DE1530680A1 - Gelenk - Google Patents

Gelenk

Info

Publication number
DE1530680A1
DE1530680A1 DE19651530680 DE1530680A DE1530680A1 DE 1530680 A1 DE1530680 A1 DE 1530680A1 DE 19651530680 DE19651530680 DE 19651530680 DE 1530680 A DE1530680 A DE 1530680A DE 1530680 A1 DE1530680 A1 DE 1530680A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
joint
housing
plastic
hinge pin
forging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19651530680
Other languages
English (en)
Other versions
DE1530680C (de
Inventor
Gottschald Dr-Ing Rudolf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG filed Critical TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Publication of DE1530680A1 publication Critical patent/DE1530680A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1530680C publication Critical patent/DE1530680C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0604Construction of the male part
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/16Arrangement of linkage connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/08Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings
    • F16C11/083Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings by means of parts of rubber or like materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/20Land vehicles
    • F16C2326/24Steering systems, e.g. steering rods or columns
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00Joints and connections
    • Y10T403/32Articulated members
    • Y10T403/32606Pivoted
    • Y10T403/32631Universal ball and socket
    • Y10T403/32681Composite ball
    • Y10T403/32704Stud extends into ball

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gelenk, vornehmlich für Lenkgestänge, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bei welchem der bewegliche Gelenkbolzen einen im Gelenkgehäuse in Achsrichtung des Gelenkbolzens abgestützten Lagerkörper durchgreift und sich an diesem gegen seinen Austritt aus dem Gelenkgehäuse sowie mit seinem Kopfende sich gegen den Gehäusedeckel abstützt, und bezweckt die Schaffung eines solchen Gelenks, welches sich aus vorgeformten, jedoch unbearbeiteten Teilen zusammen bauen lässt.
Die bisher bekanntgewordenen Gelenke verlangen eine mehr oder weniger genaue Bearbeitung der zum Beispiel durch Schmieden, Schlagen oder Stauchen hergestellten Gelenkteile. Diese Bearbeitung hat einen wesentlichen Einfluss auf die Herstellungskosten der Gelenke.
Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe besteht hauptsächlich darin, ein Gelenk zu schaffen, welches sich aus den unbearbeiteten Teilen zusammenbauen lässt, dennoch aber die zu stellenden Anforderungen an die Genauigkeit und an die Gängigkeit des Gelenks erfüllt.
Namentlich zur Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung das Gelenk aus einem unbearbeiteten, zum Beispiel durch Schmieden oder Schlagen hergestellten Gehäuse einem ebensolchen, z.B. durch Schmieden oder Stauchen hergestellten Gelenkbolzen, einem aus Kunststoff
9 0 9 8 27/0855 BAD original
1 5 3 η 6 R Π
vorzugsweise Polyurethan-Kunststoff, gebildeten Lagerkörper sowie einem Gehäusedeckel aus Kunststoff, vorzugsweise aus Acetalharz.
Wenngleich der Lagerkörper bevorzugt aus Polyurethan-Kunststoff besteht, so ist auch seine Bildung aus Acetalharz, Acetalharz mit einem Gleitmittelzusatz, Graphit mit einem Bindemittel, und Graphit mit Acetalharz möglich.
Bei dem erfindungsgemässen Gelenk ist stets eine Lagerfläche aus Kunststoff mit einer Lagerfläche aus Stahl gepaart, was besonders günstige Lagereigenschaften ergibt.
Bei dem erfindungsgemässen Gelenk werden die von dem Herstellungsvorgang herrührenden Ungenauigkeiten und Rauheiten durch den Kunststoff ausgeglichen, der solche Eigenschaften besitzt, dass auch raue und nicht ganz glatte Flächen gut auf ihm gleiten können.
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung.
Abb. 1 gibt einen Senkrechtschnitt durch ein Kugelgelenk wieder.
Abb. 2 ist ein Senkrechtschnitt durch ein nur für drehende Bewegungen bestimmtes Gelenk.
Die als Ausführungsbeispiele wiedergegebenen Gelenke sind für Spurstangen bestimmt. Abb. 1 zeigt die bevorzugte Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes.
Das in Abb. 1 wiedergegebene Kugelgelenk weist ein durch Schmieden hergestelltes unbearbeitetes Gehäuse 1 und einen gleichfalls durch Schmieden hergestellten unbearbeiteten Gelenkbolzen 2 auf. Der Gelenkbolzen ist durch die Kalotte oder den Kugelabschnitt 3 ο
cd aus Polyurethan-Kunststoff gesteckt, der sich in einer
fo Hohlkugelfläche des Gelenkgehäuses befindet. Der Gelenk- ^ bolzen stützt sich mit der Schulter 4 auf den Kugelabo schnitt ab. In der Mitte weist die Kopffläche des Gelenk-
cn bolzens eine warzenartige Erhöhung 5 auf. Mit dieser warzenartigen Erhöhung liegt der Gelenkbolzen gegen den Gehäusedeckel 6 an, der aus Acetalharz besteht.
OBlGlNAL
153068η
— 3 —
7 bezeichnet einen Dichtungsbalg üblicher Ausbildung. Das Gelenk nach Abb. 2 ist im wesentlichen in der gleichen Weise wie das Kugelgelenk nach Abb. 1 ausgebildet. Da der Gelenkbolzen nur Drehbewegungen auszuführen braucht, ist in die Gehäusekammer eine Büchse 8 aus Polyurethan-Kunststoff eingesetzt, die sich auf einer Gehäuseinnenschulter 9 am Austritt des Gelenkbolzens abstützt. Der Gehäusedeckel 6 besteht aus Acetalharz. Gegen ihn liegt der Gelenkbolzen mit der warzenartigen Erhebung 5 an. Die Dichtung ist mit 10 bezeichnete
Bei beiden Ausführungsbeispielen erweitert sich die Gehäusekammer konisch nach der durch den Deckel 6 zu schliessenden Gehäuseseite.

