DE1536368B2 - Transport vehicle, in particular ship, with air conditioning for containers stowed in guides in a hold - Google Patents
Transport vehicle, in particular ship, with air conditioning for containers stowed in guides in a holdInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug, insbesondere Schiff, mit einer Klimaanlage für in einem Laderaum in Führungen gestaute Container, wobei die Container mit der stationär auf dem Transportfahrzeug angeordneten Klimaanlage über eine Luftzuführungsleitung und eine Luftabführungsleitung durch Kupplungen lösbar verbunden sind und jedem Container entsprechend seiner Lage ein an die Luftzuführungsleitung angeschlossener Auslaß und ein an die Luftabführungsleitung angeschlossener Einlaß zugeordnet ist.The invention relates to a transport vehicle, in particular a ship, with an air conditioning system for in a hold Containers stowed in guides, the containers with the stationary on the transport vehicle arranged air conditioning system via an air supply line and an air discharge line through couplings are releasably connected and each container according to its position to the air supply line connected outlet and an inlet connected to the air discharge line is assigned.
Ein solches Transportfahrzeug ist bekannt (NL-PS 51 744). Dort werden die Container in den Laderaum eines Schiffs eingesetzt und an eine zentrale, stationär auf diesem Transportfahrzeug angeordnete Klimatisierungsanlage angeschlossen. Der Anschluß erfolgt jedoch über normale Rohrverbindungen, die manuell betätigt werden müssen und dementsprechend beim Be- und Entladen des Schiffes einen erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand mit sich bringen. Darüber hinaus kann die Ladung nicht sehr eng gestaut sein, da ein Zugang zu den manuell betätigbaren Verbindungselementen verbleiben muß. Die Kupplung erfolgt über flexible Balgen, die an beiden Seiten einen Flansch tragen. Diese Flansche müssen mit entsprechenden Gegenflanschen der anschließenden Rohre verbunden werden, und zwar mittels Schrauben, Klammern od. dgl., also über manuell zu betätigende Verbindungsmittel.Such a transport vehicle is known (NL-PS 51 744). There the containers are in the hold of a ship and to a central, stationary air conditioning system on this transport vehicle connected. However, the connection is made via normal pipe connections that are manually operated must be and accordingly when loading and unloading the ship a considerable amount of time and Bring workload with it. In addition, the cargo cannot be stowed very tightly because there is an entrance must remain to the manually operable connecting elements. The coupling takes place via flexible Bellows that have a flange on both sides. These flanges must have corresponding counter flanges the connecting pipes are connected, by means of screws, brackets or the like. So via manually operated connecting means.
Demgegenüber wäre es offensichtlich äußerst günstig, wenn man im Gegensatz zu den bekanntgewordenen Maßnahmen, klimatisierte Container in ebenso einfacher Weise wie normale Container verfrachten könnte, d. h. sie einfach nur an ihren Platz rücken müßte und sich dann selbsstätig ein Anschluß an das Kühlsystem ergäbe.On the other hand, it would obviously be extremely beneficial if if, in contrast to the known measures, air-conditioned containers in just as easier The way normal containers could be shipped, i.e. H. they would just have to move into place and A connection to the cooling system would then result automatically.
Überraschend einfach wird nach der Erfindung dieses Problem dadurch gelöst, daß bei einem Transportfahrzeug der eingangs genannten Art jeder Auslaß und jeder Einlaß eine aufblähbare Ringdichtung als Kupplung zum abdichtenden Umgeben der zugehörigen Lufteinlaß- bzw. Luftauslaßöffnung der im Laderaum gestauten Container aufweist.This problem is surprisingly easily solved according to the invention in that in a transport vehicle of the type mentioned at the beginning, each outlet and each inlet have an inflatable ring seal as a coupling for sealingly surrounding the associated air inlet or air outlet opening in the cargo space having stowed container.
Bisher war nämlich der Transport von Gütern, die während des Transportes klimatisiert werden müssen, von den umwälzenden Verbesserungen des normalen Containertransports ausgeschlossen. Die bisherigen Systeme wiesen so schwerwiegende Nachteile auf, daß der Transport von klimatisierten Containern bisher keinem Vergleich mit dem Transport normaler Container standhielt. Dies wird erst durch die geschilderte erfindungsgemäße Maßnahme erreicht, bei der es genügt, die Container korrekt im Laderaum zu positionieren, und dann an die zum Transportfahrzeug gehörende Klimaanlage anzukuppeln. Das Ankuppeln erfolgt hierbei durch das Aufblähen der Ringdichtungen.In the past, the transport of goods that had to be air-conditioned during transport was excluded from the disruptive improvements in normal container shipping. The previous systems had such serious disadvantages that the transport of air-conditioned containers has never been done before Withstood comparison with the transport of normal containers. This is only made possible by the described invention Measure achieved in which it is sufficient to position the container correctly in the hold, and then to be coupled to the air conditioning system belonging to the transport vehicle. The coupling takes place here by inflating the ring seals.
