DE2640895A1

DE2640895A1 - CAB OF A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: DE2640895A1
Application number: DE19762640895
Authority: DE
Inventors: Claude Lanchec
Original assignee: Societe Anonime de Vehicules Industriels et dEquipements SA SAVIEM
Current assignee: Societe Anonime de Vehicules Industriels et dEquipements SA SAVIEM
Priority date: 1975-09-29
Filing date: 1976-09-10
Publication date: 1977-03-31
Also published as: DE2640895B2; GB1538106A; DE2640895C3; IT1071163B; FR2325535B1; FR2325535A1

Description

Patentanwälte ΠίρΙ.-ing. W. Scherrmann Dr.-Ing. R. RügerPatent attorneys ΠίρΙ.-ing. W. Scherrmann Dr.-Ing. R. Rüger

7300 Esslingen (Neckar), Webergasse 3, Postfach 348 7300 Esslingen (Neckar), Webergasse 3, PO Box 348

10.September 1976September 10, 1976

PA 5 rakU Telefon PA 5 rakU phone

Stuttgart (0711) 356539Stuttgart (0711) 356539

359619359619

3 T β I e χ 07 256610 smru3 T β I e χ 07 256610 smru

Telegramme Patentschutz EsslingenneckarTelegrams patent protection Esslingenneckar

SOCIETE ANONYME DE VEHICtIIES INDÜSTRIELS ET D' EQUIPEMENTS MECANIQUES (S.A.V.I.E.M.), 8, Qual Leon Blum, 92152 Suresnes, FrankreichSOCIETE ANONYME DE VEHICtIIES INDÜSTRIELS ET D 'EQUIPEMENTS MECANIQUES (S.A.V.I.E.M.), 8, Qual Leon Blum, 92152 Suresnes, France

Driver's cab of a motor vehicle

Die Erfindung betrifft ein mit einer hochklappbaren Schlafliege ausgestattetes Fahrerhaus eines Kraftfahrzeuges, bei dem die Innenverkleidung des Daches einen die in der hochgeklappten Lage feststellbare Schlafliege bildenden Teil aufweist.The invention relates to a driver's cab of a motor vehicle equipped with a fold-up bunk, in which the inner lining of the roof has a bunk that can be locked in the folded-up position having forming part.

Bekanntlich haben gewisse Nutzfahrzeuge und insbesondere Lastkraftwagen, die häufig größere Strecken zurücklegen, eine Schlafliege, um es dem Fahrer zu ermöglichen, sich während einer Fahrtunterbrechung auszuruhen. Diese Schlafliegen sind im allgemeinen hinter den Vordersitzen in einer rückwärtigen Verlängerung des Fahrerhauses angeordnet. Dies führt jedoch zu einer Einbuße des im Lastkraftwagen ausnutzbaren Laderaumes. Ebenfalls sind Schlafliegen bekannt, die in einem Fahrerhaus-Dachaufbau des Lastkraftwagens untergebracht sind. Eine solche Anordnung besitzt den Vorteil, das nutzbare Volumen des Laderaumes nicht zu verringern, jedoch sind-bei ihr wesentliche Änderungen an der Karosserie des Nutzfahrzeuges notwendig. Verständlicherweise ist es bei der zuletzt genannten Anordnung nicht möglich,eine Schlafliege in einem Fahrerhaus unterzubringen,It is well known that certain commercial vehicles, and in particular trucks, which often travel long distances, a bunk to allow the driver to rest during a break in the journey. These loungers are generally arranged behind the front seats in a rearward extension of the cab. However, this leads to a loss of the usable loading space in the truck. There are also loungers known, which are housed in a cab roof structure of the truck. Has such an arrangement the advantage of not reducing the usable volume of the cargo space, but there are significant changes to it the body of the commercial vehicle is necessary. Understandably, it is not possible with the last-mentioned arrangement, a To accommodate a bunk in a driver's cab,

