DE19851911B4

DE19851911B4 - Locking a bunk in the cab of a truck

Info

Publication number: DE19851911B4
Application number: DE1998151911
Authority: DE
Inventors: Hartmut Dipl.-Ing. Häberle (FH); Helmut Dipl.-Ing. Radkohl (TU)
Original assignee: MAN Nutzfahrzeuge AG
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 1998-11-11
Filing date: 1998-11-11
Publication date: 2006-03-30
Anticipated expiration: 2018-11-12
Also published as: DE19851911A1

Abstract

Klappbare Schlafliege im Fahrerhaus eines Lastkraftwagens, die im wesentlichen etwa rechteckig gestaltet und quer zur Fahrtrichtung angeordnet zwischen einem Fahrersitz-/Beifahrersitz (20) und einer Fahrerhausrückwand (7) positioniert um eine hintere Horizontalachse (2/1) aus einer vertikalen Verstaulage in eine horizontale Gebrauchslage schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlafliege (1) je Fahrzeugseite einen unterseitig der Schlafliege (1) abragend angeordneten und mit dieser fest verbundenen Rohrhalter (3) mit einem zangenförmigen Schnappabschnitt (3/1) aufweist,
a) der in horizontaler Gebrauchslage der Schlafliege (1) von je einem an der Fahrerhausseitenwand (6) abragend angeordneten Stützrohr (4) in vertikaler Richtung abgestützt und an diesem clipsartig festrastbar ist, und
b) der in vertikaler Verstaulage der Schlafliege (1) von einem je Fahrzeugseite vorgesehenen, vertikal angeordneten, horizontal ausschwenkfähigen und arretierbaren Verriegelungszapfen (14) einer an je einer Fahrerhausseitenwand (6) angeordneten Rastvorrichtung (5) formschlüssig arretierbar ist.Folding berth in the cab of a truck, which is substantially rectangular in shape and arranged transversely to the direction of travel between a driver's seat / passenger seat (20) and a cab rear wall (7) positioned about a rear horizontal axis (2/1) from a vertical stowage in a horizontal Position of use is pivotable, characterized in that the sleeping berth (1) per vehicle side on one side of the bunk (1) abragend arranged and with this firmly connected pipe holder (3) with a pincer-like snap portion (3/1),
a) in the horizontal position of use of the bunk (1) by a respective on the cab side wall (6) protruding support tube (4) supported in the vertical direction and is clipped to this clip-like, and
b) in vertical stowage of the bunk (1) provided by a vehicle side, vertically arranged, horizontally swiveling and lockable locking pin (14) on one of each cab side wall (6) arranged latching device (5) is positively lockable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für eine im Fahrerhaus eines Lastkraftwagens angeordnete, klappbare Schlafliege gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a locking device for an im Cab of a lorry arranged, foldable bunk according to the generic term of claim 1.

Aus der DE 88 05 684 U1 ist eine gattungsgemäße Schlafliege für ein Fahrerhaus eines Lastkraftwagens bekannt, die geschwenkt über gelenkig angebundene Schwenkhebel aus einer vertikalen Verstaulage in eine horizontale Gebrauchslage bringbar ist. Die bekannte Schlafliege weist an ihrer in der Verstaulage oberen Seite zu ihrer vibrationsfreien Arretierung eine Halterung auf. Diese Halterung besteht aus einem an der Fahrerhausrückwand schwenkbar angeordneten Griff, in dessen mittlerem Bereich ein tropfenförmiges Rastelement befestigt ist. Dieses ist mit einer entsprechenden Aufnahme eines auf der oberen Seite der Schlafliege fest angebrachten Haltestückes in Eingriff bringbar. Die in der Verstaulage untere Seite der Schlafliege weist einen federbelasteten Schließbolzen auf, der nach Verschwenken der Schlafliege in ihre horizontale Gebrauchslage an der feststehenden Wandung arretierbar ist. Der Verschwenkungsmechanismus der bekannten Schlafliege ist technisch relativ aufwendig und erfordert eine genaue Toleranzeinhaltung der die Schlafliege in ihren jeweiligen Endpositionen arretierenden Verriegelungseinrichtungen.From the DE 88 05 684 U1 is a generic bunk for a cab of a truck known, which is pivoted about pivotally connected pivot lever from a vertical stowage position in a horizontal position of use can be brought. The well-known sleeping berth has on its upper side in the storage position for their vibration-free locking on a holder. This holder consists of a pivotally mounted on the cab rear wall handle, in the central region a teardrop-shaped locking element is attached. This can be brought into engagement with a corresponding receptacle on the upper side of the bunk firmly attached holding piece. The lower side in the stowage position of the sleeping berth has a spring-loaded locking bolt which can be locked after pivoting the bunk in its horizontal position of use on the fixed wall. The Verschwenkungsmechanismus the known bunk is technically relatively complex and requires a precise tolerance compliance of the sleeping berth locking in their respective end positions locking devices.

Die DE 26 40 895 A1 offenbart eine klappbare Schlafliege im Fahrerhaus eines Lastkraftwagens, die im wesentlichen etwa rechteckig gestaltet und quer zur Fahrtrichtung angeordnet positioniert um Horizontalachsen aus einer Verstaustellung in eine horizontale Gebrauchslage schwenkbar ist, wobei die Schlafliege je Fahrzeugseite einen von der Schlafliege abragend angeordneten und mit dieser fest verbundenen Zapfen aufweist, der in horizontaler Gebrauchslage der Schlafliege von je einem an der Fahrerhausseitenwand abragend angeordneten Zapfenhalter in vertikaler Richtung abgestützt ist, und der in Verstaulage der Schlafliege von je einer an der Fahrerhausseite angeordneten Rastvorrichtung formschlüssig arretiert ist.The DE 26 40 895 A1 discloses a folding bunk in the cab of a truck, which is designed substantially rectangular and arranged transversely to the direction of travel about horizontal axes from a stowed position in a horizontal position of use is pivotally, wherein the berth per vehicle side projecting from the sleeping berth and firmly connected with this pin which is supported in the horizontal position of use of the bunk by a respective projecting on the cab side wall pin holder in the vertical direction, and is locked in the storage position of the bunk by a respective arranged on the cab side locking device form-fitting manner.

Diese Schlafliege ist unterhalb eines Daches eines Krafffahrzeuges in horizontaler Lage verstaut und kann nach Entriegelung ihrer Halterungselemente zunächst in einer ersten Schwenkbewegung um ca. 90° um hintere Lager in etwa eine vertikale Zwischenposition bringbar sein. In dieser Zwischenposition ist die Schlafliege an zusätzlichen unteren Lagern fixierbar und um deren Drehachse in einer zweiten Schwenkbewegung um etwa 90° mit ihrem bislang an den oberen Lagern gehaltenen Abschnitt in Fahrtrichtung in eine horizontale Gebrauchslage schwenkbar. In dieser horizontalen Gebrauchslage ist die Schlafliege vorderseitig durch von der Dachseite des Fahrzeuges herabreichenden Haltebändern und hinterseitig von den zusätzlichen unteren Lagern gehalten. Um die Schlafliege von ihrer dachseitigen horizontalen Verstaulage in ihre quasi hän gende horizontale Gebrauchslage zu überführen, ist die Schlafliege in Fahrtrichtung gesehen um 180° gedreht worden.These Sleeper is below a roof of a Krafffahrzeuges in stowed horizontal position and can after unlocking their support elements first in a first pivoting movement about 90 ° to rear bearings in about one vertical intermediate position be brought. In this intermediate position is the bunk on extra fixable lower bearings and about their axis of rotation in a second Swinging movement by about 90 ° with her previously held at the upper camps section in the direction of travel pivotable in a horizontal position of use. In this horizontal Use position is the bunk on the front side through from the roof side of the vehicle down holding straps and back of the additional kept lower camps. To the bunk from her roofside horizontal storage position in their quasi-hanging horizontal position of use to convict is the Sleeping berth seen in the direction of travel has been rotated by 180 °.

Die technische Ausführung dieses Schwenkmechanismus für eine Schlafliege weist einen komplizierteren baulichen Aufwand auf und ist durch relativ hohen Bedienaufwand gekennzeichnet.The technical design this swivel mechanism for a bunk has a more complicated construction effort and is characterized by relatively high operating costs.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine im Fahrerhaus eines Lastkraftwagens angeordnete, klappbare Schlafliege mit geringem baulichen Aufwand und hoher technischer Zuverlässigkeit sowohl in Gebrauchslage als auch in Verstaulage technisch zuverlässig und raumsparend zu arretieren.It Object of the invention, one in the cab of a truck arranged, foldable bunk with low structural complexity and high technical reliability technically reliable in both position of use and in storage position space saving to lock.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved.

Durch die erfindungsgemäße Lösung ist eine Verriegelung für eine klappbare Schlafliege im Fahrerhaus eines Lastkraftwagens gegeben, die bei minimalem Teileaufwand und Ermöglichung größtmöglicher Liegenlänge eine relativ toleranzunabhängige Arretierung einer Schlafliege sowohl in vertikaler Verstaulage als auch in horizontaler Gebrauchslage mit technisch hoher Zuverlässigkeit ermöglicht. Die im wesentlichen etwa rechteckig gestaltete, quer zur Fahrtrichtung angeordnete Schlafliege ist zwischen einem Fahrersitz-/Beifahrersitz und einer Fahrerhausrückwand positioniert und um eine hintere Horizontalachse aus einer vertikalen Verstaulage in eine horizontale Gebrauchslage schwenkbar. Die Schlafliege weist je Fahrzeugseite einen unterseitig der Schlafliege abragend angeordneten und mit dieser fest verbundenen Rohrhalter mit einem zangenförmigen Schnappabschnitt auf, der in horizontaler Gebrauchslage der Schlafliege von je einem an der Fahrerhausseitenwand abragend angeordneten Stützrohr in vertikaler Richtung abgestützt und an diesem clipsartig festrastbar ist. Bei in vertikaler Verstaulage befindlicher Schlafliege ist der Rohrhalter formschlüssig von einem je Fahrzeugseite vorgesehenen, vertikal angeordneten, horizontal ausschwenkfähigen und arretierbaren Verriegelungszapfen an jeweils einer an der Fahrerhausseitenwand angeordneten Rastvorrichtung formschlüssig arretierbar. Infolge der doppelten Nutzung der in beiden Schwenkendpositionen der klappbaren Schlafliege für deren Arretierung zum Einsatz kommenden Rohrhalter können zusätzliche Teile eingespart werden. Durch die formschlüssige Verriegelung der unterseitig der Schlafliege befestigten Rohrhalter mittels der Rastvorrichtung ist eine hohe funktionstechnische Zuverlässigkeit der Verriegelung der Schlafliege gegeben.The inventive solution provides a lock for a folding bunk in the cab of a truck, which allows a minimum tolerance of effort and maximum length possible a relatively tolerance-independent locking a bunk in both vertical stowage and in horizontal position of use with high technical reliability. The substantially rectangular shaped, arranged transversely to the direction of travel sleeping berth is positioned between a driver's seat / passenger seat and a cab rear wall and pivotable about a rear horizontal axis from a vertical storage position in a horizontal position of use. The bunk has per vehicle side on one side of the bunk abragend arranged and firmly connected to this tube holder with a pincer snap section, which is supported in the horizontal position of use of the bunk by one on the cab side wall abragend arranged support tube in the vertical direction and this is clip-like latched. When befindlicher in vertical stowage bunk the tube holder is positively locked by a per side of the vehicle provided, vertically arranged, horizontally swiveling and lockable locking pin on each one arranged on the cab side wall locking device positively lockable. Due to the double use of coming in both Schwenkendpositionen the folding bunk for their locking tube holder used additional parts can be saved. Due to the positive locking of the underside of the Sleeper-mounted pipe holder by means of the locking device is given a high functional reliability of the locking of the bunk.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der Verriegelungszapfen an einem zylindrischen Horizontalabschnitt eines horizontal ausschwenkbaren Schwenkbügels vertikal abragend angeordnet sein und entweder fest mit dem zylindrischen Horizontalabschnitt verbunden oder mittels einer mit dem Verriegelungszapfen verbundenen Muffe längsverschieblich auf dem Horizontalabschnitt anordbar und arretierbar sein.According to one Another embodiment of the invention, the locking pin on a cylindrical horizontal portion of a horizontally swinging swivel bracket be arranged vertically projecting and either fixed to the cylindrical Horizontal section connected or by means of a locking pin connected sleeve longitudinally displaceable be arranged and locked on the horizontal section.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der horizontal ausschwenkbare Schwenkbügel der Rastvorrichtung drehbeweglich an einem an der Fahrerhausseitenwand befestigten Halter gelagert sein und an diesem entweder mittels eines im zylindrischen Horizontalabschnitt des Schwenkbügels in horizontaler Richtung axial verschieblich gelagerten Sperrbolzens oder mittels eines in einem Vertikalabschnitt des Schwenkbügels in vertikaler Richtung verschieblich gelagerten Sperrbolzens arretierbar sein. Beide Anordnungen der Sperrbolzen ermöglichen eine einfache Handhabung der Verschwenkung und Verrastung der Schlafliege.According to one Another embodiment of the invention, the horizontally swinging swivel bracket of Locking device rotatably on a on the cab side wall be mounted holder and attached to this either by means of a in the cylindrical horizontal portion of the swivel bracket in horizontal direction axially displaceably mounted locking pin or by means of a in a vertical portion of the pivot bracket in vertical Direction slidably mounted locking pin be locked. Both arrangements of the locking pin allow easy handling of the Swiveling and latching the bunk.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann zwecks mittelbarer Arretierung der Schlafliege mit der Fahrerhausseitenwand der horizontal verschiebliche Sperrbolzen in eine am feststehenden Halter vorgesehene, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Horizontalbohrung bzw. der vertikal verschiebliche Sperrbolzen in eine am feststehenden Halter vorgesehene, koaxial zu einer vertikalen Schwenkachse des Schwenkbügels verlaufende erste Vertikalbohrung verriegelungswirksam einführbar sein.According to one Another embodiment of the invention, for the purpose of indirect locking the bunk with the cab side wall the horizontally movable Locking bolt in a provided on the fixed holder, across the Direction running horizontal bore or the vertically displaceable Locking bolt in a provided on the fixed holder, coaxial to a vertical pivot axis of the pivot bracket extending first vertical bore locking effect be introduced.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der horizontale Sperrbolzen oder der vertikale Sperrbolzen von einer diesen abschnittsweise umgebenden, innerhalb des Horizontalabschnittes oder eines Vertikalabschnittes des Schwenkbügels angeordneten Schraubenfeder druckbelastet sein.According to one Another embodiment of the invention, the horizontal locking pin or the vertical locking pin of this one section surrounding, within the horizontal section or a vertical section of the swivel bracket be arranged coil spring pressure loaded.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der innerhalb des Horizontalabschnittes des Schwenkbügels angeordnete horizontale Sperrbolzen zur Aktivierung seiner Sperrwirkung zunächst durch Überwindung der Federkraft der Schraubenfeder mittels Zugbetätigung eines endseitig mit dem horizontalen Sperrbolzen verbundenen Betätigungsgrif fes aus einer in Fahrtrichtung angeordneten Horizontalbohrung des Halters ausfahrbar und anschließend zusammen mit dem Schwenkbügel nach einer 90°-Drehung in Horizontalebene in eine quer zur Fahrtrichtung weisende Arretierstellung bringbar sein, in dieser der Sperrbolzen federbedingt in die halterseitige Horizontalbohrung verriegelungswirksam einführbar ist.According to one Another embodiment of the invention can within the horizontal portion of the swivel bracket arranged horizontal locking pin to activate its blocking effect first by overcoming the spring force of the coil spring by means of pulling an end with the horizontal locking bolt associated Betätigungsgrif fes from a in Direction arranged horizontal bore of the holder extendable and subsequently together with the swivel bracket after a 90 ° turn in the horizontal plane in a transverse to the direction of travel locking position be brought, in this the locking pin spring-driven in the holder side Horizontal drilling is lockable insertable.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der innerhalb des Vertikalabschnittes des Schwenkbügels angeordnete vertikale Sperrbolzen zur Aktivierung seiner Sperrwirkung zunächst durch Überwindung der Federkraft der Schraubenfeder mittels Zugbetätigung eines endseitig mit dem vertikalen Sperrbolzen verbundenen Betätigungsgriffes aus einer koaxial zur vertikalen Schwenkachse des Schwenkbügels verlaufenden zweiten Vertikalbohrung des Halters ausfahrbar sein. Anschließend kann dieser Sperrbolzen nach einer 90°-Drehung des Schwenkbügels in Horizontalebene in eine quer zur Fahrtrichtung weisende Arretierstellung federbedingt in die erste Vertikalbohrung verriegelungswirksam einführbar sein.According to one Another embodiment of the invention can within the vertical portion of the swivel bracket arranged vertical locking pin to activate its blocking effect first by overcoming the spring force of the coil spring by means of pulling an end with the vertical locking pin associated actuating handle of a coaxial to the vertical pivot axis of the pivot bracket extending second vertical bore be extendable of the holder. Subsequently, this locking pin after a 90 ° turn of the swivel bracket in the horizontal plane in a transverse to the direction of travel locking position spring-locking in the first vertical bore locking action be introduced.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der Halter einenendes einen vertikalen Befestigungsflansch mit Bohrungen zur Aufnahme von Schraubverbindungen für seine Befestigung an der Fahrerhausseitenwand aufweisen. Des weiteren kann der Halter anderenendes einen zylindrischen Vertikalabschnitt aufweisen, der zwecks drehbeweglicher Lagerung des Schwenkbügels am Halter von dem zylindrischen Vertikalabschnitt des Schwenkbügels umschlossen ist.According to one Another embodiment of the invention, the holder aende a vertical mounting flange with holes for receiving Screw connections for have its attachment to the cab side wall. Furthermore, can the holder other end having a cylindrical vertical portion, the purpose of rotatably supporting the swivel bracket on the holder of the cylindrical Vertical section of the swivel bracket is enclosed.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der Verriegelungszapfen in einem etwa mittleren Bereich seines zylindrischen Horizontalabschnittes des Schwenkbügels angeordnet sein.According to one Another embodiment of the invention, the locking pin in an approximately central region of its cylindrical horizontal section of the swivel bracket be arranged.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der Rohrhalter mit seinem zangenförmigen Schnappabschnitt bei in horizontaler Nutzstellung befindlicher Schlafliege an einem Horizontalabschnitt des die Schlafliege untergreifenden Stützrohres clipsartig festrastbar sein.According to one Another embodiment of the invention, the tube holder with his tong-shaped Snap section when in horizontal use position befindlicher bunk at a horizontal portion of the bunk under the cross support tube be clipped like a clip.

Nachstehend sind die erfindungsgemäßen Lösungen an Hand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele noch näher erläutert.below are the solutions of the invention Hand illustrated in the drawing embodiments explained in more detail.

In der Zeichnung zeigen:In show the drawing:

1 ausschnittsweise und in Seitenansicht ein Fahrerhaus eines Lastkraftwagens, 1 partial and side view of a cab of a truck,

2 je Zeichnungshälfte und in Draufsicht eine klappbare Schlafliege in ihren jeweils unterschiedlichen Endpositionen, 2 each half of the drawing and in plan view a folding bunk in their respective different end positions,

3 je Zeichnungshälfte und in Draufsicht eine klappbare Schlafliege in ihren jeweils unterschiedlichen Endpositionen einschließlich ihrer Verriegelungsvorrichtungen, 3 each half of the drawing and in plan view a folding bunk in their respective under different end positions including their locking devices,

4 in Draufsicht eine in unterschiedlichen Endpositionen dargestellte horizontal ausschwenkbare Rastvorrichtung für eine in vertikaler Verstaulage befindliche Schlafliege, 4 in plan view, shown in different end positions horizontally swing-out locking device for a befindliches in vertical stowage bunk,

5 in Vorderansicht eine in Arretierstellung befindliche Rastvorrichtung für eine in vertikaler Verstauposition befindliche Schlafliege, 5 in front view a locking device located in a locking position for a vertical stowing position in the sleeping berth,

6 in perspektivischer Explosionsdarstellung beide Endpositionen einer eine in vertikaler Verstauposition befindliche Schlafliege arretierenden Rastvorrichtung, 6 in a perspective exploded view of both end positions of a locking device located in a vertical stowing position locking device,

7 eine Rastvorrichtung im Vertikalschnitt, 7 a locking device in vertical section,

7a eine Einzelheit aus 7, 7a a detail 7 .

8 gemäß 7 eine Variante einer Rastvorrichtung im Vertikalschnitt und 8th according to 7 a variant of a locking device in vertical section and

8a eine Einzelheit aus 8. 8a a detail 8th ,

In 1 ist ausschnittsweise und in Seitenansicht ein Fahrerhaus eines Lastkraftwagens mit einer klappbaren Schlafliege 1 gezeigt. Diese ist einstückig und im wesentlichen rechteckig ausgebildet und in einem freien Raum zwischen Fahrersitz-/Beifahrersitz 20 und einer Fahrerhausrückwand 7 quer zur Fahrtrichtung angeordnet. Die hier gezeigte Schlafliege 1 ist um eine hintere Horizontalachse 2/1 über je ein an einer Fahrerhausseitenwand 6 angeordnetes Lager 2 aus einer vertikalen Verstaulage in eine horizontale Gebrauchslage schwenkbar. Die Schlafliege 1 weist hierbei je Fahrzeugseite angeordnete, unterseitig der Schlafliege 1 abragende und mit dieser fest verbundene Rohrhalter 3 auf. Diese Rohrhalter 3 sind in horizontaler Gebrauchslage der Schlafliege 1 von an der Fahrerhausseitenwand 6 abragend angeordneten Stützrohren 4 in vertikaler Richtung abgestützt. Des weiteren sind die Rohrhalter 3 zusätzlich bei in vertikaler Verstaulage befindlicher Schlafliege 1 von an der Fahrerhausseitenwand 6 angeordneten Rastvorrichtungen 5 formschlüssig arretiert.In 1 is a partial view and side view of a cab of a truck with a folding bunk 1 shown. This is in one piece and substantially rectangular in shape and in a free space between the driver's seat / passenger seat 20 and a cab rear wall 7 arranged transversely to the direction of travel. The sleeping berth shown here 1 is about a rear horizontal axis 1.2 via one on each side of the cab 6 arranged warehouse 2 from a vertical storage position in a horizontal position of use pivotally. The bunk 1 in this case has arranged per vehicle side, the bottom side of the bunk 1 protruding and with this firmly connected pipe holder 3 on. These tube holders 3 are in horizontal position of use of the bunk 1 from at the cab side wall 6 abragend arranged support tubes 4 supported in the vertical direction. Furthermore, the tube holders 3 in addition, in a vertical Verstaulage befindliches bunk 1 from at the cab side wall 6 arranged locking devices 5 positively locked.

In 2 ist je Zeichnungshälfte eine unterschiedliche Endposition der klappbaren Schlafliege 1 in der Draufsicht gezeigt. Die Schlafliege 1 ist über die hier nicht dargestellten stirnseitig angeordneten, hinteren Lager 2 um die hintere Horizontalachse 2/1 schwenkbar an den Fahrerhausseitenwänden 6 angeordnet. In der linken Zeichnungshälfte befindet sich die Schlafliege 1 in horizontaler Gebrauchslage und ist über die Rohrhalter 3 an einem Horizontalabschnitt 4/1 des Stützrohres 4 abgestützt. In der rechten Zeichnungshälfte befindet sich die Schlafliege 1 in vertikaler Staulage und ist mittels der Rastvorrichtung 5 mit der Fahrerhausseitenwand 6 arretiert.In 2 each half of the drawing is a different end position of the folding bunk 1 shown in plan view. The bunk 1 is arranged on the front side, not shown here, rear bearings 2 around the rear horizontal axis 1.2 swiveling on the cab side walls 6 arranged. In the left half of the drawing is the bunk 1 in horizontal position of use and is above the pipe holder 3 at a horizontal section 4 / 1 of the support tube 4 supported. In the right half of the drawing is the bunk 1 in vertical storage position and is by means of the locking device 5 with the cab side wall 6 locked.

In 3 sind in Draufsicht die in unterschiedlichen Niveauhöhen an der Fahrerhausseitenwand 6 angebrachten Stützrohre 4 und Rastvorrichtungen 5 für die Arretierung der Schlafliege 1 gezeigt.In 3 are in plan view at different levels heights on the cab side wall 6 attached support tubes 4 and locking devices 5 for the locking of the bunk 1 shown.

In 4 ist die die Schlafliege 1 in ihrer vertikalen Verstaulage arretierende Rastvorrichtung 5 sowohl in Ruheposition als auch in Wirkposition gezeigt. Die in Fahrtrichtung in Ruheposition befindliche Rastvorrichtung 5 ist in durchgehender Linierung dargestellt. Die quer zur Fahrtrichtung positionierte, in Wirkposition befindliche Rastvorrichtung ist in strichlierter Linierung dargestellt. Die die Schlafliege 1 je Fahrzeugseite über den Rohrhalter 3 arretierende Rastvorrichtung 5 weist einen an der Fahrerhausseitenwand 6 befestigten Halter 8 auf, an dem drehbeweglich ein horizontal ausschwenkbarer Schwenkbügel 9 mit innenliegendem, axial verschieblich gelagertem Sperrbolzen 10 angeordnet ist. Dieser Sperrbolzen 10 ist zwecks mittelbarer Arretierung der Schlafliege 1 mit der Fahrerhausseitenwand 6 in eine am feststehenden Halter 8 vorgesehene, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Bohrung 16 (5 und 7) verriegelungswirksam einführbar. Des weiteren weist der Schwenkbügel 9 in einem etwa mittleren Bereich einen hiervon vertikal abragenden Verriegelungszapfen 14 auf, der in einen zangenförmigen Schnappabschnitt 3/1 des Rohrhalters 3 clipsartig einrastbar ist. Die gesamte Rastvorrichtung 5 ist innerhalb einer Vertiefung 6/1 der Fahrerhausseitenwand 6 angeordnet. Mit 18 ist die Ausschwenkbewegung des in Horizontalebene ausschwenkbaren Schwenkbügels 9 bezeichnet (4 und 6).In 4 is the bunk 1 in its vertical Verstaulage arresting locking device 5 shown both in rest position and in operative position. The locking device in the direction of travel in the rest position 5 is shown in a continuous line. The transversely positioned to the direction of travel, located in operative position latching device is shown in dotted line. The the bunk 1 per vehicle side over the pipe holder 3 arresting locking device 5 has one on the cab side wall 6 fastened holder 8th on, on the rotatable a horizontally swinging swivel bracket 9 with internal, axially displaceable locking pin 10 is arranged. This locking pin 10 is for the purpose of indirect locking of the bunk 1 with the cab side wall 6 in a fixed holder 8th provided, running transversely to the direction of bore 16 ( 5 and 7 ) lockable insertable. Furthermore, the swivel bracket 9 in an approximately central region thereof a vertically projecting locking pin 14 on that into a pincer-shaped snap section 3 / 1 of the pipe holder 3 clip-like latched. The entire locking device 5 is within a depression 1.6 the cab side wall 6 arranged. With 18 is the swiveling out of swiveling in the horizontal plane swivel bracket 9 designated ( 4 and 6 ).

In 5 ist ausschnittsweise eine in vertikaler Verstaulage befindliche Schlafliege 1 von einer Rastvorrichtung 5 arretiert. Hierbei ist der Sperrbolzen 10 von einer diesen abschnittsweise umgebenden, innerhalb des Bügels 9 angeordneten Schraubenfeder 11 druckbelastet. Der innerhalb des Schwenkbügels 9 angeordnete Sperrbolzen 10 ist zur Aktivierung seiner Sperrwirkung zunächst durch Überwindung der Federkraft der Schraubenfeder 11 mittels Zugbetätigung des mit dem Sperrzylinders 10 fest verbundenen Betätigungsgriffes 12 aus einer in Fahrtrichtung angeordneten Bohrung 26 des Halters 8 ausfahrbar und anschließend nach einer 90°-Drehung in Horizontalebene zusammen mit dem Schwenkbügel 9 in eine quer zur Fahrtrichtung weisende, verriegelungswirksame Stellung bringbar. In dieser Stellung ist der Sperrbolzen 10 federbedingt in die halterseitige Bohrung 16 verriegelungswirksam ein führbar. Durch die erfindungsgemäße Lösung der Verriegelung einer klappbaren Schlafliege 1 ist in vorteilhafter Weise ein großes Toleranzmaß 17 zwischen dem Rohrhalter 3 und dem Schwenkbügel 9 der Rastvorrichtung 5 ermöglicht. Hierdurch ist die Montage und die Funktion der Bauteile der Schlafliege 1 und der Rastvorrichtung 5 vereinfacht bzw. verbessert.In 5 is a section of a vertical stowage located bunk 1 from a locking device 5 locked. Here is the locking pin 10 from a section surrounding this, within the bracket 9 arranged coil spring 11 pressure-loaded. The inside of the swivel bracket 9 arranged locking pin 10 is to activate its blocking effect, first by overcoming the spring force of the coil spring 11 by pulling the with the locking cylinder 10 firmly connected actuating handle 12 from a bore arranged in the direction of travel 26 of the owner 8th extendable and then after a 90 ° rotation in horizontal plane together with the swivel bracket 9 in a direction transverse to the direction of travel, locking effective position can be brought. In this position is the locking pin 10 spring-conditioned in the holder-side bore 16 locking action a feasible. By the inventive solution the locking of a folding bunk 1 is advantageously a large tolerance measure 17 between the pipe holder 3 and the swivel bracket 9 the locking device 5 allows. As a result, the assembly and the function of the components of the bunk 1 and the locking device 5 simplified or improved.

In 6 ist in perspektivischer Explosionsdarstellung die Rastvorrichtung 5 in ihren beiden Endpositionen gezeigt. Dabei weist der Halter 8 einenendes einen vertikalen Befestigungsflansch 8/2 mit Bohrungen 15 zur Aufnahme von hier nicht gezeigten Schraubverbindungen für seine Befestigung an der Fahrerhausseitenwand 6 auf. Anderenendes weist der Halter 8 einen zylindrischen Vertikalabschnitt 8/1 auf, der zwecks drehbeweglicher Lagerung des Schwenkbügels 9 am Halter 8 von einem zylindrischen Vertikalabschnitt 9/1 des Drehbügels 9 umschlossen ist. Der an dem Schwenkbügel 9 angeordnete Verriegelungszapfen 14 kann entweder über eine in 8 gezeigte längsverschieblich auf dem zylindrischen Horizontalabschnitt 9/2 fest angeordnete Muffe 34 oder unmittelbar auf dem zylindrischen Horizontalabschnitt 9/2 fest angeordnet sein. Der den Verriegelungszapfen 14 des Schwenkbügels 9 mit seinem zangenförmigen Schnappabschnitt 3/1 clipsartig verrastende Rohrhalter 3 ist hier nur andeutungsweise dargestellt.In 6 is a perspective exploded view of the locking device 5 shown in their two end positions. In this case, the holder 8th one end a vertical mounting flange 2.8 with holes 15 for receiving screw connections, not shown here, for its attachment to the cab side wall 6 on. Other points, the holder 8th a cylindrical vertical section 1.8 on, for the purpose of rotatably supporting the swivel bracket 9 on the holder 8th from a cylindrical vertical section 1.9 of the turntable 9 is enclosed. The on the swivel bracket 9 arranged locking pin 14 can either have an in 8th shown longitudinally displaceable on the cylindrical horizontal section 2.9 firmly arranged sleeve 34 or directly on the cylindrical horizontal section 2.9 be fixed. The locking pin 14 of the swivel bracket 9 with his pincer-shaped snap section 1.3 Clip-like latching tube holder 3 is only hinted here.

In 7 ist in vertikaler Schnittdarstellung eine Variante einer Rastvorrichtung 5 gezeigt. Hierbei ist auf einem vertikalen zylindrischen Abschnitt 8/1 des Halters 8 der zylindrische Vertikalabschnitt 9/1 des Schwenkbügels 9 drehbeweglich angeordnet. Der zylindrische Vertikalabschnitt 8/1 des Halters 8 weist in einem oberen Bereich die quer zur Fahrtrichtung weisende Bohrung 16 auf, in die zwecks Arretierung von Schlafliege 1 mit Fahrerhausseitenwand 6 ein zu einem Sperrfinger 10/1 ausgebildeter Abschnitt des Sperrbolzens 10 verriegelungswirksam einführbar ist. Der Sperrbolzen 10 ist innerhalb des zylindrischen Horizontalabschnittes 9/2 des Schwenkbügels 9 axial verschieblich gelagert. Der Sperrbolzen 10 weist betätigungsseitig einen querschnittskleineren Endabschnitt 10/2 zur Aufnahme einer diesen umgebenden Schraubenfeder 11 auf. Diese ist zwischen einem im Übergangsbereich von Endab schnitt 10/2 und Mittelabschnitt des Sperrbolzens 10 gebildeten Absatzes 28 und betätigungsseitig von einem innerhalb des zylindrischen Horizontalabschnittes 9/2 des Schwenkbügels 9 angeordneten Sicherungselementes 24 aufgenommen und unter Druckbelastung axial abgestützt. Der querschnittskleinere Endabschnitt 10/2 des Sperrbolzens 10 ist endseitig mit einer Querbohrung 21 versehen. Diese ist zur Aufnahme des den Betätigungsgriff 12 am Endabschnitt 10/2 fixierenden Sicherungselementes 22 vorgesehen. In der hier gezeigten Version ist der Verriegelungszapfen 14 durch ein zylindrisches, einstückig mit dem Schwenkbügel 9 verbundenes Bauteil gegeben. Je nach Anordnung des mit dem Verriegelungszapfen 14 korrespondierenden Rohrhalters 3 an der Unterseite der Schlafliege 1 kann der Verriegelungszapfen 14 entweder oberhalb oder unterhalb des Schwenkbügels 9 in vertikaler Richtung von diesem abragend angeordnet sein. Der Verriegelungszapfen 14 weist öffnungsseitig einen aufsteckbaren Verschlußstopfen 25 auf. Der Schwenkbügel 9 ist endseitig seines zylindrischen Horizontalabschnittes 9/2 von einer Schutzkappe 23 abgedeckt. Diese besitzt zur Aufnahme des Endabschnittes 10/2 des Sperrbolzens 10 eine Axialbohrung 27.In 7 is a vertical sectional view of a variant of a locking device 5 shown. This is on a vertical cylindrical section 1.8 of the owner 8th the cylindrical vertical section 1.9 of the swivel bracket 9 rotatably arranged. The cylindrical vertical section 1.8 of the owner 8th has in an upper area the transverse to the direction of travel hole 16 on, in the purpose of locking sleep couch 1 with cab side wall 6 one to a locking finger 1.10 trained section of the locking bolt 10 locking effect is introduced. The locking pin 10 is within the cylindrical horizontal section 2.9 of the swivel bracket 9 mounted axially displaceable. The locking pin 10 has actuation side a cross-section smaller end portion 2.10 for receiving a surrounding coil spring 11 on. This is between a cut in the transition area of Endab 2.10 and middle portion of the locking pin 10 formed paragraph 28 and actuation side of a within the cylindrical horizontal section 2.9 of the swivel bracket 9 arranged fuse element 24 taken up and supported axially under pressure load. The cross-section smaller end section 2.10 of the locking bolt 10 is end with a cross hole 21 Mistake. This is for receiving the operating handle 12 at the end section 2.10 fixing fuse element 22 intended. In the version shown here is the locking pin 14 by a cylindrical, integral with the swivel bracket 9 given connected component. Depending on the arrangement of the locking pin 14 corresponding pipe holder 3 at the bottom of the bunk 1 can the locking pin 14 either above or below the swivel bracket 9 be arranged in the vertical direction of this projecting. The locking pin 14 has opening side an attachable stopper 25 on. The swivel bracket 9 is the end of its cylindrical horizontal section 2.9 from a protective cap 23 covered. This has to receive the end portion 2.10 of the locking bolt 10 an axial bore 27 ,

In 7a ist ausschnittsweise eine Seitenansicht des in 7 dargestellten zylindrischen Vertikalabschnittes 8/1 des Halters 8 gezeigt. Dieser ist in seinem oberen Bereich mit der in Fahrtrichtung weisenden Bohrung 26 und der quer zur Fahrtrichtung weisenden Bohrung 16 ausgestattet. Zur Führung des bei der Schwenkbewegung des Schwenkbügels 9 mitgenommenen horizontalen Sperrbolzens 10 ist eine zwischen beiden Bohrungen 16, 26 angeordnete horizontale Segmentnut 35 vorgesehen. In dieser kann der Sperrfinger 10/1 des Sperrbolzens 10 aufgenommen und geführt werden.In 7a is a detail of a side view of the in 7 illustrated cylindrical vertical section 1.8 of the owner 8th shown. This is in its upper part with the pointing in the direction of travel hole 26 and the transverse to the direction of travel hole 16 fitted. To guide the case of the pivoting movement of the swivel bracket 9 entrained horizontal locking pin 10 is one between the two holes 16 . 26 arranged horizontal Segmentnut 35 intended. In this, the locking finger 1.10 of the locking bolt 10 be recorded and conducted.

In 8 ist in vertikaler Schnittdarstellung eine weitere Variante einer Rastvorrichtung 5 gezeigt. Hierbei ist auf einem vertikalen zylindrischen Abschnitt 8/1 des Halters 8 der zylindrische Vertikalabschnitt 9/1 des Schwenkbügels 9 drehbeweglich angeordnet. Der zylindrische Vertikalabschnitt 8/1 des Halters 8 weist in einem oberen Bereich koaxial zur vertikalen Schwenkachse 29 des Schwenkbügels 9 verscho bene, vertikale Bohrungen 30, 33 auf, in die zwecks Arretierung ein vertikaler Sperrbolzen 19 verriegelungswirksam einführbar ist (8a). Der Sperrbolzen 19 ist oberhalb des zylindrischen Vertikalabschnittes 9/1 des Schwenkbügels 9 axial verschieblich gelagert und weist betätigungsseitig eine diesen umgebende, druckbelastete Schraubenfeder 31 mit einer gemäß der 7 diskutierten Funktionsweise auf. Der Sperrbolzen 19 ist endseitig mit einem Betätigungsgriff 32 versehen. In der hier gezeigten Version ist der Verriegelungszapfen 14 durch ein zylindrisches Bauteil gegeben, das über eine Muffe 34 auf dem Horizontalabschnitt 9/2 des Schwenkbügels 9 horizontal verschiebbar und über eine Arretierung 32 fixierbar ist. Der Verriegelungszapfen 14 weist öffnungsseitig einen aufsteckbaren Verschlußstopfen 25 auf.In 8th is a vertical variant of a further variant of a locking device 5 shown. This is on a vertical cylindrical section 1.8 of the owner 8th the cylindrical vertical section 1.9 of the swivel bracket 9 rotatably arranged. The cylindrical vertical section 1.8 of the owner 8th has in an upper region coaxial with the vertical pivot axis 29 of the swivel bracket 9 verscho bene, vertical holes 30 . 33 in, in the purpose of locking a vertical locking pin 19 locking action is feasible ( 8a ). The locking pin 19 is above the cylindrical vertical section 1.9 of the swivel bracket 9 mounted axially displaceable and has the actuation side a surrounding, pressure-loaded coil spring 31 with one according to the 7 discussed functioning on. The locking pin 19 is end with an operating handle 32 Mistake. In the version shown here is the locking pin 14 given by a cylindrical component, which has a sleeve 34 on the horizontal section 2.9 of the swivel bracket 9 horizontally displaceable and via a lock 32 can be fixed. The locking pin 14 has opening side an attachable stopper 25 on.

In 8a ist ausschnittsweise eine Draufsicht des in 8 dargestellten Halters 8 gezeigt. Dieser weist den zu seiner Befestigung an der Fahrerhausseitenwand 6 vorgesehenen vertikalen Befestigungsflansch 8/2 sowie den zur Lagerung des Schwenkbügels 9 vorgesehenen zylindrischen Vertikalabschnitt 8/1 auf. In diesem sind zur Aufnahme des die Arretierung bewerkstelligenden Sperrzylinders 19 die in Fahrtrichtung weisende zweite Vertikalbohrung 33 sowie die quer zur Fahrtrichtung fahrzeugeinwärts weisende erste Vertikalbohrung 30 eingebracht.In 8a is a partial plan view of the in 8th shown holders 8th shown. This points to his attachment to the cab side wall 6 provided vertical mounting flange 2.8 as well as the storage of the swivel bracket 9 provided cylindrical vertical section 1.8 on. In this are to accommodate the locking effecting locking cylinder 19 the pointing in the direction of travel second vertical bore 33 as well as the transversely to the direction fahrzeu inwardly facing first vertical bore 30 brought in.

Unabhängig von der Ausführungsart ist durch die erfindungsgemäße Lösung ein toleranzunabhängiges, baulich vereinfachtes Verriegelungssystem für klappbare Schlafliegen gegeben, das bei jeweils doppelter Sicherung der Schlafliege in ihren beiden Endpositionen eine maximale Länge der Schlafliege ermöglicht.Independent of the embodiment is through the inventive solution a tolerance independent, structurally simplified locking system for foldable sleeping couches given, with each double backup of the bunk in their two End positions a maximum length the sleeping berth allows.

Claims

Folding bunk in the cab of a truck, which is designed substantially rectangular and arranged transversely to the direction of travel between a driver's seat / passenger seat ( 20 ) and a cab rear wall ( 7 ) positioned about a rear horizontal axis ( 1.2 ) is pivotable from a vertical Verstaulage in a horizontal position of use, characterized in that the sleeping berth ( 1 ) on each side of the vehicle a lower side of the bunk ( 1 ) abragend arranged and firmly connected with this pipe holder ( 3 ) with a tong-shaped snap section ( 1.3 ), a) in the horizontal position of use of the bunk ( 1 ) of one each on the cab side wall ( 6 ) projecting support tube ( 4 ) is supported in the vertical direction and can be latched to this clip-like, and b) in the vertical Verstaulage the bunk ( 1 ) of a per vehicle side provided, vertically arranged, horizontally swiveling and lockable locking pin ( 14 ) one on each side of the cab ( 6 ) arranged latching device ( 5 ) is positively locked.

Bunk according to claim 1, characterized in that the locking pin ( 14 ) on a cylindrical horizontal section ( 2.9 ) one of the locking device ( 5 ) associated horizontally swinging swivel bracket ( 9 ) is arranged vertically projecting and either fixed to the cylindrical horizontal section ( 2.9 ) or by means of a with the locking pin ( 14 ) connected sleeve ( 34 ) longitudinally displaceable on the horizontal section ( 2.9 ) can be arranged and locked.

Bunk according to one of claims 1 and 2, characterized in that the horizontally swing-out swivel bracket ( 9 ) of the locking device ( 5 ) rotatably on one of the cab side wall ( 6 ) fastened holder ( 8th ) is mounted and at this either by means of a cylindrical horizontal section ( 2.9 ) of the swivel bracket ( 9 ) in the horizontal direction axially displaceably mounted locking bolt ( 10 ) or by means of a vertical section ( 1.9 ) of the swivel bracket ( 9 ) in the vertical direction displaceably mounted locking pin ( 19 ) is lockable.

Bunk according to claim 3, characterized in that for the purpose of indirect locking of the bunk ( 1 ) with the cab side wall ( 6 ) either a) the horizontally displaceable locking bolt ( 10 ) in a fixed holder ( 8th ) provided, extending transversely to the direction of horizontal bore ( 16 ) or b) the vertically displaceable locking bolt ( 19 ) in a fixed holder ( 8th ), coaxial with a vertical pivot axis ( 29 ) of the swivel bracket ( 9 ), first vertical bore ( 30 ) is lockable insertable.

Bunk according to one of claims 3 and 4, characterized in that the horizontal locking bolt ( 10 ) or the vertical locking pin ( 19 ) of a section surrounding this, within the horizontal section ( 2.9 ) or a vertical section ( 1.9 ) of the swivel bracket ( 9 ) arranged coil spring ( 11 . 31 ) is pressure loaded.

Bunk according to claim 4, characterized in that within the horizontal section ( 2.9 ) of the swivel bracket ( 9 ) arranged horizontal locking pin ( 10 ) to activate its blocking effect, first by overcoming the spring force of the coil spring ( 11 ) by means of tension actuation of one end with the horizontal locking pin ( 10 ) associated actuating handle ( 12 ) from a horizontal bore arranged in the direction of travel ( 26 ) of the holder ( 8th ) and then together with the swivel bracket ( 9 ) can be brought into a transverse to the direction of travel locking position after a 90 ° rotation in the horizontal plane, in this the locking pin ( 10 ) spring-conditioned in the holder-side horizontal bore ( 16 ) is lockable insertable.

Bunk according to claim 4, characterized in that within the vertical section ( 1.9 ) of the swivel bracket ( 9 ) arranged vertical locking pin ( 19 ) to activate its blocking effect, first by overcoming the spring force of the coil spring ( 31 ) by means of pulling operation of one end with the vertical locking pin ( 19 ) associated actuating handle ( 32 ) from a coaxial to the vertical pivot axis ( 29 ) of the swivel bracket ( 9 ) extending second vertical bore ( 33 ) of the holder ( 8th ) is extendable and then this locking pin ( 19 ) - after a 90 ° rotation of the swivel bracket ( 9 ) in the horizontal plane in a transverse to the direction of travel locking position - spring-driven in the first vertical bore ( 30 ) of the holder ( 8th ) is lockable insertable.

Bunk according to one or more of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the holder ( 8th ) one end one verti mounting flange ( 2.8 ) with holes ( 15 ) for receiving screw connections for its attachment to the cab side wall ( 6 ), and that the holder ( 8th ) a cylindrical vertical section ( 1.8 ), for the purpose of rotatably supporting the swivel bracket ( 9 ) on the holder ( 8th ) of the cylindrical vertical section ( 1.9 ) of the swivel bracket ( 9 ) is enclosed.

Bunk according to one of claims 1 to 8, characterized in that the locking pin ( 14 ) in an approximately central region of the cylindrical horizontal section ( 2.9 ) of the swivel bracket ( 9 ) and in a forceps-shaped snap section ( 1.3 ) of the tube holder ( 3 ) Clip-like latched.

Sleeper according to one or more of the preceding claims 1 to 9, characterized in that the tube holder ( 3 ) with its pincer-like snap portion ( 1.3 ) in horizontally use position befindlicher bunk ( 1 ) on a horizontal section ( 1.4 ) of the bunk ( 1 ) under cross-supporting tube ( 4 ) clipped like a clip.