DE19730802C1

DE19730802C1 - Safety net arrangement

Info

Publication number: DE19730802C1
Application number: DE1997130802
Authority: DE
Inventors: Eduard Ament; Holger Seel
Original assignee: Baumeister and Ostler GmbH and Co KG
Current assignee: Baumeister and Ostler GmbH and Co KG
Priority date: 1997-07-18
Filing date: 1997-07-18
Publication date: 1998-10-22
Anticipated expiration: 2017-07-19

Abstract

Safety net arrangement (11) comprises: a safety net (13) arranged to close the opening between the passenger area and the freight space; securing devices (17,18,19) secured to the edge (16) of the net and for anchoring the edge (16) to the vehicle; and anchoring elements (29) movable between a quiet space and an operating space.

Description

Bei Kombi-PKW besteht auch bei aufgerichteter Rück sitzbank eine durchgehende Verbindung zwischen dem Lade raum und dem Fahrgastraum. Auffahrunfälle bedingen die Gefahr, dass durch diese Öffnung im Laderaum befindliche Gegenstände in den Fahrgastraum geschleudert werden und dort Personen verletzen.With station wagons there is also an upright rear seat a continuous connection between the drawer space and the passenger compartment. Rear-end collisions cause Danger of being in the hold through this opening Objects are thrown into the passenger compartment and injure people there.

Um dies zu verhindern, werden Sicherheitsnetzanordnungen verwendet, die diese Öffnung absperren.To prevent this from happening Safety net assemblies used this opening cordon off.

Ähnliche Verhältnisse herrschen bei sogenannten Kompakt-PKW, bei denen die Rücksitzbank umlegbar ist, um einen vergrößerten Lade- oder Kofferraum zu erhalten. Auch hier werden Sicherheitsnetze verwendet, die die Personen auf den Vordersitzen schützen sollen.Similar conditions prevail in so-called Compact cars in which the rear seat bench can be folded around to get an enlarged cargo or trunk. Also here safety nets are used that the people should protect in the front seats.

Um das Sicherheitsnetz im Innenraum des Fahrzeugs aufspannen zu können, werden unterhalb des Daches im Bereich der hinteren Seitenfenster Aufnahmeeinrichtungen oder Aufnahmetaschen benötigt, in die die an der Vorder kante des Sicherheitsnetzes vorhandenen Verankerungsglie der einzuhängen sind. Diese Aufnahmetaschen sind ver gleichsweise voluminös und im Interesse einer brauchbaren Handhabung nicht nur nicht verkleidet, sondern sie stehen im Allgemeinen auch verhältnismäßig weit vor.To the safety net in the interior of the vehicle to be able to stretch, are below the roof in the Area of the rear side window recording devices or pockets, which are in the front edge of the safety net existing anchor which are to be attached. These pockets are ver equally voluminous and in the interest of a usable one Handling not only disguised, but they stand generally also relatively far ahead.

Diese Aufnahmetaschen stehen auch dann in den Innen raum vor, wenn das Sicherheitsnetz nicht benötigt wird. Sie können bei Unfällen, bei denen das Fahrzeug von der Seite oder von hinten getroffen wird, Ursache für Kopfver letzungen sein.These pockets are also inside room if the safety net is not needed. You can in the event of an accident in which the vehicle is struck by the Side or from behind, cause of header be last.

Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der Erfindung, eine Sicherheitsnetzanordnung zu schaffen, bei der die Gefahr einer Kopfverletzung bei entnommenem Sicherheitsnetz vermindert ist.Proceeding from this, it is an object of the invention to To create safety net arrangement at the risk a head injury with the safety net removed is reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Si cherheitsnetzanordnung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved by an Si Safety network arrangement with the features of claim 1 solved.

Bei der neuen Sicherheitsnetzanordnung sind die karosserieseitigen Verankerungsmittel bewegbar gehaltert und können zwischen einer Ruhestellung und einer Funk tionsstellung hin- und herbewegt werden. In der Ruhestel lung stehen sie im Wesentlichen nicht über die Innenseite der Innenverkleidung des Fahrzeugs vor, während sie in der Betriebsstellung zumindest so weit vorstehen, dass die Befestigungsmittel des Sicherheitsnetzes mit ihnen lösbar verbindbar sind.With the new safety net arrangement they are body-side anchoring means movably supported and can choose between a rest position and a radio position to be moved back and forth. In the rest essentially they do not stand over the inside the interior trim of the vehicle while in the Project position at least so far that the Fasteners of the safety net can be released with them are connectable.

