Kraftmesser an Ruderbooten Bei den bisher bekannten Ruderleistungsprüfvorrichtungen
wird die Messung der aufgewandten Kräfte teils am Ruderblatt, teils am Bootskörper
durch Messung des Wasserdruckes vorgenommen.Force gauge on rowing boats With the previously known rowing performance test devices
the measurement of the applied forces is partly on the rudder blade, partly on the hull
made by measuring the water pressure.
Einwandfreie Resultate können bei diesen Methoden nicht erzielt werden,
weil das Ruderblatt im Wasser, je nachdem wie man es einsetzt, veränderliche Druckpunkte
findet und weil der Strömungsdruck des Wassers am Bootskörper ebenfalls allerlei
Nebeneinflüssen unterliegt.Flawless results cannot be achieved with these methods,
because the rudder blade in the water, depending on how you use it, has variable pressure points
finds and because the flow pressure of the water on the boat hull also all sorts
Subject to secondary influences.
Der einzige feste Punkt, auf welchen die Kraft immer gleichmäßig wirkt,
befindet sich an der Anlage des Ruderschaftes am Bootskörper. Deshalb kann auch
nur hier eine einwandfreie Kraftmessung stattfinden.The only fixed point on which the force always acts evenly,
is located on the rudder stock on the hull. Therefore also can
only here can a perfect force measurement take place.
Aus diesem Grunde ist der Kraftmesser vorliegender Erfindung direkt
in der das Ruder führenden Dolle angebracht. Er nimmt somit jeden Druck auf, der
zur Fortbewegung des Bootes führt und registriert sowohl den Kraftaufwand als auch
den Weg, den der Hebelarm des Ruders, an dem die Muskelkraft des Armes unmittelbar
angreift, beim Durchholen zurücklegt.For this reason, the dynamometer of the present invention is straightforward
mounted in the oarlock leading the oar. He thus takes on any pressure that
leads to the movement of the boat and registers both the expenditure of force and
the path taken by the lever arm of the oar on which the muscle power of the arm is directly
attacks, backs up while overtaking.
Um dieses zu ermöglichen, besitzt die als Kraftmesser gebaute Anlage
des Ruderschaftes am Boote eine bewegliche Hülse oder Schale i, in der das Ruder
ruht. Dieselbe ist durch die im Befestigungspunkt drehbare Anlage (Dolle) 2 geführt
und wird durch den Druck einer Feder g festgehalten. Ein Registrierstift q. zeichnet
die durch den Ruderdruck hervorgerufene Verschiebung der Schale i in der Anlage
2 auf einen Registrierstreifen 5, sobald durch Zug am Holmen des Ruders das im Wasser
eingetauchte Blatt einen Druck auf den Bootskörper ausübt. Die Federwirkung bewirkt
bei nachlassendem Druck, daß die Schale i wieder in die auf der Abbildung dargestellte
Ruhestellung zurückgleitet.To make this possible, the system built as a dynamometer has
the rudder stock on the boat a movable sleeve or shell i, in which the rudder
rests. The same is passed through the system (oarlock) 2, which can be rotated at the fastening point
and is held in place by the pressure of a spring g. A registration pen q. draws
the displacement of the shell i in the system caused by the rudder pressure
2 on a recording strip 5, as soon as it is in the water by pulling on the handlebars of the rudder
submerged blade exerts pressure on the hull. The spring effect causes
when the pressure drops, that the shell i returns to the one shown in the illustration
Rest position slides back.
Bei der Ruderbewegung beschreibt außerdem jedes Ruder um die Anlage
2 einen Teilkreis. Mittels des Zahnrades 6, das auf der Welle 7 sitzt, welche den
Registrierstreifen 5 trägt, bewirkt jede Drehung der Schale i bzw. der Anlage 2
einen entsprechend großen Vorschub. je größer die Schwingung des Ruders ausgeführt
wird, desto größer wird der Teilkreis und der Vorschub, welcher die Abwicklung des
Registrierstreifens bewirkt. Damit wird ein Diagramm erzeugt, das in der Tiefe den
Kräftedruck und in der Länge den Weg des Ruders bezeichnet.In the rowing movement, each oar also describes the system
2 a pitch circle. By means of the gear 6, which sits on the shaft 7, which the
Carries registration strips 5, causes each rotation of the tray i or the system 2
a correspondingly large feed. the greater the oscillation of the rudder executed
becomes, the larger the pitch circle and the feed, which the development of the
Registration strip causes. This creates a diagram that shows in depth the
Pressure of force and the length of the path of the rudder.