DE1530623A1 - Lastkraftwagen,insbesondere Sattelzugmaschine - Google Patents

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft . Palm 6841/4

Stuttgart-rTJntertürkheim 1. Okt. 1965

"Lastkraftwagen, insbesondere Sattelzugmaschine"

Die Erfindung bezieht sich auf- einen Lastkraftwagen, insbesondere auf eine Sattelzugmaschine, mit am Fahrgestell angeordneten Kotflügeln über den Rädern der Hinterachse.

Bei Sattelzugmaschinen wird angestrebt, die Aufsattelkupplung möglichst niedrig am Fahrgestellrahmen anzuordnen, damit die Aufliegerlast eine möglichst kleine Schwerpunkthöhe einnimmt,, Diese Bestrebung bedingt"eine"Verringerung des Abstandes zwischen der Bereifung der Räder und den über der Bereifung angeordneten Kotflügeln, so daß das Auflegen von Schneeketten außerordentlich erschwert wird.

Um die geschilderten Schwierigkeiten zu beheben, sieht die Erfindung vor, die Kotflügel mittels Schnellverschlüssen od. dgl. leicht lösbar am Fahrgestell zu befestigen. Durch die Erfindung ist es möglich, vor dem Auflegen von Schneeketten auf die Bereifung schnell die Kotflügel zu entfernen und nach dem Auflegen von Schneeketten die Kotflügel wieder zu befestigen. Da bei entfernten Kotflügeln freier Zugang.zu den Reifen ist, können die Schneeketten schnell und sicher aufgelegt und gespannt werden. Zu dieser Arbeit wird jetzt trotz .der Demontage und Montage der Kotflügel viel weniger Zeit benötigt als wenn die Schneeketten auf Reifen aufgelegt werden, die in üblicher Weise· durch Kotflügel abgedeckt sind.

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In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes können vom Fahrgestell rohrförmig^ Kotflügelstützen abragen und an den Kotflügeln können mit Scharnierklappen ausgestattete Lagerböcke befestigt sein, mit denen die Kotflügel an den Kotflügelstützen aufgehängt sind.

Vorteilhaft können die Kotflügel aus Gummi oder einem Kunststoff mit ähnlichen Eigenschaften bestehen und an den Befesti» gungsstellen der Lagerböcke können an den Kotflügeln Blechformstücke zur Versteifung der Kotflügel angeordnet sein. Die Verwendung von Gummi oder Kunststoff als Werkstoff für die Kotflügel bringt neben einer Reihe anderer Vorzüge den Vorteil mit sieh, daß die Handhabung der Kotflügel wesentlich erleichtert wird. Es ist auch möglich, die Kotflügel bei der Montage oder Demontage je nach Erfordernis leicht zu verbiegen. Damit beim Abnehmen der Kotflügel der Rückstrahler und die verschiedenen Leuchten nicht entfernt werden müssen, kann an den hinter den Rädern angeordneten Kotflügelstützen eine Halterung für den Rückstrahler und die Blink-, Brems- und Schlußleuchten befestigt werden. Die Anordnung des Rückstrahlers und der Leuchten direkt hinter dem Kotflügel'erspart die sonst übliche zusätzliche Halterung am Ende des Jahrgestellrahmens und ermöglicht einen größeren Einschlag des Sattelaufliegers und damit einen kleineren Wendekreis des Sattelzuges.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht auf ein Rad an der Hinterachse einer Sattelzugmaschine,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Gegenstand nach Fig. 1 und

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BAD ORIGINAL

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Fig. 3 eine Seitenansicht auf einen lagerbock zur Be- „ festigung der Kotflügel.

Nach den Fig. 1 und 2. sind an dem Fahrgestellrahmen T einer Sattelzugmaschine im Bereich der Hinterachse zwei rohrförmige Kotflügelstützen 2 befestigt, die sich quer zur Längsrichtung des Fahrgestellrahmens erstrecken und an jeder Seite über diesen hinausragen. Zur Abdeckung der an der Hinterachse angeordneten Fahrzeugräder 3 sind Kotflügel 4 vorgesehen, die aus Gummi oder aus einem Kunststoff mit ähnlichen Eigenschaften bestehen und die an den Kotflügelstützen leicht lösbar befestigt sind, damit sie beim Auflegen von Schneeketten auf die Bereifung wegen des geringen Abstandes der Kotflügel zur Bereifung schnell demontiert und dann wieder montiert werden können.

Wie am Beispiel des einen Kotflügels 4 gezeigt ist, sind an diesem unter Zwischenschaltung der Blechformstüeke 5 zur Versteifung Lagerböcke 6 angeordnet, mit denen der Kotflügel in die Kotflugelstutζen 2 eingehängt ist. Für jede Kotflügelstütze 2 sind zwei Lagerböcke 6 vorgesehen.

Fig. 3 zeigt näher, daß der Lagerbock 6 mit einer um den Bolzen 7 schwenkbaren Scharnierklappe 8 ausgestaltet ist, die mittels der schwenkbar angelenkten Schraube 9 und der Mutter 10 angezogen werden kann. Die Scharnierklappe 8 umspannt fest die Kotflügelstütze 2. Durch Lösen der Mutter 10, Schwenken der Schraube 9 und Zurückschwenken der Scharnier- -klappe 8 kann der Lagerbock 6 schnell von der Kotflügelstüt~ ze 2 gelöst werden.

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An der hinter dem Fahrzeugrad 3angeordneten Kotflugelstütze 2 ist nach den Fig. 1 und 2 die Halterung 11 befestigt, die den Rückstrahler 12 und Leuchten 13 (Blink-, Brems- und Schlußleuchte) trägt. Beim Abnehmen des Kotflügels 4 von den Kotflügelstützen 2 braucht die Halterung 11 nicht entfernt zu werden.

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Claims (4)

. . . . ■'■■■- 5 - Palm 6841/4 Ansprüche

1. Lastkraftwagen* insbesondere Sattelzugmaschine, mit am Fahrgestell, angeordneten Kotflügeln über den Hadern der Hinterachse, dadurch gekennzeichnet, daß die Kotflügel mittels Schnellverschlüssen od.dgl. leicht lösbar am Fahrgestell befestigt sind.

2. Lastkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vom Fahrgestell (1) rohrförmige Kotflügelstützen (2) abragen und an den Kotflügeln (4) mit Scharnierklappen (8) ausgestattete Lagerböcke (6) befestigt sind, mit denen die Kotflügel an den Kotflügelstützen aufgehängt sind.

5β Lastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kotflügel aus Gummi oder aus_veinem Kunststoff mit ähnlichen Eigenschaften bestehen und an den Befestigungsstellen der Lagerböcke an den Kotflügeln Blechformstücke zur Versteifung der Kotflügel angeordnet sind. '

4. Lastkraftwagen nach den Ansprüchen T bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß ,an den hinter den Rädern angeordneten Kotflügelstützen eine Halterung für den Rückstrahler und die Blink-, Brems- und Schlußleuchten befestigt ist. ■

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