Weil im Ruhezustand, d. h. bei nicht eingeklinktem Sicherheitsnetz, die karosserieseitigen Verankerungsmittel gleichsam hinter der Kontur der Innenwand des Fahrzeugs verschwinden, bestehen bei einem seitlichen oder schräg von hinten kommenden Aufprall keine besonderen Verlet zungsgefahren mehr, obwohl sich der Kopf gegenüber der Karosserie möglicherweise in Richtung auf das Veranke rungsmittel bewegt.Because at rest, i.e. H. when not engaged Safety net, the body-anchoring means as it were behind the contour of the inside wall of the vehicle disappear, exist at a side or at an angle no special injuries coming from behind risk of tongue more, although the head is opposite the Bodywork possibly towards the anchoring means moving.

Besonders einfach wird die Befestigung des Veranke rungsmittels, wenn es am Fahrzeug schwenkbar befestigt ist. Schwenklagerungen sind im Allgemeinen leichter herzu stellen und auch zuverlässiger als Schiebeführungen.Attaching the anchor is particularly easy means if it is pivotally attached to the vehicle is. Swivel bearings are generally easier to use and more reliable than sliding guides.

Ein besonders sicheres Verstauen der Verankerungs mittel wird erreicht, wenn in der Fahrzeuginnenverkleidung eine Öffnung vorhanden ist, durch die hindurch bei Bedarf das Verankerungsmittel herausbewegt wird. In der Ruhe stellung kann es bis hinter die Innenverkleidung zurückge zogen sein.A particularly safe stowage of the anchoring medium is achieved when in the vehicle interior trim there is an opening through which if necessary the anchoring means is moved out. At rest position it can go back behind the interior paneling be drawn.

Dieser Öffnung oder einer Öffnung, die in einer Aufnahmeeinrichtung für das Verankerungsmittel vorgesehen ist, kann ein Verschlusselement zugeordnet sein, das die Öffnung verschließt. Dieses Verschlusselement kann wahl weise von dem Verankerungsmittel unabhängig oder es kann durch Teile des Verankerungsmittels gebildet sein.This opening or an opening in a Receiving device provided for the anchoring means is, a closure element can be assigned that the Closes the opening. This closure element can be chosen as independent of the anchoring means or it can be formed by parts of the anchoring means.

Je nach Ausführungsform kann das Verschlusselement ein Schieber oder eine Klappe sein. Im Falle der Klappe kann sie wiederum mit dem Verankerungselement zu einer Baueinheit vereint sein.Depending on the embodiment, the closure element be a slider or a flap. In the case of the flap can in turn with the anchoring element Unit be united.

Die Handhabung der neuen Anordnung lässt sich verein fachen, wenn das Verankerungsmittel durch eine Feder in eine der Stellungen vorgespannt ist, vorzugsweise in die Betriebsstellung, in der das Sicherheitsnetz einzuklinken ist.The handling of the new arrangement can be combined fold when the anchoring means in by a spring one of the positions is biased, preferably in the Operating position in which to latch the safety net is.

Im Übrigen sind Weiterbildungen der Erfindung Gegen stand von Unteransprüchen.In addition, further developments of the invention are against stood by subclaims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the drawing is an embodiment of the Subject of the invention shown. Show it:

Fig. 1 die zwischen dem Dach eines Kraftfahrzeugs und der Rücklehne angeordnete neue Sicherheitsnetzanord nung, in einer perspektivischen Darstellung, mit teilweise aufgebrochener Fahrzeugkarosserie, in einem Zustand un mittelbar vor dem Einhängen des Sicherheitsnetzes in die karosserieseitigen Verankerungsmittel, Fig. 1, arranged between the roof of a motor vehicle and the backrest new Sicherheitsnetzanord voltage, in a perspective view, with partially cut-vehicle body, in a state of un indirectly hooking the safety net in the body-side anchoring means,

Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1, in einer ähnlichen Stellung, jedoch mit Verankerungsmitteln, die sich in der Ruhestellung befinden und Fig. 2 shows the arrangement of FIG. 1, in a similar position, but with anchoring means that are in the rest position and

Fig. 3 das Verankerungsmittel zusammen mit seiner Lagereinrichtung, in einem Schnitt. Fig. 3, the anchoring means together with its storage device, in a section.

