DE1531623B2

DE1531623B2 - Verfahren und Vorrichtung zur gleichmassigen Temperierung von Laderäumen in Schiffen mittels Luftumwälzung

Info

Publication number: DE1531623B2
Application number: DE1531623A
Authority: DE
Inventors: Edmund Roberts Russell Godfrey
Original assignee: HALL-THERMOTANK INTERNATIONAL Ltd LONDON; SHIPOWNERS REFRIGERATED CARGO RESEARCH ASSOCIATION CAMBRIDGE CAMBRIDGESHIRE
Current assignee: HALL-THERMOTANK INTERNATIONAL Ltd LONDON; SHIPOWNERS REFRIGERATED CARGO RESEARCH ASSOCIATION CAMBRIDGE CAMBRIDGESHIRE
Priority date: 1966-10-05
Filing date: 1967-09-29
Publication date: 1973-11-29
Also published as: JPS503551B1; ES345763A1; NL6713582A; DE1531623C3; NO134367C; DE1531623A1; NO134367B; DK144614C; US3486553A; DK144614B; BE704723A; GB1160391A

Description

uer .rir- ;m aß en

men 9 zwischen den Containerstapeln untergebracht werden, wenn die Container an ihre Kupplungsstation in den Zellular-Laderaum 1 eingesetzt werden. Während der Seereise arbeiten die Ventilatoren entweder kontinuierlich oder periodisch, je nachdem welche Impulse sie von den im Laderaum angeordneten Temperaturfühlern 13, 13' erhalten, derart, daß Luft aus den Zwischenräumen 9 abgesaugt, zur Erwärmung durch die Wärmetauscher 14 bzw. 14' hindurchgeblasen und dann wieder in den oberen Bereich des Laderaums zurückgeleitet wird.

Um die Luft zu erwärmen, wird durch die Wärmetauscher 14, 14' heiße Lauge hindurchgeleitet. Die Wärmetauscher können mit Hilfe einer zusätzlichen Einrichtung auch als Kühler betrieben werden, so daß die beim Beladen des Schiffes relativ warmen Kühlcontainer möglichst schnell auf die gewünschte Laderaumtemperatur heruntergekühlt werden können, um dann mittels der Vorrichtung die Temperatur im Zellular-Laderaum konstant zu halten und insbesondere ein weiteres Absinken der Temperatur zu verhindern.

Es ist auch möglich — dann unter Wegfall der Rohrleitungen 10, 10' und 12, 12' — die Ventilatoren 11, 1Γ und die Wärmetauscher 14, 14' in dem Zellular-Laderaum selbst unterzubringen. Für die angestrebte Steuerung der Höhe der Temperatur der

ίο in dem Zellular-Laderaum befindlichen Luft kann jede beliebige Art von Heiz- und/oder Kühlvorrichtung verwendet werden.

Die Richtung der Luftströmung kann auch gegenüber der aus der Zeichnung ersichtlichen Richtung derart umgekehrt werden, daß die erwärmte Luft am Boden des Zellular-Laderaumes eingeleitet und die den Ventilatoren zuströmende Luft nahe der Decke des Zellular-Laderaums abgezogen wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

em •fes . 5 des abliu-

Claims

1 2 gestellt -werden kann. Jedoch dienen diese mit Wär- Patentansprüche: meaustauschern bzw. mit Heizeinrichtungen versehe nen Anlagen zur Luftumwälzung jeweils zur Verän-

1. Verfahren zur gleichmäßigen Temperierung derung der Ladungstemperatur.

von Laderäumen in Schiffen mittels Luftumwäl- 5 Ferner gehört bereits zum Stande der Technik, die zung, dadurch gekennzeichnet, daß Vorrichtungen zum Umwälzen und zur Behandlung bei einem Laderaum (1), in dem — wie an sich der Laderaumluft in Räumen unterzubringen, die unbekannt — einzelne, isolierte Behälter (7) durch mittelbar an den Laderaum angrenzen, eine gemeinsame, von der Laderaumluftumwäl- Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe zungsanlage (11, 14; 1Γ, 14') unabhängige Kühl- io wird dadurch gelöst, daß bei einem Laderaum, in anlage (RP) gekühlt werden, die umgewälzte dem — wie an sich bekannt — einzelne, isolierte Be-Laderaumluft vor dem Wiedereintritt in den La- hälter durch eine gemeinsame, von der Laderaumluftderaum (1) in der Laderaumluftumwälzungsan- Umwälzungsanlage unabhängige Kühlanlage gekühlt lage (11, 14; 11', 14') auf eine Temperatur er- werden, die umgewälzte Laderaumluft vor dem wärmbar ist, die die Verwendung normaler Stahl- 15 Wiedereintritt in den Laderaum in der Laderaumluftgüten für die tragenden Verbände im Laderaum Umwälzungsanlage auf eine Temperatur erwärmbar (1) gestattet. ist, die die Verwendung normaler Stahlgüten für die

2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfah- tragenden Verbände im Laderaum gestattet.

