DE1530553C3 - Body for passenger cars - Google Patents
Body for passenger carsInfo
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- DE1530553C3 DE1530553C3 DE19651530553 DE1530553A DE1530553C3 DE 1530553 C3 DE1530553 C3 DE 1530553C3 DE 19651530553 DE19651530553 DE 19651530553 DE 1530553 A DE1530553 A DE 1530553A DE 1530553 C3 DE1530553 C3 DE 1530553C3
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- end part
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- edge
- locking
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
- B60R9/065—Enclosure-type carriers, e.g. trunks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
3 43 4
Stoßstange kann gleichzeitig die Aufgaben erfüllen, Innenbeleuchtungen für das Endteil 7 dienen. BeimThe bumper can simultaneously fulfill the tasks, interior lighting for the end part 7 are used. At the
einerseits bei leichten Stoßen als Schutzeinrichtung Schwenken des Endteiles 7 um die Achsen 12 werdenOn the one hand, in the event of slight bumps as a protective device, the end part 7 can be pivoted about the axes 12
zu wirken und andererseits beim Anbringen oder Ab- diese Mehrfachstecker 17 ineinandergesteckt bzw.to act and on the other hand when attaching or removing these multiple plugs 17 plugged into one another or
nehmen des Endteils als Trag- oder Haltegriff zu die- voneinander getrennt. Das Endteil 7 ist nach Arttake the end part as a handle or handle to die- separated from each other. The end part 7 is according to Art
nen. 5 eines Kofferraumes ausgebildet und hat einen nichtnen. 5 of a trunk and does not have one
Der Anspruch 1 schützt nur die Gesamtheit der in näher dargestellten offenbaren Deckel. Es erstrecktClaim 1 only protects the entirety of the cover shown in more detail. It extends
ihm enthaltenen Merkmale. sich in seiner Höhe bis etwa zur Unterkante der nichtfeatures contained in it. its height up to about the lower edge of the not
Die Unteransprüche haben nur im Zusammenhang dargestellten Sichtscheiben,The subclaims only have viewing panes shown in context,
mit dem Hauptanspruch Geltung. Das Ausführungsbeispiel nach den F i g. 3 und 4with the main claim validity. The embodiment according to FIGS. 3 and 4
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele io hat an seinem Heck ein der Form des Endteiles 7 derIn the drawing, two exemplary embodiments are shown at its rear end in the shape of the end part 7 of the
der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 und 2 entsprechendes Endteil 7, welches je-of the invention shown schematically. It shows F i g. 1 and 2 corresponding end part 7, which each
F i g. 1 die Seitenansicht eines Personenkraftwa- doch mit andersartig aufgebauten Beschlagen amF i g. 1 the side view of a Personenkraftwa- but with differently constructed fittings on
gens, Fahrzeugaufbau befestigt ist. Im Bereich der Kantegens, vehicle body is attached. In the area of the edge
F i g. 2 die halbseitige Heckansicht in Richtung A 10 sind am Endteil 7 nach unten offene Haken 18F i g. 2, the half-side rear view in the direction A 10, hooks 18 open at the bottom are on the end part 7
eines Fahrzeuges nach Fig. 1, 15 ausgebildet bzw. angeordnet, während am Fahrzeug-of a vehicle according to Fig. 1, 15 formed or arranged, while on the vehicle
F i g. 3 die Seitenansicht eines zweiten Personen- aufbau im Abstand von der Endwand 2 Tragbügel 19F i g. 3 the side view of a second passenger structure at a distance from the end wall 2 support bracket 19
kraftwagens und vorgesehen sind, in die die Haken 18 von oben ein-motor vehicle and are provided in which the hooks 18 from above
F i g. 4 eine halbseitige Frontansicht in Richtung B gehängt werden. Das Endteil 7 braucht nur etwasF i g. 4 a half-side front view in direction B can be hung. The end part 7 only needs something
auf das Fahrzeug nach Fi g. 3. über seine normale Höhe angehoben zu werden, undon the vehicle according to Fi g. 3. to be raised above its normal height, and
Die Karosserie des Personenkraftwagens 1 nach ao es können dann die Haken 18 in die Bügel 19 einge-The body of the passenger car 1 according to ao it can then the hooks 18 in the bracket 19 inserted-
F i g. 1 endet im Normalzustand mit der hinteren hängt werden. Die untere Abstützung 20 sieht einF i g. 1 ends normally with the rear hanging to be. The lower support 20 sees a
Endwand 2 kurz hinter den nur schematisch ange- Distanzstück 21 vor, mit welchem sich das Endteil 7End wall 2 just behind the only schematically attached spacer 21, with which the end part 7
deuteten Hinterrädern 3. Das Heck überragt die Hin- an der Endwand 2 bzw. der Mutter 24 abstützt. Vomindicated rear wheels 3. The rear protrudes beyond the rear end wall 2 or the nut 24 is supported. From the
terräder3 also nur so wenig wie möglich, während Innern des Endteiles 7 zugängliche, mit Griffen 22terräder3 so only as little as possible, while the interior of the end part 7 is accessible with handles 22
bei diesem Fahrzeug vor den Vorderrädern 4 ein 25 versehene Schrauben 23 werden in entsprechendein this vehicle in front of the front wheels 4 a 25 provided screws 23 are in corresponding
Vorbau 5 vorgesehen ist, der bei einem Unfall erheb- Muttern 24 eingeschraubt. Auch bei dieser Verriege-Stem 5 is provided, the nuts 24 screwed up in an accident. Even with this locking
liche Deformationswege zuläßt. Der Raum zwischen lung ist ein unerwünschter Zugriff von außen nichtLiche deformation paths allows. The space between lung is not an unwanted access from the outside
den Vorderrädern 4 und den Hinterrädern 3 ist voll- möglich.the front wheels 4 and the rear wheels 3 is fully possible.
