DE1455955C - Steuer und Verriegelungseinrichtung zum Offnen und Schließen einer vorzugswei se um ihre untere Kante schwenkbaren Pnt schenwand an Lastkraftwagen od dgl - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuer- und festigte Hülse 2 enthält, in der ein kolbenartiges

Verriegelungseinrichtung zum öffnen und Schließen Zwischenstück 3 verschiebbar ist. Das kolbenartige

einer vorzugsweise um ihre untere Kante schwenk- Zwischenstück 3 ist an seinem an der hinteren Kante

baren Pritschenwand an Lastkraftwagen od. dgl. der Pritsche 11 liegenden Ende mit einem Lenker 6,

mittels eines Betätigungsgliedes. 5 dieser mit seinem an der Rückwand 1 befestigten

Eine bekannte Einrichtung dieser Art für Mehr- Halter 13 schwenkbar gekoppelt. Die Hülse 2 liegt Seitenkipper arbeitet nicht ganz selbsttätig, sondern im wesentlichen parallel zur Pritsche 11, jedoch bei dieser ist noch die Betätigung eines besonderen könnte ihr nach hinten weisendes Ende beispiels-Hebels von Hand aus erforderlich, um die kippseitige weise etwas höher als ihr vorderes Ende liegen. Das Seitenklappe zu entriegeln. Auch lassen sich bei io kolbenartige Zwischenstück 3 ist an seinem dem diesem mehrseitigen Kipper die Seitenwände nicht Lenker 6 abgewandten Ende mit einer Betätigungsweiter als um etwa 90° aus ihrer Schließlage ver- stange 5 schwenkbar gekoppelt. Um dem Übertragen schwenken, was dann nachteilig ist, wenn ein Ver- von Erschütterungen des Fahrgestells 10 auf die schwenken um mehr als 90° erforderlich ist. Die be- Pritschenwand 1 entgegenzuwirken, kann die Koppkannte Einrichtung ist ferner 'kompliziert aufgebaut, 15 lung zwischen dem kolbenartigen Zwischenstück 3 so daß sie nicht nur in der Herstellung teuer ist, und der Betätigungsstange 5 federnd ausgebildet sein, sondern auch eine erhöhte Störanfälligkeit aufweist, Die Betätigungsstange 5 ist an ihrem dem kolbenzumal die Teile durch das zu bewegende erhebliche artigen Zwischenstück 3 abgewandten Ende mit Gewicht der Pritsche und der Ladung sehr stark be- einem als Hebelarm 14 ausgebildeten Betätigungsansprucht werden. 20 glied 4 schwenkbar gekoppelt, welches an einer an

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe der Pritsche 11 befestigten Stütze 8 schwenkbar ist.

der Ausbildung einer selbstsperrenden Steuer- und Der andere Hebelarm des Betätigungsgliedes 4 ist als

Verriegelungseinrichtung zugrunde. Zunge 15 ausgebildet, welche an zwei am Fahrgestell

Als Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfin- 10 angebrachten Bolzen 7 und 9 angreift. Diese

dung vorgesehen, daß die Steuer- und Verriegelungs- 35 Bolzen sind abnehmbar, so daß die Pritsche 11 ohne

einrichtung ein in einer tiefer als die Schwenkachse Hochklappen der Rückwand 1 herabgesenkt und

der Pritschenwand angeordneten und im wesentlichen ohne Niederklappen der Rückwand 1 nach hinten

parallel zur Ebene der Ladepritsche fest angebrach- gekippt werden kann.

ten Hülse geführtes kolbenartiges Zwischenstück Da die Hülse 2 mit der Pritsche 11 fest verbunden

enthält, dessen eines Ende mit einer hin und her 30 ist sowie zu dieser im wesentlichen parallel liegt und

verschiebbaren und am Betätigungsglied-angelenkten da das kolbenartige Zwischenstück 3 starr ist, wird

Betätigungsstange verbunden ist und dessen anderes eine Verriegelungswirkung erzielt. In geschlossenem

Ende mit einem an der Pritschenwand angelenkten Zustand der Pritschenwand 1 ist nämlich die gegen-

Lenker gekoppelt ist, wobei der Lenker und das seitige Lage des Lenkers 6 und des kolbenartigen

Zwischenstück im geschlossenen Zustand der 35 Zwischenstückes 3 zur Rückwand 1 eine solche, daß

