DE10309173A1

DE10309173A1 - Arrangement for suspending catch net for motor vehicle holds one end of a suspension rod to which a catch net is attached and is in the form of a separate module that can be joined to a body structure

Info

Publication number: DE10309173A1
Application number: DE2003109173
Authority: DE
Inventors: Ingo Butz; Volker Diekmann
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2003-02-28
Filing date: 2003-02-28
Publication date: 2004-09-09

Abstract

The arrangement (1) holds one end of a suspension rod to which a catch net is attached and is in the form of a separate module that can be joined to a body structure. The module has a housing (2) with a front and rear (5) and the front of the housing has an associated opening and an associated panel (3) with an opening for suspending the end of the rod. With the module mounted the panel contacts the vehicle lining.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einhängen eines Fangnetzes eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Endabschnitt eines Einhängestabs, an dem das Fangnetz befestigt ist, in die Vorrichtung einhängbar ist.The invention relates to a device for hanging of a safety net of a motor vehicle, an end section of a Einhängestabs, to which the safety net is attached, can be hung in the device.

Die DE 195 40 934 C2 offenbart eine Trennwand zum variablen Abtrennen eines Ladebereichs eines Kraftfahrzeuges von einem Fahrgastraum. Die Trennwand wird von einem Einhängestab und von einem an dem Einhängestab befestigten Fangnetz gebildet. Endabschnitte des Einhängestabs verfügen über Rastkörper, über welche der Einhängestabe in Ausnehmungen eingehängt werden kann, die in einen Längsträger einer Dachkonstruktion des Kraftfahrzeugs eingearbeitet sind. Gemäß der dort gezeigten Lösung wird demnach der Einhängestab direkt in eine Karosseriestruktur eingehängt.The DE 195 40 934 C2 discloses a partition for variably separating a loading area of a motor vehicle from a passenger compartment. The partition wall is formed by a suspension rod and a safety net attached to the suspension rod. End sections of the suspension rod have locking bodies, by means of which the suspension rod can be suspended in recesses which are incorporated in a longitudinal member of a roof structure of the motor vehicle. According to the solution shown there, the suspension rod is therefore suspended directly in a body structure.

Die DE 298 13 962 U1 betrifft ein Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, das an einer Fahrzeugdachstruktur montiert ist. In die Fahrzeugdachstruktur ist auch eine Gepäcknetzstange einhängbar. Auch bei diesem Stand der Technik greift demnach der Einhängestab unmittelbar in eine Karosseriestruktur ein.The DE 298 13 962 U1 relates to a side impact restraint system for a motor vehicle mounted on a vehicle roof structure. A luggage net rod can also be hung in the vehicle roof structure. In this state of the art, too, the suspension rod therefore engages directly in a body structure.

Auch die EP 0 997 351 A1 offenbart eine Rückhaltevorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der eine Haltestange der Rückhaltevorrichtung, an der das Fangnetz befestigt ist, mit Haltestangenenden unmittelbar in eine Karosseriestruktur eingehängt wird.Also the EP 0 997 351 A1 discloses a restraint device for motor vehicles, in which a restraint rod of the restraint device, to which the safety net is attached, is hooked directly into a body structure with restraint rod ends.

Den aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen zum Einhängen eines Einhängestabes ist demnach gemeinsam, dass der Einhängestab unmittelbar mit der Karosseriestruktur verbunden wird. Dies bedingt eine große Eintauchtiefe für den Einhängestab und damit eine schlechte Zugänglichkeit. Dies ist unter dem Gesichtspunkt der Bedienungsfreundlichkeit nachteilig.The solutions known from the prior art for hanging a hanging bar is therefore common that the hanging rod directly with the Body structure is connected. This requires a large immersion depth for the Einhängestab and therefore poor accessibility. This is disadvantageous from the standpoint of ease of use.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zu Grunde, eine neuartige Vorrichtung zum Einhängen eines Fangnetzes eines Kraftfahrzeugs zu schaffen.The present invention is based on this the problem is based on a novel device for hanging a To create the safety net of a motor vehicle.

