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Vorrichtung zurn Strecken einer sich bewegenden Materialbahn.
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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Strecken einer sich bewegenden
Materialbahn und bezieht sich insbesondere, aber nicht ausschließlich auf eine Vorrichtung
zum Strecken von Bahnen aus Kunststoff, wie z.B. Polyäthylen und Polypropylen.
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Es ist bekannt, daß die physikalischen Eigenschaften bestimmter Kunststoffbahnen
durch Strecken verbessert werden können, werin die Bahn entweder heiß oder kalt
ist, und vorzugsweise soll die Bahn während des Streckens physikalisch Uberwacht
werden.
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In der britischen Patentschrift 936 965 ist eine Vorrichtung zum Strecken
einer sich bewegenden Kunststoffbahn beschrieben.
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Die Vorrichtung weist zwei ondlose Gelenlcketten auf, sowie Einrichtungen
zum FUhren und Antreiben jeder Kette auf einem vorherbestimmten geschlossenen Weg,
der die Kettenglieder während der Bewegung derselben längs ihrer Arbeitswege außdehnt.
Die Arbeitswege erstrecken sich auf beiden Seiten der Bewegungsbahn der Materialbahn.
Jede Kette trägt eine Anzahl von Greiferteilen, die in der Längsrichtung im Abstand
voneinander liegen und die beim Gebrauch die Ränder der Bahn erfassen und auf dieselbe
eine Zugwirkung in axialer Richtung und/oder in der uerrichtung ausüben. Das
Strecken
in axialer Richtung wird durch Verlängerung der Kettenglieder erzielt, so daß der
Abstand zwischen den die Bahn haltenden Greiferteilen vergrößert wird, während das
Strecken in der Querrichtung dadurch erzielt wird, daß die Ketten wenigstens über
einen Teil ihrer Länge relativ zur Materialbahn divergieren. Die von den Ketten
auszuführenden Wege werden wenigstens auf ihren Arbeitswegen durch Führungen bestimmt,
die als Nuten in Metallplatten ausgebildet sind. Für Jede Kette sind zwei nebeneinander
liegende Nuten vorgesehen.
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Es ist höchst Tuünschenswert, die Streckungsverhältnisse verändern
zu können, nämlich das Streckungsverhältnis in der Längsrichtung oder axialen Richtung
und das Streckungsverhältnis in der Breitenrichtung oder Querrichtung, und zwar
während die Vorrichtung in Betrieb ist. Bei der in der oben angegebenen Patentschrift
beschriebenen Vorrichtung ist keine Veränderung der Verhältnisse möglich, während
dieselbe in Betrieb ist, und eine Veränderung während des Stillstandes der Vorrichtung
ist nur unter Abnahme wesentt licher Teile derselben ausSUhrbar.
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Gemäß der Erfindung sind die nebeneinander liegenden FUhrungsbahnen
in gelenkig miteinander verbundenen Abschnitten ausgebildet, wobei die Anordnung
so getroffen ist, daß eine Veränderung des Grades der Divergenz der Führungen relativ
zur Bewegungsbahn der Materialbahn durch eine Schwenkbewegung der Abschnitte der
Führungen erzielt wird.
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Die Bewegung der Abschnitte ist synchronisiert, so daß plötzliche
Unterbrechungen der Führungsbahnen vermieden werden, wobei Einrichtungen vorgesehen
sind, um Veränderungen der wirksamen Längen der Ketten in UberelnStXmmun6 zu bringen.
In wenigsten einigen Abiohnitten ist vorzugsweise eine der nebeneinander liegenden
Führungen relativ zur anderen FUhrung derart beweglich, daß der Abstand zwischen
den
Führungen verändert werdne kann. Die Führungen an einigen Abschnitten können parallel
bleiben, aber andere können so angeordnet werden, daß sie in einem geregelten Ausmaß
konvergieren oder divergieren. Gegebenenfalls ist auch auf allen Abschnitten divergierende
und konvergierende Bewegung möglich.
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In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen der Vorrichtung
gemäß der Erfindung dargestellt.
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Fig. 1 1 zeigt rein schematisch die allgemeine Anordnung der Ausführungsformen.
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Fig. 2 ist eine Draufsicht auf den mittleretl Teil der Anordnung gemaß
Fig. 1 in der Richtung des Pfefles A.
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Fig. 3 zeigt einen Teil einer ersten Ausführungsform der Vorrichtung
im Grundriß.
