DE1555510A1 - Vom Fahrzeuginnern aus einstellbarer Aussenrueckblickspiegel - Google Patents

Description

• Vom Fahrzeuginnern aus einstellbarer Außenrückblickspiegel. Die Erfindung bezieht sich auf.vom Fahrzeuginnern aus einstellbare Außenrückblickspiegel, insbesondere an Kraftfahrzeugen, und betrifft einen auf solche Weise einstellbaren, in einem Kugelgelenk gehalterten Außenrückblickspiegel, der in zwei aufeinander senkrecht stehenden Ebenen mit Hilfe eines Kreuzprismas von Hand verstellbar ist.
• Bei einer bekannten Spiegelverstelleinric--,.,G.,n- dieser Art ist das Kreuzprisma im Wageninnern angeGrdnet derart, daß ein doppelarmiger um ein Kugelgelenk schwenkbarer Hebel mit Betätigungsgriff in je einen Schlitz der beiden Schieber des Kreuzprismas eingreift, an denen je ein Bowdenzug befestigt ist, welcher beim Betätigen des Betätigungsgriffes die Schieberbewegung auf den um ein Kugelgelenk zweidimensional schwenkbaren Außenrückblickspiegel zu übertragen vermag. Eine derartige Anordnung hat den Nachteil eines nur begrenzten Verstellbereiches des Spiegels in Abhängigkeit von der Länge der Schieberschlitze und des Arbeitsbereiches der Bowdenz*üge. Eine Grobeinstellung des Spiegels Uber diesen durch die Zehlitzlänge gegebenen Verstellbereich ist nicht möglich. Das erfordert*eine große Genauigkeit bei der Montage des-Spiegels an der Fahrzeugkarosserie, um eine richtige Positio.nierung des Spiegels in Bezug auf eine im Rahmen des ohnehin schon geringen Verstellbereiches wenigstens gleichgroßq Verstellung nach allen Seiten zu ermöglichen, Bei einer'über diesen geringen Verstellbereich des Spiegels hinausgehenden Veränderung der Straßenlage des Pghrzeuges, z, B. durch Beladen,.verschwindet das Bildfeld des Spiege la aus dem Sichtbereich des Fahrers und kann nicht mehr sichtbar eingestellt werden.
• Außerdem ist die Handverstellung mit einem doppelarmigen Hebel zu grob und ungenügend feinfühlig, somit ungenau.
• Durch die Erfindung sind diese Nachteile vermieden. Sie stellt sich die Aufgabe einen vom Fahrzeuginnern aus einstellbaren Außenrückblickspiegel zu schaffen, bei dem der Einstellvorgang mit großer Feinfühligkeit und Genauigkeit jederzeit vom Fahrzeugsitz aus eingeleitet werden kann und bei dem außerdem der Außenrückblickspiegel unabhängig von der Feineinstellung wahlweise von Hand grob einstellbar Bein soll, Erfindungegemäß wird diese Aufgabe bei einem vom Fahrzeuginnern aus einstellbaren Außenrückblickspiegel der eingangs geschilderten Art dadurch gelöst, daß die beiden Schieber des Kreuzprismas von im Wageninnern angeordneten Bedienungsorganen über Bowdenzüge getrennt oder gemeinsam bewegbar sind und axial sich kreuzende Führungschlitze aufweisen, in welche eine mit dem Spiegel kraftschlüssig verbundene Stange eingreift.
• Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann hierbei das Kreuzprisma mit Bezug auf seine Bewegungsebenen radial zur Spiegelachse im der Halterung des Spiegels dienenden Spiegelgehäuse untergebracht und die Stange mit ihrem die Führungss * chlitze durchgreifenden Ende mittels einer Zugfeder am Gehäuse abgestützt seing während ihr anderes, als Kugelschale ausgebildetes Ende an seinem Außenumfang in einer Gelenkpfanne des Gehäuses gelagert ist und am * Innenumfang kraftschlUssig eine am Spiegel angebrachte Kugel aufnimmt. Seele am Lager 21 angebracht ist. Beide Bowdenzüge führen innerhalb des Spiegelfußes entlang zum Fahrzeuginnern, wo sie mit'ihren anderen Enden an je einen Betätigungsdrehknopf 31, 32 angeschlossen sind, die beispielsweise hinter dem Armaturenbrett 33 gelagert sind und teilweise durch dieses in das Fahrzeuginnere hindurchragen. Jeder Bowdenzug ist unmittelbar am Armaturenbrett befestigt und jede Seele ist mit einem Gewindebolzen 34 bzw. 35 verbunden, welcher in ein Gegengewinde des Drehknopfes 31 bzw. 32 eingeschraubt ist. Um eine besonders feinfühlige Einstellung des Spiegels zu ermöglichen, können die Gewindebolzen 34, 35 mit Feingewinde versehen sein.
• Die Wirkungsweise und Bedienung der Verstelleinrichtung ist denkbar einf ach: Durch Drehen' am Drehknopf 31 wird über den Bowdenzug 29 der Kreuzschieber 18 verschoben und damit der Spiegel um eine horizontale, senkrecht zur Zeichnungsebene verlaufende Schwenkachse geschwenkt, während durch Drehen-am Drehknopf 32 über den Bowdenzug 30 eine Verschiebung des Schiebers 19 erfolgt, die eine Schwenkung des Spiegels um eine vertikale, in der Zeichnungsebene liegende Schwenkachse bewirkt. Anstelle von zwei Drehknöpfen kann natürlich auch nur ein Drehknopf vorgesehen sein, der bei Bedienung beide Bowdenzüge gleichzeitig betätigt und somit stets eine Spiegelverstellung in zwei Dimensionen bewirkt. Die beiden Bowdenzüge und Gewindebolzen 349 -35 müßten dann in diesem Falle zu beiden Stirnseiten des Drehknopfes axial an diesem angreifen.

Claims (2)

1. SdhUtz ansprüche Vom Fahrzeuginnern aus einstellbarer Außenrückblickspie. gel, insbesondere für Kraftfahrzeuge, welcher kugelgelenkartig gehaltert ist und bei dem die Verst'ellung in zwei aufeinander senkrecht stehenden Ebenen mit Hilfe eines von Hand verstellbaren Kreuzprismas erfolgt , dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schieber des Kreuzprismas von im Wageninnern angeordneten Bedienungsorganen über Bowdenzüge getrennt oder gemeinsam bewegbar sind und axial sich kreuzende Führungeschlitze aufweisen, in welche eine mit dem Spiegel kraftschlüssig verbundene Stange eingreift.
2. 2. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kreuzprisma mit Bezug auf seine Bewegungsebenen radial zur Spiegelachse im Spiegelgehäuse untergebracht und die Stange mit ihrem die Führungsschlitze durchgreifenden Ende mittels einer Zugfeder am Gehäuse abgestützt ist, während ihr anderes als Kugelschale ausgebildetes Ende am Außenumfang in einer Gelenkpfanne des Gehäuses gelagert ist und am Innenumfang kraftschlüssig eine Kugel des Spiegels aufnimmt. 3» Außenrückblickspiegel nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schieber des Kreuzprismas mit je einem am Schieberende angeordneten Lager an rechtwinklig zueinander am Spiegelgehäuse befestigten Bolzen verschiebbar gelagert und jeweils die anderen Schieberenden in Ausnehmungen des Spiegelgehäuses geführt sind, wobei mit jedem Lager die Seele je eines Bowdenzuges verbunden ist, deren andere Enden an je einem im Wageninnern an einem Bedienungsorgang z*B* einen Drehknopf, drehverschieblich angeordneten Verbindungeglied angreifen. Le ers ei te