Dieses Problem wird dadurch gelöst, dass die Eingangs genannte Vorrichtung durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 weitergebildet ist. Erfindungsgemäß ist die Vorrichtung als separates Modul ausgebildet, welches mit einer Karosseriestruktur verbindbar ist. Hierdurch wird die Eintauchtiefe für den Einhängestab verringert, wodurch sich der Einhängestab mit geringerem Aufwand einhängen lässt. Die Bedienungsfreundlichkeit wird hierdurch erhöht.This problem is solved in that the Device mentioned in the introduction by the features of the characteristic Part of claim 1 is developed. According to the invention Device designed as a separate module, which with a body structure is connectable. This makes the immersion depth for the hanging rod reduced, which means that the hanging rod can be used with less effort hang leaves. This increases the user friendliness.

Vorzugsweise verfügt das Modul über ein Gehäuse mit einer Gehäusevorderseite und einer Gehäuserückseite, wobei die Gehäuserückseite eine Anlagefläche bildet, über welche das Modul direkt mit der Karosseriestruktur verbindbar ist, und wobei der Gehäuserückseite einerseits eine Bohrung mit einer in der Bohrung geführten Befestigungsschraube und andererseits ein Bolzen zur Verdrehsicherung zugeordnet ist. Hierdurch ist das Modul mit geringem Aufwand an der Karosseriestruktur montierbar.The module preferably has a housing with a housing front and a case back, whereby the back of the case an investment area forms, about which the module can be directly connected to the body structure, and being the back of the case on the one hand a hole with a fastening screw guided in the hole and on the other hand, a pin is assigned to prevent rotation. As a result, the module can be attached to the body structure with little effort mountable.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Gehäusevorderseite eine Blende zugeordnet, welche im Bereich einer Öffnung der Gehäusevorderseite eine Öffnung zum Einhängen des Endabschnitts des Einhängestabs aufweist, wobei sich die Blende in montiertem Zustand des Moduls an eine Karosserieverkleidung, insbesondere an einen Dachhimmel, anschließt. Dies erlaubt eine vorteilhafte Integration der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einen Fahrzeuginnenraum.After an advantageous further education the invention is the front of the housing assigned an aperture, which in the region of an opening on the front of the housing an opening for hanging the end section of the suspension rod has, the panel in the assembled state of the module to a body panel, in particular to a headlining, followed. This allows an advantageous integration of the device according to the invention into a vehicle interior.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.Preferred developments of the invention result themselves from the dependent Subclaims and the description below.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, ohne hierauf beschränkt zu sein, unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:An embodiment of the Invention, without being limited to this to be explained in more detail with reference to the drawing. The drawing shows:

1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Einhängen eines Fangnetzes eines Kraftfahrzeugs in perspektivischer Ansicht, 1 a device according to the invention for hanging a safety net of a motor vehicle in perspective view,

2 die Vorrichtung gemäß 1 in einer gegenüber 1 gedrehten perspektivischen Ansicht, 2 the device according to 1 in one opposite 1 rotated perspective view,

3 die Vorrichtung gemäß 1, 2 in einer gegenüber 1, 2 abermals gedrehten perspektivischen Ansicht, 3 the device according to 1 . 2 in one opposite 1 . 2 again rotated perspective view,

4 die erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß 1-3 in Seitenansicht, 4 the device according to the invention 1 - 3 in side view,

5 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem in das Kraftfahrzeug montierten Zustand entlang der Schnittlinie A-A in 3, 5 a section through the device according to the invention in a state mounted in the motor vehicle along the section line AA in 3 .

6 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem in das Kraftfahrzeug montierten Zustand entlang der Schnittlinie B-B in 3, 6 a section through the device according to the invention in a state mounted in the motor vehicle along the section line BB in 3 .

7 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem in das Kraftfahrzeug montierten Zustand entlang der Schnittlinie C-C in 4, und 7 a section through the device according to the invention in a state mounted in the motor vehicle along the section line CC in 4 , and

8 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem in das Kraftfahrzeug montierten Zustand entlang der Schnittlinie D-D in 3. 8th a section through the device according to the invention in a state mounted in the motor vehicle along the section line DD in 3 ,