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Fig. 4 zeigt in größerem Maßstab im Schnitt eine Einzelheit der Fig.
3.
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Fig. 5 zeigt die Einzelheit der Fig. 4 im Grundriß Fig. 6 ist ein
Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 3.
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Fig. 7 zeigt schematisch die Antriebseinrichtulrr für die Ausführungsform
gemäß Fig. 3.
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Fig. 8 zeigt einen Teil einer zweiten Ausf@@rungsform im Grundriß.
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Fig. 9 zeigt schematisch die Antriebseinrichtung für die Ausführungsform
gemäß Fig. 8.
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Die nachstehend beschriebenen Ausführungsformen sind geeignet zum
biaxialen Strecken einer sich bewegenden Bahn aus Kunststoff, wie z.B. Polyäthylen
oder Polypropylen.
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Die allgemeine Anordnung beider Ausführungsformen ist ähnlich und
ist in Fig. 1 rein schematisch dargestellt.
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Die Ausführungsformen weisen eine Vorwickeltrommel 1 auf, die eine
Rolle des zu streckenden Materials trägt, sowie nicht uargestellte) Vorschubrollen
zur Förderung einer Btthr 2 des Materials durch eine Station 3, in welcher die
Bahn
gewdnschtenfalls erhitzt wird und welche die erforderliche Einrichtung enthalt,
um in der Bahn 2 einen gewünschten Grad der Spannung aufrechtzuerhalten. Nach der
Verlassen der Station 3 tritt die Bahn in den streckabschnitt ein, der in Fig. 1
druch den Block 4 bezeichnet ist, in welehem die Bahn sowohl in der Querrichtung
als auch in der Längsrichtung in dem erforderlichen Maße gestreckt wird.
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Mach dem Strecken geh+ die Bahn 2 durch eine zweite Station hindurch,
Wie durch den Block 5 bezeichnet ist, in welcher die Bahn auf eine gewünsente Breite
beschnitten wird, worauf die beschnittene Bahn einer Nachwickeltrommel 6 zui, wird
Die Bahn wird mit Hilfe von zwei Streckeinheiten 7, 8 gestreckt, die in Fig. 2 dargestellt
sind. Jede Einheit bestcht AUS einer endlosen Kette von Greiferteilen, welche die
Ränder der Bahn erfassen, wenn dieselbe in die Einheiten in der Mitte bei 9 eintritt,
und welche die Bahn rreigeben, wenn dieselbe die Einheiten bei 10 verläßt. Die Bewegungsrichtung
der Bahn ist daher die durch den Pfeil 11 angegebene Richtung. Die Ketten müssen
einem Arbeitsweg folgen, der einen Eintrittsabschnitt 12, einen mittleren divergierenden
Abschnitt 13 und einen Austrittsabschnitt 14 aufweist.
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Die Bann ? wird in der Querrichtung gestreckt und kann auf dein divergierenden
Abschnitt 13 auch in der Länsgrichtung gestreckt, werden während eine weitere Streckung
in der Längsrichtung durch Veränderung des Abstandes zwischen benachbarten Grelferteilen
der Einheiten im Abschnitt 12 oder im Abschnitt 14 oder in beiden Abschnitten 12
und 14 erteilt werden kann.
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Fig. 1 soll nicht die genaue relative Anordnung der Rtwtaelle veranschaulichen.
Eine besondere Anordnung ist ln dor oben erwähnten Patentschrift genauer beschrieben.
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Die Einheiten 7, 8 sind einander spiegelbildlich gleich.
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Nur eine derselben braucht dadher genauer beschrieben zu
werden
und Fig. 3 zeigt eine solche Einheit im Grundriß.
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Die Einheit ist auf einem rechteckigen Ralimen angeordnet, der scs
den Teilen 1) zusammengesetzt ist. Der Rahmen ist relativ zu der mit 16 bezeichneten
Längsmittellinie der Bahn symmetrisch angeordnet.
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Der nritbscnlt der in Fig. 3 dargestellten Einheit bestcht aus zwei
Hauptpiatten 17, 18, von denen in Fig. 5 die eine Platte 17 sichtbar ist. Die Platten
sind in parallelem Abstand durch Bolzen und (nicht dargestellte) Abstandsteile mit-einander
verbunden und die Innenseiten der Platzen sind mit Nuten versehen, welche die oben
beschriebene Kette der greiferteile führen. Die Platten 17, 18 sind mittels auf
denselben befestigter Schraubenspindelmuttern 19 auf zwei Schraubenspindeln 20 abgestützt,
die quer zum rechteckigen Rahmen mittels der Lager 21 drehbar angecrduet sind. Die
Schraubenspindeln 20 sind durch in Gehäusen 22 enthaltene Kegelradgetriebe mit der
Antriebswelle 23 gekuppelt.
