DE801428C

DE801428C - Drop rudder

Info

Publication number: DE801428C
Application number: DEK568A
Authority: DE
Inventors: Anton Dr-Ing Krapf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-11-15
Filing date: 1949-11-15
Publication date: 1951-01-08

Description

Tropfenruder Das nachfolgend beschriebene Tropfenruder betrifft ein Scliifffs- oder Bootsantriebsmittel.Goblet rudder The goblet rudder described below applies to a Sciifffs or boat propulsion means.

Es besteht aus eiiiein aus geeignetem :Material gefertigten Hohlk<irper r. der aus teilweise übereinander verschiebbaren Teilen zusammengesetzt ist, und zwar aus einem vorderen, auf eine gewisse Länge zylindrischen, nach vorne aber in Kegelform spitz zulaufenden Teil, der am Boote unverrückbar befestigt ist, und aus einem mit einem schwach gewölbten Bollen 2 versebenen zylindrischen Hinterteil, der Tiber denn zylindrischen Stück des vorderen Teils verschiebbar ist. In der Achse des Tropfenruders befindet sich, finit dem Boden fest verbunden, die Triebfeder 3, die entweder von Hand über eine Handruderanordnung oder auch bei größeren Schiffen durch maschinelle Kraft gespannt wird. Durch E=inbau einer Freilaufkonstruktion 4 im Ruder oder an der Antriebsmaschine wirkt die Feder allein auf den Boden des verschiebbaren Zvlinders, der das Boot oder Schiff in Fahrtrichtung bewegt. Die Kräftewirkung auf (las Boot ist unterteilt nach der Betätigung, wobei der erste Vorgang die Spannung der Feder des Tropfenruders ist. Die Muskelkraft am Ruderholm und die Reaktionskraft der Federspannung wirken auf den mit (lein Boot fest verbundenen Ruderzapfen ent-9 e-ellgesetzt der Fahrtrichtun-. Die Federkraft auf t-, b den spitzen Vorderteil des Tropfenruders, ebenfalls mit dein Boot verbunden, wirkt in der Fahrtrichtung. Beide Wirkungen auf das Boot lieben sich gegenseitig für die Bewegung lies Bootes auf. Das gleichzeitig erfolgende Einschieben des beweglichen Teiles des Tropfenruders erzeugt einen Sog gegen die Fahrtrichtung, dessen Wirkung auf die große 'hasse des Bootes keine nennenswerte Bewegung des Bootes hervorrufen kann. Beim zweiten Vorgang entspannt sich die Feder und wegen des Freilaufes im Ruderholm ohne Kraftwirkung auf das Boot. Der verschiebbare zylindrische Teil des Tropfenruders wird durch die aufgespeicherte Federkraft ausgeschoben und wirkt nun gegen die 1@'assermasse. Entsprechend der wirksamen Fläche des Tropfenruders und dessen Verbindung mit dem Boote wird letzteres in Fahrtrichtung beschleunigt und damit mit entsprechender Geschwindigkeit bewegt. Der öbenerwähnte Sog brachte das Wasser in Richtung der Fahrt in Bewegung, so daß beim Ausschieben des beweglichen Tropfenruderteiles die Wassergeschwindigkeit vernichtet wird, wobei der ll'i(lerstan(i des Wassers vergrößert und so wesentlich auch die Wirkung des Tropfenruders erhöht wird, denn die Tropfenruderfläche ist nun identisch reit der Fläche des bisher bekannten Ruders.It consists of a hollow body made of suitable: material. which is composed of parts that are partially displaceable one above the other, namely a front part which is cylindrical over a certain length but tapering towards the front in a conical shape and which is immovably fastened to the boat, and a cylindrical rear part which is leveled with a slightly curved boll 2, the Tiber is slidable because of the cylindrical part of the front part. The mainspring 3 is located in the axis of the teardrop rudder, firmly connected to the ground, and is tensioned either by hand via a hand rudder arrangement or, in the case of larger ships, by mechanical power. By installing a free-wheeling structure 4 in the rudder or on the drive engine, the spring acts solely on the bottom of the sliding cylinder, which moves the boat or ship in the direction of travel. The effect of forces on (the boat is subdivided according to the actuation, whereby the first process is the tension of the spring of the rudder. The muscle force on the oar handle and the reaction force of the spring tension act on the oar peg, which is firmly attached to the boat The spring force on t-, b the pointed front part of the teardrop rudder, also connected to your boat, acts in the direction of travel. Both effects on the boat love each other for the movement of the boat. The simultaneous insertion of the movable part of the Teardrop rudder creates a suction against the direction of travel, the effect of which on the big hate of the boat cannot cause any significant movement of the boat. During the second process, the spring relaxes and because of the freewheeling in the rudder spar without any force acting on the boat. The movable cylindrical part of the teardrop rudder is pushed out by the stored spring force and now acts against the 1st @ 'assermasse. According to the effective area of the rudder and its connection with the boat, the latter is accelerated in the direction of travel and thus moved at a corresponding speed. The above-mentioned suction set the water in motion in the direction of travel, so that when the movable rudder part is pushed out, the water speed is destroyed, the ll'i (lerstan (i of the water being increased and thus the effect of the rudder being increased significantly as well, because the Drop rudder area is now identical to the area of the previously known rudder.

