DE2640895C3

DE2640895C3 - Bunk for the driver's cab of a motor vehicle

Info

Publication number: DE2640895C3
Application number: DE19762640895
Authority: DE
Inventors: Claude Bois-Colombes Lanchec
Original assignee: Societe Anonime de Vehicules Industriels et dEquipements SA SAVIEM
Current assignee: Societe Anonime de Vehicules Industriels et dEquipements SA SAVIEM
Priority date: 1975-09-29
Filing date: 1976-09-10
Publication date: 1981-11-26
Also published as: DE2640895A1; IT1071163B; DE2640895B2; FR2325535A1; FR2325535B1; GB1538106A

Description

Die Erfindung betrifft eine Schlafliege für das Fahrerhaus eines Kraftfahrzeuges, die zwischen einer hochgeklappten Staulage und einer abgeklappten Gebrauchslage durch Kippen um 180° um stirnseitige, paarweise eine zu den Längsseiten der Schlafliege parallele Schwenkachse definierende Zapfen verschwenkbar ist.The invention relates to a bunk for the driver's cab of a motor vehicle, which is between a folded up stowage position and a folded down position of use by tilting 180 ° around the front, in pairs, a pivot defining a pivot axis parallel to the longitudinal sides of the bunk can be pivoted is.

Bei dieser der DE-PS 6 93 085 bekannten Schlafliege sind etwa im Bereich ihrer längs sich erstreckenden Symmetrieachse an beiden Stirnseiten zwei Bolzen angebracht, die jeweils in einer entsprechenden Führungsvorrichtung, die vertikal im Fahrerhaus angebracht ist, auf und abgleiten. Auf jedem Führungsbolzen ist ein Zahnrad angebracht, das mit einer an jeder Führungseinrichtung vorgesehenen Zahnstange in Eingriff steht.In this known from DE-PS 6 93 085 bunk are approximately in the area of their longitudinally extending Axis of symmetry attached to both end faces two bolts, each in a corresponding one Guide device, which is mounted vertically in the cab, slide up and down. On each guide pin a gear is attached which meshes with a rack provided on each guide device stands.

In der Ruhelage befindet sich die Schlafliege in der oberen Position, bezogen auf die Führungseinrichtung, wobei dann die Posterseite der Schlafliege nach unten zeigt. Durch Drehen der Schlafliege um 180° wird diese mit Hilfe der Zahnräder und der Zahnstangen an den Führeinrichtungen in die Betriebslage abgesenkt, wobei nunmehr die Polsterschicht der Schlafliege nach oben zeigtIn the rest position, the bunk is in the upper position, based on the guide device, with the poster side of the bunk down shows. By turning the bunk by 180 °, it is attached to the with the help of the gears and the racks Guide devices lowered into the operating position, with the upholstery layer of the bunk now facing upwards shows

Um eine derartige Schlafliege in einem Fahrerhaus unterbringen zu können, ist ein erheblicher zusätzlicher Platzbedarf notwendig, denn die Schlafliege muß auch in ihrer Ruhelage einen gewissen Mindestabstand von dem Dach des Fahrerhauses haben, damit nicht bei der Drehung um 180° eine Längskante der Schlafliege an dem Dach des Fahrerhauses anschlägt und somit eine Drehung verhindert. Aufgrund dieser Anordnungsbedingung ist es nicht möglich, die Liege oberhslb der Sitzreihe anzuordnen, sondern sie muß vielmehr hinter der Sitzreihe im Fahrerhaus vorgesehen sein.In order to be able to accommodate such a bunk in a driver's cab, a considerable additional requirement is required Required space, because the bunk must also be a certain minimum distance in its rest position the roof of the driver's cab so that a longitudinal edge of the bunk does not touch the 180 ° rotation hits the roof of the driver's cab and thus prevents rotation. Because of this arrangement condition it is not possible to arrange the couch above the row of seats, but rather it has to be behind the row of seats in the driver's cab.

In der US-PS 35 76 334 ist eine Schlafliege zur Verwendung in einem Wohnwagen beschrieben, die mit Hilfe einer Hebeleinrichtung durch Parallelverschiebung aus einer oberen Ruhelage in eine untere Gebrauchslage gebracht werden kann.In US-PS 35 76 334 a bunk for use in a caravan is described with With the help of a lever device by parallel displacement from an upper rest position to a lower one Can be brought to the position of use.

