DE1524012U - - Google Patents

Description

• Be. ahreibung

  zur MuaterqohutB-meldun

  Absperrventil für Stahlflasehene

  1) Es sind Abaperrventile für Stahlflaaohen bekannt, in wel-

  ohen die Ventilspindel durch ein Schlauchstück abgedlchtet ist, das mit seinen Stirnflächen zwischen einem Ventilteller und

  einem oberen metallisch gedichteten Gehäuaeeineatz mit recht-

  eckigen, trapez-odov u-formigen Ringnuten mit achsialer Vor-

  spannung no eingeklemmt ist, daß os beim öffnen des Ventils,

  also beim Anheben des Ventilkörper, noch mehr gestaucht wird

  und eich im Inneren des Vontilgehtluses radial ausdehnen kann.

  Diese bekannten Absperrventile, insbesondere ein derartiges Ventil aus den letzten Jahren, sehen demjenigen der vorliegen-

  den Erfindung äußerlich sohr ähnlich, aie weichen aber mit

  ihren charakteristischen verzerrenden Verformungen des ela-

  atiaohen SchlauohDtUokos, ale kennleiobnendes IIauptmorkmal,

  trotzdem vom Gegenstand vorliegender Erfindung grundaätzlioh

  ab.

  2) Je weniger das dichtende Sohlauohatüok verformt wird, dent

  länger ist natürlioh Beine Lebensdauer. Ob das SohlauohatUok mit seiner Innenseite durch den hohen Gasdruck auf die bewegliche Vontilspindel oder auf einen diese Spindel umgebenden und feststehenden Kragenrand gepreßt wird, hat keinen Einfluß auf die Beweglichkeit der Ventilspindel; denn der Gummidruck und das Rutschen des Schlauchstückes beim Anheben der Vontilepindel wird dadurch nur teilweise von der Vontilspindel ohne Reibungaverminderung auf den Kragenrand verlagert* Dieser Kragenrand eines bekannten Absperrentil soll angeblich nur zur Sicherheit den RUokdruok des durch den hohen Gasdruck zurüokgedräng-

  ten Schlauchstückea auffanßen, un ie Ventilspindel von Bewe-

  gungshemmungon etwas zu entlasten, damit das Absperrventil

  angeblich leichter am Handrad zu betätigen sei. Da aber im

  Sinne dla HauptschutzanepruoheS dieaea bekannten Absperrventils

  der radiale Gummidruok nach außenvatete größer sein soll als

  der von außen entgegengesetzt auf das SohlauohstUok einwirkende

  jeweilige Gasdruck, wäre der Kragenrand. zum Auffangen dos Gummi-

  rückdrackne schutzgemäß nicht notwendig.
• 3) Durch eine achsiale Vorspannung eines verhältnismäßig starken Schlauchstückes und starkem Stauchen beim Anheben der Vcntilepindel wird der Gummi in einem bekannten Absperrventil stark vorzerrt, indem durch den hohen Gasdruck das nach außen

  ewlill) te SohlRuohstUok von nur 2 1/yid mm. Yandatärke wieder

  zurück. drückt wird, so da3 dann dia UuOere Sohlauohtltlohe

  wellig aussieht. Da Gummi bekanntlich nicht kompressabel tst,

  wird die Gummimasse bei jedem Ventilhub, entsprechend dem je-

  welle vorherrschenden Gasdruck mehr oder weniger verzerrt nnd,

  wie bcreits erwähnt, die Lbenadauer des Gummis herabgemindert.

• 4) Durch vorliegende Neuerung warden die geschilderten Nachteile behoben, indem das Gummischlauchstück beim Betätigen des Absperrventils nur wenig verformt wird, da die Innenseite des Schlauches dauernd auf der beweglichen Ventilspindel und dem Kragenrand mit gerlingem Druck aufliegt.
• 5) Die Erfindung wird nachstehend anhand einer Zeichnung durch ein Ausführungsbeispiel noch näher erläutert.
• Die Abbildung stellt das Absperrventil in einem senkrechten Schnitt dar.
• Das Absperrventil besteht aus dem mit Ein- und Ausgangsstutzen 2 und 3 versehenen Gehäuse 1 mit dem aufgeschraubten Deckel

  teil 4, der auf ein Zwisohenatüok 5 drückt, das mit seinem

  Konus 6 das Oehuse motallisoh abdichtet. In dem Deckelteil 4

  aitzt die Soht'Rubapindal 7 mit Handrad 8. An das untere Ende

  der otu'aubaplndal 7 ist der VontilkHrpor 9 mit aeinem Kopf-

  teil 10 drehbar eingehängt. Am unteren Ventilkörperteil ist

  ein Vent. tltollor ll in dosoon Rinpute 12 das Abdiohtunga-

  Sohlauohetüok 13 eingeklemmt iat, das mit ainom oberen Knde

  sich gaon die Kin'nute 14 d'e Ziachenotüokoa 5 abstutzt. 'er

  dünne KrRonrand 15 am Zwieohenatüok 5 ragt oben in des Sohlauok

  ütUok 13 dicht nohlioOond hinein, ao laß er für den inneren,

  oberen zylindrischen Oummirand eine u-förmige und große, ins-

  boaondero nicht unterbrochene Abdiohtungeflijohe für das hooh-

  geapwitite Das zur Außenatmoophäre bildete Der Ventilkörper

  9 dichtet mit aeinem unteran Konuateil 16 im Gehäuse 1 metal-

  liaoh abt er macht wohl die Subbewnf, ung der Sohraubepindel 7t

  aber nicht cine !. rehung mit. Daa Gaa kann an den Gaviinde-

  stutzen 2 und 3 in beiden Richtungen ein-und ausströmen*

  6) Arboitaweiao

  DAS SohlauohatUok l, j wird vorteilhaft mit etwas Voropannung

  zwischen den Ventiltellor 11 und das Zwieohontßok 5 einge-

  klemmt. third das Absperrventil am Handrad 8 geöffnet, dann

  wird der Ventilkörper 9 angehoben, no dal3 dao Hohlauohattiok 13

  achsial um et"", a 1-1$5 mm gestaucht wirdt wodurch das Innere

  dee ohlauohatUokes zunächat von der Ventilapindel 9 und dem

  unteren Ende des Kraenrandea 15 siob etwas abhebt. Gleiohttelti,

  wird dadurch der Druck auf din Kopf-und Mantelränder dea

  Sohlauohamokea fUr den notwendigen aioheren Gaaabgohluß

  zur Außenatmoaphäre erhöht. Durch dna gleiohzeitig in das Von-

  tilinnere am Ventilkonua 16 vorbei einströmende hochgespannte

  Gas wird der durch die Staohwjrkung im Schlauch 13 erzeugte

  radiale Druck überwunden, ao daß daß (. nnere ioht Jo naoh

  dem Gasdruck und der Spannkraft des schlauches auf den Ventil-

  körper 9 und den Kranrand 15mehr oder weniger stark abstutzt.

  Durch diese Spreizwirkung wird der achsiale Diohtungedruok auf

  die Enden dos Sohlaohatuoken noch etnsau erhöht Im gUn

  sten Falle, so lnobenondere bei nicht zu hohem Gasdruck, kann 4.-

  (taer t) rllok mit dor radialen Spannkraft dea 3ohlauohotUckoa im

  Gleichgewicht sein, indem dnnn nur durch die etwa 2-3 nun hoher

  zyMndrJ fihen und oin oklommten, inneren Rndrndr dca ohlauoh-

  stückee ein Druck auf die Ventilapindol 9 und den Krak, endrand 15

  ausgeübt wird, während daa mittlere Schlauohe t : ; okteil die Teilt

  9 und Tj. nicht belatet.

  7) Ein durch Offnen-oines bekannten Abaperrventilß geoauoh-

  tee und dadurch zunäc! ot tonnenartie, verformtee hartes Guml-

  nohlnachntck von 16 mm äußerem und ,5-3mm, Vandnttirke, dae

  ein leichten Offnon doß Abapereventila Mm Handrad 8 noch ermög-

  licht, wird durch den in HtRhlflanohen vorherrachonden hohen

  Gasdruck stete auf den Ventilkörper 9 und den ra ; nrnnd 15

  in verzerrter Form wellenartif zurflokgedrllokt. In dionm Zunal-

  monhanl7 wird daher noohmalb erwähnt, daß 00 leichKUltig iat,

  ob der Gwnmidruok den Ventilkörper 9 belastet oder iiuf don Kra-

  genrand 15 verlagert wird t oine Heibungavermindrun und damit

  die achutzgemäß an einem bekannten Absperrventil zwar angestreb-

  te noch leichtere Beweßharkeit des Handrades wird durch die

  truckverlagerun und trota etark geatp. uchten und dadurch ver-

  zerrten Gummloohlauohatüoken doch nicht erreicht.

  8) Brot die Krkenntnia der wirklichen Vorginge, die infolge

  der Ventilbetätigung und dem dadurch bewirkten GetÇencinander-

  arbeiten dar beiden Kraftekomponenten-die Uummiapannkraft

  und der hohe Gasdruck-sic auswirken, ermöglichte das uf-

  stellen nachstehenden neuen mit der Praxis Ubereinatimmenden

  Sohutzantaprohea :

  Oebrauohamuateraohunapyuoh

  Absperrventil filr atahlflaeohont in den die Ventilapiodol

  durch ein Sohlauohattlokohen abgedichtet let, das mit seinen

  Stirn fmohen ewieohen einem Ventilteller und einem matallieoh

  gedichteten Gehäueeelneatt in Ringnutn mit aoheialer Vor-

  epannung ! HO eingeklemmt iBt, daß ee beim Offnen dee Vontiln

  noch mehr gestaucht wird und <ioh im Gehäuse radial ausdehnen

  kann, daduroh Rekonnaeiohnet daß die SohlAuohabmeeaungen, die

  Vorspannung und die 3ohlauohelaatizität ao ge ! ihlt eind, daß

  der im « uoh ersett rsdial nsoh außen wlrkende buok

  Rletoh odnr kleiner iet ale der durch da8 Gas von außen auf

Claims (1)

1. den schlauch tuwgttübt « Mrwek.