DE1480866A1 - Ventil fuer Luftreifen,insbesondere schlauchlose Reifen - Google Patents

Ventil fuer Luftreifen,insbesondere schlauchlose Reifen

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DE1480866A1
DE1480866A1 DE19641480866 DE1480866A DE1480866A1 DE 1480866 A1 DE1480866 A1 DE 1480866A1 DE 19641480866 DE19641480866 DE 19641480866 DE 1480866 A DE1480866 A DE 1480866A DE 1480866 A1 DE1480866 A1 DE 1480866A1
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DE
Germany
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valve
tires
ice
valve seat
paragraph
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DE19641480866
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English (en)
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Sepp Lutz
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Aigo Tec GmbH
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Alligator Ventilfabrik GmbH
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00Check valves
    • F16K15/20Check valves specially designed for inflatable bodies, e.g. tyres
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C29/00Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
    • B60C29/02Connection to rims
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C29/00Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
    • B60C29/06Accessories for tyre-inflating valves, e.g. housings, guards, covers for valve caps, locks, not otherwise provided for
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/3584Inflatable article [e.g., tire filling chuck and/or stem]

Description

  • #if#
    eri »
    @h11- m
    Im
    Aem ' Oltisübei-
    mag
    ü V«te eIfflot# Dieser weint
    Sost, wir4i Et
    ergeben sich zwei Abdichtotellen, a"lich einerseits
    der VtUtilei»ata gegenüber dem ketallgehäuse UM
    andererseits der Ventilstößel gegenüber den Ventileineats.
    Dabei verläuft die Dichtfläche zwischen des ventileinßsts
    UM den Metallgehäuse in lufteinMlrichtung keilfüraig
    schräg nach iaaea. postgesetzte Schmutzteilchen oder Be#
    scudigmgea en dieses veatileinsatz des Metallgehäuses
    oder an der kegeltbruigsn Gidichtnng des Veatileiasatses
    selbst, können einen völlig dichten lbschluß veräiaders.
    Das Bleiehe gilt auch für die zweite Dichtstelle, da die
    Tellerdichtung des ventileiasatses In allgemein« seakreeht
    zur @eatilleaahee angeordnet ist, so daß die eiaströ.-
    seade Taft auf die Dichtfläche aufprallt und sich Wolge-
    dessean immer wieder sebsntsteileh«, ßaaftöxmahen und
    dergleichen lestsets4m, die anoh vda der seitlich vorbei-
    streichemdea luftstro# nicht fortgerissen werden.
    tim hier eile grundsätzliche Verbessermg zu sehaffea,
    verlWt --M MM die Iiohtfläahe des veatil#
    sitzen für den Ventiletüßel parallel zur VeatiiläMe-
    aahs4 oder in P-ia,tüllrioht»g eohrä& nach außen.
    Bereits dadurch wird verhindert, daß die Dicht-
    flächen unmittelbar dem aufprallenden lfattetror
    ausgenutzt sind. Vielmehr streicht der Zuttstros
    seitlich en de»elben vorbei, so daB Sehwts- und
    Staubteilchen, dis sich unter Umständen abgesetzt
    hrbea, durch den Inttatroa wieder fortgerissen
    *erden. Die Diahtwirkuag eines solar, Ventils ist
    wesentlich höher md auch sicherer als bei den be-
    katastsa #usfflhruageforsas.
    raoh eines weiteren bsrkmal der Erfindung Ist