Zwar ist bei dieser Art der Anbringung der Schlafliege der zusätzT-che Platzbedarf im Fahrerhaus gering und es sind auch keine größeren Umbauten notwendig, aber die für das Anbringen der Schlafliege notwendige Hebelmechanik ist verhältnismäßig aufwendig. It is true that with this type of attachment of the bunk the additional space is required in the driver's cab little and no major modifications are necessary, but those for attaching the bunk necessary lever mechanism is relatively expensive.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schlafliege gemäß der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die durch Kippen um 180° aus der Gebrauchslage bis zur Anlage gegen die Decke des Fahrerhauses mit der Oberseite nach unten weisend einfach und schnell hochgeklappt werden kann, ohne daß dazu störende EinrichtungenThe object of the invention is to create a bunk according to the type mentioned at the outset, which by Tilting by 180 ° from the position of use to the system against the ceiling of the driver's cab with the top pointing downwards can be folded up quickly and easily without the need for disruptive devices

oder wesentliche Änderungen an den Wänden des Fahrerhauses in Kauf genommen werd-n müssen.or significant changes to the walls of the driver's cab have to be accepted.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß 7wei Paare von stirnseitigen Zapfen vorgesehen sind, die zwei voneinander im Abstand befindliche Schwenkachsen der Schlafliege bilden, wobei in der Staulage die beiden in Fahrtrichtung gesehen hinteren Zapfen in zwei obere, an den Seitenwänden des Fahrerhauses befestigte, nach vorne, in Fahrtrichtung offene Lager eingreifen, während die vorderen Zapfen in zugeordneten Verschlußvorrichtungen gesichert sind, daß die vorderen Zapfen nach Entriegeln der Verschlußvorrichtung und Verschwenken der Schlafliege um etwa 90° um die hinteren Zapfen in zwei untere, nach vorne offene Lager einrückbar sind, die an den Seitenwänden des Fahrerhauses angeordnet sind und in denen die vorderen Zapfen der Schlafliege bei Fortsetzen des Verschwenkens unter ausrücken der hinteren Zapfen aus den oberen Lagern drehbar gelagert sind, und daß die Schlafliege durch an sich bekannte in der Nähe der hinteren Zapfen befestigte Haltebänder in der horizontalen Gebrauchslage festhaltbar ist.According to the invention, this object is achieved in that two pairs of end-side pins are provided are, which form two spaced apart pivot axes of the bunk, wherein in the Stowage position, the two rear pins seen in the direction of travel in two upper ones on the side walls of the Mounted in the driver's cab, bearings open to the front in the direction of travel engage, while the front journals are secured in associated locking devices that the front pin after unlocking the locking device and pivoting the bunk by about 90 ° around the rear pegs into two lower ones, Open to the front bearings can be engaged, which are arranged on the side walls of the cab and in which the front pin of the bunk when continuing the pivoting move under the rear pins from the upper bearings are rotatably mounted, and that the bunk by itself known in the vicinity of the rear pin fastened straps can be held in the horizontal position of use is.

Durch die Anordnung der Schlafliege am Dach werden sowohl die Schall- als auch die Wärmeisolation des Fahrerhauses bei hochgeklappter Schlafliege verbessert.The arrangement of the bunk on the roof provides both sound and heat insulation of the driver's cab improved when the bunk is folded up.

Zwei Kippbewegungen um etwa 90' genügen, um dieTwo tilting movements of about 90 'are sufficient to move the

b'i in der Innenverkleidung am Dach versenkte Schlafliege in die Gebrauchslage zu bringen. In dieser Lage ist die Schlafliege durch Haltebänder geeigneter Länge, die an der Schlafliege in der Nähe der hinteren Zapfen und an b'i to bring the bunk recessed into the interior lining on the roof into the position of use. In this position, the bunk is secured by straps of suitable length, which are attached to the bunk near the rear pegs and

den Seitenwänden des Fahrerhauses in der Nähe des Daches befestigt sind, im wesentlichen horizontal gehalten.are attached to the side walls of the cab near the roof, substantially horizontally held.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtIn the drawing is an embodiment of the Invention shown schematically. It shows

