DE1462024U - - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Bewegungaäbertragung bei Weohaelgetrieben.

  Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur Bewegung-

  Übertragung der Steuerung, insbesondere bei Sohaltvorriohtungen

  von Weohselgetrieben für Fahrräder o. dgl. Wesentlich bei der

  neuen Anordnung ist die Anwendung eines Kabeltriebs, bei dem

  ein Kabel mit seinen Enden an einem Stellglied befestigt ist,

  und die beiden Kabelteile duroh ein gemeinsames Führungerohr

  bit zu dem einzustellenden Teil geführt worden, wo das Kabel

  ein-odor mehrmals um eine Nutenrolle horumgesohlungen iat, di<

  'die Rinstellbewegung der betreffenden Glieder bei ihrer Drehung

  : hervorbringt. Diese Vorrichtung, die in vielen Bällen don be-

  kannten Bowdenzug ersetzen kann, ergibt den Vorteil, daß dae

  Kabel am Fahrzeugrahmen genau festgelegt ist und stets eine

  straffe Führung hat, sodaß die Bewegungaubertrogunjg in zuvor-

  lässiger Weise stattfindet.

  In der Zeichnung ist die neue Anordnung der Ubortra-

  gungsvorriohtung beispielsweise dargestellt. Fig. 1 stellt in

  Seitenansicht einen Teil eines Pt'hrradrahmens mit der auf die-

  sem befestigten Stellvorrichtung ; der 2 zeigt in Seiten-

  ansicht einen Teil des am Rahmen befestigten Kabelzuge in Ver-

  bindung mit einem zu schaltendeneohoelgetriebe.Fig.3, veran-

  schaulicht in Seitenansicht und Fig. 4 in Endanaioht die Stell-

  vorrichtung in größeren Maßutabe.

  Die bei auf den Rahmen 10 eines Fahrrades mittels

  einer Schnelle 11 befestigte Stellvorrichtung besteht aus einer

  Nutenrollo 12 mit an dieser vorgesehenem Handhebel 13. Eine

  Anaohlagaohraube 14 kann dazu benutzt werden, bestimmte Zwi-

  sohen-oder Endlagen das Handhebels 13 festzulegen. Diese stel-

  vorrichtung kann, wie Fig. 1 zeigt, auf dem oberen Rahmonrohy

  10, aber auch x. B. auf der Lenkstange angebracht sein.

  Die zu schaltende Einrichtung besteht in dem Aus-

  fuhrungsbeiepiel aus einem Weohselgetriebe aus drei Kettenzahn-

  rädern 15 mit verschiedenen Durchmessern. Der Gesohwindigkeito-

  wechael wird dadurch ersielt, daß die durch eine striohpunktier-

  t

  : te Linie angedeutete Treibkette 17 von einem unter Federspannung

  t

  stehendun Hebel 18 Mittels eines PUhrungerade 16 gegenüber einem

  I

  der drei Kettenräder eingestellt wird, aodeß die Umsohaltmg dee

  t

  Kette auf dieses bewerkstelligt wird. Die Verstellung des Hebelw

  18 geschieht s. B. Mittels einer Oewindehulse 24, auf der eine

  Nutenrolle 19 angebracht ist. Um diese Nutonrolle ist das aus

  dem PUhrungerohr 20 heraustretende Kabel 21 ein-oder mehrmals

  ZKwxBOhloifenartig herMgeeohlonn, aodaß ee bei eeiner Länge-

  bewegung die Rolle mitnimmt und die den Hebel 16 tragende Gowin-

  dehUlae 24 parallel mit der Radaohee verschraubt.

  Das Kabel 21 iet mit eeinen einen Bnde mittele einet

  mtnippele 22 fest auf der Scheibe 12 angebracht, während sein

  anderen Ende Mittels einer besonderen Befeatigungeaohraube 25

  auf der Scheibe 12 einstellbar festgehalten wird. Die beiden

  parallelen Kabelfteile aind denn gemoinean bis zu der Stellvor-

  richtung 19 durch das Rohr 20 hindurch, und aus diesem eo weit

  herausgezogen, daß sie sich In einer oder mehreren Schleifen um

  die Scheibe 19 legen lauten. Wenn aledann die Schelle 11 wieder

  gegen das Lenketangenrohr hin verschoben wird, wird das Kabel

  in seiner ganzen Lange straff gespannt und um die Rolle 19

  festgezogen, worauf die Stellvorrichtung in der betreffenden

  Lage gesichert w. rd. Die Anbringung der Ubortragungsvorriohtung

  ist also sehr einfach und ergibt eine sichere Wirkung In de

  Austithrungebeiapiel ist beispielsweise bei der in Yig. 1 der-

  gestellten oberen Stellung des Handhebels 13 der erste Gang ein-

  geschaltet ; wenn der Hebel eich etwa in wagreohter Lage befin-

  det, ist das Getriebe auf den zweiten Gang geschaltet. Die senf-

  recht nach unten Beigende Lage des HeAs entspricht dem dritten

  Gang. Diese Lage kann mittels der, (Stellsohraube 14 und des

  : Anschlage 23 festgelegt werden. Es wre dait auch Möglioh, bei

  zufälligen Gleiten des Kabels auf der Rolle 19 nach lockern der

  Spannung die Sohaltvorriohtung immer wieder in die richtige La-

  ge schnell einzustellen.

Claims (1)

1. SohutzaBprUehe. 1. Vorrichtung zur BewegungeUbertragung bei Vteohsel- getrieben, insbesondere bei Fahrrädern o. dgl., gekennzeichnet durch einen an einer Stellvorrichtung befestigten Kabelzug, der von dieser au der Schaltvorrichtung hin und zurückgeführt, und mit der Sohaltvorriohtung durch Umschlingen einer Rolle in Reib- verbindung gebracht tat. 2. Vorrichtung nach Ansprach 1, dadurch gekamseiohnei daß auf einer mit dem Stellhebel verbundenen Rolle den Ubertra- gungekabol mit seinen Enden befestigt tat, das aohleifeurtig durch ein am Fuhrseng >eteotigten Yührungerohy und « bine Na- tenrolle der Sohaltvorriohtung geleitet ist. 3* Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, daß beim Aussohwingen des stellhebel das in einer Längsrichtung bewegte Kabel die Nutenroll « der Sohaltvorriohtung in Drehung versetzt und diese mittels Sohraubenfläohen ein Sohaltglied aoheial verschiebt, durch des die Umsohaltung der Treibkette des Fahrzeuge auf eines von mehreren Kettenrädern mit verschiedenem Durchmesser veranlaßt wird. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, daß den eine Ende den übertragungekabela durch einen starren Nippel unveränderlich, und das andere Ende des Kabele mittels einer Befeatigungsaohraube nachatellber auf der Nuten- soheibe der Stellvorrichtung angebracht i. t. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, bei der mittels einer an der Stellvorrichtung vorgesehenen Stellschraube und eines am Stellhebel vorgesehenen Anno » age die Einetellmg der richtigen Schaltung leicht ausgeführt werden kann.