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das ursprünglich nicht für den Einbau einer Schlafliege vorgesehen war.which was not originally intended for the installation of a bunk.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Weg zu weisen, der es gestattet, eine Schlafliege in das Fahrerhaus eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Lastkraftwagens, ohne wesentliche Änderungen an der Karosserie einzubauen.The object of the invention is to provide a way that allows a bunk in the cab of a Motor vehicle, in particular a truck, without major changes to the body.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ι die Schlafliege in der hochgeklappten Lage mit der Oberseite nach unten weisend mittels zweier obererer, mit dem Fahrerhaus verbundener Lager, in die zwei in der Nähe der Vorderkante der Schlafliege an dieser befestigte Zapfen eingreifen, sowie mittels zweier Verschlußvorrichtungen, mit der zwei mit der Schlafliege in der Nähe der Hinterkante verbundene Zapfen zusammenwirken, gehalten ist und daß die hinteren Zapfen nach Entriegeln der Verschlußvorrichtung und Verschwenken der Schlafliege in zwei untere Lager eingreifen, die an den Seitenwänden des Fahrerhauses in entsprechendem Abstand angeordnet sind.This object is achieved according to the invention in that ι the bunk in the folded-up position with the top pointing downwards by means of two upper bearings connected to the driver's cab, into the two nearby the front edge of the bunk engage pegs attached to it, as well as by means of two locking devices, with which two pegs connected to the bunk in the vicinity of the rear edge cooperate, is held and that the rear pin after unlocking the locking device and pivoting the bunk in two lower Engage bearings, which are arranged on the side walls of the cab at an appropriate distance.

Durch die Anordnung der Schlafliege am Dach werden sowohl die Schall- als auch die Wärmeisolation des Fahrerhauses bei hochgeklappter Schlafliege verbessert.By arranging the bunk on the roof, both the sound and heat insulation of the driver's cab are achieved improved when the bunk is folded up.

Zwei Kippbewegungen um etwa 90 genügen, um die in der Innenverkleidung am Dach versenkte Schlafliege in die Gebrauchslage zu bringen. In dieser Lage ist die Schlafliege durch Haltebänder geeigneter Länge, die an der Schlafliege in der Nähe der vorderen Zapfen und an den Seitenwänden des Fahrerhauses in der Nähe des Daches befestigt sind, im wesentlichen horizontal gehalten.Two tilting movements by about 90 are sufficient to open the interior lining to bring the bunk sunk in the roof into the position of use. The bunk is in this position by holding straps of suitable length, which are attached to the bunk near the front pegs and to the side walls of the Cab are attached near the roof, essentially held horizontally.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown. Show it:

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Fig. 1 ein Fahrerhaus gemäß der Erfindung mit in der hochgeklappten Lage veranschaulichter Schlafliege, in einer perspektivischen Teilansicht,Fig. 1 shows a cab according to the invention with in the folded-up position of illustrated bunk, in a perspective partial view,

Fig. 2 das Fahrerhaus nach Fig. 1, mit in der hochgeklappten Stellung veranschaulichter Schlafliege, in einer schematischen Seitenansicht, im Ausschnitt, FIG. 2 shows the driver's cab according to FIG. 1, with it folded up Position of the illustrated bunk, in a schematic side view, in the cutout,

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Fig. 3 das Fahrerhaus nach Fig. 2, mit der in einer Zwischenstellung herausgeklappten Schlafliege, in einer schematischen Ansicht, im Ausschnitt und3 shows the driver's cab according to FIG. 2, with the one in an intermediate position folded out bed, in a schematic view, in the cutout and

Fig. 4 das Fahrerhaus nach Fig. 3, mit der in der für die Benutzung geeigneten horizontalen Lage veranschaulichten Schlafliege, in einer schematischen Seitenansicht, im Ausschnitt.Fig. 4 shows the driver's cab according to FIG. 3, with the one for the Use of suitable horizontal position illustrated bunk, in a schematic side view, in the cutout.