Die Anordnung des Tropfenruders am Schiff oder Boot erfolgt parallel zur Längsachse, und zwar so, daß bei Sportbooten (Bild 3) ein der Ruderbewegung entsprechender Abstand von der Schiffswand vorgesehen ist, während bei Schiffen mit motorischem Antrieb der Tropfenruder (Bild q) diese ganz. nahe der Schiffswand angebracht sind.The arrangement of the drop rudder on the ship or boat takes place in parallel to the longitudinal axis, in such a way that in sports boats (Fig. 3) one of the rowing movement appropriate distance from the ship's wall is provided, while with ships with the motorized drive of the droplet rudder (Fig. q) this completely. near the ship's wall are attached.

Bei Ruderbooten ist durch die Verwendung des Tropfenruders der gesamten Bootsbesatzung die Flussicht in Fahrtrichtung gegeben. Bei größeren Schiffen können an jeder Schiffsseite wie auch am I-leck mehrere Tropfenrüder (5 oder 6) angebracht werden, deren Antriebe zeitlich so gegeneinander verschoben sind, daß deren Summe eine konstante Triebkraft ergibt.In rowing boats, the use of the teardrop rudder means that the entire The boat crew is given the river in the direction of travel. For larger ships you can Several drop oars (5 or 6) are attached to each side of the ship as well as to the I-leak whose drives are so shifted against each other in time that their sum gives a constant driving force.

Je nach dem Tiefgang des Schiffes können die Tropfenruder nicht nur hintereinander, sondern auch in zwei oder mehreren Reihen untereinander-. angeordnet werden.Depending on the draft of the ship, the drip rudders can not only one behind the other, but also in two or more rows one below the other. arranged will.

Da die Tropfenruder außerhalb des Bootes oder Schiffes ganz unter Wasser angeordnet sind, ist eine besondere Möglichkeit für die Schmierung innerhalb des Bootes vorgesehen, und zwar so, daß die vordere Federhalterung und Federvorspatinungseinrichtung röhrenförmig ausgebildet und bis in das Bootsinnere geführt und hier mit der Schmiereinrichtung verbunden ist.Since the drip rudder outside of the boat or ship is completely under Water is a special option for lubrication within of the boat provided, in such a way that the front spring holder and Federvorspatinungseinrichtung tubular and guided into the interior of the boat and here with the lubrication device connected is.

In ähnlicher Weise wird ein zweites Rohr 9 itn Innern des Tropfenruders untergebracht und ebenfalls bis in (las Bootsinnere weitergeführt, durch das etwa bei Undichtigkeiten in die Tropfenruder eindringendes Wasser durch die im Boot angeschlossene Absaugeeinrichtung entfernt -,werden kann.Similarly, a second tube 9 is placed inside the gob rudder housed and also continued into (read boat interior, through the approximately in the event of leaks in the droplet rudder, water penetrating through the one connected in the boat Extraction device removed -, can be.

Claims

PATLNTANsilR ('cliE: i. Droplet rudder, characterized by (let one or more drop-like hollow bodies made of two partially displaceable one above the other Parts are arranged on the boat, the front being cylindrical over a certain length shaped, tapered part at the front in a cone shape, fixed immovably on the boat and the cylindrical rear part with a slightly curved bottom slidable over the cylindrical piece of the front part and through any Working mechanism alternately drawn into the front part for a certain length and is pushed out.

2. droplet rudder according to claim i, characterized in that that (the contraction of the hollow body takes place by rudder or machine drive, whereby a spring is tensioned and the hollow body is pushed apart (stretched) is accomplished solely by spring force.

3. Drip rudder according to claim r and 2, characterized in that the hollow body (droplet rudder) through an air tube is connected to the outside air. .

Droplet rudder according to claims i to 3, characterized in that (iaß a free-wheel construction in the hollow body or in the drive machine for the recoil is built in.

5. droplet rudder according to claim i to 4, characterized in that the tubular spring retainer and spring pre-loader with a tube extension into the interior of the boat and connected to the lubrication system here can.

6. droplet rudder according to claim i to 5, characterized in that in the fixed part of the same a tube (9) is inserted, which extends into the interior of the boat is enough and is connected to a suction device to prevent leaks to remove water penetrating into the droplet rudder.