Claims (1)

  1. Patentanspruch <
    Gelenk, vornehmlich für Lenkgestänge, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bei welchem der bewegliche Gelenkbolzen einen im Gelenkgehäuse in Achsrichtung des Bolzens abgestützten Lagerkörper durchgreift und sich an diesem gegen seinen Austritt aus dem Gelenkgehäuse sowie mit seinem Kopfende sich gegen den Gehäusedeckel abstützt, gekennzeichnet durch ein unbearbeitetes, durch Schmieden oder Schlagen hergestelltes Gehäuse und einen ebensolchen, zum Beispiel durch Schmieden oder Stauchen hergestellten, Gelenkbolzen sowie einen aus Kunststoff, vorzugsweise Polyurethan-Kunststoff, gebildeten Lagerkörper und einen aus Kunststoff, vorzugsweise Acetalharz, bestehenden Deckel.
    BAD ORIGINAL 909 827/0855
    Leerseite
DE19651530680 1965-05-19 1965-05-19 Gleitgelenk fur Lenkgestange von Kraftfahrzeugen Expired DE1530680C (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEE0029333 1965-05-19
DEE0029333 1965-05-19

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE1530680A1 true DE1530680A1 (de) 1969-07-03
DE1530680C DE1530680C (de) 1973-03-08

Family

ID=

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3840660A1 (de) * 1988-12-02 1990-06-07 Bayerische Motoren Werke Ag Lenkgestaenge fuer kraftfahrzeuge

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3840660A1 (de) * 1988-12-02 1990-06-07 Bayerische Motoren Werke Ag Lenkgestaenge fuer kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
GB1076308A (en) 1967-07-19
NL151169B (nl) 1976-10-15
CH449439A (de) 1967-12-31
ES326717A1 (es) 1967-03-01
NL6606684A (de) 1966-11-21
US3391955A (en) 1968-07-09
BR6679606D0 (pt) 1973-01-11
SE323591B (de) 1970-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2245437B2 (de) Kugellager für Längs- und Drehbewegungen
DE2366437C2 (de) Radial anlaufender Dichtungsring
DE3315658C2 (de) Kugelgelenk, insbesondere Spurstangengelenk
DE1525068A1 (de) Gleitlagerbuechse mit Gummiummantelung
DE1530680A1 (de) Gelenk
AT266613B (de) Gelenk für Lenkgestänge von Kraftfahrzeugen
DE2340577A1 (de) Vorrichtung, bestehend aus zwei mittels schrumpfsitzes zusammengefuegten teilen
DE2601345C2 (de) Kugelgelenk aus mindestens einem Kunststoff-Gußteil
DE102005054699B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines mechanischen Kugelgelenks und durch dieses Verfahren erhaltenes Kugelgelenk
DE2306646A1 (de) Auf einer welle verschiebliche kugelbuechse
DE743633C (de) Gelenk fuer Spur- und Steuerstangen, insbesondere an Kraftfahrzeugen
DE102008050231A1 (de) Wälzkörper
DE2031183A1 (de) Gleitlager für Kreuzgelenke in Schalt- und Lenkeinrichtungen von Kraftfahrzeugen. Antn: Lemförder Metallwaren AG, 2844 Lemförde
DE6938541U (de) Waelzlager.
DE1530680C (de) Gleitgelenk fur Lenkgestange von Kraftfahrzeugen
DE892404C (de) Kugelgelenk
DE1098377B (de) Kugelgelenk fuer die Radaufhaengung von Kraftfahrzeugen od. dgl.
DE3932050A1 (de) Messer mit kunststoffhandgriff
DE2313340A1 (de) Kugelventil mit quer geteiltem gehaeuse
EP1004782A2 (de) Rändelbolzen
AT272106B (de) Kugelgelenk für Lenkgestänge von Kraftfahrzeugen
DE2322876A1 (de) Kugelgelenk, insbesondere fuer lenkgestaenge an kraftfahrzeugen, radaufhaengungen und dgl
CH399218A (de) Konservendose
DE2450745C3 (de) Vorrichtung zum gelenkigen Befestigen eines Radführungsgliedes am Fahrzeugaufbau o.dgl. eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens
DE2222002A1 (de) Gehaeuse fuer eine zahnstangenlenkung

Legal Events

Date Code Title Description
SH Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977