Wie in der Zeichnung dargestellt, weist das Fahrerhaus gemäß der Erfindung eine aus zwei Teilen bestehende Verkleidung der Dachinnenseite auf. Der vordere Teil 1 ist in der üblichen Weise ausgeführt und mit der Dachinnenseite fest verbunden. Der hintere Teil besteht aus einer Schlafliege 2, wie unten beschrieben, und enthält einen in der Zeichnung nicht dargestellten, aus Profilteilen verschweißten, rechteckigen Rahmen, der mit einem weichen, von einem Bezugsstoff umhüllten Material, beispielsweise Polyäthylenschaum, ausgekleidet ist. Die Schlafliege 2 trägt auf jeder Seitenfläche in der Nähe ihrer Vorderkante 3, die sich im hochgeklappten Zustand der Schlafliege 2 im hinteren Teil des Fahrerhauses befindet, zwei vordere Zapfen 4, die in zwei an den Seitenwänden des Fahrerhauses in der Nähe des Daches angebrachten, oberen Lagern 5 geführt sind (Fig. 2). Die Lager 5 sind in Fahrtrichtung teilweise geöffnet und weisen beispielsweise zwei seitliche Schenkel 5a auf, die auf einerAs shown in the drawing, the cab according to According to the invention, a fairing consisting of two parts the inside of the roof. The front part 1 is designed in the usual way and is fixed to the inside of the roof tied together. The rear part consists of a bunk 2, as described below, and contains a rectangular one, not shown in the drawing, welded from profile parts Frame made of a soft material wrapped in a cover material, for example polyethylene foam, is lined. The bunk 2 carries on each side surface near its front edge 3, which is in the folded up State of the bunk 2 in the rear part of the Cab is located, two front tenons 4 that in two on the side walls of the cab near the roof attached, upper bearings 5 are performed (Fig. 2). The bearings 5 are partially open and have in the direction of travel for example, two side legs 5a on one

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Seite durch ein jeweils einen Zapfen 4 aufnehmendes, abgerundetes Verbindungsstück 5b miteinander verbunden sind.Side are connected to each other by a respective pin 4 receiving, rounded connecting piece 5b.

Die Schlafliege 2 trägt außerdem an jeder Breitseite in der Nähe ihrer Hinterkante 6, die in der in Fig. 1 und 2 dargestellten hochgeklappten Lage zur Vorderseite des Fahrerhauses weist, zwei hintere Zapfen 7, welche mittels zweier an den Seitenwänden des Fahrerhauses in der Nähe des Daches befestigter Verschlußvorrichtungen 8 gehalten sind. BeideI Verschlußvorrichtungen 8 weisen ein durch einen um eine Achse 10 verdrehbaren und durch eine Rückholfeder 11 in die Verriegelungsrichtung vorgespannten Riegel 9 gebildetes Schloß auf. Die Kabel 12 zweier längs der Seitenwände des Daches verlegter Bowdenzüge sind mit den Riegeln 9 verbunden, so daß diese entgegen der Kraft der Rückholfedern 11 entriegelbar sind. Die beiden Kabel 12 können auf einen in Reichweite des Fahrers in der Nähe des Daches angeordneten Bolzen 13, der durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte Rückholfeder in die Ruhelage zurückdrehbar ist, aufgerollt werden. Ein Anschlag 14 begrenzt die Schließbewegung des Riegels 9.The bunk 2 also carries in on each broad side the vicinity of its rear edge 6, which in the folded-up position shown in Fig. 1 and 2 to the front of the cab has two rear pins 7, which by means of two on the side walls of the cab near the roof fastened locking devices 8 are held. Both locking devices 8 have one through one around one Axis 10 rotatable and formed by a return spring 11 prestressed bolt 9 in the locking direction Unlocked. The cables 12 of two Bowden cables laid along the side walls of the roof are connected to the bolts 9, so that they can be unlocked against the force of the return springs 11. The two cables 12 can be on one within reach of the driver in the vicinity of the roof bolt 13, which is not shown in the drawing Return spring can be turned back into the rest position, rolled up. A stop 14 limits the closing movement of the bolt 9.