Der Laderaum von Transportfahrzeugen kann trotz Klimatisierung der Container bei weitem besser ausgenutzt werden; die manuellen Kupplungsvorgänge fallen fort.The cargo space of transport vehicles can be used far better despite the air conditioning of the container will; the manual coupling processes are no longer necessary.
Frachtbehälter, die mit gekühlten Produkten gefüllt sind, können nun einfach in den Laderaum eines Schiffs abgesenkt werden und werden dann anschließend an eine Luftkühlanlage angeschlossen, die jeden Container innen, jedoch nicht die Umgebungsluft innerhalb des Laderaums, auf der gewünschten niedrigen Temperatur hält.Freight containers filled with chilled products can now easily be put in the hold of a ship are lowered and are then connected to an air cooling system, which each container inside, but not the ambient air inside the hold, at the desired low temperature holds.
Es ist bei einem Schiff also nunmehr lediglich notwendig, die Container in den Laderaum so einzubringen, daß die in einer Wandung des Containers ausgebildeten Öffnungen in den korrekten Positionen relativ zu den Kupplungsstationen sich befinden und es ist dann lediglich noch notwendig, die Ringdichtungen aufzublähen, um das Innere sämtlicher Container in direkte Verbindung mit dem Kühlluftsystem zu setzen, wodurch ein geschlossener Kreislauf entsteht.In the case of a ship, it is now only necessary to bring the containers into the hold in such a way that that the openings formed in a wall of the container are in the correct positions relative to the coupling stations are located and it is then only necessary to inflate the ring seals, to put the inside of all containers in direct connection with the cooling air system, whereby a closed cycle is created.
Beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung sollen nun mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert werden, in denenExemplary embodiments of the invention will now be explained in more detail with reference to the drawings be in which
F i g. 1 eine geschnittene Seitenansicht eines Frachtcontainers zeigt;F i g. Figure 1 shows a sectional side view of a freight container;
F i g. 2 ist eine steil geschnittene Stirnansicht in Richtung des Pfeiles Λ in F i g. 1 gesehen;F i g. 2 is a steeply sectioned end view in the direction of arrow Λ in FIG. 1 seen;
F i g. 3 ist eine schematische Darstellung und zeigt den Mittelabschnitt des Schiffs mit angeordneten Kühl- und Luftkonditionierungsbauteilen;F i g. 3 is a schematic representation and shows the central section of the ship with arranged cooling and air conditioning components;
F i g. 4 ist eine Draufsicht auf einen Teil des Mittelabschnittes des in F i g. 3 gezeigten Schiffs;F i g. 4 is a top plan view of a portion of the central portion of the FIG. 3 ship shown;
F i g. 5 ist ein Schnitt in größerer Darstellung, im wesentlichen längs der Linie XI-XI in F i g. 4;F i g. 5 is a section on a larger scale, essentially along the line XI-XI in FIG. 4;
F i g. 6 ist ein Schnitt im wesentlichen längs der Linie XlI-XII in Fig.5;F i g. Fig. 6 is a section taken substantially along the line XII-XII in Fig. 5;
Fig. 7 ist eine teilgeschnittene perspektivische Darstellung eines Teils eines Schiffs, wobei die Container sich an ihrem Ort befinden; undFig. 7 is a partially cut away perspective view part of a ship with the containers in place; and
F i g. 8 ist eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform eines Frachttransport-Containers.F i g. Figure 8 is a side view of another embodiment of a cargo shipping container.
Die Zeichnungen lassen erkennen, in welcher Weise Frachttransportcontainer im Laderaum eines Schiffes
aufgenommen werden können, so daß die Luft innerhalb der Container durch eine an Bord des Schiffs befindliche
Luftklimatisierungsanlage klimatisiert werden kann. Die nachfolgend beschriebenen Container gehören
nicht zum Gegenstand des Schutzrechts. Ihre Beschreibung dient nur der Erläuterung der Erfindung.