Fig. 1 zeigt in aufgebrochener Darstellung einen Heckbereich 1 eines Kombi-PKW. Der Heckbereich 1 ist perspektivisch etwa aus der Sicht des weggebrochenen linken seitlichen Heckfensters dargestellt und weist ein in der Figur nicht mehr erkennbares Dach auf, das seitlich von zwei C-Säulen 3 getragen ist. Eine der beiden C-Säulen ist wegen der weggebrochenen Darstellung ebenfalls nicht zu erkennen. Vor der C-Säule 3 liegt unterhalb des Daches und oberhalb einer Seitenwand 4 ein Seitenfenster 5 einer hinteren Tür, während dahinter ein weiteres hinteres Seitenfenster 6 erkennbar ist. Die Anordnung der Seiten fenster 5 und 6 ist auf der linken Seite des Heckbereiches 1 spiegelbildlich zu denken. Fig. 1 shows a broken area of a rear area 1 of a station wagon. The rear area 1 is shown in perspective approximately from the perspective of the broken-away left side rear window and has a roof which is no longer recognizable in the figure and which is supported laterally by two C-pillars 3 . One of the two C-pillars is also not recognizable due to the broken-away representation. In front of the C-pillar 3 there is a side window 5 of a rear door below the roof and above a side wall 4 , while a further rear side window 6 can be seen behind it. The arrangement of the side windows 5 and 6 is to be thought of as a mirror image on the left side of the rear area 1 .

Nach unten wird der Heckbereich 1 von einer im We sentlichen ebenen Ladefläche 7 abgeschlossen.At the bottom, the rear area 1 is closed off by an essentially flat loading surface 7 .

Zwischen den beiden hinteren Seitenfenstern 5 und 6 befindet sich etwa auf der Höhe der C-Säule 3 eine Rück sitzlehne 8 einer nicht weiter erkennbaren Rücksitzbank. Die Rücksitzlehne 8 weist eine zu der Hecköffnung hin weisende Rückseite 9 auf.Between the two rear side windows 5 and 6 is approximately at the level of the C-pillar 3, a rear seat back 8 of a rear seat bench, which is no longer recognizable. The rear seat back 8 has a rear side 9 pointing towards the rear opening.

Die Innenseite der Karosserie ist in der üblichen Weise mit einer Innenverkleidung 10 versehen.The inside of the body is provided with an inner lining 10 in the usual way.

Zwischen der Unterseite des Daches und der Oberkante der Rücksitzlehne 8 verbleibt eine Öffnung, über die ein vor der Rücksitzlehne 8 befindlicher Fahrgastraum mit dem dahinter befindlichen Laderaum des Heckbereiches 1 in Verbindung steht.Between the underside of the roof and the upper edge of the rear seat back 8 there remains an opening through which a passenger compartment located in front of the rear seat back 8 communicates with the cargo area of the rear area 1 located behind it.

Um zu verhindern, dass bei einem Crash Gegenstände aus dem Heckbereich 1 in den Fahrgastraum geschleudert werden, wird diese Öffnung durch eine Sicherheitsnetz anordnung 11 verschlossen. Zu der Sicherheitsnetzanordnung 11 gehören ein Gehäuse 12, ein Sicherheitsnetz 13 und eine an dem Sicherheitsnetz 13 angebrachte rohrförmige Zug schiene 14.In order to prevent objects from being thrown into the passenger compartment from the rear area 1 in the event of a crash, this opening is closed by a safety net arrangement 11 . To the safety net arrangement 11 include a housing 12 , a safety net 13 and a tubular train 14 attached to the safety net 13 .

Das Gehäuse 12 ist ein längliches kastenförmiges Gehäuse, das an seiner Oberseite mit einem über die gesam te Länge durchlaufenden Auslaufschlitz 15 versehen ist. Im Inneren des Gehäuses 12 ist in bekannter Weise eine nicht weiter erkennbare Wickelwelle drehbar gelagert, die im Sinne des Aufwickelns des Sicherheitsnetzes 13 mittels eines, ebenfalls in dem Gehäuse 12 befindlichen Federmo tors vorgespannt ist. Das Gehäuse 12 ist an der Rückseite 9 der Rücksitzlehne 8 lösbar befestigt.The housing 12 is an elongated box-shaped housing which is provided on its upper side with an outlet slot 15 which runs over the entire length. In the interior of the housing 12 , a winding shaft, which is not further recognizable, is rotatably supported in a known manner, which is biased in the sense of winding up the safety net 13 by means of a spring gate also located in the housing 12 . The housing 12 is releasably attached to the rear 9 of the rear seat back 8 .

