebundenen, constanten Strahl mit grofser Geschwindigkeit ausgestofsen und die volle Kraft der Maschine abzüglich der procentualen Verluste infolge Reibung auf das Fahrzeug übertragen, und wirkt das in demselben befindliche Wasser gleich einem Schwungrade auf die Maschine zurück. Durch die beiderseitige gleiche Anordnung ist auch die Möglichkeit 'gegeben, durch Vorwärtslaufen der einen und Rückwärtslaufen der entgegengesetzten Bordgruppe von Schrauben das Fahrzeug in einer beliebigen Richtung mit oder ohne Benutzung des Steuers vom Kurse abfallen zu lassen, oder aber durch verminderte Geschwindigkeit der einen Schraube oder Gruppe oder gänzliches Abstellen derselben das Schiff beliebig wenden zu können, mit oder ohne Benutzung des Steuers. Bei einer beispielsweise gleichseitigen Anordnung von Schrauben nach Fig. 3 würde im letzteren Falle die halbe Kraft der Maschine der Manövrirfähigkeit nutzbar gemacht durch Anordnung des jeweiligen Ab-As the screw rotates, the water in the pipe and around the screw is released also set in rotating motion and at the same time with great speed in the Direction of the arrow backwards, pushed out of the tube parallel to the ship's axis, while the water located in front of the screw is sucked in. So it will be with this arrangement the. Screw the water out of each pipe in a bound, constant stream expelled at high speed and the full power of the machine minus the procentualen losses due to friction are transferred to the vehicle, and this acts in the same located water like a flywheel back to the machine. By mutual In the same arrangement there is also the possibility of running one forwards and running backwards the opposite one Board set of screws the vehicle in any direction with or without use by dropping the tax off course, or by reducing speed the one screw or group or complete parking of the same the ship arbitrarily to be able to turn, with or without using the rudder. For example, with an equilateral arrangement of screws after In the latter case, half the power of the machine would be used for maneuverability by arrangement of the respective

Stromes aus dem Rohr R, wie in der Zeichnung einpunktirt, läfst sich für kleinere Fahrzeuge durch die hierdurch auftretende Verschiebung des Abstromes bei einer theilweisen Abstellung eine noch gröfsere Beweglichkeit erreichen. Für eine ,Mittschiffsanwendung dieser Schrauben empfiehlt sich aus diesem Grunde die in Fig. 3 punktirt gezeichnete Anordnung des Abstromes. In Fig. 4 ist die seitliche und mittschiffs Anordnung in gleicher Weise zu bethätigen, wie in Fig. 3. Wird die oben angeführte Schraube im entgegengesetzten Sinne in Rotation versetzt, so bewegt sich das Fahrzeug in der entgegengesetzten Richtung, also nach rückwärts.The current from the pipe R, as indicated in the drawing, allows even greater mobility for smaller vehicles through the displacement of the outflow which occurs as a result, if it is partially shut off. For this reason, the arrangement of the outflow shown in dotted lines in FIG. 3 is recommended for a midship application of these screws. In Fig. 4 the side and amidships arrangement can be operated in the same way as in Fig. 3. If the screw mentioned above is set in rotation in the opposite direction, the vehicle moves in the opposite direction, i.e. backwards.

Claims

Patent claim:

On watercraft, the arrangement and use of propeller screws S with a jacket and any number of wings and wing shape, which are rotatably mounted in the tubes R, which are guided through the inside of the watercraft over the entire or partial length on board and amidships, and are located below the minimum diving line of the vehicle are.

For this purpose ι sheet of drawings.