1 bis 8 zeigen eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Einhängen eines Fangnetzes eines Kraftfahrzeugs in unterschiedlichen Darstellungen. 1 bis 4 zeigen die komplette erfindungsgemäße Vorrichtung in einem aus dem Kraftfahrzeug demontierten Zustand in unterschiedlichen perspektivischen Ansichten. 5 bis 8 zeigen verschiedene Schnittdarstellungen durch die erfindungsgemäße Vorrichtung, wobei im Zusammenhang mit 5 bis 8 zu beachten ist, dass in diesen Darstellungen die erfindungsgemäße Vorrichtung im Kraftfahrzeug montiert ist. In 5 bis 8 sind demnach zusätzlich zu der erfindungsgemäßen Vorrichtung weitere Bauelemente des Kraftfahrzeugs dargestellt. 1 to 8th show an inventive device for hanging a safety net of a motor vehicle in different representations. 1 to 4 show the complete device according to the invention in a disassembled state from the motor vehicle in different perspective views. 5 to 8th show different sectional views through the device according to the invention, in connection with 5 to 8th It should be noted that the device according to the invention is mounted in the motor vehicle in these representations. In 5 to 8th Accordingly, in addition to the device according to the invention, further components of the motor vehicle are shown.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 ist als separates Modul ausgebildet, welches mit einer Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs verbindbar ist. Die komplette erfindungsgemäße Vorrichtung 1 bzw. das Modul ist in 1 bis 4 dargestellt. Das Modul umfasst ein Gehäuse 2 aus Metall, wobei auf das Gehäuse 2 aus Metall eine Blende 3 aus Kunststoff aufgesteckt bzw. aufgeclipt ist.The device according to the invention 1 is designed as a separate module, which with a Ka Rossie structure of the motor vehicle is connectable. The complete device according to the invention 1 or the module is in 1 to 4 shown. The module includes a housing 2 made of metal, being on the case 2 a cover made of metal 3 made of plastic or clipped on.

Das Gehäuse 2 aus Metall umfasst eine Gehäusevorderseite 4, eine Gehäuserückseite 5 und vier Seitenwände 6, 7, 8 und 9, die sich zwischen der Gehäusevorderseite 4 und der Gehäuserückseite 5 erstrecken. Die Blende 3 aus Kunststoff umfasst einen plattenförmigen Grundkörper 10 und zwei Vorsprünge 11, 12, wobei die Vorsprünge 11, 12 in etwa rechtwinkelig zum Grundkörper 10 verlaufen. Wie insbesondere 4 und 7 entnommen werden kann, sind in zwei sich gegenüberliegenden Seitenwänden 6, 7 des Gehäuses 2 aus Metall Ausnehmungen eingebracht. Über widerha kenartige Verankerungselemente 13, 14 im Bereich der Vorsprünge 11, 12 ist die Blende 3 aus Kunststoff in die Ausnehmungen der Seitenwände 6, 7 des Gehäuses 2 einsteckbar bzw. einclipbar. Die Vorsprünge 11, 12 verfügen dabei über eine den Seitenwänden 6, 7 entsprechende Formgebung.The housing 2 made of metal includes a front of the housing 4 , a case back 5 and four side walls 6 . 7 . 8th and 9 located between the front of the case 4 and the back of the case 5 extend. The aperture 3 made of plastic comprises a plate-shaped base body 10 and two tabs 11 . 12 , with the protrusions 11 . 12 approximately at right angles to the base body 10 run. How in particular 4 and 7 can be seen are in two opposite side walls 6 . 7 of the housing 2 recesses made of metal. About barb-like anchoring elements 13 . 14 in the area of the projections 11 . 12 is the aperture 3 made of plastic in the recesses in the side walls 6 . 7 of the housing 2 insertable or clipable. The tabs 11 . 12 have one of the side walls 6 . 7 appropriate shape.