Jede Verschlußvorrichtung 8 weist eine Aussparung 15 auf, deren öffnung durch den Riegel 9 verschließbar ist und in der der hintere Zapfen 7 der Schlafliege 2 zu liegen kommen kann. Die beiden Kabel 12 sind derart auf den unter der Wirkung seiner Rückholfeder stehenden Bolzen 13 aufgerollt, daß eine Drehung des Bolzens 13 in der einen Richtung eine gleichzeitige Entriegelung der beiden Verschlußvorrichtungen 8 auslöst, indem sich die Riegel 9 um ihre Achsen 10 entgegen der Wirkung der Rückholfeder 11 drehen.Each locking device 8 has a recess 15, the opening of which can be closed by the bolt 9 and in which the rear pin 7 of the bunk 2 can come to rest. The two cables 12 are so on the under the action of its return spring standing bolt 13 rolled up that a rotation of the bolt 13 in one direction a simultaneous unlocking of the two locking devices 8 triggers by the bolt 9 to their Rotate the axles 10 against the action of the return spring 11.

Die Verschlußvorrichtungen 8 weisen außerdem einen Schlitz 16 auf, der das Befestigen eines Haltebandes 24 erlaubt, wie es weiter unten erläutert ist.The locking devices 8 also have a slot 16 which allows the attachment of a retaining strap 24, as explained below.

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Die Schlafliege 2 besitzt weiterhin eine Sicherheitsverriegelungseinrichtung. Dazu 1st auf der Rückseite der Schlafliege 2 ein Zapfen 17 angeordnet, der in der hochgeklappten Lage der Schlafliege 2 nach vorne weist und der mit einem Sicherheitsriegel 18 zusammenwirkt, welcher um eine Achse 19 drehbar ist. Der Sicherheitsriegel 18 steht unter der Einwirkung einer Rückholfeder 20; er ragt mit seinem Ende in Reichweite des Fahrers unter dem Rand der Verkleidung vor. IThe bunk 2 also has a safety locking device. For this purpose, a pin 17 is arranged on the back of the bunk 2, which is in the folded-up position Position of the bunk 2 facing forward and which interacts with a safety bar 18, which is rotatable about an axis 19. The safety bar 18 is under the action of a return spring 20; its end protrudes under the driver within reach of the driver Edge of the cladding in front. I.

Zwei untere Lager 21 (Fig. 2 bis 4) sind an den seitlichen Verstrebungen des Fahrerhauses unterhalb der oberen Lager 5 in einem Abstand befestigt, der dem Abstand zwischen einem vo deren Zapfen 4 und einem hinteren Zapfen 7 der Schlafliege 2 entspricht. Wie in den Fig. 2 bis 4 dargestellt ist, weisen die unteren Lager 21 den gleichen Aufbau wie die oberen Lager 5 auf; sie sind ebenfalls teilweise nach vorne und leicht nach oben geöffnet. Sie können in der gleichen Weise wie die vorderen Lager 5 aus zwei Schenkelti2ia zusammengesetzt sein, die durch ein abgerundetes Verbindungsstück 21 miteinander verbunden sind.Two lower bearings 21 (Fig. 2 to 4) are on the side Struts of the cab attached below the upper bearing 5 at a distance equal to the distance between a vo the pin 4 and a rear pin 7 of which correspond to the bunk 2. As shown in FIGS. 2 to 4, have the lower bearings 21 have the same structure as the upper bearings 5; they are also partially forward and slightly open at the top. They can be assembled from two Schenkelti2ia in the same way as the front bearings 5 which are connected to one another by a rounded connecting piece 21.

