DE1541425A1 - System fuer den drahtlosen Nachrichtenaustausch zwischen einer ortsfesten Station und beweglichen Stationen - Google Patents
System fuer den drahtlosen Nachrichtenaustausch zwischen einer ortsfesten Station und beweglichen StationenInfo
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- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
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- B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
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Description
- 8yete= für den drahtlosen Nachrichtenaustausch Zwischen einer ortefeeten Station und beweglichen. Stationen Die Erfindung betrifft ein System für din drahtlosen Nachrichten,. auetausch zwischen einer ortefedten Station und beweglichen Stationen, bei welchem die ortsfeste Station mit mehreren Antennen (Ortsantennen) ausgerüstet ist, welche im Bewegungeraua der beweglichen Stationen so vert#ilt sind, daß jede der beweg- liohen@ Stationen an jedem beliebigen Ort ihres Bewegungsraumes über wenigstens eine der Ortsantennen mit der ortsfesten Station Nachrichten austauschen kann. Die grfindung kann der zentralen Lenkung des- Verkehrs von Schienenfahrzeugen für den Transport von Gütern im Gelände von Industrie- anlagen dienen. Es ist dabei unter anderem die Aufgabe zu lösen, einerseits den Fahrzeugen von einer Zentrale (ortsfeste Station) aus Start- und Stoppkommandos zu erteilen und andererseits von den Fahrzeugen (bewegliche Stationen) Daten über ihrer. momentanen Standort zur Zentrale zu tfbtsrmittelr. . Man kann eich dabei c.ea gaohriohtenauetaueohe zwischen der Zentrale und den Fahrzeugen mittel* Ultrakurzwellenfunke bedieZ,nen.
- Da die Ausbreitung von Ultrakurzwellen etwa der des Lichte eDt- spricht, also wesentlich auf Zonen besehrünkt ist, von denen aus das strahlende Organ $u sehen ist, ist es in einem beispiels- weise durch Gebäude und Halden aerklütteten Gelände im allgemeinen nicht möglich, mit einer einzigen an die Zentrale angeschlossenen latenne sämtliche Geländepunkte zu beetrahleq. Uan ist also ge- swungen, die Zentrale mit mehreren Antennen (Ortsantennen) auezu- rüsten, welche im Bewegungsraum der ?ahrzeuge so verteilt sind, -daß jeder Funkt dieses Raunen mit Sicherheit im Strahlungebereioh wenigstens einer dieser Antennen liegt. 8e ist praktisch nicht eine Verteilung der Ortsantennen finden, bei der es vezuiedenlet, daß sieh die Strehlungebereiche mehrerer Ortsantennen teilweise überdecken. In diesen Überdeokungebereiehen können, wenn alle Antennen gleichzeitig strahlen, Zonen vorhanden sein, in denen sich die von Verschiedenen Orteantennen auegeetrahlten Wellen gegenseitig durch InterlEerena Wenn sich die Antenne einen Fahrzeuge in einer solchen Zone befindet, kann das Fahrzeug keine Nachricht von der Zentrale empfangen. Insbesondere, wenn das Fahrzeug in einer solchen kritiechen Zone gerade zum Halten gekommen ist, kann es durch einen von der Zentrale gesendeten Startbefehl nichi zurr Fahrer veranlaßt Herden; die Verkehrslenkung der Pahrzeuge ist ,gestört-: Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, Störungen, welche durch die Interferenz der von verschiedenen Ortsantennen ausgestrahlten Wellen verursacht sind, auszuschließen, Die Erfindung löst die Aufgabe dadurch, daß eine an eine bestimmte bewegliche Station gerichtete Nachricht über Verschiedene Ortsantennen mit verschiedenen Trägerfrequenzen ausgestrahlt wird. Bin Ausbau der Erfindung besteht darin. daß jeder Station eine codierte Adresse zugeordnet ist, durch deren Aufruf sie erkennt, daß eine Nachricht für nie bestimmt ist. Um in der ortsfesten Station eine Sicherheit zu haben, daß eine an eine bewegliche Station geriehtetd Nachricht von dieser ver- standen wurde, wird die an die bewegliche Station gerichtete Nachricht so oft ausgestrahlt, bis die bewegliche Station den Empfang der Nachricht quittiert. Die Quittung erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß die bewegliche Station ihrerseits eine Nachricht oder zumindest ihre Adresse en die ortefesta Station sendet. am Interesse technischer Einfachheit ist es angebracht, daß alle beweglichen Stationen auf der gleichen Freluenz senden. Weiterhin liegt es im Interesse tecliniseher Vereinfachung, daß die ortefeete Station schweigt, wenn eine bewegliche Station sendet,
Claims (1)
- gir t n t iEi lw@m@ R rr.@
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL0055387 | 1966-12-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1541425A1 true DE1541425A1 (de) | 1969-10-16 |
Family
ID=7276919
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19661541425 Pending DE1541425A1 (de) | 1966-12-29 | 1966-12-29 | System fuer den drahtlosen Nachrichtenaustausch zwischen einer ortsfesten Station und beweglichen Stationen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1541425A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2826988A1 (de) * | 1978-06-20 | 1980-01-03 | Bosch Gmbh Robert | Rufverfahren |
-
1966
- 1966-12-29 DE DE19661541425 patent/DE1541425A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2826988A1 (de) * | 1978-06-20 | 1980-01-03 | Bosch Gmbh Robert | Rufverfahren |
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