Das Sicherheitsnetz 13 ist mit einer Kante mit der Wickelwelle verbunden und führt, ausgehend von der Wickel welle, durch den Auslaufschlitz 15 aus dem Gehäuse 12 heraus. Die zu der Wickelwelle parallele Kante des Si cherheitsnetzes 13 ist mit einer Schlaufe 16 versehen, die über die gesamte Breite des etwa trapezförmigen Sicher heitsnetzes 13 durchläuft. In der Schlaufe 16 steckt die bereits erwähnte Schiene 14.The safety net 13 is connected with an edge to the winding shaft and leads, starting from the winding shaft, through the outlet slot 15 out of the housing 12 . The parallel to the winding shaft of the Si safety net 13 is provided with a loop 16 which passes over the entire width of the approximately trapezoidal safety net 13 . The aforementioned rail 14 is inserted in the loop 16 .

In der Schiene 14 stecken von beiden Enden her längs verschieblich Stangen 17, die an ihren außen liegenden Enden, die über die Schlaufe 16 vorstehen, nach oben zu abgewinkelt sind. Hierdurch entsteht an beiden Seiten Schiene 14 jeweils ein nach oben zeigender Hals 18, an dessen freiem Ende ein pilzförmiger Kopf 19 befestigt ist. Dieser pilzförmige Kopf 19 zusammen mit dem stangenförmi gen Hals 18 dient als Verankerungsglied, mit dem die auslaufende Kante des Sicherheitsnetzes 13 in dem Fahrzeug zu befestigen ist. In the rail 14 are from both ends longitudinally displaceable rods 17 , which are angled upward at their outer ends, which protrude beyond the loop 16 . This results in an upwardly pointing neck 18 on both sides of the rail 14 , to the free end of which a mushroom-shaped head 19 is attached. This mushroom-shaped head 19 together with the rod-shaped neck 18 serves as an anchoring member with which the trailing edge of the safety net 13 is to be fastened in the vehicle.

Die fahrzeugseitige Verankerungseinrichtung 22 ist auf der rechten Fahrzeugseite ist in den Fig. 1 und 2 ver anschaulicht. Eine weitere spiegelbildliche Verankerungs einrichtung 22 befindet sich auf der anderen Fahrzeug seite. Somit gilt die nachfolgende Beschreibung auch für die nicht dargestellte Verankerungeinrichtung 22.The vehicle-side anchoring device 22 is on the right side of the vehicle is illustrated in FIGS. 1 and 2. Another mirror-image anchoring device 22 is located on the other side of the vehicle. The following description therefore also applies to the anchoring device 22, not shown.

Die Verankerungseinrichtung 22 ist etwa oberhalb der C-Säule 3 vorhanden und schaut durch eine entsprechende Öffnung in der Innenverkleidung 10 vor. Der Aufbau der Verankerungseinrichtung 22 wird nachstehend in Verbindung mit Fig. 3 erläutert:The anchoring device 22 is present approximately above the C-pillar 3 and looks through a corresponding opening in the inner lining 10 . The structure of the anchoring device 22 is explained below in connection with FIG. 3:

Die Verankerungseinrichtung 22 weist ein etwa kasten förmiges Gehäuse 23 auf, das nach oben durch ein oberes Wandteil 24, nach unten durch ein unteres Wandteil 25 und zur Rückseite hin durch eine Rückwand 26 begrenzt ist. Ferner ist das Gehäuse 23 mit nicht weiter erkennbaren Befestigungslaschen versehen, um das Gehäuse 23 an der Karosserieinnenseite befestigen zu können, so dass seine Vorderseite 27 durch einen entsprechenden Ausschnitt in der Innenverkleidung 10 zugänglich ist.The anchoring device 22 has an approximately box-shaped housing 23 which is bounded at the top by an upper wall part 24 , at the bottom by a lower wall part 25 and towards the rear by a rear wall 26 . Furthermore, the housing 23 is provided with fastening tabs which cannot be seen further, in order to be able to fasten the housing 23 to the inside of the body, so that its front side 27 is accessible through a corresponding cutout in the interior lining 10 .