Das Herunterklappen der Schlafliege 2 in die Gebrauchslage aus der in Fig. 1 dargestellten hochgeklappten Lage ist in den schematischen Ansichten der Fig. 2, 3 und 4 veranschaulicht. Die Fig. 2 zeigt die Schlafliege 2 in der hochgeklappten Lage. Zum Herausklappen in die Gebrauchslage wird zunächst der Sicherheitsriegel 18 von Hand so betätigt, daß der Zapfen 17 der Schlafliege 2 freigegeben wird. Gleichzeitig bewirkt eine Drehung des Bolzens 13 im entsprechenden Drehsinn eine Verdrehung der Riegel 9 und damit eine gleichzeitige Entriegelung der beiden Verschlußvorrichtungen 8. Nachdem die beiden hinteren Zapfen 7 somit freigegeben sind, kann die Schlafliege 2 um die vorderen, in den Lagern 5 ruhenden Zapfen- 4 entsprechend dem in Fig. 2 dargestellten Pfeil 22 geschwenkt werden. Die öffnung der Lager 5, d.h. dieThe folding down of the bunk 2 into the position of use from the folded-up position shown in FIG. 1 is illustrated in the schematic views of FIGS. 2, 3 and 4. Fig. 2 shows the bunk 2 in the folded up Location. To fold out into the position of use, the safety bolt 18 is first operated by hand so that the pin 17 of the bunk 2 is released. Simultaneously a rotation of the bolt 13 in the corresponding direction of rotation causes a rotation of the bolt 9 and thus a simultaneous rotation Unlocking the two locking devices 8. After the two rear pins 7 are thus released, the bunk 2 can around the front pin 4 resting in the bearings 5 in accordance with the one shown in FIG Arrow 22 are pivoted. The opening of the bearing 5, i.e. the

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Neigung der Schenkel 5a, ist derart ausgelegt/ daß die vorderen Zapfen 4 so lange in den Lagern 5 zurückgehalten werden, bis die hinteren Zapfen 7 in die Lager 21 eingreifen, deren Öffnung ebenfalls so gewählt ist, daß die Zapfen 7 leicht in diese eingreifen können. Die Fig. 3 zeigt eine Zwischenstellung, in der die Schlafliege 2 etwa um 90° gekippt ist und über ihre noch in den Lagern 5 ruhenden vorderen Zapfen 4 und ihre hinteren Zapfen 7, die soeben in die Lager 21 eingerastet sind, abgestützt ist. ιThe inclination of the legs 5a is designed in such a way / that the front pins 4 are retained in the bearings 5 for so long until the rear pin 7 engage in the bearing 21, the opening of which is also chosen so that the pin 7 can easily intervene in this. Fig. 3 shows an intermediate position in which the bunk 2 by about 90 ° is tilted and about their still resting in the bearings 5 front pin 4 and their rear pin 7, which has just been are engaged in the bearing 21 is supported. ι

Eine zweite Schwenkbewegung um einen im wesentlichen gleichgroßen Winkel, d.h. um etwa 90 in Richtung des in Fig. 3 mit 23 bezeichneten Pfeiles, ermöglicht es, die Schlafliege in die Gebrauchslage zu bringen, wie sie in Fig. 4 dargestellt ist. Wie zu sehen, sind in dieser Lage die hinteren Zapfen 7 ordnungsgemäß in den unteren Lagern 21 aufgenommen, weil deren Schenkel 21a etwas nach oben geneigt sind.A second pivoting movement about an essentially equal one Angle, i.e. by about 90 in the direction of the arrow indicated by 23 in Fig. 3, enables the bunk to bring into the position of use, as shown in FIG. As can be seen, the rear ones are in this position Pin 7 properly received in the lower bearings 21 because their legs 21a are inclined slightly upwards.

Die beiden als Befestigungsmittel dienenden, seitlichen Haltebänder 2 4 geeigneter Länge sind einenends an den seitlichen Rahmenteilen der Schlafliege 2 und anderenends in den Schlitzen 16 in den beiden Verschlußvorrichtungen 8 befestigt. The two lateral retaining straps that serve as fastening means 2 4 of suitable length are at one end on the side frame parts of the bunk 2 and at the other end in fastened to the slots 16 in the two locking devices 8.