Fig. I ein Fahrerhaus mit in der hochgeklappten Lage verriegelter Schlafliege, in einer perspektivischen Teilansicht,FIG. I shows a driver's cab with a bunk locked in the folded-up position, in a perspective view Partial view,

Fig.2 das Fahrerhaus nach Fig. 1, mit in der hochgeklappten Stellung verriegelter Schlafliege, in einer teüweisen Seitenansicht,2 shows the driver's cab according to FIG. 1, with the bunk locked in the folded-up position, in a partial side view,

Fig.3 das Fahrerhaus nach Fig.2, mit der in einer Zwischenstellung herausgeMappten Schlafliege, in einer teüweisen Seitenansicht, undFig.3 shows the cab according to Fig.2, with the in a Intermediate position of a folded bed, in a partial side view, and

F i g. 4 das Fahrerhaus nach F i g. 3, mit der in der für die Benutzung geeigneten horizontalen Lage befindlichen Schlafliege, in einer teüweisen Seitenansicht.F i g. 4 the driver's cab according to FIG. 3, with the one in the horizontal position suitable for use Lounger, in a partial side view.

Beim Ausführungsbeispiel weist das Fahrerhaus eine aus zwei Teilen bestehende Verkleidung der Dachinnenseite auf. Der vordere Teil 1 ist in der üblichen Weise ausgeführt und mit der Dachinnenseite fest verbunden. Der hintere Teil besteht aus einer erfindungsgemäß ausgebildeten Schlafliege 2, und enthält einen in der Zeichnung nicht dargestellten, aus Profilteilen verschweißten, rechteckigen Rahmen, der mit einem weichen, von einem Bezugsstoff umhüllten Material, beispielsweise Polyäthylenschaum, ausgekleidet ist. Die Schlafliege 2 trägt auf jeder Seitenfläche in der Nähe ihrer Hinterseite 3, die sich im hochgeklappten Zustand der Schlafliege 2 im hinteren Teil des Fahererhauses befindet, zwei hintere Zapfen 4, die in zwei an den Seitenwänden des Fahrerhauses in der Nähe des Daches angebrachten, oberen Lagern 5 geführt sind (Fig. 2). Die Lager 5 sind in Fahrtrichtung offen und weisen beispielsweise zwei seitliche Schenkel 5a auf, die hinten durch ein jeweils einen Zapfen 4 aufnehmendes, abgerundetes Verbindungsstück 5b miteinander verbunden sind.In the exemplary embodiment, the driver's cab has a cladding on the inside of the roof consisting of two parts. The front part 1 is designed in the usual way and firmly connected to the inside of the roof. The rear part consists of a bunk 2 designed according to the invention, and contains a rectangular frame, not shown in the drawing, welded from profile parts, which is lined with a soft material, for example polyethylene foam, covered by a cover material. The bunk 2 carries on each side surface near its rear 3, which is located in the folded-up state of the bunk 2 in the rear part of the driver's cabin, two rear pins 4, which are attached in two to the side walls of the driver's cab near the roof, upper Bearings 5 are performed (Fig. 2). The bearings 5 are open in the direction of travel and have, for example, two lateral legs 5a, which are connected to one another at the rear by a rounded connecting piece 5b which each receives a pin 4.

Die SchlafP'-ge 2 trägt außerdem an jeder Stirnseite in der Nähe ihrer Vorderseite 6, die in der in F i g. 1 und 2 dargestellten hochgeklappten Lage zur Vorderseite des Fahrerhauses weist, zwei vordere Zapfen 7, welche mittels zweier an den Seitenwänden des Fahrerhauses in der Nähe des Daches befestigter Verschlußrichtungen 8 gehalten sind Jede Versenkvorrichtung 8 weist ein durch einen um eine Achse 10 verdrehbaren und durch eine Rückholfeder 11 in die Verriegelungsrichtung vorgespannten Riegel 9 gebildetes Schloß auf. Die Kabel 12 zweier längs dt'r Seitenwände des Daches verlegter Bowdenzüge sind mit den Riegeln 9 verbunden, ro daß diese entgegen der Kraft der Rückholfedern 11 entriegelbar sind. Die beiden Kabel 12 können auf einen in Reichweite des Fahrers in der Nähe des Daches angeordneten Bolzen 13, der durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte Rückholfeder in die Ruhelage zurückdrehbar ist, aufgerollt werden. Ein Anschlag 14 begrenzt die Schließbewegung des Riegels 9.The SchlafP'-ge 2 also carries on each face in the vicinity of its front 6, which is shown in FIG. 1 and 2 shown folded up position to the front of the cab has two front pins 7, which by means of two on the side walls of the cab in each lowering device 8 has a by a rotatable about an axis 10 and by a return spring 11 in the locking direction biased bolt 9 formed lock. The cables 12 of two along the side walls of the roof laid Bowden cables are connected to the bolts 9, ro that these against the force of the Return springs 11 are unlockable. The two cables 12 can be connected to one within reach of the driver in the Near the roof arranged bolt 13, which by a return spring, not shown in the drawing in the rest position can be turned back, rolled up. A stop 14 limits the closing movement of the bolt 9.