Das obere Wandteil 24, das untere Wandteil 25 und die Rückwand 26 begrenzen zusammen einen zu der Vorderseite 27 hin offenen Innenraum 28. In dem Innenraum 28 ist eine in der Draufsicht etwa sektorförmige Lasche 29 schwenkbar gelagert ist, die durch eine Zugangsöffnung 30 in der Frontseite 27 aus dem Innenraum 28 herausschwenkbar ist.The upper wall part 24 , the lower wall part 25 and the rear wall 26 together delimit an interior space 28 which is open towards the front side 27 . In the interior 28 , a tab 29 which is approximately sector-shaped in plan view is pivotably mounted and can be pivoted out of the interior 28 through an access opening 30 in the front 27 .

Die schwenkbar gelagerte Lasche 29 bildet ein karos serieseitiges Verankerungsmittel und weist, wie Fig. 1 erkennen lässt, eine etwa schlüssellochförmige Öffnung 31 auf, bestehend aus einem kreisrunden Abschnitt 32 und einem sich daran anschließenden schmäleren länglichen Abschnitt 33. Der Durchmesser des kreisrunden Abschnittes 32 ist so gewählt, dass durch diesen der pilzförmige Kopf 19 ohne weiteres hindurchgesteckt werden kann, während der längliche Abschnitt 33 in seiner Weite an den Durchmesser des Halses 18 angepasst und deutlich schmäler ist als der Durchmesser des pilzförmigen Kopfes 19.The pivotably mounted tab 29 forms a check-side anchoring means and, as can be seen in FIG. 1, has an approximately keyhole-shaped opening 31 , consisting of a circular section 32 and an adjoining narrower elongated section 33 . The diameter of the circular section 32 is selected such that the mushroom-shaped head 19 can be easily inserted through it, while the length of the elongated section 33 is adapted to the diameter of the neck 18 and is significantly narrower than the diameter of the mushroom-shaped head 19 .

Im Abstand von dieser Öffnung 31 enthält die Lasche 29, die als dicke planparallele Platte ausgebildet ist, eine weitere Bohrung, durch die hindurch ein Scharnierbol zen 34 hindurchführt. Der Scharnierbolzen 34 hat die Gestalt eines Senkkopfniets und steckt außerdem in einer Bohrung 35 in dem unteren Wandteil 25 sowie einer damit fluchtenden Bohrung 36 in dem oberen Wandteil 24. Diese beiden Bohrungen 35, 36 sind von der Außenseite her ange senkt, um bündig einen Nietkopf bzw. einen Schließkopf aufzunehmen. Der zylindrische Teil des Niets bildet den bereits erwähnten Scharnierbolzen 34.At a distance from this opening 31 , the tab 29 , which is designed as a thick plane-parallel plate, contains a further bore through which a hinge pin 34 passes. The hinge pin 34 has the shape of a countersunk head rivet and is also inserted into a bore 35 in the lower wall part 25 and a bore 36 aligned therewith in the upper wall part 24 . These two bores 35 , 36 are lowered from the outside to accommodate a rivet head or a closing head. The cylindrical part of the rivet forms the hinge pin 34 already mentioned.

Ferner sitzt auf dem Scharnierbolzen 34 eine mehr gängige Wickelfeder 37, deren einer Arm 38 an der Lasche 29 anliegt und deren anderer Arm 39 in einer Bohrung 41 in der unteren Wand 25 steckt. Mit Hilfe dieser Wickelfeder 37 wird die Lasche 29 in die in Fig. 1 gezeigte Betriebs stellung vorgespannt, in der ihr Abschnitt mit der schlüs sellochförmigen Öffnung 31 durch die Innenverkleidung 10 hindurch in den Innenraum des Fahrzeugs ragt.Furthermore, a more common coil spring 37 is seated on the hinge pin 34 , one arm 38 of which rests on the tab 29 and the other arm 39 is inserted in a bore 41 in the lower wall 25 . With the help of this coil spring 37 , the tab 29 is biased into the operating position shown in FIG. 1, in which its portion with the key hole-shaped opening 31 protrudes through the inner lining 10 into the interior of the vehicle.