Nach den F i g. 1 und 2 der Zeichnungen kann der Container einen Außenmantel 16 aufweisen, der mit
einer thermischen Innenisolierung 17 z. B. aus eingegossenem Polyurethanschaum versehen ist. Eine Innenauskleidung
18 schützt oder schirmt die Isolierung gegen Beschädigung ab. Der Container ist mit Einrichtungen
zum Einführen klimatisierter Luft in den Aufnahmebereich an einem Ende des Containers und zum
Wiedergewinnen der Luft am anderen Ende des Containers ausgestattet. Die klimatisierte Luft wird also inThe drawings show the way in which freight transport containers can be accommodated in the hold of a ship so that the air inside the container can be conditioned by an air conditioning system located on board the ship. The containers described below are not part of the property right. Their description serves only to explain the invention.
According to the F i g. 1 and 2 of the drawings, the container can have an outer jacket 16, which is provided with a thermal inner insulation 17, for. B. is provided from molded polyurethane foam. An inner lining 18 protects or shields the insulation from damage. The container is equipped with means for introducing conditioned air into the receiving area at one end of the container and for recovering the air at the other end of the container. The conditioned air is therefore in
einer Stufe über die Fracht in den Container geführt. Der in den F i g. 1 und 2 dargestellte Container sowie der in F i g. 8 dargestellte erlauben eine solche Luftströmung in einer Stufe.one step over the cargo into the container. The in the F i g. 1 and 2 shown container as well the in F i g. 8 allow such an air flow in one stage.
Der Container kann aus einem extrudierten Boden 19 aus Aluminium bestehen, der geschlossene, längsverlaufende Luftkanäle 21 bildet. Am vorderen Ende, d. h. dem Ende, das sich in der Nähe der Klimaanlage befindet, ist ein Zwischenschott 22 vorgesehen, das sich nach oben erstreckt und von der Containerwand 23 einen Abstand hat, um hiermit einen Kanal 24 zu bilden, der eine Verbindung zwischen einer Lufteinlaßöffnung 26 und den längsverlaufenden Kanälen 21 schafft, wodurch die durch die Einlaßöffnung eintretende Luft nach unten gegen den Boden des Containers strömt und längs des Containers in den Längskanälen 21. Bei dieser Ausführungsform wird ein Hauptteil der Luft in einen Bereich geleitet, der durch die Türstoßfänger 27 am rückwärtigen Ende des Containers bestimmt ist. Die Luft strömt in einer einzigen Stufe zurück durch die Containerräume nach einer Auslaßöffnung 28, wie durch Pfeile 29 angedeutet. Die Wände sind mit Wellungen, Schächten oder Schmalstücken 31 versehen, die Kanäle bilden und den Durchlaß der Luft nach oben längs den Wänden von den Randbereichen der Bodenkanäle erlauben. Die Fracht wird von Luft eingehüllt, welche längs des Bodens strömt und von hinten und von den Seiten zu der Auslaßöffnung 28 zurückgeführt wird, die im oberen Bereich des vorderen Endes des Containers angeordnet ist.The container can consist of an extruded floor 19 made of aluminum, the closed, longitudinal one Air channels 21 forms. At the front end, i.e. H. the end that is near the air conditioner, an intermediate bulkhead 22 is provided which extends upwards and from the container wall 23 a Is spaced apart to form a channel 24 which communicates between an air inlet opening 26 and creates the longitudinal channels 21 whereby the air entering through the inlet opening flows down against the bottom of the container and along the container in the longitudinal channels 21. At In this embodiment, a major part of the air is directed into an area that passes through the door bumpers 27 is determined at the rear end of the container. The air flows back through the in a single stage Container spaces after an outlet opening 28, as indicated by arrows 29. The walls are curled Shafts or narrow pieces 31 are provided, which form channels and the passage of air upwards along the walls of the edge areas of the floor ducts. The cargo is wrapped in air which flows along the bottom and returned to the outlet opening 28 from behind and from the sides which is arranged in the upper region of the front end of the container.
. Diese Einhüllung bewirkt ein Auffangen von Wärme von außen, bevor diese noch die Fracht erreicht. Auch wird hierdurch eine schnelle Wärmeabfuhr während des anfänglichen Kühlens der Fracht möglich. Die Einlaß- und Auslaßöffnungen 26,28 können in einer lösbaren Einsatzplatte 32 ausgebildet sein.. This covering causes heat to be captured from the outside before it even reaches the cargo. Even this enables rapid heat dissipation during the initial cooling of the cargo. The inlet and outlet openings 26, 28 may be formed in a releasable insert plate 32.
Um die Container an eine Luftklimatisierungsanlage an Bord des Schiffes anzuschließen, werden aufblähbare Ringdichtungen 33,34 verwendet, die am Schiffsaufbau innerhalb des Laderaumes angebracht sind, so daß sie zur Bildung einer Verbindungsleitung von der Schiffskonstruktion zur Containerwandung aufgebläht werden können, wobei die Ringdichtungen öffnungen 26 und 28 in der Stirnwand des Containers umgeben. Die Dichtungen werden aufgebläht und dichten direkt gegen die Containerwandung ab, wodurch sie eine Verbindung zwischen den Einlaß- und Auslaßöffnungen sowie in zugeordneten dauernd innerhalb des Laderaums angebrachten Luftzuführungs- und Luftabführungsleitungen schaffen und begrenzen. Wenn der das Aufblähen bewirkende Druck von den Dichtungen genommen wird, ziehen sie sich von der Containerwandung zurück und ermöglichen eine Entfernung der Container aus dem Frachtraum.In order to connect the containers to an air conditioning system on board the ship, inflatable Ring seals 33,34 used, which are attached to the ship's structure within the hold, so that they inflated to form a connecting line from the ship structure to the container wall can be, the ring seals surrounding openings 26 and 28 in the end wall of the container. The seals are inflated and seal directly against the container wall, creating a connection between the inlet and outlet openings as well as in associated permanently within the hold Create and limit attached air supply and air discharge lines. When the bloat causing pressure is removed from the seals, they withdraw from the container wall and allow the container to be removed from the hold.
Die Anordnung der Container in einem Schiff ist schematisch in den F i g. 3 bis 6 der Zeichnungen dargestellt, die einen typischen Laderaum 62 zeigen, der so eingerichtet ist, daß er eine Vielzahl von Containern 13 aufzunehmen in der Lage ist. Die Container können lösbar an thermisch-isolierte Räume 64 angeschlossen werden, die mit der Kühlvorrichtung 65 verbunden sind. Innerhalb der Räume 64 sind Kaltluftleitungen 66 untergebracht, während der übrige Platz innerhalb des Raumes zur Führung der Rückführluft verfügbar ist. Gewünschtenfalls können die Räume vertikal anstatt horizontal angeordnet sein.The arrangement of the containers in a ship is shown schematically in FIGS. 3 to 6 of the drawings shown, which show a typical hold 62 which is set up to hold a plurality of containers 13 is able to record. The containers can be detachably connected to thermally insulated rooms 64 connected to the cooling device 65. Cold air ducts 66 are inside the rooms 64 housed, while the rest of the space is available within the room to guide the return air. If desired, the spaces can be arranged vertically instead of horizontally.
Wie in F i g. 3 zu sehen, können mehrere Zonen oder Systeme jedes mit einer eigenen Kühlvorrichtung 65 angebracht sein. Jede Zone ist von isolierten Trennwänden umschlossen und gestattet eine unterschiedliche Temperatur oder Atmosphäre für jede Zone, falls dies gewünscht sein sollte.As in Fig. 3, multiple zones or systems can each have their own cooling device 65 to be appropriate. Each zone is enclosed by insulated partition walls and allows a different one Temperature or atmosphere for each zone, if so desired.
Sind die Bedingungen derart, daß die Fracht eher erwärmt als gekühlt werden soll, so wird die Temperatur der in der Leitung 66 zugeführten Luft erhöht, indem die Luft in der Vorrichtung oder im Luftumwälzsystem erwärmt wird. So kann ein leicht über Gefrierpunkt klimatisierter Fracht-Container z. B. leicht mit einer Luftzuführungsleitung bei einer Temperatur erheblich unter Gefrierpunkt gekuppelt werden, wobei die korrekte Temperatur innerhalb des Containers aufrechterhalten wird, indem die aus der Leitung abgezogene Luft geregelt wird, und die Luft gegebenenfalls vor Eintritt in den Behälter aufgewärmt wird.If the conditions are such that the cargo is to be heated rather than cooled, the temperature will be the air supplied in line 66 is increased by the air in the device or in the air circulation system is heated. For example, a freight container that is slightly air-conditioned above freezing point can be used, for example. B. easily with an air supply line be coupled at a temperature well below freezing point, being the correct Temperature inside the container is maintained by regulating the air withdrawn from the line and the air is warmed up, if necessary, before it enters the container.
Die F i g. 5 und 6 zeigen die Anordnung innerhalb des Raumes 64. In Verbindung mit den Kaltluftleitungen 66 sind eine Vielzahl von Zuführleitungen 67 vorgesehen, jede mit einem Schieber 68. Die Zuführungsleitungen stehen über ein Gebläse 69 in Verbindung, das durch einen Motor 72 angetrieben wird und richten die Luft in die Einlaßöffnung 26 in der Platte eines zugeordneten Containers. Eine Heizvorrichtung 73 kann innerhalb der Zuführungsleitung zur Erwärmung der im Container umgewälzten Luft, falls erforderlich oder wünschenswert, verwendet werden.The F i g. 5 and 6 show the arrangement within the room 64. In connection with the cold air ducts 66 a plurality of supply lines 67 are provided, each with a slide 68. The supply lines are connected via a fan 69, which is driven by a motor 72 and direct the air into the inlet opening 26 in the plate of an associated one Containers. A heating device 73 can be located within the supply line for heating the im Containers of recirculated air can be used if necessary or desirable.
Ein hydraulischer Zylinder 74 dient dazu, den Schieber 68 einzustellen und dadurch die Luftmenge, die die Kaltluftleitung verläßt und die in das Gebläse eintritt, zu steuern.A hydraulic cylinder 74 is used to adjust the slide 68 and thereby the amount of air that the Cold air duct leaves and which enters the fan to control.
Die den Container durch die Auslaßöffnung 18 verlassende wärmere Luft wird durch die Auslaßsammelleitungen 76, die mit Schiebern 77 versehen sind, geleitet. Die die Vorrichtung verlassende Luft bewegt sich dann längs des Raumes 64 zur Kühlvorrichtung, wo sie durch den Luftkühler der Schiffskühleinheit tritt und durch die Kaltluftleitung 66 gekühlt und rückgeführt wird.The warmer air exiting the container through outlet port 18 is through the outlet manifolds 76, which are provided with slides 77, passed. The air leaving the device moves then along the space 64 to the cooling device, where it passes through the air cooler of the ship cooling unit and is cooled and recycled through the cold air line 66.
Die Lufteinlaß- und -auslaßöffnungen sind entsprechend in jeder Klimatisierungseinheit und sämtlichen Containern untergebracht, wodurch — wenn ein Container in richtige Relativlage in der Nähe einer Luftklimatisierungseinheit auf irgendeinen Träger gebracht wird — die Lufteinlaß- und -auslaßöffnungen der Klimatisierungseinheit mit Lufteinlaß- und -auslaßöffnungen des Behälters fluchten.The air inlet and outlet openings are correspondingly in each air conditioning unit and all Containers housed, whereby - when a container is in the correct relative position in the vicinity of an air conditioning unit is placed on any support - the air inlet and outlet openings of the air conditioning unit align with the air inlet and outlet openings of the container.
Eine abgeänderte Schiffsanordnung, wie sie in F i g. 7 dargestellt ist, umfaßt ein innerhalb des Containers 13 angeordnetes Aufladegebläse 81. Der übrige Teil der Vorrichtung ist ähnlich dem mit Bezug auf die F i g. 3 bis 6 beschriebenen und soll daher nur kurz erläutert werden. Die Anordnung umfaßt eine Luftkühler- oder Kühlvorrichtung 82, die mit Lieferluft mit einem Lieferraum 83 verbunden ist, von dem sie dem Container zugeführt wird und durch den Container durch das Aufladegebläse 81 gedrückt wird. Die Luft verläßt den Behälter, strömt längs des Rückführraumes 84 und zurück zum Luftkühler, wie durch den Pfeil 86 gezeigt ist. Die aufblähbaren Dichtungen 33 und 34 können vom Schiff getragen und so angeordnet sein, daß sie eine ausgezeichnete Dichtung zwischen den Wandungen der Container und den Liefer- und Rückführräumen bilden.A modified ship arrangement as shown in FIG. 7 includes an inside container 13 arranged supercharger 81. The remainder of the device is similar to that with reference to Figs. 3 to 6 and will therefore only be explained briefly. The arrangement includes an air cooler or Cooling device 82, which is connected with supply air to a supply space 83, from which it is supplied to the container and is pushed through the container by the supercharger 81. The air leaves the container flows along the return space 84 and back to the air cooler, as shown by arrow 86. the inflatable seals 33 and 34 can be carried by the ship and arranged to provide excellent Form a seal between the walls of the container and the delivery and return rooms.
Eine abgeänderte Ausführungsform eines Containers mit einstufigem Durchgang ist in F i g. 8 gezeigt. Der Container umfaßt einen Außenmantel 91, der mit einer thermischen Innenisolierung 92 z. B. aus eingegossenem geschäumtem Polyurethan versehen ist. Eine In-A modified embodiment of a single-stage passage container is shown in FIG. 8 shown. Of the Container comprises an outer jacket 91 which is provided with a thermal inner insulation 92 z. B. from cast foamed polyurethane is provided. An in-
nenauskleidung 93 schützt oder deckt die Isolierung gegen Beschädigung ab. Der Behälter umfaßt einen geeigneten Boden 94, der z. B. aus gewellten Metallblechen besteht. Am vorderen Ende ist ein perforiertes Zwischenschott 96 vorgesehen, das einen Bereich zum Austritt von Klimatisierungsluft bildet. Eine Zwischendecke 97 bildet einen länglichen Schacht oder einen Raum 98 für die Rückführluft. Der Einlaß zum Raum ist am hinteren Ende des Containers in der Nähe des Kopfes angeordnet und stellt eine Bewegung der Luft in einer Stufe durch die Fracht sicher. Die Luftströmung erfolgt durch die Einlaßöffnung 26, durch das perforierte Zwischenschott 96, allgemein durch die Pfeile 102 angedeutet, durch und unter der Fracht hindurch und nach oben in das Einlaßende 103 des Raumes 98, längs des Raumes und aus der Auslaßöffnung 28 heraus. Eine Saugwirkung wird am Auslaßende des Raumes aufgebracht, wodurch die Luft durch den Container gezogen wird. Wie bei F i g. 13 ist ein Aufladegebläse innerhalb des Containers vorgesehen.Inner lining 93 protects or covers the insulation against Damage. The container includes a suitable bottom 94, e.g. B. made of corrugated sheet metal consists. At the front end, a perforated intermediate bulkhead 96 is provided, which has an area for Forms exit of air conditioning air. An intermediate ceiling 97 forms an elongated shaft or one Room 98 for the return air. The inlet to the room is at the rear of the container near the head arranged and ensures a movement of the air in one stage through the cargo. The air flow takes place through the inlet opening 26, through the perforated intermediate bulkhead 96, generally by the arrows 102 indicated, through and under the cargo and up into the inlet end 103 of the space 98, lengthways of the space and out of the outlet opening 28. A suction is applied at the outlet end of the room, whereby the air is drawn through the container. As with F i g. 13 is a supercharger inside of the container provided.
Im Betrieb werden die Container mit einem vorgekühlten oder gefrorenen Produkt an den Lieferstationen beladen. Die Container können auf das Schiff oder von diesem weg ohne Kühlung bewegt werden, wobei nur kurze Zeitintervalle verstreichen.In operation, the containers with a pre-cooled or frozen product are delivered to the delivery stations loaded. The containers can be moved onto or away from the ship without cooling, whereby only short time intervals elapse.
Im Schiff werden die Container in den Laderaum innerhalb der Konstruktionsführungen in die richtige Lage, die durch eine Containerkupplungsstation geschaffen wurde, abgesenkt. In ihrer Lage in der StationIn the ship, the containers are in the hold within the construction guides in the correct Location created by a container coupling station, lowered. In their position in the station
ίο auf einem geeigneten Containerträger (z. B. dem Boden 61 des Laderaumes 62 oder einem anderen Container) befinden sich die Einlaß- und Auslaßöffnungen jedes Containers gegenüber den Einlaß- und Auslaßöffnungen des Raumes im Laderaum. Die Dichtungen werden dann gebläht und schaffen eine Verbindung zwischen dem Inneren jedes Containers und der Schiffskühlanlage, die dann die Temperatur der innerhalb der verschiedenen Containerkupplungsstationen angeordneten Container aufrechterhält.ίο on a suitable container carrier (e.g. the floor 61 of the hold 62 or another container) are the inlet and outlet openings each Containers opposite the inlet and outlet openings of the space in the hold. The seals will then expanded and create a connection between the interior of each container and the ship's refrigeration system, which then the temperature of the arranged within the various container coupling stations Maintains container.
Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings
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