Jede Verschlußvorrichtung 8 weist eine Aussparung 15 auf, deren öffnung durch den Riegel 9 verschließbar tiO ist und in der zugeordnete vordere Zapfen 7 der Schlafliege 2 zu liegen kommen kann. Die beiden Kabel 12 sind derart auf den unter der Wirkung seiner Rückholfeder stehenden Bolzen 13 aufgerollt, daß eine Drehung des Bolzens 13 in der einen Richtung eine gleichzeitige Entriegelung isr beiden Verschlußvorrichtungen 8 auslöst, indem sich die Riegel 9 um ihre Achsen 10 entgegen der Wirkung der Rückholfedern 11 drehen.Each locking device 8 has a recess 15, the opening of which can be closed by the bolt 9 and in which the associated front pin 7 of the bunk 2 can come to lie. The two cables 12 are rolled up on the bolt 13, which is under the action of its return spring, in such a way that a rotation of the bolt 13 in one direction triggers a simultaneous unlocking of both locking devices 8 in that the bolts 9 rotate about their axes 10 against the action of the Turn the return springs 11.

Die Verschlußvorrichtungen 8 weisen außerdem einen Schütz 16 auf, der das Befestigen eines Haltebandes 24 erlaubt, wie es weiter unten erläutert ist.The closure devices 8 also have a contactor 16, the fastening of a Retaining strap 24 allowed, as explained below.

Die Schlafliege 2 besitzt weiterhin eine Sicherheitsverriegelungseinrichtung. Dazu ist an der Vorderseite 6 der Schlafliege 2 ein Zapfen 17 angeordnet, der in der hochgeklappten Lage der Schlafliege 2 n^ch vorn weist und der mit einem Sicherheitsriegel 18 zusammenwirkt, welcher um eine Achse 19 schwenkbar ist. Der Sicherheitsriegel 18 steht unter der Einwirkung einer Rückholfeder 20; er ragt mit seinem Ende in Reichweite des Fahrers unter dem Rand der Verkleidung vor.The bunk 2 also has a safety locking device. For this purpose, a pin 17 is arranged on the front 6 of the bunk 2, which is in the folded up position of the bunk 2 n ^ ch in front and which cooperates with a safety bolt 18 which can be pivoted about an axis 19. Of the Safety bolt 18 is under the action of a return spring 20; its end protrudes within reach of the driver under the edge of the fairing.

Zwei untere Lager 21 (F i g. 2 bis 4) sind an den seitlichen Achsäulen des Fahrerhauses unterhalb der oberen Lager 5 in einem Abstand befestigt, der dem Abstand zwischen einem hinteren Zapfen 4 und einem vorderen Zapfen 7 der Schlafliege 2 entspricht. Wie in den F i g. 2 bis 4 dargestellt ist, weisen die unteren LagerTwo lower bearings 21 (F i g. 2 to 4) are on the side axle pillars of the cab below the upper bearing 5 fixed at a distance equal to the distance between a rear pin 4 and a front pin 7 of the bunk 2 corresponds. As shown in Figs. 2 to 4 have the lower bearings

21 den gleicnen Aufbau wie die oberen Lsger 5 auf; sie sind nach vorn und leicht nach oü..*n geöffnet. Sie können in der gleichen Weise wie die oberen Lager 5 aus zwei Schenkeln 21a zusammengesetzt sein die durch ein abgrundetes Verbindungsstück 216 miteinander verbunden sind.21 has the same structure as the upper bracket 5; she are open to the front and slightly to the oü .. * n. she can be composed of two legs 21a in the same way as the upper bearing 5 are connected to one another by an abraded connecting piece 216.