Der Gehäusevorderseite 4 des Gehäuses 2 sowie dem Grundkörper 10 der Blende 3 sind Öffnungen bzw. Durchbohrungen zugeordnet. Eine Öffnung 15 ist dabei dem Gehäuse 2 und eine korrespondierende Öffnung 16 der Blende 3 zugeordnet. Die Durchbohrung bzw. Öffnung 15 im Bereich des Gehäuses 2 durchdringt das gesamte Gehäuse 2 und nimmt eine Befestigungsschraube 17 auf. Ein Ende der Befestigungsschraube 17 ragt dabei aus einer entsprechenden Bohrung im Bereich der Gehäuserückseite 5 aus dem Gehäuse 2 heraus. Die Befestigungsschraube 17 ist innerhalb der Bohrung 15 vorfixiert. Die Befestigungsschraube 17 kann demnach weder in Richtung der Gehäusevorderseite 4 noch in Richtung der Gehäuserückseite 5 aus der Öffnung 15 bzw. dem Gehäuse 2 herausfallen. Dies wird einerseits durch den Durchmesser der Bohrung bzw. Öffnung 15 im Bereich der Gehäuserückseite 5 und andererseits durch Anschläge 18 im der Gehäusevorderseite 4 zugewandten Bereich der Öffnung 15 gewährleistet.The front of the case 4 of the housing 2 as well as the basic body 10 the aperture 3 openings or holes are assigned. An opening 15 is the case 2 and a corresponding opening 16 the aperture 3 assigned. The through hole or opening 15 in the area of the housing 2 penetrates the entire housing 2 and takes a fastening screw 17 on. One end of the mounting screw 17 protrudes from a corresponding hole in the area of the back of the housing 5 out of the housing 2 out. The fastening screw 17 is inside the hole 15 prefixed. The fastening screw 17 can therefore neither towards the front of the housing 4 still towards the back of the case 5 out of the opening 15 or the housing 2 fall out. On the one hand, this is due to the diameter of the bore or opening 15 in the area of the back of the case 5 and on the other hand through attacks 18 in the front of the housing 4 facing area of the opening 15 guaranteed.

Der Gehäuserückseite 5 ist weiterhin ein Bolzen 19 zugeordnet. Der Bolzen 19 bewirkt eine Verdrehsicherung der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 bei der Montage derselben im Kraftfahrzeug.The back of the case 5 is still a bolt 19 assigned. The bolt 19 causes the device according to the invention to be secured against rotation 1 when installing the same in the motor vehicle.

Die Öffnung 16 im Bereich der Blende 3 bzw. des Grundkörpers 10 der Blende 3 gibt die Öffnung 15 im Bereich der Gehäusevorderseite 4 frei, so dass zur Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 im Kraftfahrzeug die Befestigungsschraube 17 leicht zugänglich ist. In die Öffnung 16 der Blende 3 ist des weiteren gemäß 6 ein Einhängestab 20 mit einem Endabschnitt 21 -sogenannter Pilzkopf – desselben einhängbar. An dem Einhängestab 20 ist ein nicht-dargestelltes Fangnetz befestigt.The opening 16 in the area of the aperture 3 or the base body 10 the aperture 3 are opening 15 in the area of the front of the housing 4 free, so that the mounting screw for mounting the device 1 according to the invention in the motor vehicle 17 is easily accessible. In the opening 16 the aperture 3 is further according to 6 a hanging rod 20 with an end section 21 - so-called mushroom head - attachable to the same. On the hanging bar 20 a safety net, not shown, is attached.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 bestehend aus dem Gehäuse 2 und der Blende 3 ist als Modul an einer Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs anbringbar. Dies wird nachfolgend in größerem Detail unter Bezugnahme auf 5 bis 8 beschrieben. Es liegt demnach im Sinne der hier vorliegenden Erfindung, den Einhängstab nicht mehr unmittelbar in die Karosseriestruktur einzuhängen, sondern vielmehr in die erfindungsgemäße Vorrichtung, die als Modul an der Karosseriestruktur befestigt ist. Hierdurch verringert sich die Eintauchtiefe für den Einhängestab. Die Zugänglichkeit und Bedienungsfreundlichkeit wird demnach merklich verbessert.The device according to the invention 1 consisting of the housing 2 and the aperture 3 can be attached as a module to a body structure of the motor vehicle. This is discussed in more detail below with reference to 5 to 8th described. It is therefore within the meaning of the present invention not to hang the suspension rod directly into the body structure, but rather into the device according to the invention, which is attached as a module to the body structure. This reduces the immersion depth for the hanging rod. The accessibility and ease of use is therefore noticeably improved.

