DE102004029768B4

DE102004029768B4 - Structure for securing device of lock cylinder in vehicle door has locking element in contact with clamp-like device, whereby clamp-like device is fixed between lock cylinder and locking element

Info

Publication number: DE102004029768B4
Application number: DE200410029768
Authority: DE
Inventors: Edward-Fabian Popa; Georg Hochholzer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2004-06-21
Filing date: 2004-06-21
Publication date: 2006-03-30
Anticipated expiration: 2024-06-22
Also published as: DE102004029768A1

Abstract

The arrangement has a bearing clamp on which the lock cylinder (7) is attached to the vehicle door and a clamp-like device (15) that forms a shape-locking arrangement with the lock cylinder and attaches the cylinder to the bearing clamp. The structure has a locking element (18) in contact with the clamp-like device, whereby the clamp-like device is fixed between the lock cylinder and the locking element.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Aufbau zur Sicherung von einem Schließzylinder gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a structure for securing a lock cylinder according to the generic term of claim 1

Aus der EP 0 646 688 A1 ist ein Aufbau bekannt, bei dem ein Schließzylinder mittels einer seitlich eingesteckten Vorrichtung, welche den Schließzylinder umklammert, axial am Lagerbügel fixiert und damit auch gegen eine Krafteinwirkung in Richtung der Fahrzeuglängsachse gesichert wird.From the EP 0 646 688 A1 a structure is known in which a lock cylinder by means of a laterally inserted device which clasps the lock cylinder, axially fixed to the bearing bracket and thus secured against a force in the direction of the vehicle longitudinal axis.

Nachteilig hierbei ist jedoch, dass der Schließzylinder gewaltsam zusammen mit der klammerförmigen Vorrichtung in Richtung der Fahrzeugquerachse verschoben werden kann.adversely However, here is that the lock cylinder forcibly together with the clamp-shaped device can be moved in the direction of the vehicle transverse axis.

Aus der DE 36 28 376 A1 ist ein Aufbau bekannt, bei dem der Schließzylinder über einer Schraube mit dem Lagerbügel ortsfest verbunden wird.From the DE 36 28 376 A1 a structure is known in which the lock cylinder is fixedly connected via a screw with the bearing bracket.

Nachteilig hierbei ist jedoch die aufwändige Schraubverbindung und der große Aufwand beim Austausch des Schließzylinders.adversely However, this is the time-consuming Screw connection and the big one Expenditure when replacing the lock cylinder.

Aus der EP 1 099 817 A1 ist eine klammerartige Vorrichtung bekannt, die durch Rastmittel im aufnehmenden Bauteil fixiert ist.From the EP 1 099 817 A1 a clamp-like device is known, which is fixed by latching means in the female component.

Nachteilig hierbei ist jedoch, dass die Rastmittel im aufnehmenden Bauteil aufwendig ausgebildet werden müssen.adversely In this case, however, that the locking means in the receiving component must be trained consuming.

Aus der US 6 401 302 B1 ist eine klammerartige Vorrichtung bekannt, die durch eine Stellschraube im aufnehmenden Bauteil fixiert ist.From the US Pat. No. 6,401,302 B1 a clip-like device is known, which is fixed by a set screw in the receiving component.

Nachteilig hierbei ist jedoch, dass die Verschraubung bei der Montage sehr aufwendig ist.adversely However, here is that the screw when installing very is expensive.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen diebstahlsicheren Aufbau zur Sicherung von einem Schließzylinder aufzuzeigen, bei dem der Schließzylinder nicht mehr verschoben werden kann und der Aufbau einfach zu montieren ist.task The invention is to provide a theft-proof structure for securing from a lock cylinder show, in which the lock cylinder can not be moved and the structure is easy to assemble is.

Der Vorteil bei diesem Aufbau ist die einfache Anbringung und Betätigung des Riegels bei der Montage. Auch kann ein solcher Riegel nachträglich ohne viel Aufwand beispielsweise an der Stirnseite der Fahrzeugtür montiert werden.Of the The advantage of this design is the ease of attachment and operation of the Riegel in the assembly. Also, such a bolt can be retrofitted without a lot of effort, for example, mounted on the front of the vehicle door become.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Hierbei kann der Riegel als Schieber ausgebildet sein, der beispielsweise in einer Nut an der stirnseitigen Abstützung des Lagerbügels hin und her bewegt werden kann. Hierbei können zusätzliche Rastmittel vorgesehen werden, die den Riegel in der gewünschten Position halten.advantageous Further developments emerge from the subclaims. Here, the bolt be designed as a slide, for example, in a groove the frontal support of the bearing bracket can be moved back and forth. In this case, additional locking means can be provided that hold the latch in the desired position.

Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispiels, das in den 1–4 dargestellt ist näher erläutert werden.The invention is based on an embodiment that in the 1 - 4 is illustrated in more detail.

Es zeigenIt demonstrate

1: Fahrzeugtüre. 1 : Vehicle door.

2: Einzelteile des Aufbaus. 2 : Items of construction.

3: Stirnseitige Abstützung des Lagerbügels mit dem Aufbau in Montagestellung. 3 : Frontal support of the bearing bracket with the assembly in assembly position.

4: Stirnseitige Abstützung des Lagerbügels mit dem gesicherten Aufbau. 4 : Frontal support of the bearing bracket with the secured structure.

1 zeigt eine Fahrzeugtür. Bei der hier abgebildeten, vollverkleideten Fahrzeugtür 1 handelt es sich um die Fahrertür, an welcher der Schließzylinder 7 von der Außenseite 5 her mit einem passenden Schlüssel betätigt werden kann. Der in den nachfolgenden Figuren beschriebene Aufbau befindet sich in der Fahrzeugtür im Bereich des Schließzylinders. Zum besseren Verständnis ist die Stirnseite 4, die bei geschlossener Tür vom einem Fahrzeugpfosten verdeckt und somit bei verschlossener Tür nicht zugänglich ist, und die Innenseite 6 der Fahrzeugtür, die in der Fahrgastzelle angeordnet ist dargestellt. Gleichfalls wird an dieser Figur die Fahrzeuglängsachse 2 und die Fahrzeugquerachse 3 definiert. 1 shows a vehicle door. In the fully enclosed vehicle door pictured here 1 it is the driver's door, on which the lock cylinder 7 from the outside 5 can be operated with a suitable key. The structure described in the following figures is located in the vehicle door in the region of the lock cylinder. For a better understanding is the front page 4 , which is covered with a door closed by a vehicle post and thus not accessible when the door is locked, and the inside 6 the vehicle door, which is arranged in the passenger compartment is shown. Likewise, in this figure, the vehicle longitudinal axis 2 and the vehicle transverse axis 3 Are defined.

2 zeigt die wesentlichen Einzelteile des Aufbaus. Diese sind:

– Eine Abstützung 12 oder ein anderer Teilbereich des Lagerbügels. Die Abstützung besteht im Ausführungsbeispiel aus Kunststoff. Jedoch sind auch andere Materialien möglich. Diese Abstützung 12 weist einen Aufnahmeschlitz 13 auf, in den eine klammerartige Vorrichtung 15 eingeführt und gehalten werden kann. Ferner weist die Abstützung 12 eine Nut auf, in der ein Riegel hin und her bewegt werden kann, um den Aufnahmeschlitz 13 zu versperren. Jedoch könnte die Abstützung 12 auch andere Mittel aufweisen, mit denen ein Riegel 18 in eine bestimmte Richtung geführt werden kann, um den Aufnahmeschlitz 13 zu blockieren. Zusätzlich weist die Abstützung 12 Rastvorrichtungen 20 auf, mit denen der Riegel 18 beispielsweise für die Montage oder für das Blockieren des Aufnahmeschlitzes 13 festgehalten werden kann.
– Eine klammerartige Vorrichtung 15. Diese kann beispielsweise aus Metall oder Kunststoff sein. Die klammerartige Vorrichtung wird in den Aufnahmeschlitz 13 geschoben. Hierdurch wird seine Position in Fahrzeugquerachse bestimmt. Die Aufgabe der klammerartigen Vorrichtung 15 besteht darin, dass sie einen am Lagerbügel positionierten Schließzylinder axial – also in Fahr zeugquerachse – festhält, so dass der Schließzylinder nicht in Fahrzeugquerachse 3 verschoben werden kann. Die Form und das Material der klammerartigen Vorrichtung 15 und die Verbindung zwischen klammerartiger Vorrichtung 15 und Schließzylinder 7 muss so gewählt sein, dass der Schließzylinder 7 zuverlässig an seiner Position gehalten wird. In diesem Ausführungsbeispiel ist die klammerartige Vorrichtung 15 aus Metall und weist eine C-Form auf. Hierbei bilden die beiden Schenkel der klammerförmigen Vorrichtung 15 Federn 16 aus, die formschlüssig in die Nut 8 bzw. Nuten 8 des Schließzylinders 7 passen.
– Ein Riegel 18. Die Form und das Material des Riegels 18 kann beliebig gewählt werden, jedoch muss er den Aufnahmeschlitz verriegeln können und im verriegelten Zustand stabil genug sein, um ein Herausgleiten der klammerförmigen Vorrichtung 15 aus dem Aufnahmeschlitz 13 zu blockieren. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Riegel 18 ein Schieber und besteht aus Kunststoff. Der Riegel weist Federn 19 auf, die in die Nuten der Abstützung 12 passen. Ferner weist der Riegel die für die Abstützungen passenden Rastvorrichtungen 20 auf. Die Aufgabe des Riegels 18 besteht darin, dass er die klammerartige Vorrichtung 15 an einer in Fahrzeuglängsachse gerichteten Bewegung hindert und damit einen zusätzlichen Diebstahlschutz darstellt
– Ein Schließzylinder 7. Der Schließzylinder 7 wird in eine Öffnung des Lagerbügels gesteckt. Der Lagerbügelbereich mit dieser Öffnung ist in dieser Figur nicht gezeigt. Der Schließzylinder weist einen Flansch 9 auf, Mit diesem Flansch 9 wird verhindert, dass der Schließzylinder 7 ganz durch die Öffnung im Lagerbügel gleiten kann. Der Schließzylinder stützt sich mit seinem Flansch am Lagerbügel ab. Ferner weist der Schließzylinder eine Nut 8 bzw. mehrere Nuten 8 auf. In diese Nut 8 bzw. diese Nuten greift die Feder 16 bzw. Federn 16 der klammerartigen Vorrichtung 15, so dass sich ein Formschluss zwischen dem Schließzylinder 7 und der klammerartiger Vorrichtung ausbildet.

2 shows the essential parts of the construction. These are:

- A support 12 or another part of the bearing bracket. The support consists in the embodiment of plastic. However, other materials are possible. This support 12 has a receiving slot 13 into which a clamp-like device 15 introduced and held. Furthermore, the support 12 a groove in which a latch can be moved back and forth to the receiving slot 13 to block. However, the support could 12 also have other means by which a bar 18 can be guided in a certain direction to the receiving slot 13 to block. In addition, the support points 12 detents 20 on, with which the bolt 18 for example, for mounting or for blocking the receiving slot 13 can be held.
- A clamp-like device 15 , This can be for example made of metal or plastic. The staple-like device is inserted into the receiving slot 13 pushed. This determines its position in the vehicle transverse axis. The task of the clip-like device 15 is that it axially fixed - so in driving convincing transverse axis - holds a lock cylinder positioned on the bearing bracket, so that the lock cylinder not in vehicle transverse axis 3 can be moved. The shape and material of the clip-type device 15 and the connection between clip-type device 15 and lock cylinder 7 must be chosen so that the lock cylinder 7 reliably held in place. In this embodiment, the clip-type device 15 made of metal and has a C-shape. Here, the two legs of the clamp-shaped device 15 feathers 16 out, the form-fitting in the groove 8th or grooves 8th of the lock cylinder 7 fit.
- A bar 18 , The shape and the material of the bolt 18 can be chosen arbitrarily, but he must be able to lock the receiving slot and be stable enough in the locked state to slipping out of the clamp-shaped device 15 from the receiving slot 13 to block. In this embodiment, the latch 18 a slider and is made of plastic. The bolt has springs 19 on that in the grooves of the support 12 fit. Furthermore, the bolt has the matching for the supports locking devices 20 on. The task of the bolt 18 is that he is the clip-like device 15 prevents movement directed in the vehicle longitudinal axis and thus represents an additional theft protection
- A lock cylinder 7 , The lock cylinder 7 is inserted into an opening of the bearing bracket. The bearing bracket area with this opening is not shown in this figure. The lock cylinder has a flange 9 on, with this flange 9 will prevent the lock cylinder 7 completely through the opening in the bearing bracket can slide. The lock cylinder is supported by its flange on the bearing bracket. Furthermore, the lock cylinder has a groove 8th or more grooves 8th on. In this groove 8th or these grooves engages the spring 16 or springs 16 the clamp-like device 15 , so that a positive connection between the lock cylinder 7 and the clip-type device.