rens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, Eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Ver-

daß die Laderaumluftumwälzungsanlage (11, 14; 20 fahrens kennzeichnet sich dadurch, daß die Ladeil', 14') Ventilatoren (11, 11') zum Umwälzen raumluftumwälzungsanlage Ventilatoren zum Um- und Wärmeaustauscher (14, 14') zum Erwärmen wälzen und Wärmeaustauscher zum Erwärmen der der umgewälzten Laderaumluft aufweist. umgewälzten Laderaumluft aufweist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- Vorzugsweise sind die Ventilatoren und die Wärkennzeichnet, daß die Ventilatoren (11, 11') und 25 meaustauscher zwischen der Bordwand und den Seidie Wärmeaustauscher (14, 14') zwischen der tenlängsschotten eingesetzt.

Bordwand (2) und den Seitenlängsschotten (4, 5) In weiterer Ausbildung der Erfindung können die

eingesetzt sind. Ventilatoren und die Wärmeaustauscher auch inner-

4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- halb des Laderaums angeordnet sein, kennzeichnet, daß die Ventilatoren (11, 1Γ) und 30 Schließlich können in weiterer Ausbildung der Erdie Wärmeaustauscher (14, 14') innerhalb des findung die Wärmeaustauscher mit Hilfe einer zuLaderaums (1) angeordnet sind. sätzlichen Einrichtung als Kühler betreibbar sein.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 Die Zeichnung zeigt einen Schnitt durch einen ZeI-bis4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärme- lular-Laderaum für Kühlcontainer eines Schiffes, austauscher (14, 14') mit Hilfe einer zusätzlichen 35 Im Schiffsrumpf mit der Bordwand 2 ist der Lade-Einrichtung als Kühler betreibbar sind. raum 1, nachfolgend als Zellular-Laderaum bezeichnet, von dem Innenboden 3, den Seitenlängsschot-

' ten 4 und 5 und einem Lukendeckel 6 begrenzt und kann entweder nur wenig wärmeisoliert oder völlig ' 40 unisoliert sein.

In dem Zellular-Laderaum 1 befinden sich Stapel aus isolierten Behältern 7, nachfolgend als Container oder Kühlcontainer bezeichnet, die in Reihen an-Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur gleichmä- geordnet sind.

ßigen Temperierung von Laderäumen in Schiffen 45 ^Beim wiedergegebenen Ausführungsbeispiel sind mittels Luftumwälzung und richtet sich ferner auf acht Reihen von jeweils fünf aufeinander gestapelten eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Containern vorhanden. Jeder Container 7 ist wärme-Es hat sich gezeigt, daß in Schiffsladeräumen in isoliert und über eine nicht näher angegebene Kuppdenen einzelne, isolierte Behälter durch eine gemein- lungsstation an nicht dargestellte Rohrleitungen einer same, von der Laderaumluftumwälzungsanlage unab- so Kühlanlage RP angeschlossen. Die einzelnen Zuhängige Kühlanlage gekühlt werden, bei längeren und Abführungsrohrleitungen für die voneinander Reisen relativ tiefe Umgebungstemperaturen erreicht getrennten Container sind an den tragenden Querverwerden und zwar selbst dann, wenn das Schiff in tro bänden 8 gelagert, die sich quer durch den Zellular-

pischen Gewässern fährt. Somit müssen gemäß den Laderaum 1 erstrecken und in denen außerdem Vorschriften einer Klassifikationsgesellschaft kalt- 55 Durchgänge für das Personal vorgesehen sind, so daß zähe Stähle verwendet werden, um den Festigkeitsan- dieses an die verschieden hohen Kupplungsstationen forderungen für die Konstruktion des Laderaumes in gelangen kann.

vollem Umfange nachkommen zu können. Quer durch den Zellular-Laderaum erstrecken sich

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lösung zu fin- am Innenboden 3 von der Backbord- und/oder Steuden, die den Einsatz von normalen Stahlgüten für die 60 erbordseite her nach innen Rohrleitungen 10 und tragenden Verbände im Laderaum gestattet, wobei 10', die jeweils mit einer aus einem Ventilator 11 bzw. gleichzeitig im gesamten Laderaum möglichst gleich- U' und einem Wärmetauscher 14 bzw. 14' bestehenmäßige Temperaturen erreicht werden sollen, den Vorrichtung verbunden sind, welche in dem Es ist zwar bereits eine Laderaumlüftung bekannt, Raum zwischen der Bordwand 2 des Schiffsrumpfes bei der die umgewälzte Luft zum Zwecke der Trock- 65 und den benachbarten Seitenlängsschotten 4 bzw. nung erwärmt wird. Zum Stande der Technik gehört des Zellularladeraumes 1 untergebracht ist. An jedes auch bereits eine Umwälzkühlanlage, die in Sonder- Rohr 10 bzw. 10' sind biegsame, perforierte Rohrabfällen zur Erwärmung der Ladung auf Heizung um- schnitte 12, 12' angesetzt, die in den Zwischenräu-