kommen vom Fahrgastraum eingenommen, und es Das Fahrzeug nach den Fig. 3 und4 ist außer anare taken by the passenger compartment, and the vehicle according to FIGS. 3 and 4 is not on
verbleibt wenig Raum für Gepäck. 30 seinem Heck auch am Bug mit einem abnehmbarenthere is little space left for luggage. 30 its stern also at the bow with a removable
An das für den Stadtverkehr nur bis zur End- Endteil 25 versehen, welches sich ebenfalls über nawand2 bzw. der Stoßstange 6 reichende Fahrzeug hezu die volle Breite des Fahrzeuges erstreckt, jekann das stärker ausgezogen dargestellte Endteil 7 doch nicht bis zur Höhe der nicht dargestellten angesetzt werden, wenn es die Verkehrsverhältnisse Frontscheibe reicht, sondern unterhalb der Scheinwünschenswert erscheinen lassen oder Gepäckraum 35 werfer 26 endet. Es ist in gleichartiger Weise mit benötigt wird. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, reicht das dem Fahrzeugaufbau verbunden wie die beiden oben Endteil 7 über nahezu die volle Breite des Fahrzeu- beschriebenen Endteile 7.Provided for the city traffic only up to the end end part 25, which is also via nawand2 or the bumper 6 reaching vehicle hezu extends the full width of the vehicle, jekann the end part 7 shown in greater detail but not up to the level of the not shown be set when the traffic conditions windshield is enough, but make appear desirable below the apparent or luggage compartment 35 launcher 26 ends. It is in a like manner with is needed. As can be seen from Fig. 2, this is enough to be connected to the vehicle body like the two above End part 7 over almost the full width of the end part 7 described above.
ges und ist mit der Stoßstange 8 sowie einem weite- Eine das Endteil umgebende Stoßstange oder mehren Nummernschild 9 ausgestattet. Es ergänzt den rere Stoßbügel können im Abstand von dem Endteil hinten relativ steil abgeschnittenen Personenkraftwa- 40 angeordnet sein, so daß sie gleichzeitig als Traggriffe gen 1 zu einer Pontonform. An der oberen inneren benutzt werden können. Die Festigkeit der Endteile Kante 10 des Endteiles 7 sind an zwei in möglichst ist so bemessen, daß sie geringer ist als diejenige der großem Abstand voneinander liegenden Stellen 10 α Fahrgastraumwände, wobei die Endteile jedoch derscharnierartige Beschläge 11 angebracht, deren art auszubilden sind, daß sie bei Verformungen bei Achse 12 quer zur Fahrtrichtung liegt. In Richtung 45 Unfällen erhebliche Aufprallenergien aufnehmen und dieser Achse 12 werden nach Anheben des Endtei- vernichten. Es ist damit möglich, die Sicherheit der Ies 7 auf die richtige Höhe Bolzen 13 gesteckt. Im Fahrgäste gegen Verletzungen bei Auffahrunfällen Bereich der unteren Kante 14 ist in der Fahrzeug- durch zusätzliches Anhängen von Endteilen erhebmitte ein als Zapfenschloß ausgebildetes Fallen- lieh zu steigern. Statt der dargestellten Verriegelunschloß 15 angeordnet, welches der Abstützung des 50 gen können auch Bajonettverschlüsse benutzt wer-Endteiles 7 und seiner Verriegelung dient. Die Falle den. Das hintere zusätzliche Endteil kann sich auch 16 ist nur vom Innern des Fahrzeuges aus zu betäti- über die ganze Höhe des Fahrzeuges erstrecken. Für gen. Unmittelbar neben bzw. konzentrisch zu dem einen Fahrzeugtyp können verschieden lange oder Fallenschloß 15 sind Mehrfachstecker 17 angeord- sonst verschieden gestaltete Endteile bei gleichartiger net, die zur Versorgung der Beleuchtung für das 55 Ausbildung der Anschlußteile wahlweise benutzt Nummernschild 9, der Heckleuchten 28 und evtl. werden. Für verschiedene Fahrzeugtypen können vorgesehener Abzweigdosen für Anhänger oder gleiche Endteile benutzt werden.ges and is equipped with the bumper 8 and a wide one or more number plate 9 surrounding the end part. It complements the rere bumper bars can be arranged at a distance from the end part at the rear, relatively steeply cut off passenger cars 40, so that they can be used as carrying handles at the same time as 1 to a pontoon shape. Can be used on the upper inner. The strength of the end parts edge 10 of the end part 7 are at two in as possible is dimensioned so that it is less than that of the large spaced locations 10 α passenger compartment walls, the end parts, however, derscharnier-like fittings 11 attached, the type of which are to be formed that they in the case of deformations at axis 12 is transverse to the direction of travel. In the direction of 45 accidents, absorb considerable impact energies and this axis 12 will be destroyed after the end part has been lifted. It is thus possible to put the safety of the Ies 7 at the correct bolt 13 height. In the area of the lower edge 14 in the area of the lower edge 14 for