Gegen die Wirkung der Feder 37 kann die Lasche 29 in den Innenraum 28 zurückgeschwenkt werden, bis sie hinter der Frontseite 27 verschwindet. Diese Stellung ist die Ruhestellung.Against the action of the spring 37 , the tab 29 can be pivoted back into the interior 28 until it disappears behind the front side 27 . This position is the rest position.

Ferner enthält das Gehäuse 23 an der Innenseite des oberen Wandteils 24 und der Innenseite des unteren Wand teils 25 zwei miteinander fluchtende Nuten 42 und 43, die als Führungen für einen Schieber 44 dienen, mit dem der Innenraum 28 nach vorne zu verschließen ist. Dieser Schie ber 44 hat gleichzeitig die Aufgabe, die Lasche 29 gegen die Wirkung der Feder 37 in der zurückgeschwenkten Ruhe stellung zu halten.Furthermore, the housing 23 contains on the inside of the upper wall part 24 and the inside of the lower wall part 25 two mutually aligned grooves 42 and 43 , which serve as guides for a slide 44 , with which the interior 28 can be closed to the front. This slide over 44 also has the task of holding the tab 29 against the action of the spring 37 in the pivoted-back rest position.

Der Schieber 44 kann zudem auf seiner nach vorne sichtbaren Seite mit einer griffartigen Erhöhung 45 ver sehen sein, um das Hin- und Herschieben zu erleichtern. Ferner ist es zweckmäßig, dem Schieber 44 nicht weiter gezeigte Anschlagmittel zuzuordnen, um zu verhindern, dass der Schieber 44 versehentlich aus den Führungsnuten 42 und 43 vollständig herausgezogen wird.The slider 44 can also be seen ver on its front side with a handle-like elevation 45 to facilitate sliding back and forth. Furthermore, it is expedient to assign stop means (not shown further) to the slide 44 in order to prevent the slide 44 from being accidentally pulled out of the guide grooves 42 and 43 completely.

Die Funktion der Anordnung ist wie folgt:The function of the arrangement is as follows:

Wenn das Sicherheitsnetz 13 nicht benötigt wird, befinden sich bei beiden Verankerungseinrichtungen 23 die Laschen 29 in der Ruhestellung. In dieser Stellung sind sie gegen die Wirkung der Feder 37 in den Innenraum 28 zurückgeklappt und der Schieber 44 ist vor die Öffnung geschoben, wie dies Fig. 2 erkennen lässt. Dadurch ent steht an der dem Fahrzeuginneren zugekehrten Seite eine glatte Fläche, die im Kopfbereich kein nennenswertes Verletzungsrisiko birgt. Die Anordnung ist mit der Sicht seite der Innenverkleidung 10 bündig oder springt dagegen zurück.If the safety net 13 is not required, the tabs 29 are in the rest position in both anchoring devices 23 . In this position, they are folded back into the interior 28 against the action of the spring 37 and the slide 44 is pushed in front of the opening, as can be seen in FIG. 2. This creates a smooth surface on the side facing the vehicle interior, which poses no significant risk of injury in the head area. The arrangement is flush with the view side of the inner lining 10 or jumps back against it.

Wenn das Sicherheitsnetz 13 benötigt wird, wird an beiden Seiten bei den Verankerungseinrichtungen 22 der Schieber 44 aus der Stellung nach Fig. 2 in die Stellung nach Fig. 1 bis zu einem entsprechenden Anschlag zurückge zogen. Durch diese Rückzugsbewegung wird an der Frontseite 27 die Öffnung 30 zu dem Innenraum 28 freigegeben und die Lasche 29 kann unter der Wirkung der Feder 37 aus dem Gehäuse 23 herausgeschwenkt werden.If the safety net 13 is required, the slide 44 is withdrawn on both sides in the anchoring devices 22 from the position shown in FIG. 2 into the position shown in FIG. 1 until a corresponding stop is reached. As a result of this retraction movement, the opening 30 to the interior 28 is opened on the front side 27 and the tab 29 can be pivoted out of the housing 23 under the action of the spring 37 .