    die Diehtfläobe auerhalb das Qneracbaitte der Iutt-
    aiatrIttebehruag tageordaet. Dadurch wird eis wei-
    fierer Schatz gegen: Yerts u aog geschaftatg da der
    Eamptlsttetres na des eigentliches Diobttläcäm vor-
    beistzteht. .Vorzugsweise weist der Vostilsits eime
    in Querschnitt rechteckige Ringdichtung auf, die in
    einem hinterscrhnittenen Absatz des sie webenden
    Gehäuses angeordnet ist. Der konische Ventilkegel
    verforat diese elastische Dgchtung im Querschnitt,
    so daß sich eine Dreieckaform ergibt.
    Die bekanntem Ventile weisen der weiteren Nachteil
    sauf, äaß der lösbare Veatileimats ans einer groß=
    iazahl vca Teilet besteht. Außordee sind die OrfOr-
    derlichen zwei Dichtsteiles tmgUastig, da die 3e-
    fahr des unä3.chtwerdaas seit der der Dicht..
    etslles erheblich suntimt. tim hier ei»
    grzmdleg«de Verbesnermgg zu erreichen, ist der
    Yeattlstäßel nach eis= weiteren kerkmal der h"rtin-
    dnag uamUtelber in betallgabänee verschiebbar So-
    lagert, wobei sich die Feder und der
    suf je einer Absatz oder dergleichen des
    es
    abstütson. Es wird damit e1» der gase, v*rhältnis-
    mäßig kompliziert aufgebaute Voatileinsats einge-
    spart. Zwar suB dabei der Nachteil in laut' genosmoa
    werde:, daß eine Rsiaides viatilsitses durch
    Herausnehmen der Voile nicht mehr möglich ist, je-
    doch ist dies auch nicht sehr matwemäig, da vor-
    sahantpraktisch so*geechloseeu sind.
    sied die Ventile bei schlauchlosen leiten,
    die h«t»tf in Großaa Umtang Verwendet Werden,
    berßusstobwbar, so daß es nicht erforderlich erscheint,
    auch weh zusätzlich eines hrraueaeöräarsa veatii.
    tiasats m 'g- 1 rästm. Das erttirdufsgegaeäße gentil. be-
    steht M sieh nur noch ans dret Einzelteilen, säe»
    lies das mit der Überzug vergebenen »etallgoUuao,
    des yastilstgßei »ä der 'tarier, wodurch sich die
    Berstellmrg erheblich verbilxigt. Alserdem ist Gor
    »Weh ein Aödichtstelle erforderlich mä fallt die
    aweite Völlig Weg. um das ansetzen des Veatiletö8eis
    sm errögitebea;, Ist dar hetsllgebäuee na seinen der
    Zufteintrittsöffaurtg entgegen£;e$etsten @de mit
    gleichbleibenden eersehnitt geformt. Nach setsen
    des Ventilstößels wird dang der freie :fand das Ven-
    tils lediglich nach innen uee&ebLx,delt, so äaß die
    Feder das Vantilstößels einen dbstützflüche erhält.
    Una weitere wesentliche VereWachune erreicht m=v
    we= man in dem LetallLehäuse In Höhe des Ventil-
    sitzen radiale BehruaGun vorsieht, durch welche
    die aus einem Stück mit dem Lber$u& bestehende
    Dichtflüche den Veatilnitsee hindurehraßt. kan
    kem auf diese Weist den Überzug gleichseitig mit
    dem Y'eeatilsits aobriagea, wodurch bei-stellun&sm's.Ug
    weitere Uüspaem ersitÄt werden können. Um auch
    den Veatilntößel von Gehautac freisuhalten, besteht
    dieser vorzugsweise aus ralytetraßuorätbWlea oeer
    einem
    4atiaab"iv«a Kunstetoff und Weist
    einen salnutsabletteadea Zeratr4.er- und Abdicshtkagel warf.
    Der Ventilstößel kann aus einem hell leuchtend ge-
    färbten K=ststof f bestehen, wodurch das Aufsetzen
    der aeitenMi-, -eentlüftmge- und --prüfgesäte er-
    leichtert wird.
    Die Zeiahxn@g neigt ein insfühxwagsbeispiel der Er..
    tf"mg. Es stellen dar:
    Figur 1 eisen Teillescbnitt durch ein Ventil
    in geeauosseaere znstaaä!
    Figur 2 einen hueechnitt aus itgur 1 in geöffneter
    Stellms den Ventils.
    Des Notellgehäuee 1 weist einen vmo timeri beetebenden
    Überzug 2 auf. inaerbaib des Betallkörpere 1 ist längs
    verecäiebber ein V«tilstölel 3 gelagert, der aus
    polytetraflnorätb7len besteht nad an seines Vorderen
    %äe einen Zeatrier- md Qbäichtkegel 4 antweist.
    W ä= Stößel 3 wie eine Druckfeder 5 eia, die
    sich auf dem mngebördeltem Reai 6 den Xetallge-
    Unsee 1 abstützt. Die Feder 5 presst den Ventil-
    stößel 3 gegen einen Vostiieit: ?. Der Veetilett# 7
    geäst eiaea biutersahoittemem Altasts 8 auf, in ä«
    eine In qteracbmitt reahtiecltige
    tm@6 9 Sv-
    lagert tat.
    Das metallgeuxee 1 ist In RDhe den veatilsitsea 7
    mit radial rerl»teaäeR Doär1D verotbeug dnroä
    welche die Rinadichtvag 9 nach mußem ragt md mit
    den r2 rerb m dmt ist. Dadn:h oziAt sieb eise
    sehr eiutsaheerotellmagemeise. Dor @iaätosdaring 9
    kamt afißä in einem
    mit der 121962
    ao@rallraaisiert wer&oa. AmdNerdmr wird der @iebt»ga-
    rin 9 fest mit dem btet@tligebäuae 1 -erbmair@rr@ I»
    asaaase&rpreastes Zmstead weist die Ri.ag4.oht»g 9
    einen etwa dreiealcigeg Querscbnitt auf, wobei bei
    extremem Aapreai aahesu oäntliche Steilen der
    Dioättng abg#äealct riard. Es ergibt eich auf diene
    Weise eia 88chstaaß an ruhiger IMe der Dichtungs
    a=h dma, weis höhe »d echaelle Drucxluitatröle
    die Dichtstelle passieren. Eia Platters der Dichtung
    9 oder gar eia I8ses aus ihrer Befestigung wie bei
    den bmmmtaae viatileiasiitsea tot damit weitgehend
    aß@#Iehlltiß.
    Wie der Zeadeutlich su eatah##a Ist, verläuft
    die Diehttläohe 11 der Ringdichtung 9 in der umbe-
    lasteten Stellung aaoh Figur 2 parallel zur Veatil-
    läagsa'ahs#, während sie In der belastet« naoh Figur
    1 im latt#ianillrichtang 12 gesehen schräg aaeb außen
    geaaigt ist. Dadurch wird weitgehend ein Auftreffen
    von ßohnatsteilchn, die die Abdichtung verhimdera,
    ansaesohl#ssmt. Anhräea liegt die ßixtgdiahtuag g
    aaßerbalb des Querschnitts der I,ufteintrittsbohrung
    13s so das das Wtreffen von Schmutz weh mehr aus-
    geschlossen wird.
    Durch die Einsparung einer großen Anzahl von Teilen
    gegeakber den bekamtea Ventilen wird der EI au
    einer kräftigem eure genau arbeitendes Feder er..
    süglicht. Diese kum so gestaltet sein, daß eia
    großer Schließdruck auf die beiden Abdiahtelemente
    4 amd 9s ohne aafeilige Spuren tu hiaterlansea,
    ei»islct. Auch dadurch wird die Dichtsicherheit
    vergrößert.
    lach die Berstellmg de® ketallgeh%usen 1 ist wesent-
    lich einfacher" mm kam es gegebtneuttlla In opan-
    losea Verfahren als Uehteil fertigen" weil die
    Iaaeabohr@g wesentlich na*amplisierter aufgebaut
    tot. Auch ist es nicht sehr erforderlich" Immengripriade
    mm giascäranbea für d*U Ysatileinssts vorsneeh«,
    wodurch eine weitere Vsrelatachnag erreicht wird.
    Die Vcatage den VeatilstöBels erfolgt sehr ein-
    fach. Bei der Fertigung bleibt der Renä 6, sie
    die gestrichelte Darstelltmg in Figur 1 zeigt, ia
    seiner las verleaottlsge und mm ka:m darr
    Yoatilstößel 3 seit der Peter 5 ohne weiteres sin-
    schtaben, worauf daran der Rand 6 nmgebördolt wird,
    so da8 für die Feder 5 eis Querleger geso*ailaa

Claims (1)

  1. @@r@rW awirr @W 1 # 'gentil fr IaXtreiten, ibesders Bauchlose Reiteng in dessen, mit eimau elastische» Ü6erssg R umhüllten netallgabänne sie durch Federdruck gOßea einen Ventilsitz gspreester Veatilstosei vorgesthrn ist, dadurch dad die Dichtfliche (11) des lextileitses (7) parallel zur Ventillängsachse oder In Zifllric. (12) eohrdg nach wagen verläuft* 2. Ventil nach pxuah 'R, dich dekeit: das dir pichttläuhe (11) aadezbab des Qer- saini.ttes der Intteintrittsbobz=g (1» mg*- ordnet ist.
    3. Ventil nach A»pruch 1 oder 2, dadumh gekean- seiabaet, daß der Vlntilvits (?) eise in Quer- schnitt rechteckige Uagdiohtnag (9) pnfwreist, die in eine. bätersabnittemen Absatz (8) den die umgebendem Gehäuses (1) emgeordaet ist. 4. Ventil nach eines der rorbergebendea lmprücbe, dadurch gekentseiabset, daß der Veätilstößel (3) u»ittelbar in lietallgase (1) verschieb- bar gelagert ist, wobei sieb die Jeder (5) »ö der lentileits (7) auf je einem Absatz, (6, 8)
    oder dergleiohat diises Offluses (1) abetdtsem. 5. Ventil mach lnspraeä 4, dadurch gehemsseidatet, deß der hetallkörper (1) en seiner der Zatttein- tritt#Aft#mm (13) eestsrrgeos#setsßerr eiamen mmpb8räeltea a (8) malmeiste
    6. gentil nach einem der vorherßahendett Ansprüche., dadurch geäema»iebmet, daß das ketallgehäuse In Höhe des Ventilsitzes (7) radiale Bohrungen (10) duz-eh *elche die aus einem gtück mit des Überzug (2) bestehende ßichtuab ($) des Ventilsitzes (?) hindurchragt. ?. Ventil nach einem dar varhvrßehe"au Sprüche. dadurch gekenseicbuet, daß darr Ventilstößel aus 11ol7tetrafluorät3ylw oder eis äbalichen »tiadääaigea Kunststoff gefertigt ist und einen tzableitZeatrier- und Abdiehthegel (4) aufweist. B. Ventil, auch eines der vorhergehenden Ansprüche, dardureh gekenasetohaet, dsß der Veatilstäßel (3# 4) aus eise« hell leuchtend gefärbten Kxmst- etoff besteht.
DE19641480866 1964-06-27 1964-06-27 Ventil fuer Luftreifen,insbesondere schlauchlose Reifen Pending DE1480866A1 (de)

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DEA0046440 1964-06-27

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DE19641480866 Pending DE1480866A1 (de) 1964-06-27 1964-06-27 Ventil fuer Luftreifen,insbesondere schlauchlose Reifen

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US (1) US3407832A (de)
JP (1) JPS4826322B1 (de)
AT (1) AT256646B (de)
DE (1) DE1480866A1 (de)
GB (1) GB1045783A (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020129491B3 (de) 2020-11-09 2022-01-13 Vibracoustic Se Druckhalteventil für eine Luftfeder und Luftfeder umfassend das Druckhalteventil

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Publication number Publication date
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AT256646B (de) 1967-08-25
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