Wie bereits erwähnt, zeigen die 5 bis 8 die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 in unterschiedlichen Schnittdarstellungen in einem in das Kraftfahrzeug montierten Zustand. So ist in 5 bis 8 ein Dachholm 22 der Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs schematisiert dargestellt. Am Dachholm 22 greift eine Montageplatte 23 an. Im montierten Zustand der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 kommt die Gehäuserückseite 5, die eine Anlagefläche bildet, an der Montageplatte 23 zur Anlage. In die Montageplatte 23 sind Öffnungen 24, 25 eingebracht. Eine erste Öffnung 24 im Bereich der Montageplatte 23 dient gemäß 5, 7 der Aufnahme der Befestigungsschraube 17. Die Befestigungsschraube 17 durchdringt im montierten Zustand diese Öffnung 24 der Montageplatte 23 und wirkt mit einem auf der Rückseite der Montageplatte 23 angeordneten Gewindestück 26 zusammen. Eine Distanzhülse 29 im Inneren des Gehäuses 2 begrenzt die Eindringtiefe der Befestigungsschraube 27 in das Gewindestück 26. Die zweite Öffnung 25 im Bereich der Montageplatte 23 dient der Aufnahme des Bolzens 19. Dies kann insbesondere 7, 8 entnommen werden. Mit einem in die zweite Öffnung 25 der Montageplatte 23 eingeführten Bolzen 19 ist die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 in der Montageplatte 23 verdrehsicher geführt. Das Anziehen der Befestigungsschraube 17 zur Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 kann dann ohne Schwierigkeiten erfolgen.As already mentioned, the 5 to 8th the device according to the invention 1 in different sectional views in a state mounted in the motor vehicle. So is in 5 to 8th a roof spar 22 the body structure of the motor vehicle is shown schematically. On the roof strut 22 grabs a mounting plate 23 on. In the assembled state of the device according to the invention 1 comes the back of the case 5 , which forms a contact surface, on the mounting plate 23 to the facility. In the mounting plate 23 are openings 24 . 25 brought in. A first opening 24 in the area of the mounting plate 23 serves according to 5 . 7 the mounting screw 17 , The fastening screw 17 penetrates this opening when assembled 24 the mounting plate 23 and works with one on the back of the mounting plate 23 arranged threaded piece 26 together. A spacer sleeve 29 inside the case 2 limits the depth of penetration of the fastening screw 27 into the threaded piece 26 , The second opening 25 in the area of the mounting plate 23 serves to hold the bolt 19 , In particular, this can 7 . 8th be removed. With one in the second opening 25 the mounting plate 23 inserted bolt 19 is the device according to the invention 1 in the mounting plate 23 guided against rotation. Tightening the mounting screw 17 to assemble the device according to the invention 1 can then be done without difficulty.

Zusätzlich zum Dachholm 22 zeigen 5 bis 8 als Karosserieverkleidung des Kraftfahrzeugs einen Dachhimmel 27. Im montierten Zustand der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 schließt sich die Blende 3 an den Dachhimmel 27 an. Hierdurch wird eine optisch bzw. ästhetisch vorteilhafte Integration der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 in die Innenraumverkleidung des Kraftfahrzeugs ermöglicht. Wie 5 bis 8 entnommen werden kann, liegt die Blende 3 mit Randabschnitten des Grundkörpers 10 auf dem Dachhimmel 27 auf.In addition to the roof spar 22 demonstrate 5 to 8th as headlining of the motor vehicle a headliner 27 , In the assembled state of the device according to the invention 1 the shutter closes 3 to the headlining 27 on. This results in an optically or aesthetically advantageous integration of the device according to the invention 1 in the interior trim of the motor vehicle. How 5 to 8th can be removed, the aperture is 3 with edge sections of the base body 10 on the headlining 27 on.

Wie ebenfalls in 5 bis 8 dargestellt ist, ist neben der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 und damit zwischen dem Dachhimmel 27 und dem Dachholm 22 ein Kopf airbag 28 bzw. Curtain-Airbag 28 positioniert. Für Kraftfahrzeuge mit einem solchen Kopfairbag 28 bzw. Curtain-Airbag ist die erfindungsgemäße Vorrichtung besonders vorteilhaft, da die sonst erforderliche große Eintauchtiefe für die Einhängestange verringert werden kann.As also in 5 to 8th is shown is next to the device according to the invention 1 and thus between the headlining 27 and the roof spar 22 a head airbag 28 or curtain airbag 28 positioned. For motor vehicles with such a head airbag 28 or curtain airbag, the device according to the invention is particularly advantageous since the large immersion depth otherwise required for the hangings rod can be reduced.

Mithilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird ein gegenüber dem Stand der Technik vollkommen neuartiges Konzept zum Einhängen des Fangnetzes im Bereich der Dachkonstruktion eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist an einem Dachholm befestigt und optisch in den Dachhimmel integriert. Die Einhängestange, an welcher das Fangnetz befestigt ist, wird mit ihren Endabschnitten nicht mehr unmittelbar in den Dachholm der Karosserie eingehängt, sondern vielmehr in die erfindungsgemäße Vorrichtung.Using the device according to the invention one opposite the state of the art completely new concept for hanging the Safety net in the area of the roof structure of a motor vehicle proposed. The device according to the invention is attached to a roof spar and visually integrated into the headlining. The hanging bar, to which the safety net is attached, with its end sections no longer hooked directly into the body's roof rail, but rather in the device according to the invention.

11: Vorrichtungcontraption
22: Gehäusecasing
33: Blendecover
44: GehäusevorderseiteHousing front
55: GehäuserückseiteCase back
66: SeitenwandSide wall
77: Seitenwand Side wall
88th: SeitenwandSide wall
99: SeitenwandSide wall
1010: Grundkörperbody
1111: Vorsprunghead Start
1212: Vorsprunghead Start
1313: Verankerungselementanchoring element
1414: Verankerungselementanchoring element
1515: Öffnungopening
1616: Öffnungopening
1717: Befestigungsschraubefixing screw
1818: Anschlagattack
1919: Bolzenbolt
2020: EinhängestabEinhängestab
2121: Endabschnittend
2222: Dachholmroof rail
2323: Montageplattemounting plate
2424: Öffnungopening
2525: Öffnungopening
2626: Gewindestückthreaded piece
2727: Dachhimmelheadliner
2828: KopfairbagKopfairbag
2929: DistanzhülseStand Off

Claims

Device for hanging a safety net of a motor vehicle, an end section ( 21 ) of a suspension rod ( 20 ), to which the safety net is attached, into the device ( 1 ) can be attached, characterized in that the device ( 1 ) is designed as a separate module which can be connected to a body structure.

Device according to claim 1, characterized in that the module is a housing ( 2 ) with a housing front ( 4 ) and a back of the case ( 5 ), with the front of the housing ( 4 ) an opening ( 15 ) assigned.

Device according to claim 2, characterized in that the front side of the housing ( 4 ) an aperture ( 3 ) which is in the area of the opening ( 15 ) the front of the housing ( 4 ) an opening ( 16 ) for hanging the end section ( 21 ) of the hanging rod ( 20 ), with the aperture ( 3 ) in the assembled state of the module on a body panel, in particular on a headlining ( 27 ), connects.

Device according to claim 3, characterized in that the diaphragm ( 3 ) via barb-like anchoring elements ( 13 . 14 ) in side walls ( 6 . 7 ) of the housing ( 2 ) can be snapped into place.

Device according to one or more of claims 2 to 4, characterized in that the housing ( 2 ) made of metal and the cover ( 3 ) is made of plastic.

Device according to one or more of claims 2 to 5, characterized in that the back of the housing ( 5 ) forms a contact surface over which the module ( 2 ) directly with the body structure, especially a roof spar ( 22 ), connected is.

Device according to one or more of claims 2 to 6, characterized in that the back of the housing ( 5 ) a hole with a fastening screw in the hole ( 17 ) is assigned, whereby the fastening screw ( 17 ) with a corresponding opening ( 24 ) interacts within the body structure.

Apparatus according to claim 7, characterized in that the bore in the area of the back of the housing ( 5 ) the opening ( 15 ) in the area of the front of the housing ( 4 ) continues, whereby the fastening screw ( 17 ) in the opening ( 15 ) or is pre-fixed in the hole.

Device according to one or more of claims 2 to 8, characterized in that the back of the housing ( 5 ) a bolt ( 19 ) is assigned, whereby the bolt ( 19 ) with a corresponding opening ( 25 ) interacts within the body structure and thus provides an anti-rotation device.