In dieser Arbeits- oder Funktionsstellung ragt die Lasche 29 weit genug über die Innenverkleidung 10 zum Fahrzeuginneren vor, um es zu ermöglichen, dass nun nach hinreichendem Ausziehen einer ausreichenden Menge von Sicherheitsnetz 13 die pilzförmigen Köpfe 19 von unten her durch den kreisförmigen Abschnitt 32 der schlüssselloch förmigen Öffnungen 31 eingeführt werden können. Zu diesem Zweck sind die Stangen 17 gegen die Wirkung einer Feder im Inneren der Strebe 14 ein Stück weit axial herausziehbar. Nach dem Loslassen werden die Stangen 17 in die Schiene 14 zurückgezogen, wodurch deren Hals 18 in den Bereich 33 kommen. An dieser Stelle können die pilzförmigen Köpfe 19 nicht mehr aus den schlüssellochförmigen Öffnungen 31 freikommen. Das Sicherheitsnetz 13 ist im Inneren des Fahrzeugs unterhalb des Daches aufgespannt und kann seine Sicherungsfunktion in bekannter Weise erbringen.In this working or functional position, the tab 29 protrudes far enough beyond the inner lining 10 to the inside of the vehicle to enable the mushroom-shaped heads 19 to be drawn from below through the circular section 32 of the keyhole after a sufficient amount of safety net 13 has been pulled out shaped openings 31 can be inserted. For this purpose, the rods 17 can be pulled out axially to a certain extent against the action of a spring inside the strut 14 . After release, the rods 17 are pulled back into the rail 14 , whereby their neck 18 come into the area 33 . At this point, the mushroom-shaped heads 19 can no longer come out of the keyhole-shaped openings 31 . The safety net 13 is stretched inside the vehicle below the roof and can perform its safety function in a known manner.

Zum Herausnehmen des Sicherheitsnetzes 13 werden die Stangen 17 gegen die Wirkung der Federn geringfügig nach außen geschoben, bis die darin befestigten pilzförmigen Köpfe 19 wiederum mit den kreisförmigen Abschnitten 32 fluchten, damit sie nach unten herausgezogen werden kön nen. Wenn anschließend die Vorderkante des Sicherheits netzes 13 in Richtung auf das Gehäuse 12 zurückgeführt wird, wird das Sicherheitsnetz 13 im Inneren des Gehäuses 12 auf die dort befindliche Wickelwelle automatisch aufge wickelt. An jeder Fahrzeugseite kann nun von Hand die Lasche 29 in ihr zugehöriges Gehäuse 23 zurückgeschwenkt werden und anschließend wird der Schieber 44 wieder vor geschoben, um die Öffnung 30 zu verschließen.To remove the safety net 13 , the rods 17 are pushed slightly outwards against the action of the springs until the mushroom-shaped heads 19 fastened therein are in turn aligned with the circular sections 32 so that they can be pulled out downwards. If then the front edge of the safety net 13 is returned in the direction of the housing 12 , the safety net 13 is automatically wound up inside the housing 12 on the winding shaft located there. On each side of the vehicle, the tab 29 can now be pivoted back into its associated housing 23 by hand and then the slide 44 is pushed again in order to close the opening 30 .

Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Lasche 29 um eine Achse schwenkbar, die, bezogen auf das Fahr zeug, etwa vertikal verläuft.In the embodiment shown, the tab 29 is pivotable about an axis which, based on the vehicle, runs approximately vertically.

Im Sinne der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe wäre es auch denkbar, die Lasche 29 als eine Art Klappe auszubilden, die um eine horizontale Achse schwenkbar ist, wobei sie wiederum durch eine Feder vorgespannt ist, und zwar dies Mal in die Ruhestellung, in der die Lasche der Kontur der Sichtseite der Innenverkleidung 10 folgt.In the sense of the object on which the invention is based, it would also be conceivable to design the tab 29 as a type of flap which can be pivoted about a horizontal axis, again being biased by a spring, this time in the rest position, in which the tab the contour of the visible side of the inner lining 10 follows.

Weiters ist es möglich, anstelle des gezeigten Schie bers 44 an einer nach außen weisenden Kante 46 der sektor förmigen Lasche 29 eine Klappe anzubringen, die die Zu gangsöffnung 30 zu dem Innenraum 28 verschließt, wenn die Lasche 29 in die Ruhestellung zurückgeschwenkt ist. Damit sie in dieser Stellung bleibt, können einfache Rastmecha nismen verwendet werden. Auch wäre es denkbar, in diesem Falle die Lasche 29 mit Hilfe der gezeigten Feder 37 in die Ruhestellung vorzuspannen.Furthermore, it is possible, instead of the slide valve 44 shown, to attach a flap to an outwardly facing edge 46 of the sector-shaped tab 29 , which closes the access opening 30 to the interior 28 when the tab 29 is pivoted back into the rest position. So that it remains in this position, simple locking mechanisms can be used. It would also be conceivable in this case to pretension the tab 29 into the rest position with the aid of the spring 37 shown.