Wie aus Fig. 4 zu ersehen, ist die Schlafliege 2 in dieser Lage im wesentlichen horizontal ausgerichtet; sie liegt zwischen dem Lenkrad 26 und der Rückenlehne der Fahrzeugsitze 2 5 oberhalb deren Sitzfläche.As can be seen from FIG. 4, the bunk 2 is oriented essentially horizontally in this position; she lies between the steering wheel 26 and the backrest of the vehicle seats 2 5 above the seat surface.

Um die Schlafliege 2 wieder in ihre hochgeklappte Lage zurückzuklappen, genügt es, sie entgegengesetzt zu den vorhergehenden beiden Schwenkbewegungen hochzuklappen, nachdem die Haltebänder 24 weggezogen worden sind. Die hinteren Zapfen 7 und der Zapfen 17 verriegeln sich dabei selbsttätig in den Verschlußvorrichtungen 8 bzw. in der den Riegel 18To fold the bunk 2 back into its folded-up position, it is sufficient to fold it up in the opposite direction to the previous two pivoting movements after the retaining straps 24 have been pulled away. The rear pin 7 and the pin 17 lock automatically in the locking devices 8 or in the latch 18

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aufweisenden Sicherheitsverriegelungseinrichtung.having safety locking device.

Wie aus den Figuren leicht zu erkennen, erlaubt die besondere neue Anordnung der Schlafliege 2 in dem Fahrerhaus einen Verzicht auf wesentliche Änderungen an der
Karosserie des Fahrzeuges, wobei die Schlafliege in der hochgeklappten Lage die aktustische und thermische Isolierung des Fahrzeuges dank des Vorhandenseins der weichen Matratze verbessert, die durch die Schlafliege 2
in dem hinteren Teil am Dach des Fahrerhauses im wesentlichen über dem Fahrer gebildet ist.As can be easily seen from the figures, the special new arrangement of the bunk 2 in the driver's cab allows significant changes to be dispensed with
Body of the vehicle, whereby the bunk in the folded-up position improves the acoustic and thermal insulation of the vehicle thanks to the presence of the soft mattress that is created by the bunk 2
is formed in the rear part on the roof of the cab substantially above the driver.

Selbstverständlich ist die Erfindung durch das oben erläuterte Ausführungsbeispiel nicht beschränkt; insbesondere könnte die Schlafliege 2 in einem anderen Teil der Innenausstattung des Fahrerhauses angeordnet sein.Of course, the invention is defined by what has been explained above Embodiment not limited; in particular, the bunk 2 could be in another part of the Be arranged interior of the cab.

-Patentansprüche—-Patent claims-

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Claims

Equipped with a foldable bunk Driver's cab of a motor vehicle, in which the inner lining of the roof is one of the folded up Has a position fixable bunk forming part, characterized in that the bunk (2) in the folded up position with the top facing downwards by means of two upper ones with the driver's cab connected bearing (5), in which two near the front edge "of the bed (2) attached to this pin (4) engage, and by means of two locking devices (8), with the two with the bunk (2) in near the rear edge connected pins (7) cooperate, is held and that the rear pin (7) after unlocking the locking device (8) and pivoting the bunk (2) into two lower bearings (21). intervene, which are arranged on the side walls of the cab at an appropriate distance.

Driver's cab according to Claim 1, characterized in that the bunk (2) is provided with two in the vicinity of the locking devices (8) attached straps (24) of suitable length in a substantially horizontal one Position of use is durable.

Driver's cab according to Claim 1 or 2, characterized in that the bunk (2) has a safety locking device has, which consists of a pin (17) attached to the bunk (2), which with a under the edge of the cladding (1) projecting safety bar (18) cooperates.

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4. Cab according to one of the preceding claims, characterized in that there is a device (12, 13) for the simultaneous actuation of the two locking devices (8).

5. The cab according to claim 4, characterized in that each locking device (8) is connected to the cab firmly connected lock with a bolt (9), each of which with the cable (12) of a Bowden cable I is connected at one end, the other end is rolled up around a bolt (13).

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