DE1480945A1 - Fahrzeugluftreifen mit Feineinschnitten in der Laufflaeche - Google Patents

Description

• Fahrzeugluftreifen mit Feineinschnitten in der Lauffläche Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeuglüf treifen mit in der Lauffläche befindlichen Feineinschnitten die auf ihrem Grund eine größere Längenerstreckung haben als im Bereich der Lauffläche und deren Länge sich zu ihrem Grund hin allmählich vergrößert.
• Bei den bekannten Luftreifen dieser Art laufen die Feineinschnitte an ihren Enden frei aus; die am Grunde der Feineinschnitte größere Längenerstreckung und die allmähliche Vergrößerung der Länge der Feineinschnitte sind dabei durch schräge Seitenflächen der von den Feineinschnitten durchsetzten Profilelemente bedingt, deren wirksame Breite und Steifigkeit daher mit zunehmender Abnutzung des Reifenlaufstreifens größer werden.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine besondere Gestaltung der Feineinschnitte die elastische Verformbarkeit des Laufstreifens: und der diesen bildenden Profilblöcke so zu beeinflussen, daß sie sich mit der Abnutzung des Laufstreifens nicht oder nicht wesentlich ändert.
• Zur Lösung dieser Aufgabe weisen erfindungsgemäß bei Feineinschnitten* die innerhalb der Umgrenzung der Profilblöcke der Laufflächenprofilierung liegen, diese Feineinschnitte in ihrer Längsrichtung zum Grunde hin Hinterschneidungen auf.
• Demgemäß kann bei Neureifen die wirksame Länge der Feineinschnitte in der durch die Lauffläche bestimmten Ebene z .B. 25 mm und bei teilweise abgefahrenem Reifen z.B. 30 mm betragen, so daß die durch die Abnutzung des Laufstreifens bedingte geringere Höhe der Profilblöcke und die damit verbundene Wirkung der Verhärtung dieser Profilblöcke wieder oder annähernd wieder aufgehoben wird. Hierdurch ist es möglich, an einer Achse zwei Reifen unterschiedlichen Abnutzungsgrades anzubringen, ohne befürchten zu müssen, daB das Fahrverhalten des Fahrzeuges durch unterschiedliche Laufeigenschaften seiner Reifen nachteilig beeinflußt wird. Die mit der Abnutzung länger werdenden, von greifenden Kanten begrenzten Feineinschnitte üben zudem auch einen günstigen Einfluß auf den Glesitschutzaus. Die die Profilblöcke begrenzenden, bei, der Inbetriebnahme des Reifens zunächst scharfkantigen Ränder runden sich auch im Laufe der Betriebszeit mehr und mehr ab;, dieser nachteilige Einfluß wird durch die mit der Abnutzung des Reifenlaufstreifens länger werdenden greifenden Kanten der Peine=in.schnitte ausgeglichen:.

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  re Einzelheiten der, yrfix:dung werden hieran erläutert:.

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  Fig. 2 eine Draufsicht auf die Lauffläche des Reifens gemäß Figur 1.
• Der Laufstreifen 1 des Reifenkörpers 2 kann beliebig profiliert sein. Erweist nach dem Ausführungsbeispiel vier Blockreihen mit sich quer erstreckenden Blöcken 3 auf, die quer verlaufende Feineinschnitte 4 haken mit einer Breite von etwa 0,5 mm und einer Tiefe, die im wesentlichen der Höhe der Blöcke 3 entspricht. Die Länge der Feineinschnitte 4, die um ein Vielfaches größer ist als die Breite der Feineinschnitte hängt im wesentlichen von der Gestalt der sie aufnehmenden Blöcke ab. Die Feineinschnitte 4 können zudem auch schräg zur Reifenumfangsrichtung verlaufen verlaufen oder eine von der langgestreckten Form abweichende, z.B. winklige Gestalt aufweisen.
• Nach dem erfindungsgemäßen Vorschlag haben die Feineinschnitte 4 über ihre Länge und Tiefe hinweg praktisch die gleiche Breite, jedoch ist die Längenerstreckung in der Weise unterschiedlich, daß die Länge L am Grunde der Feineinschnitte wesentlich größer ist als die Länge l im Bereich der Lauffläche 5.
• Nutzt sich der in den Figuren .1 und 2 dargestellte Neureifen etwa bis zu dem gestrichelten Linienzug 6 hin ab, so vergrößert sich die effektive Länge der Feineinschnitte 4 auf das Maß 1'. das größer ist als die Länge 1. Dabei ist es zweckmäßig, die Neigung 7, welche eine Hinterschnaidung darstellt, so zu wählen, daß sich die Länge L allmählich vergrößert, und zwar etwa proportienal zur Abnutzung des Laufstreifens. Der Verlauf der Neigung 7 soll also stetig sein; die sie bestimmende Stirnfläche der Feineinschnitte 4 soll also keine Stufen oder andere Unregelmäßigkeiten aufweisen, wenngleich es auch zweckmäßig ist, aus Gründen der Vermeidung einer Kerbwirkung in den Eckpunkten bei 8 Husrundungen vorzusehen.

Claims (1)

1. Patentanspruchz; Fahrzeugluftreifen mit in der Lauffläche befindlichen Feineinschnitten, die auf ihrem Grund eine größere Längenerstrekkung haben als im Bereich der Laüffläche und deren Länge sich zu ihrem Grund hin allmählich vergrößert, dadurch gekennzeichnet, daS bei Feineinschnitten (4), die innerhalb der Umgrenzung der Profilblöcke (3) der Laufflächenprofilierung liegen, die Feineinschnitte in ihrer Längsrichtung zum Grunde hin Hinterschneidunnen (j) aufweisen.