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Ebenfalls zwischen den Platten 17, 18 ist auf einer von denselben
getragenen senkrechten Stütze eln Antriebskcttenrad 24 angeordnet, das durch einen
(nicht dargestellten) Elektromotor angetrieben wird. Das Kettenrad 24 unterstützt
den Vorschub der endlosen Kette der Greiferteile längs der Führungsnuten, die in
Fig. 3 durch die gestrichelten Linien 25 und 26 bezeichnet sind. Jede Greifereinheit
besteht aus einem U-förmigen Bügel 27 (Fig. 4), dessen Schenkel mit Achszapfen 28
versehen sind, die Rollen 29 trag, welche in Nutn 30 und 31 eingreifen, die in den
Platten 17 und 18 ausgebildet sind. Wie Fig. 5 zeigt, sind die oberen wird unteren
Achszapfen 28 und Rollen 29 in der Richtung der Nuten 30, 31 etwas gegeneinander
versetzt. Vom Bügel 27 erstrecken sich Ansätze 32 in seitlicher Richtung, in welchen
eine Weise 33 gelagert ist, die Paare von Ketten gliedern 34, 35 trägt, welche durch
einen Teil 36 im Abstand
voneinander gehalten werden. Der (in Fig.
4) obere Schenkel des BUgels 27 ist mit einer mittleren Ausnehmung vorsehell, welche
einen Greifer 37 aufnimmt, der auf einem Zapfen 38 gelagert ist und der durch eine
Feder 39 in die mit vollen Linien angegebene Stellung gedrückt wird. Der Greifer
37 hat einen Schenkel 40, der sich gegen den (in Fig. 4) unteren Schenkel des Bügels
erstreckt, und einen anderen Schenkel 41, der aus den Platten 17, 18 heraus-. ragt
und sich nach oben erstreckt, um mit einer Nockenschiene 42 zusammenzuwirken, die
am Rand der Platte 17 befestigt ist. Die anderen Enden der Kettenglieder werden
von Achszapfen 43 abgestützt, die Rollen 44 tragen, welche sich in Nuten 45, 46
bewegen, die in den Platten 17 bzw. 18 ausgebildet sind, wobei die Kettenglieder
durch einen Teil 47 im Abstand voneinander gehalten werden.
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Die Nuten 30, 31 sind über ihre ganze Länge in den Platten 17, 18
ausgebildet und die Nuten 45, 46 über den größeren Teil ihrer Lange. Uber den kleineren
Teil ihrer Länge sind die Nuten 45, 46 in rechteckigen Platten 48, 49 ausgebildet,
die in Schlitzen 50 der Platten 17, 18 verschiebbar angeordnet sind. Die Platten
48, 49 sind zwecks Bewegung relativ zu den Platten 17, 18 miteinander verbunden.
Diese Bewegung wird durch Schraubenspindeln 53 bewirkt, die zwischen den Platten
17, 18 drehbar angeordnet sind und die mit Schraubenspindelmuttern 54 zusammenwirken,
welche an den Platten 48, 49 befestigt sind. Die Schraubenspindeln 53 werden über
Kettenradgetriebe durch eine Welle 55 angetrieben, wie in Fig. 7 genauer dargestellt
ist.
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An d Platten l7, 18 ist bei 56 das eine Ende des divergierenden Abschnitts
der Einheit angelenkt, der aus einem Paar rechteckiger Platten 57 besteht. Beide
Platten 57 sind zweiteilig ausgebildet und jede weist einen ersten Teil auf der
Nuten trägt, welche eine Fortsetzung der Nuten 30,31
Silden, sowie
einen zweiten Teil, der am ersten Teil gelenkig befestigt is'c und der Nuten tragt.
welche eine Fortsetzung der Nuten 45, 46 bilden. Der zweite Teil der oberen Platte
57 ist in Fig. 3 schematisch durch die g-e @trichelten Linien 57a bezeichnet und
dieser Teil ist am rechtsseitigen Ende (gemäß Fig. 3) am ersten teil der oberen
Platte 57 gelenkig befestigt. die zweiter Teile 57a sind an ihren linksseitigen
Enden (gemäß Fig. 3) mit den Platten 48, 49 durch ein (nicht dargestelltes) Gestänge
ge@uppelt, so daß die zweiten Teile 57a mit den Platten 48, 49 verschwenkt werden,
wenn sich dieselben bewegen.
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Die Nuten in den Teilen der Platten 57 konvergieren in der Bewegungsrichtung
der Bahn. das andere Ende des divergierenden Abschnitt ist zwei 58 @it dem Austrittsabschntit
der Einheit gelenkig vorbunden.
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Um die Bewegung des divergierendne Abschnitts au erleichtern, @@@
das Platgenpaar 57 auf nolien 59 angeecrdnet, die sich alf Stützführungen 60 bewegen,
welche auf dem rechteckigen Banmen der Einheit angeordnet sind Aus später erkennbaren
Gründen sind die @@@@@@ und Auslässe der Nuten in den Teilen der Plato@ as a@ bacuht
und von diesen Nuten erstrecken sich faace biegsamen Metallstreifen, die in die
entsprecheoden Nuten 30, 31 und 45, 46 teleskopisch eingreifen. Die Seitenwände
der Nuten 30, 31 und 45, 46 sind mit Ausnehmungen versehen die an den strefen befestigte
Zungen aufnehmen, um die Bewegung der Strecken in den Nuten zu erleichtuern.
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Der austrittsabschnitt der Einheit besteht aus einem Paar rechteckiger
Platten 61, die den Platten 57 ähnlich, aber einteilig ausgebildet sind. Die Platten
61 liegen in einem ahnlichen Abstand voneinander und sind mit Nuten versehen, die
den Nuben in den Teilen der Platten 57 entsprechen.
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Von den Auslässen der Nuten in den Teilen der Platten 57 erstrecken
sich biegsame Streifen in die Nuten in den Platten
Die Platten 61
tragen Bügel 62, von denen Jeder bei 63 geschlitzt ist, um eine Holle 64 aufzunehmen,
die an einer Schraubenspindelmutter auf einer Schraubenspindel 65 befestigt ist,
welche an elnem Enie in einer Bügel 66 aus dem rechteakigen Rahmen der Einheit drehbar
angeordnet ist.
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Die anderen Enden der Schraubenspindeln sind mit Kegelradgetrioben
in Gehäusen 67 gekuppelt, damit die Schraubenspindeln durch eine Antriebswelle 68
angetrieben werden können.
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@@@ Schi@@@@@@ 63 ermöglichen eine geringe seitliche Bewegung @@@
@@@@kten 61.
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Auf dem rechteckigen Rahmen der Einheit ist ferner ein @@@@@ Kettearad
69 angeordne,t das die kette der Greifer 37 @@@@@@. Das Kettenrad69 wird durch seinen
eigenen (nicht @@@@@stellten) ) Elektromotor angetrieben.
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Die @@@@@nräder 24 und 69 treiben daher die kette der Greifer 37 der
dr Richtung der Pfeile B längs eines Weges an, der vpm Kettenrad 69 zu den Einlässen
70 der Führungsnuten 25, 26 in den Paltten 17, 18 über das Kettenrad 24 zu @on Muten
30, 31 1 de Platten 17, 18 und den Nuten 45, 46 @@ den Platten 48, 49, sowie über
die entsprechendne Nuten in deu Platte 57 und 61 zurück zum Kettenrad 69 führt.
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Wie Fig. 5 zeigt, @iegen die Nuten 25, 26 am Einlaß 70 dicht @@einander,
weil die Kette am Einlaß vollständig gestreckt ist. Die Nuten bewegen sich allmählich
auseinander, wenn sie sich den Nuten 30, 31 udn 45, 46 in den Palttne 17, 18 Bzw.
48, 4?) nähern. In den Nuten 25, 26 ngeordnete biegsame @@@@llstreifen passen in
die Nuten 30, 31 und 45, 46, um die Greifer in die letzteren Nuten zu führen.
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Fig. 7 zeigt schematisch die Einrichtung zum Antrieb der verschiedenen
beweglichen Teile beider Einheiten.
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Die Kraftabgabewelle 68 eines Elektromotors 71 ist durch die in den
Gehäuacn 67 enthaltenen Kegelradgetriebe mit den
Schraubenspindeln
65 gekuppelt, von denen die gemäß Fig. 7 unternalb der Welle e 68 liegenden den
Schraubenspindeln der ini Fig. 3 dargestellten Einheit entsprechen, während jene
oberhalb dieser Welle liegendne die Schraubenspindeln einer Einheit sind, die aus
Cer anderen Seite der Linie 16 in Fig. 3 liegt und die das Spiegelbil der in Fig.
3 dargestel@ten Einheit ist. Die Welle @8 geht durch das (gemäß Fig. 7) linksseitige
Gehäuse 67 hindruch und ist mitters eines durch den Block 72 hezelchneten Getriebegehäuses
und einer Zahnradvorgel eges 73 mit einer Antriebswelle 74 und einer Pa@@ divergierender
antriebswellen 75 gekuppelt, die an jedem Ende mit Kardangelenken 76 versenen sind.
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Die Welle 7 trie@bt über ein duren den Block 77 bezeichnetes weiteres
Getriebegehäuase dle oben erwähnte Welle @5 an.
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Die (gemäß Fig. 7) untere Welle 75 treibt die oben erwahnte Welle
55 an, während die andere Welle 75 die entsprechende Welle 55 der andere Einheit
ntreibt, d.h. jenor E@nheit, wie auf vor von der @ @r Fig. 3 dargestlelte Einheit
abgekehtren $Seit eder Linie 16 lieg.t Entsprechende Kupplungen uiid Andere Steuerurgen
sind vortgesehen, aber nicht dargestellt, u@ ile Betätigung der verschiedenen Antriebe
in der später genauer beschreibenen Weise zu ermöglichen. Das Zahnradvergelege 73
enthält beispielsweise ein bewegliches Getrieberad 78, dns zwichen einer Stellung
beweglich ist, in welcher nur die Welle 23 angetrieben wird, und einer Stelung,
in welcher @ur die Weller: 75 angetrieben werden.
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Wie bereits erwahnt, treibe@ die. Kettenräder 24 und 69 die die Greifer
tragende Ketbe längs ihrer Bahn an, wobei das Kettenrad 69 mit einer etwas größeren
Geschwindigkeit angetrieben wird als das Kettenrad 24, um in der Kette eine vorherbestimis
S@annun@ aufrechtzuerhalten, Die Geschwindigkeit des ketten@eder 69 wird durch eine
(nicht dargestellte) Vorrichtung geregelt, dae von der Kettenspannung abhängig ist.
ui3t--'£'d'er- wIrc' (.. :- d: ctt"-ra a 6') an'ürt'b»'.dc' tct-ör unabhangig davon
durch eine 9ebenfalls nicht dargestellte)
zweite Vorrichtung gesteuert,
welche die Kettenradgeschwindigkeit bei einer Änderung der Stellung der beweglichen
Pl<'tteij 48, 49 einstellt. Wenn die Platten 48, 49 ihre Stellung verändern,
ändert sich die Kettenspannung und die Geschwindigkeit des KettenradXs 69 wird eingestellt,
um die Kettenspannung auf einem im wesentlichen konstanten Wert zu halten. ¼nderungen
in der wirksamen Länge der Kette werden durch Änderungen in der Stellung des Kettenrades
6o ausgeglichen, das zu diese Zweck beweglich angeordnet ist.
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Einstellungen der verschiedenen beweglichen Teile der Einheiten 7,
8 werden auf die folgende Weise bewirkt. Eine Veränderung des Abstandes zwischen
den beiden Einheiten zwecks anpassung an Bahnen von verschiedener Breite erfolgt
durch Antrieb der Schraubenspindeln 20 und 65 durch den rotor 71.-su dIesem Zweck
muß das Getrieberad 78 in jene Stellung bewegt werden, in der die Welle 23 angetrieben
wird, welche dann die Schraubenspindeln 20 antreibt. Die Schraubenspindeln 65 werden
von der Kraftabgabewelle 68 des Motors 71 mit der gleichen Drehzahl angetrieben
wie die Schrauberpindeln 20, so daß sich die Abschnitte 12 und die Abschnitte 14
synchron voneinander weg bewegen. Die Abschnitte 13, die mit den Abschnitten 12
und 14 gelenkig verbunden sind, nehmen bei Bewegung der letzteren Abschnitte automatisch
entsprechende Stellungen ein.
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Um die durch die Abschntite 12 der einheiten 7, 8 erteilte Streckung
in der Längsrichtung zu verändern, wird die Veranderung der Kettenteilung auf diesen
Abschnitten bewirkt, inem die Platten 48> 49 dieser Abschnitte bewegt werden.
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Das Getrieberad 78 wird in die Stellung bewegt, in welcher die Wellen
75 angetrieben werden, um die Schraubenspindeln 53 anzutreihen und die Platten 48,
49 in dem erforderlichen Maße zu bewegen. Die Bewegung der Platten 48, 49 wird durch
das Gestänge zwischen diesen Platten und den Teilen 57a auf dic letzteren übertragen,
die daher eine neue Stellung
@@@@chmen, welche der neuen Stellung
der plattne 48, 49 e@@@@princt. die Teile 57a werdne daher immer an ihren @@@@sseitigen
Enden so eingestellt, daß sie einer gewählten ung der Platten 48, 49 entsprechen,
und sie werden thren rechtsseitigen Enden so eingesteilt daß e den @rtzfesten Platten
61 entsprechen. Gewöhnlich Werden auch @@@ Schraubenspindeln 65 angetrieben, um
dadurch die S@@@@ckung in der Querrichtung in genügender Maße zu verän c c e-i';)
ein konstantes Sbreckungsverhältnis aufrechter-@@@@ wird. Das Getriebegchäuse 72
Ist vorgesehen, damit @@@@ @derllche Veränderungen der Streckungsverhältnisse @@@@mmen
werdne können. Außerdem kann der Antrieb der @@bensplndeln 65 unterbrochen werden,
so laß our die @@@ kung in der Querrichtung verändert werden @@@@. die @@@@derung
der Kettenteilung auf den Abschnitten 12 wiert die Kettenlänge, was durch entsprechend@
Verän-@@@gen In der Stellung des Kettenrades 69 ausgeglichen wird.
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@@eitenrad 69 muß sich um eine Strecke bewegen, die @@ die Anzahl
der Kettenteilungen auf den Abschnitten 12 @@@@@@ die Strecks best@@@t w@rd, um
we@che die Platten @@ 49 bewegt worden sind.
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Vor @em Gebrauch werdne die Einheiten 7, @@rrichtung @@gestellt, daß
sie für eine besondere Breite @@@ Bahn @@@@@rforderliches Streckungsverhältnis erzeugen,
des während d. Betriebs der Vorrichtung in der oben beschriebenen W@@@@ eingestellt
werden kann. die Seiten der vorderkante @@@ Hahn werden von den greifern 37 am Einlaß
9 erfaßt. Am @@@@@ ist die Nockenschiene 42 so geformt, daß sie die Greifer aus
der in Fig. 4 mit gestrichelten Linien angege-@enen Stellung in die mit vollen Linien
angegebene Stellung bewegt. Die Bahn wird angrenzend an ihre Ränder zwischen den
unteren Ende des Schenkels 40 und dem unteren Schenkel @@@ Eügels 27 erfaßt. Diese
Klemmung der Bahn wird aurrechterhalten, bis dieselbe am Auslaß 10 austritt, wo
die Nockenschiene so geformt ist, daß die Greifer In die in Fig. 4
mit
gestrichelten Linien angegebene Stellung verschwenkt werden und die Bahn daher freigegeben
wird.
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Die oben erwähnten biegsamen Metallstreifen gewährleisten eine glatte
Bewegung der Greifer aus den Nuten 25, 26 in die Nuten 30, 31 und 45, 46, sowie
aus den letzteren in die Nuten in den Teilen der Platten 57. ähnliche biegsame Metallstreifen,
die an der Stoß stelle zwischen den Teilen der Platten 57 und den Platten 61, d,h.
angrenzend an den Gelenkpunkt 58 eingepaßt sind, führen die Greifer an dieser Stelle.
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Die Bahn wird ferner von den Greifern 37 an einer Stelle erfaßt, die
zwischen den Achsen der Achszapfen 28 liegt, so daß unerwünschte radiale Streckwirkungen
vermieden werden, die auftreten könnten, wenn die Greifer beim Uebergang vom Eintrittsabschnitt
12 zum divergierenden Abschnitt 13 und dann zum Austrittsabschnitt 14 um runde Biegungen
bewegt werden.
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Obwohl oben angegeben wurde, daß die Bahn vor dem Eintritt in den
Streckabschnitt erhitzt wird, können die Streckeinheiten 7, 8 selbst in einem Oren
eingeschlossen sein, dem heiße Luft oder ein anderes Heizmedium zugeführt wird.
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Statt der Verwendung von Gestängen zur Verbindung der Platten 48,
49 mit den Teilen 57a können die letzteren mittels Nockenflächen angelenkt werden,
die angrenzend an den Gelenkpunkt 56 liegen. Die Nockenflächen können den Gestängen
in den Fällen vorgezogen werden, in denen ein konstantes Streckungsverhältnis awfrechterhalten
werden soll und in denen jede Einstellung der Stellung der Platten 48,49 die Streckung
in der Querrichtung automatisch verändert und die Platten 57 verschwenkt werden,
um die erforderliche Änderung der Streckung in der Querrichtung zu erzeugen.
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Die Schwenkbewegung der Platten 57 wird verwendet, um die Teile 57a
über die oben erwähnten Nockenflächen zu bewegen.
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Bei einer abgeänderten Ausführungsform der in Fig. 3 dargestellten
Vorrichtung sind die Platten 4;;, 49 in Ausnehmungen angeordnet, die auf den Innenseiten
der Platten 17, lu ausgebildet sind. Die Ausnehmungen können in der Mitte geschlitzt
sein, um eine Antriebsverbindung zwischen den Platten 4ç, 49 und Schraubenspindelmuttern
zu ermögliehen, die entweder oberhalb der Platte 17 oder unterhalb der Platte 18
angeordnet sind.
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Fig. 8, welche Fig. 3 entspricht, zeigt eine Einheit einer anderen
Ausführungsform der Erfindung, bei welcher die Kettenteilung auf dem Austrittsabschnitt
14 der Einheit veränderlich ist und auf dem Eintrittsabschnitt 12 konstant gehalten
wird.
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Die Konstruktion der in Fig. 8 dargestellten Einheit ist im allgemeinen
jener der Einheit gemäß Fig. 3 ähnlich. Der Eintrittsabschnitt besteht aus parallelen,
im Abstand liegenden Platten, von denen in Fig. 8 die eine Platte 80 dargestellt
ist. Die Platten sind mit im Abstand liegenden Nuten versehen, welche die Rollen
29 und 44 der die Greifer tragenden Kette aurnehmen. Diese Nuten sind in Fig. 8
durch die gestrichelten Linien 81, 82 bezeichnet. Mit den Platten 80 ist bei 83
der mittlere Abschnitt gelenkig verbunden, der aus im Abstand liegenden, parallelen
zweiteiligen Plattenkesteht, von denen in Fig. 8 die eine Platte 84 dargestellt
ist. Die Platten 84 werden von Rollen 85 getragen, die sich längs Stützführungen
86 bewegen, welche auf dem Rahmen der Einheit angeordnet sind. Der Austrittsabschnitt
der in Fig. 8 dargestellten Einheit besteht aus einem Hauptabschnitt 87, der einen
Satz Nuten trägt, und aus einem Hilrsabschnitt, der den anderen Satz Nuten trägt
und der relativ zum Hauptabschnitt 87 beweglich ist. Jeder Hilfsabschnitt besteht
aus zwei Teilen, von denen der eine Teil 88 parallel zum flauptabschnitt beweglich
ist, während der andere Teil 88a an seinem linksseitigen Ende (gemäß Fig.8)
am
Teil 88 und an seinem rechtssteitigen Ende am Hauptabschnitt 87 gelenkig befestigt
ist. Die Gelenkverbindungen oder eine derselben sind so ausgebildet, daß sie eine
geringe Längsbewegung des Teils 88a ermöglichen. Die Gelenkverbindung zwischen den
Teilen 88a und 87 liegt nicht am rechtsseitigen Ende des letzteren, da sich dort
ein kurzer Auslaßabschnitt 88b des Teils 87 befindet, auf welchem die Stuten in
einem festgelegten Abstand voneinander liegen.
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Die Konstruktion der zweiteiligen Platten 84 ist im allgemeinen ähnlich
jener der zweiteiligen Platten 57. Jede Platte 84 weist einen Teil 84a auf, der
am linksteitigen Ende (gemäß Fig. 8) am anderen Teil der Platte gelenkig befestigt
ist. Die Teile e04a sind an ihren rechtsseitigen Enden (durch ein nicht dargestelltes
Gestänge) mit dem beweglichen Hilfsabschnitt 88 gekuppelt.
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Die Platten 80 des Eintrittsabschnitts sind mittels Schrauben spindeln
89 beweglich, die mit Schraubenspindelmuttern 90 zusammenwirken, welche an den Platten
befestigt sind. Auf ähnliche Weise ist der Hauptabschnitt 87 durch Schraubenspindeln
91 beweglich, die mit Schraubenspindelmuttern 92 auf dem Abschnitt 87 zusammenwirken.
Der Abschnitt 88 ist mittels der Schraubenspindeln 93 und Schraubenspindelmuttern
beweglich.
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Wie Fig. 9 zeigt, ist ein Hauptmotor 94 über ein Getriebegehäuse 95
mit einer Kraftabgabewelle 96 gekuppelt. Det Antrieb wird von der Welle 96 auf die
Schraubenspindeln 90 über Kegelradgetriebe übertragen, die in FAg. 9 durch die Gehause
97 bezeichnet sind. Die Welle 96 treibt auch ein Zahnradvorgelege 98 an, das ein
Ritzel 99 aufweist, welches so beweglich ist, daß es entweder die Welle 100 über
das Getriebegehäuse 101 oder die Wellen 102 antreibt. Die Welle 100 treibt die Schraubenspindeln
91 über Kegelradgetriebe an, die durch die Gehäuse 103 bezeichnet binde während
die Wellen 102 die Schraubenspindeln 93 antreiben.
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Die Greiferkette der in Fig. 8 dargestellten Ausführungsform wird
durch die Kettenräder 10etc,105 angetrieben, von denen das Kettenrad 105 etwas rascher
angetrieben wird als das Kettenrad 104. Wie bei der eraten Ausführungsform wird
der Antrieb des Kettenrades 105 durch eine (nicht dargestellte) Vorrichtung geregelt,
die von der Kettenspannung abhängig ist, sowie durch Einrichtungen, die von der
Bewegung der Teile 88 des Austrittsabschnitts der Einheiten abhängig sind.
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Die Kette läuft nicht nur um die Kettenräder 104, 105, sondern steht
auch mit einem frei drehbaren Kettenrad 1Q6 und einem Kettenrad 107 in Eingriff,
dessen Stellung in Abhängigkeit von Veränderungen der Kettenlänge verändert werden
kann. Das Kettenrad 107 wird von einer auf Führungen 108 angeordneten Stütze getragen
und ist mittels einer SchraubensPindel 109 beweglich, die durch einen Motor 110
angetrieben wird. Dieser ist auf einer Grundplatte 111 angeordnet, die auf den Platten
80 schwenkbar befestigt ißt.
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Die Grundplatte 111 trägt auch ein für den Rücklauf bestimmtes Kettenrad
112.
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Das vorstehend beschriebene 8ystem ermöglicht, daß der Abstand zwischen
den Abschnitten der Einheiten 7, 8 zwecks Anpassung an Bahnen von verschiedener
Breite verändert werden kann. Aich die Streckung in der Längsrichtung und in der
Querrichtung kann verändert werden. Die Bewegung der Teile 88 gegen die Teile 87
hin und von denselben w4g verändert die Streckung in der Längsrichtung und die Teile
84a nehmen Stellungen ein, die jenen der Teile 88a entsprechen, um den Abstandsunterschied
zwischen den Nuten 81, 82 in den Platten 80 und jenen in den Teilen 87 und 88 auszugleichen.
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Außerdem werden die Teile 88a verschwenkt, wenn sich die Teile 88
bewegen, um den Abstandsunterschied zwischen den Nuten in den Teilen 87, 88 und
jenen im kurzen Auslaßabschnitt 88b auszugleichen. Biegsame Metallstreifen sind
an den erforderlichen Stellen eingepaßt, um die Greifer zwischen
den
Sätzen der Nuten zu führen.
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Die Art der Verwendung der Ausführungsfomr gemäß Fig. 8 ist ahnlich
jener der Ausführungsform gemäß Fig. 3. Der Abstand zwischen den Abschnitten der
Einheiten wird zuerst so eingestellt, daß er der Breite der zu bearbeitenden Bairn
und einer der Bahn zu erteilenden gewünschten Streckung in der Querrichtung entspricht.
Die Einstellung der Streckung in der Längsrichtung und in der Querrichtung kann
gewünscyhtenfalls erfolgen, während die Vorrichtung in Betrieb ist und dieselbe
kann daher entsprechend der Art der Bahn eingestellt werden.