Das nerunterklappen der Schlafliege 2 in die Gebrauchslage aus der in Fig. 1 dargestellten hochgeklappten Lage ist in den schematischen Ansichten der Kig.2, 3 und 4 veranschaulicht. Die Fig.2 zeigt die Schlafliege 21 in cer hochgeklappten Lage. Zum Herausklappen in die Gebrauchslage wird zunächst der Sicherheitsriegel 18 von Hand so betätigt, daß der Zapfen 17 der Schlafliege 2 freigegeben wird. Gleichzeitig bewirkt eine Drehung des Bolzens 13 im entsprechenden Drehsinn eine Schwenken der Riegel 9 und damit einen gleichzeitige Entriegelung der beiden Verschlußvorrichtungen 8. Nachdem die beiden vorderen Zapfen 7 somit ebenfalls freigegeben sind, kann die Schlafliege 2 um die hinteren, in den Lagern 5 ruhenden Zapfen 4 entsprechend dem in F i g. 2 dargestellten PfeilThe nerunterklappen the bunk 2 in the position of use from the folded up shown in Fig. 1 The situation is illustrated in the schematic views of Kig.2, 3 and 4. The Fig.2 shows the Bunk 21 in the folded up position. To fold it out into the position of use, the Safety bar 18 operated by hand so that the pin 17 of the bunk 2 is released. At the same time, a rotation of the bolt 13 in the corresponding direction of rotation causes the bolt 9 to pivot and thus a simultaneous unlocking of the two locking devices 8. After the two front Pin 7 are thus also released, the bunk 2 can rest around the rear in the bearings 5 Pin 4 corresponding to the one shown in FIG. 2 arrow shown

22 geschwenkt werden. Die Öffnung der Lager 5, d. h. die Neigung der Schenkel 5a, ist derart ausgelegt, daß die hinteren Zapfen 4 so lange in den Lagern 5 zurückgehalten werden, bis die vorderen Zapfen 7 in die Lager 21 eingreifen, deren öffnung ebenfalls so gewählt ist, daß die vorderen Zapfen 7 leicht in diese eingreifen können. Die Fig. 3 zeigt eine Zwischenstellung, in der die Schlafliege 2 etwa um 90° gekippt ist und über ihre noch in den Lagern 5 ruhenden hinteren Zapfen 4 sowie ihre vorderen Zapfen 7, die soeben in die Lager 21 eingerastet sind, abgestützt ist.22 can be pivoted. The opening of the bearings 5, d. H. the inclination of the legs 5a is designed in such a way that the rear pins 4 remain in the bearings 5 for so long be held back until the front pins 7 engage in the bearing 21, the opening of which is also selected is that the front pin 7 can easily engage in this. Fig. 3 shows an intermediate position in which the bunk 2 is tilted about 90 ° and its rear pin 4, which is still resting in the bearings 5, as well their front pins 7, which have just snapped into the bearings 21, is supported.

Eine zweite Schwenkbewegung um einen im wesentlichen gleichgroßen Winkel, d. h. um etwa 90° in Richtung des in F i g. 3 mit 23 bezeichneten Pfeiles, ermöglicht es, die Schlafliege 2 in die Gebrauchslage zu bringen, wie sie in Fig. 4 dargestellt ist. In dieser Lage sind die vorderen Zapfen 7 ordnungsgemäß in den unteren Lagern 21 aufgenommen, weil deren Schenkel 21a etwas nach oben geraigt sind.A second pivoting movement about one substantially equal angle, d. H. by about 90 ° in the direction of the in F i g. 3 arrow marked 23, allows to bring the bunk 2 into the position of use, as shown in FIG. This is the position they are in front pin 7 properly received in the lower bearings 21 because their legs 21a are straightened up a bit.