Bei einer Sicherheitsnetzanordnung sind im Fahrzeug Verankerungsmittel vorgesehen, die zum Verankern der Zugschiene des Sicherheitsnetzes dienen. Diese Veranke rungsmittel sind im Fahrzeug bewegbar und können aus einer Arbeits- oder Funktionsstellung in eine Ruhestellung bzw. zurückgebracht werden. In der Arbeits- oder Funktions stellung stehen sie in das Fahrzeuginnere vor und gestat ten das Einklinken der entsprechend komplementär gestalte ten Verankerungsmittel an der Vorderkante des Sicherheits netzes. In der Ruhestellung dagegen sind sie mit der Innenseite der Innenverkleidung bündig oder springen gegenüber dieser sogar zurück, damit auf diese Weise das Verletzungsrisiko im Kopfbereich bei einem Seitenaufprall oder einem Aufprall schräg von hinten gemindert ist.With a safety net arrangement are in the vehicle Anchoring means provided for anchoring the Serve the rail of the safety network. This anchoring Means are movable in the vehicle and can be made from one Working or functional position in a rest position or be brought back. In work or function position in front of the vehicle and allow ten click the corresponding complementary design anchoring means on the front edge of the safety network. In the rest position, however, they are with the Flush or jump inside the inner panel against this even back so that way Risk of injury in the head area in the event of a side impact or an impact is reduced obliquely from behind.

Claims

1. safety net arrangement ( 11 ) for protecting the passenger compartment of a passenger car from the loading space, which is connected to the passenger compartment via an opening,
with a safety net ( 13 ) which is set up to close the opening between the loading space and the passenger compartment in the open state,
with fastening means ( 17 , 18 , 19 ) which are fastened to an edge ( 16 ) of the safety net ( 13 ) and serve to anchor this edge ( 16 ) to the vehicle, and
with anchoring means ( 29 ) movably held in the vehicle, which can be moved back and forth between a rest position and an operating position, in their rest position they essentially do not protrude over an interior lining ( 10 ) of the vehicle and in their operating position they leave the interior lining ( 10 ) protrude at least to the extent that the fastening means ( 17 , 18 , 19 ) of the safety net ( 13 ) can be releasably connected to them.

2. Safety net arrangement according to claim 1, characterized in that each anchoring means ( 29 ) is assigned a receiving device ( 23 ) in which it is pivotally mounted.

3. Safety net arrangement according to claim 1, characterized in that an opening is provided in the interior lining ( 10 ) of the vehicle, through which the anchoring means ( 29 ) in question can be moved out to the inside of the vehicle.

4. Safety net arrangement according to claim 1, characterized in that the receiving device ( 23 ) forms an opening ( 30 ) through which the anchoring means ( 29 ) in question can be moved out into the operating position.

5. Safety network arrangement according to claim 4, characterized in that the opening ( 30 ) is associated with a closure element ( 44 ).

6. Safety network arrangement according to claim 5, characterized in that the closure element ( 44 ) is a slide.

7. Safety network arrangement according to claim 5, characterized characterized in that the closure element is a flap is.

8. Safety net arrangement according to claim 5, characterized in that the closure element ( 44 ) is attached to the anchoring means ( 29 ).

9. Safety net arrangement according to claim 1, characterized in that the anchoring means ( 29 ) is biased into one of its positions by means of a spring ( 37 ).

10. Safety net arrangement according to claim 1, characterized in that the anchoring means ( 29 ) is biased into its operating position by means of a spring ( 37 ).

11. Safety net arrangement according to claim 1, characterized in that the anchoring means ( 29 ) is pivotally mounted about an axis ( 34 ).

12. Safety net arrangement according to claim 11, characterized in that the axis ( 34 ) extends vertically.

13. Safety net arrangement according to claim 1, characterized in that the anchoring means ( 29 ) has the shape of a sector-shaped plate which contains an opening ( 31 ) for receiving an associated fastening means ( 17 , 18 , 19 ) of the safety net ( 13 ).

14. Safety net arrangement according to claim 13, characterized in that the opening ( 31 ) has the shape of a keyhole.