3 zeigt die stirnseitige Abstützung des Lagerbügels mit dem Aufbau in Montagestellung. Unter der Verkleidung der Fahrzeugtüre befindet sich ein stabiler Lagerbügel 10, der unter anderem den Schließzylinder 7 trägt. An der Stirnseite 4 der Fahrzeugtür 1 weist der Lagerbügel 10 die Abstützung 12, beispielsweise aus Kunststoff auf. Diese Abstützung 12 ist fest mit dem Lagerbügel bzw. der Karosserie verbunden. Diese Abstützung 12 weist den Aufnahmeschlitz 13 auf, in den die klammerartige Vorrichtung 15 eingeführt werden kann. Ferner weist die Abstützung 12 gleichfalls die Nut auf, in die der als Schieber ausgebildeter Riegel 18 hin und her bewegt werden kann. Die Form und das Material des Riegels 18 kann beliebig gewählt werden, jedoch muss er im verriegelten Zustand stabil genug sein, um ein Herausgleiten der klammerförmigen Vorrichtung 15 aus dem Aufnahmeschlitz 13 zu blockieren. In diesem Ausführungsbeispiel besteht der Riegel 18 aus Kunststoff und weist gleichfalls Federn 19 auf, die mit der Nut 14 der Abstützung 12 eine formschlüssige Verbindung aufweisen. Zusätzlich weisen der Riegel 18 und die Abstützung 12 Rastvorrichtungen 20 auf, die den Riegel 18 in der Montagestellung, bei der der Aufnahmeschlitz 13 offen bleibt, halten. Zusätzlich kann in der Montagestellung der Riegel 18 über eine in ein Loch der klammerartigen Vorrichtung 15 greifende Noppe (wie aus 2 ersichtlich) kurzzeitig befestigt werden. 3 shows the frontal support of the bearing bracket with the structure in mounting position. Under the panel of the vehicle door is a stable bearing bracket 10 including the lock cylinder 7 wearing. At the front 4 the vehicle door 1 has the bearing bracket 10 the support 12 For example, made of plastic. This support 12 is firmly connected to the bearing bracket or the body. This support 12 has the receiving slot 13 in which the clip-like device 15 can be introduced. Furthermore, the support 12 also the groove, in which the slide designed as a bolt 18 can be moved back and forth. The shape and the material of the bolt 18 can be chosen arbitrarily, but it must be stable enough in the locked state to slipping out of the clamp-shaped device 15 from the receiving slot 13 to block. In this embodiment, there is the bolt 18 made of plastic and also has feathers 19 on that with the groove 14 the support 12 have a positive connection. In addition, the bolt 18 and the support 12 detents 20 on that the bolt 18 in the mounting position, in which the receiving slot 13 stays open, hold. In addition, in the mounting position of the bolt 18 via a into a hole of the bracket-like device 15 grabbing knob (like 2 visible) can be fastened for a short time.

4 zeigt die stirnseitige Abstützung des Lagerbügels mit dem gesicherten Aufbau. Unter der Verkleidung der Fahrzeugtüre 1 befindet sich der stabile Lagerbügel 10, der unter anderem den Schließzylinder 7 trägt. An der Stirnseite der Fahrzeugtür weist der Lagerbügel 10 die Abstützung 12, beispielsweise aus Kunststoff auf. In diesem Ausführungsbeispiel besteht der Riegel 18 aus Kunststoff und weist gleichfalls Federn 19 auf, die mit der Nut der Abstützung 12 eine formschlüssige Verbindung aufweisen. Zusätzlich weisen der Riegel 18 und die Abstützung 12 Rastvorrichtungen 20 auf, die den Riegel 18 in einer Verriegelungsstellung, bei welcher der Aufnahmeschlitz 13 blockiert wird, halten. 4 shows the frontal support of the bearing bracket with the secured structure. Under the panel of the vehicle door 1 is the stable bearing bracket 10 including the lock cylinder 7 wearing. At the front of the vehicle door has the bearing bracket 10 the support 12 For example, made of plastic. In this embodiment, there is the bolt 18 made of plastic and also has feathers 19 on that with the groove of the support 12 have a positive connection. In addition, the bolt 18 and the support 12 detents 20 on that the bolt 18 in a locking position, wherein the receiving slot 13 is blocked, hold.

Zeichenerklärung

Explanations

Claims

Assembly for securing a lock cylinder ( 7 ) in a vehicle door ( 1 ) with a bearing bracket ( 10 ), on which the lock cylinder ( 7 ) on the vehicle door ( 1 ) and a clip-type device ( 15 ), which with the lock cylinder ( 7 ) forms a positive connection and the lock cylinder ( 7 ) on the bearing bracket ( 10 ), characterized in that the structure comprises a bolt ( 18 ), which at the bracket-like Contraption ( 15 ), whereby the clip-type device ( 15 ) between lock cylinder ( 7 ) and bars ( 18 ) is fixed.

Assembly for securing a lock cylinder ( 7 ) according to claim 1, characterized in that the bolt ( 18 ) is a slider which holds the clip-like device ( 15 ) blocked.

Assembly for securing a lock cylinder ( 7 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the bolt ( 18 ) on the front side ( 4 ) of the vehicle door ( 1 ) is arranged.

Assembly for securing a lock cylinder ( 7 ) according to claim 1, characterized in that the bolt ( 18 ) perpendicular to the bearing bracket ( 10 ) is arranged.

Assembly for securing a lock cylinder ( 7 ) according to claim 2, characterized in that the slide ( 18 ) in a groove on the front side ( 4 ) of the vehicle door ( 1 ) is arranged.

Assembly for securing a lock cylinder ( 7 ) according to claim 5, characterized in that between the slide ( 18 ) and the groove locking devices ( 20 ) are formed.