DE147695C

DE147695C - Zweiteiliger mastring

Info

Publication number: DE147695C
Application number: DE1903147695D
Authority: DE
Inventors: Robert William Vail
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1903-01-30
Filing date: 1903-01-30
Publication date: 1904-02-05

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung betrifft die zur Befestigung von Segeln dienenden Mastreifen und ist hauptsächlich für kleinere Luxusfahrzeuge (Yachten usw.) aus leichtem Material, wie Aluminium, vernickeltem Stahl oder Messing, bestimmt, kann aber auch unter Umständen bei großen Schiffen Verwendung finden.

Der Reifen besteht aus zwei durch ein

ίο Scharnier verbundenen Teilen, welche einen halbkreisförmigen Querschnitt haben. Das dem Scharnier gegenüberliegende Ende ist zur Aufnahme des Segellicks bestimmt und werden zu diesem Zweck die Enden der Halbringe nach außen umgebogen und diese umgebogenen Enden an der Innenseite mit einer Auskehlung 7 zur Aufnahme des Segelauges versehen. Der Verschluß dieser beiden Enden kann auf beliebige Weise erfolgen.

Eine derartige Einrichtung ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt. Fig. 1 zeigt eine Ansicht des geschlossenen Reifens und Fig. 2 einen Schnitt dieser Figur nach Linie x-x. Fig. 3 zeigt in vergrößertem Maßstäbe den Teil des Reifens, welcher zur Aufnahme des Segels dient, mit der betreffenden Verschlußeinrichtung. Fig. 4 zeigt vergrößert die Scharnierverbindung der Reifen und Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie y-y der Fig. 3 mit Verschlußriegel 6. Fig. 6 ist ein Querschnitt nach Linie \-\ derselben Fig. 3.

Die einzelnen Ringe 4, 4 bestehen aus zwei halbkreisförmig gebogenen Teilen, welche von halbkreisförmigem Querschnitt sind (Fig. 6). Zwecks Erhöhung der Widerstandsfähigkeit können die Ringe beliebig' verstärkt sein. Die beiden Ringhälften sind an dem einen Ende durch ein Scharnier 5, ζ^α verbunden.

An dem¹ anderen Ende sind die Reifen 4, 4 nach außen gebogen und bilden so eine Art Becher 8 (Fig. 5). Dort, 'wo die Enden zusammenstoßen, ist zunächst die Öffnung 7 zur Aufnahme des Segeltaues gelassen. Am Treffpunkt der Enden ist die aus dem Schlüssel 6 bestehende Verschlußvorrichtung angebracht. 4E

Nach Umlegen des Ringes um den Mast und Einführung des Segels wird der Verschluß desselben bewirkt.

Claims

Patent-Anspruch: g_c

Zweiteiliger Mastring, dadurch gekennzeichnet, daß zwei halbkreisförmige und nach dem zur Befestigung des Segels dienenden Ende gerade gebogene Reifen (4, 4) von halbkreisförmigem Querschnitt 5: an dem zusammenstoßenden Teile mit einer zur Aufnahme des Segellicks dienenden Öffnung (7) versehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.