passengers against injuries in the event of a rear-end collision, a latch designed as a mortise lock must be increased in the middle of the vehicle by additionally attaching end parts. Instead of the illustrated locking lock 15 arranged, which supports the 50 gene, bayonet locks can also be used who-end part 7 and its locking. The trap the. The rear additional end part can also extend over the entire height of the vehicle and can only be actuated from inside the vehicle. For gen. Immediately next to or concentrically to the one vehicle type, multiple plugs 17 can be arranged with different lengths or latch lock 15- otherwise differently designed end parts with the same type of net, which is used to supply the lighting for the 55 formation of the connection parts, license plate 9, the rear lights 28 and possibly be. Junction boxes for trailers or the same end parts can be used for different vehicle types.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (5)
reich seiner unteren der Endwand zugekehrten 15 Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kante (14) an wenigstens einer Stelle abgestützt Karosserie für Personenkraftwagen der eingangs gesowie verriegelt und leichter deformierbar ausge- nannten Art so auszubilden, daß ein handliches, bildet ist als der Mittelteil der Karosserie. kompaktes Stadtfahrzeug geschaffen wird, das in ein-It is also known (Swiss patent denotes that the body is in 295 873, German patent 873 940), passenger area of a removable end part (7 or 25) motor vehicles in the so-called cell construction Put the wheels (3 or 4) down. In this construction, each detachable end part in the vehicle has detachable end parts which, however, are components of the motor vehicle facing the upper end wall (2) and th edge (10) with two in as far as possible large Ab-, for example, the drive motor and / or the axle distance from each other arranged points (10 a) on sen of the vehicle. Without these end parts of the body articulated or suspended, such a vehicle is not functional in the loading area,
The invention is based on the object of constructing an edge (14) supported at at least one point on the body for passenger cars of the type mentioned at the beginning, as well as locked and more easily deformable, so that it is more manageable than the middle part the body. compact city vehicle is created that can be
Energieversorgung der Verbraucher (28) im End- Ein derartiges Endteil kann im Bedarfsfalle z. B. teil (7) vorgesehen sind. für Überlandfahrten, längere Reisen oder bei viel4. Body according to one or more of the preceding claims in the region of its lower end wall facing, characterized in that the edge is supported at at least one point at least one point and that it is locked in the region of the lower support and is designed to be more easily deformable and locking multiple plugs (17) for as the middle part of the body.
Energy supply to the consumer (28) in the end. B. part (7) are provided. for cross-country trips, longer trips or a lot
bei Fernfahrten in der Regel mehr Gepäckraum nötig Bei einer günstigen Ausführungsform ist das Endsein als in der Stadt. teil mit mindestens einer Stoßstange versehen, die imEasier deformable and at the same time considerable energy is advantageous in the area of the lower support receiving end parts are especially with 60 tongue and locking multiple plugs for the serious accidents in fast traffic on car power supply of the consumer in the end part upstream and country roads of advantage. For oversight. This attachment of multiple plugs land traffic is the length of the vehicle in the outward direction that the end part after hanging in the upper view of the required space is of little importance when folding down at the same time as less important than for city traffic. 65 connections for the energy supply are also established,
more luggage space is usually required for long-distance journeys. part provided with at least one bumper, which is in the
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED0046877 | 1965-03-24 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1530553A1 DE1530553A1 (en) | 1970-05-06 |
DE1530553B2 DE1530553B2 (en) | 1974-03-14 |
DE1530553C3 true DE1530553C3 (en) | 1974-10-31 |
Family
ID=7050015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651530553 Expired DE1530553C3 (en) | 1965-03-24 | 1965-03-24 | Body for passenger cars |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1530553C3 (en) |
-
1965
- 1965-03-24 DE DE19651530553 patent/DE1530553C3/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1530553B2 (en) | 1974-03-14 |
DE1530553A1 (en) | 1970-05-06 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |