DE2045630C - Fuel tanks for automobiles - Google Patents
Fuel tanks for automobilesInfo
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Description
längsachse des Fahrzeugs wirkenden Stoß das amlongitudinal axis of the vehicle acting impact on the
, Die Erfindung betrifft einen Kraftstofftank für äußeren Fahrzeugende liegende Reserverad längs der The invention relates to a fuel tank for vehicle outer end lying along the spare wheel
Kraftfahrzeuge, bei denen das Reserverad und der geneigten Ebene nach unten verschoben, die vom t Tank unterhalb des Kofferraumbodens hinterein- 45 Boden des Kraftstofftanks gebildet wird; die Gefahr, ' ander angeordnet sind und.der Tank in Längsrich- daß der Kraftstofftank beschädigt wird, ist auf diese t tung am weitesten zur Fahrzeugquermitte hin liegt. Weise ganz wesentlich vermindert. % Es ist üblich, den Kraftstofftank und das Reserve- Eine Verkürzung des für die Anordnung desMotor vehicles in which the spare wheel and the inclined plane moved downwards, which is formed by the t tank below the trunk floor in the back- 45 floor of the fuel tank; the danger 'are arranged on the other tank in the longitudinal und.der that the fuel tank is damaged, this tung t furthest toward the vehicle transverse center lies down. Way significantly reduced. % It is common to have the fuel tank and the reserve A shortening of the space for the arrangement of the
,: rad unter dem Boden des Kofferaumes anzuordnen, Reserverades und des Tankes notwendigen Fatirweil diese Anordnung gleichzeitig einer optimalen 50 zeugbodenlänge kann gemäß einer vorteilhaften Ausnutzung der vorhandenen Räume und einer guten Weiterbildung der Erfindung durch eine teilweise f Zugänglichkeit des Reserverades entspricht. überdeckung des Reserverades durch den Krafistoff-,: To arrange the wheel under the floor of the trunk, spare wheel and the fuel tank necessary this arrangement at the same time an optimal 50 tool floor length can according to an advantageous Use of the existing spaces and a good development of the invention by a partial f corresponds to the accessibility of the spare wheel. covering of the spare wheel by the fuel
" Es ist seit längerem üblich, zur Begrenzung der tank erreicht werden."It has long been the practice to limit the tank reach.
Auswirkungen eines schweren Unfalls auf die im Um bei einer Kollision die Gleitbewegung des ί Wagen befindlichen Personen die heutigen Kraft- 55 Reserverades am Boden des Kraftstofftanks zu be-( wagen derart auszulegen, daß eine maximale Ab- . günstigen, ist es weiterhin vorteilhaft, wenn das f sorption der bei einem Auffahrstoß vorhandenen Ff.erverad in einem Korb ruht, dessen Halteorgane kinetischen Energie erzielt wird, indem die vorderen unter der Wirkung einer größeren Kraft nachgeben. '* und hinteren Endteile zusammengedrückt werden, Eine weitere Minderung von Unfallfolgen, ins- > / wodurch der mittlere Wagenteii, d.h. die Fahrer- 60 besondere der Brandgefahr, kann vorteilhaft nach ' und Fahrgastzelle von Unfallfolgen weitgehend ver- der Erfindung noch dadurch erreicht werden, daß ·, schont bleibt. Bei einem schweren Unfall kann es der Kraftstofftank den freien Raum zwischen der aber vorkommen, daß auch der Kraftstofftank Stoßen längs einer der Fahrzeugseiten angeordnetes Aus- · ausgesetzt ist, die entweder unmittelbar bei dicht puffleitungen einerseits und dem dieser Leitung * > am Fahrzeugende befindlichem Tank, oder mittelbar 65 gegenüberliegenden Hinterrad sowie dessen Lenker ' * über das Reserverad, fa'ls dieses ungefähr in der andererseits einnimmt und der hintere Rand des · gleichen horizontalen Ebene wie der Tank Hegt, auf Kraftstofftanks nicht nach hinten über die Kontur ' diesen einwirken. Bei Kollisionen können daher der Hinterräder hinausragt. F '- ' · . Effects of a serious accident on the order in a collision, the sliding movement of the car ί persons present today's force 55 spare at the bottom of the fuel tank dare be construed to loading (that maximum waste. Cheap, it is also advantageous if the f existing at a Auffahrstoß Ff.erverad in a basket sorption rests, the holding members is achieved kinetic energy by the front yield under the effect of a larger force. '* and rear end portions are pressed together, a further reduction of the consequences of accidents, and in > / forcing the middle Wagenteii, the driver that 60 special fire hazard, the invention can advantageously for 'and largely comparable passenger compartment of accidents be achieved by · remains gentle. If a serious accident, it may the fuel tank free Space between which, however, the fuel tank also bumps along one of the sides of the vehicle is set, which is either directly in the case of tight puff lines on the one hand and the tank located at the end of this pipe, or indirectly 65 opposite the rear wheel and its handlebars' * over the spare wheel, if this takes up approximately in the other hand and the rear edge of the same horizontal plane as the tank, do not act on fuel tanks backwards over the contour 'this. In the event of a collision, the rear wheels can protrude. F '-' ·.
3 T 43 T 4
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Bei einem höftigen Stoß von Junten vvcrden ^In the drawing, an embodiment of the vvcrden ^ in the event of a violent thrust of Junten ^
Erfindung veranschaulicht. Es zeigt den Kofferraum 2 begre"zenuen »*g lc der sloßart! Invention illustrated. It shows the trunk 2 large size * g lc of sloßart!
Fig. J einen schematischen Längsschnitt durch gedrückt, wobei sie: einen ggeen üufnehmen. DieFig. J shows a schematic longitudinal section pushed through, where they: take a ggeen üupn. the
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Mg. ι einen senematiscnen Längsschnitt durch georucxs, wüp* ^;-·-» -^ . üufnehmen. lMg. Ι a senematiscnen longitudinal section through georucxs, wüp * ^; - · - »- ^. üufne hmen. l
den hinteren Teil eines Kraftfahrzeugs mit einem abgebremsten kincuschen Pin-M- -^1 daß the rear part of a motor vehicle with a braked kincuschen pin-M- - ^ 1 that
erfindungsgemäß ausgeführten Kraftstofftank, s^Erfahrung zeigt, ^'" !L1 ^^ Serraumbegren^ USfuel tank designed according to the invention, s ^ experience shows ^ '"! L 1 ^^ Serraumbegren ^ US
Fig.2 eine schematische Draufsicht auf diesen solches Zusammendr^K5" Hinterrädern7 aufhört, \p|Fig.2 is a schematic plan view of this type of assembly ^ K 5 "rear wheels 7 ends, \ p |
Fahrzeugteil und ;zung im allgemeinen b^™l™™Z\eht kräfliß ver: §gk Vehicle part and ; tion in general b ^ ™ l ™haben Z \ eht kräfliß ver : §gk
hzeugs mit einem g }r%i^Aaroestei\t daß cmhzeugs with a g } r% i ^ A ar oestei \ t that cm
erfindungsgemäß ausgeführten Kraftstofftank, ^Erfahrung zeigt, w'e r/" ^1 g dgr Kofferraumbegren-fuel tank designed according to the invention, ^ experience shows w ' e r / "^ 1 g d g r trunk limit
Fig.2 eine schematische Draufsicht auf diesen solches ZusewnendrlKKen Hinterrädern7 aufhört,FIG. 2 is a schematic plan view of these such connecting rear wheels 7 ends,
Fhrzeugteil und zung im aHgememen bei den Hin errdVehicle part and tongue in general at the Hin earth
F i g. 3 eine Darstellung entsprechend F i g. 1 nach da diese mit ^^F i g. 3 shows a representation corresponding to FIG. 1 after that with ^^
;. ^ einer Verformung des rückwärtigen Wagent.ils in- bonden sind. Selbst wenn ^J ; . ^ a deformation of the rear part of the car are bonded. Even if ^ J
folge eines Auffahrstoßes. *»■ formt werden, wird das verr . d ß ,follow a collision. * »■ are shaped, the ver r. d ß ,
In der Zeichnung ist der hintere Teil eines Kraft- frlder 7 nach vorn ^«bj^f* Boden" d" < >'In the drawing, the rear part of a power conveyor 7 is to the front ^ «bj ^ f * bottom" d " <> '
wagens V mit Vorderradantrieb und hinterem Koffer- . Berührung mit den Längsträger«!« α ,^wagens V with front-wheel drive and rear suitcase. Contact with the side member «!« Α, ^
•ί raum dargestellt. Dieses Fahrzeug hateinen Fahrgast- Fahrzeugchassis komi"e"· Kraftstofftank 4, dei t V • ί room shown. This vehicle has a passenger vehicle chassis komi " e " · fuel tank 4, dei t V
: raum 1 und einen Kofferraum 2, unterdessen Boden 3 Es ist ersichtlich, daß der *^™^nr*^ ^ : room 1 and a trunk 2, meanwhile floor 3 It can be seen that the * ^ ™ ^ n r * ^ ^
ein Kraftstofftank 4 und ein Reserverads unter- »5 zwischen den Hinterradern7 ™^^™ "l k™ /a fuel tank 4 and a spare wheel under- » 5 between the rear wheels7 ™ ^^ ™" l k ™ /
^-. gebracht sind. Aus F i g. 2 ist ersichtlich, daß das nach hinten über deren Koatü**™™S™^™rl f^ -. are brought. From Fig. 2 it can be seen that the backwards over their K oatü ** ™ Autovermietung S ™ ^ ™ r l f
«. Kraftfahrzeug zwei Längsträger 6 aufweist sowie Gefahr läuft, seinerseits rfu^^T^Z ^ «. Motor vehicle has two longitudinal members 6 and runs the risk of r f u ^^ T ^ Z ^
Einzelaufhängung der Räder? an Lenkern 8, die den, selbst nicht bei.Auftratenι einesf"Individual suspension of the wheels? on handlebars 8, which not even bei.Auftratenι an f "
ihrerseits am Wagenchassis augelenkt sind. Die Aus- da er keine Stöße u^er ^s Reserverad 5 in turn are articulated on the car chassis. The out of there he no bumps u ^ er ^ s spare wheel 5
puffleitung ist mit 9 bezeichnet. ao muß. Diese Wirkung wird wege η derpuff line is denoted by 9 . ao must. This effect is because of η the
Der Kraftstofftank 4 ist soweit wie möglich nach Anordnung und Ausbildung ^Jf^S^ The fuel tank 4 is as far as possible according to the arrangement and training ^ Jf ^ S ^
vorn zur Fahrzeugquermitte hin zwischen die Hinter- in Verbindung nut dem R.eser r^äärtSen Waeen-at the front towards the transverse center of the vehicle between the rear in connection with the R. eser r ^ äärtSen Waeen-
i räder 7 gelegt, vorzugsweise derart, daß er nach einem-Zusammendrucken des rucKwarugenwagcn i wheels 7 placed, preferably in such a way that it can be pushed together after the rucKwarugenwagcn
3 hinten nicht über die Kontur dieser Räder heraus- teils brechen die Haiteorgane 11, und der^KorD iu 3 at the rear not beyond the contour of these wheels break the Haiteorgane 11, and the ^ KorD iu
j . ragt. Die Gestalt des Kraftstofftanks 4 ist derart, daß *5 der das Reserverad 5 tragt, wird nach vorn gescboboij. protrudes. The shape of the fuel tank 4 is such that * 5 who carries the spare wheel 5 is gescboboi forward
I er, in der Draufsicht gesehen, den freien Raum und kann un'er dem geneigten Boden4i«Njan- I he, seen in plan view, the free space and can un'er the inclined Boden4i "Njan-
J zwischen einem Rad und seinem Lenker einerseits stofftanks4 entlanggleiten, ^.^JJJ?™J slide along stofftanks4 between a wheel and its handlebars, ^. ^ JJJ? ™
J und der Auspuffleitung andererseits einnimmt bzw. zudrücken. Diese «flndungsgemaße ^™"*« X""J and the exhaust pipe on the other hand occupies or pushes shut. This "in accordance with the ^ ™" * "X" "
I weitgehend ausfüllt. Außerdem hat er einen Boden4a, bessert infolgedessen ganz w™enXlch***™"™fm I largely fills out. He also has a Boden4a, improved as a result, all w ™ s X l *** ™ '™ f m
I der von oben nach unten zur Fahrze^gquermitte hin 30 bedingungen für die Insassen des ^auwagens imFrom top to bottom towards the transverse center of the vehicle, the conditions for the occupants of the vehicle in the
I geneigt ist. Falle eines Stoßes, der auf den hinteren rank undI is inclined. Case of a shock affecting the rear rank and
\ Das Reserverad 5 ist in einem Korb 10 gehalten, Reserverad tragenden Fahrzeugteil trim \ The spare wheel 5 is held in a basket 10, spare wheel-carrying vehicle part trim
I der in an sich bekannter Weise ausgeführt, aufgehängt Der geneigte Boden 4« desA£raftstotttf "K^ ist inThe inclined floor 4 "of the A £ raftstottt f" K ^ is in
I und an Halteorganen 11 angelenkt ist sowie am seiner Breite zumindest auf Abmessungen begrenzt,I and is hinged to holding members 11 and limited to its width at least to dimensions,
I hinteren Ende durch eine bekannte Verriegelung- 35 die dein Durchmesser des Reserverades^ 5 ™f'"I rear end by a known locking mechanism- 35 the diameter of the spare wheel ^ 5 ™ f '"
1 vorrichtung 12 gehalten wird, die beispielsweise vom chen, um so das Aufnahmevermögen aes lanxs /u1 device 12 is held, for example from the chen, so as to increase the capacity aes lanxs / u
I Inneren des Kofferraumes 2 oder vom Inneren des vergrößern. Im Fail eines Kraftfahrzeuges mit Hmter-I enlarge the inside of the trunk 2 or from inside the. In the event of a motor vehicle with guardian
I Fahrgastraumes 1 her geöffnet werden kann. Die achsantrieb und vorderen Kofferraum können aerI passenger compartment 1 can be opened forth. The final drive and front trunk can aer
ί Halteorgane 11 bzw. ihre Befestigungspunkte am Kraftstofftank und das Reserverad auch vom unter- ί Retaining members 11 or their fastening points on the fuel tank and the spare wheel also from the
' Fahrzeugchassis oder am Korb 10 sind so ausgebildet, 40 gebracht werden; die Neigung des Tanzbodens istThe vehicle chassis or on the basket 10 are designed so that 40 can be brought; is the slope of the dance floor
i daß sie unter der Wirkung einer größeren Kraft, dann dem beschriebenen Beispiel gegentiDer um-i that under the action of a greater force, then against the example described
I wie sie bei einem heftigen Stoß auftritt, nachgeben. gekehrt, d. h. der Tankboden ist nach rückwärts und % Die Längsmittelebene P des Reserverades 5 verläuft unten geneigt und das Reserverad liegt dannι vorI give in as it occurs with a violent shock. inverted, ie the tank bottom is backwards and % The longitudinal center plane P of the spare wheel 5 is inclined at the bottom and the spare wheel is then in front
unter der gleichen Neigung etwa wie der Boden4ο dem Kraftstofftank, so daß es leicht zugänglich ist.at about the same incline as the floor 4ο the fuel tank so that it is easily accessible.
des Kraftstofftanks 4; das Reserverad 5 ragt teilweise 45 Die Ansprüche 3 und 4 sind reine Unteransprucnethe fuel tank 4; the spare wheel 5 protrudes partially 45 Claims 3 and 4 are pure subclaims
untci den hinteren Teil des Tanks. und gelten nur in Verbindung mit Ansprucii 1,untci the back of the tank. and are only valid in connection with claim 1,
Claims (4)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR6940339 | 1969-11-24 | ||
FR6940339A FR2067958A5 (en) | 1969-11-24 | 1969-11-24 |
Publications (2)
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DE2045630A1 DE2045630A1 (en) | 1971-06-16 |
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