Die beiden als Befestigungsmittel dienenden, seitlichen Haltebänder 24 geeigneter Länge sind einenends an den seitlichen Rahmenteilen der Schiafliege 2 und anderenends in den Schlitzen 16 in den beiden Verschlußvorrichtungen 8 befestigt.The two lateral retaining straps 24 of suitable length serving as fastening means are at one end on the side frame parts of the Schiafliege 2 and at the other end in the slots 16 in the two Closure devices 8 attached.

Die Schlafliege 2 Li in dieser Lage im wesentlichen horizontal ausgerichtet; sie liegt zwischen dem Lenkrad 26 und der Rückenlehne der Fahrzeugsitze 25 oberhalb deren Sitzfläche.The bunk 2 Li in this position is aligned essentially horizontally; it lies between the steering wheel 26 and the backrest of the vehicle seats 25 above the seat surface.

Um die Schlafliege 2 wieder in ihre hochgeklappteTo put the bunk 2 back in its folded up position

Lage zurückzuklappen, genügt es, sie entgegengesetzt zu den vorhergehenden beiden Schwenkbewegungen hochzuklappen, nachdem die Haltebänder 24 weggezogen worden sind. Die vorderen Zapfen 7 und der Zapfen 17 verriegeln sich dabei selbsttätig in den Verschlußvorrichtungen 8 bzw, in der den Riegel 18 aufweisenden Sicherheitsverriegelungseinrichtung.To fold back the position, it is sufficient to reverse it to fold up to the previous two pivoting movements after the straps 24 have been pulled away have been. The front pin 7 and the pin 17 lock automatically in the locking devices 8 or, in the safety locking device having the bolt 18.

Die besondere neue Anordnung der Schlafliege 2 erlaubt in dem Fahrerhaus einen Verzicht auf wesentliche Änderungen an der Karosserie des Fahrzeuges, wobei die Schlafliege in der hochgeklappten Lage die akustische und thermische Isolierung des Fahrzeuges dank des Vorhandenseins der weichen Matratze verbessert, die durch die Schlafliege 2 in dem hinteren Teil am Dach des Fahrerhauses im wesentlichen über dem Fahrer gebildet ist.The special new arrangement of the bunk 2 allows the driver's cab to do without significant changes to the body of the vehicle, with the bunk in the folded up position Location the acoustic and thermal insulation of the vehicle thanks to the presence of the soft Mattress improved by the bunk 2 in the rear part on the roof of the cab essentially is formed over the driver.

Die Schlafliege 2 kann jedoch auch in einem anderen Teil der Innenausstattung des Fahrerhauses angeordnet sein.However, the bunk 2 can also be arranged in another part of the interior of the driver's cab be.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claims;

1. Bunk for the driver's cab of a motor vehicle, which is between a folded up stowage position and a folded-down position of use by tilting it by 180 ° around one end, in pairs the pivot axis defining the pivot axis parallel to the long sides of the bunk can be pivoted, characterized in that two pairs of end pins (4,4 and 7,7) are provided are, which form two pivot axes of the bunk (2) located at a distance from one another, wherein in the stowage position the two rear pins (4) seen in the direction of travel in two upper ones, to the Mounted to the side walls of the cab, bearings (5) open to the front in the direction of travel engage, while the front pins (7) are secured in associated locking devices (8) that the front pin (7) after unlocking the locking device (8) and pivoting the bunk (2) by about 90 ° around the rear pin (4) in two lower, forwardly open bearings (21) can be engaged, which are arranged on the side walls of the driver's cab are and in which the front pin (7) of the bunk (2) when the pivoting continues are rotatably mounted with disengagement of the rear pin (4) from the upper bearings (5), and that the Bunk (2) by means of straps (24) which are known per se and fastened in the vicinity of the rear pegs (4) can be held in the horizontal position of use.

2. sleeping couch according to claim;, characterized in that, that the sleepers; (.1) a safety interlocking device has, which ius consists of a pin (17) attached to the bunk (2), the cooperates with a safety bar (18) protruding from below the edge of the cladding.

3. Bunk according to one of the preceding claims, characterized in that there is a Device (cable 12, bolt 13) for simultaneous actuation of the two locking devices (8) having.

4. bunk according to claim 3, characterized in that each closure device (8) with a the cab firmly connected lock with a bolt (9), each of which with the cable (12) of a Bowden cable is connected at one end, the other end is rolled up around a bolt (13).