Pritschenwand einen selbstsperrenden Winkel bilden. sie einen selbstsperrenden Winkel bilden. Mittels der

Die erfindungsgemäße Steuer- und Verriegelungs- erfindungsgemäßen Steuer- und Verriegelungseinrich-

einrichtung arbeitet also selbsttätig, ohne daß noch tung kann die Pritsche 11 nach dem Lösen der

zusätzliche Handgriffe erforderlich sind. Im Gegen- Bolzen 7 und 9 mit voller Last hochgekippt werden,

satz zu der bekannten Einrichtung besteht sie nur 40 ohne daß die von der nach unten rutschenden Last

aus wenigen Teilen, die kaum störanfällig sind, und ausgeübte Kraft imstande ist, die Rückwand 1 zu

sie ermöglicht es auch, die Pritschenwand um mehr öffnen. Dies ist z. B. dann vorteilhaft, wenn das

als 90° aus ihrer Schließlage zu verschwenken, wenn meist unter der Pritsche 11 liegende Ersatzrad her-

dies erforderlich ist. ausgenommen werden soll.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele 45 Durch eine nicht näher erläuterte Verriegelungsgemäß der Erfindung schematisch dargestellt. Es - einrichtung kann die Rückwand 1 auch in waagezeigt rechter Lage verriegelt werden und stellt dann eine

F i g. 1 die Pritsche eines Fahrzeugs in Ruhelage, Verlängerung der Pritsche 11 dar, beispielsweise

F i g. 2 das hintere Ende des Fahrzeugs mit nach beim Transport von länglichen Gegenständen, wie

hinten gekippter Pritsche und 50 Langholz u. dgl.

F i g. 3 eine mit einem anderen Betätigungsglied Eine in F i g. 2 mit strichpunktierten Linien beversehene Pritsche. zeichnete Sandschüttwand 16 herkömmlicher Ausin der dargestellten Ausführung ist die Steuer- führung kann im Bedarfsfall in den hierfür vorge- und Verriegelungseinrichtung der Pritschenrückwand sehenen Einschnitten 17 an den hinteren Kanten der zugeordnet, jedoch kann sie auch an den Seiten- 55 Seitenwände aufgehängt werden. Die Rückwand 1 wänden angeordnet sein. läßt sich dann zum Verriegeln der Sandschüttwand

Eine um ihre untere Kante um das Gelenk 21 " 16 verwenden.

schwenkbare Pritschenrückwand 1, die in hoch- Die Rückwand 1 kann auch unabhängig von der

geklappter Lage etwas nach hinten geneigt ist, Lage der Pritsche 11 von Hand betätigt werden, was

schließt sich mit ihren umgebogenen Enden an die 60 beispielsweise mittels der hebelartigen Zunge 15

Seitenwände 12 (F i g. 1 und 2) der Pritsche 11 an. möglich ist. Befindet sich die Pritsche 11 in gekippter

Die Rückwand 1 kann in ihrer Längsrichtung ge- Lage, müssen jedoch die Bolzen 7 und 9 entfernt

bogen und die Seitenwände 12 können mit Ver- sein.

längerungen 12' (F i g. 3) versehen sein, deren hintere Das Betätigungsglied 4 kann auch in anderer Form

Kanten sich dem Profil der Rückwand 1 anschließen. 65 ausgeführt sein. Beispielsweise kann statt einer

Unter dem hinteren Ende der Pritschenrückwand 1 Zunge 15, die — wie aus Fig. 1 ersichtlich —-an

ist eine Steuer- und Verriegelungseinrichtung vorge- zwei Bolzen 7 und 9 angreift, ein mit zwei Zungen

sehen, die eine am Fahrgestell 10 schwenkbar be- oder Vorsprüngen 18 und 19 versehenes Glied mit

nur einem Bolzen 7' in Eingriff geführt werden (F i g. 3). Der eine Vorsprung eines derart ausgebildeten Gliedes kann auch als Wippklappe vorgesehen sein oder an einer solchen Wippklappe angreifen, wodurch die Gefahr beseitigt ist, daß der untere Vorsprung brechen könnte, falls die Wand vor dem Herunterlassen der Pritsche 11 in halb geschlossener Lage angehalten werden sollte.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Steuer- und Verriegelungseinrichtung zum Öffnen und Schließen einer vorzugsweise um ihre untere Kante schwenkbaren Pritschenwand an Lastkraftwagen od. dgl. mittels eines Betätigungs-

   gliedes, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuer- und Verriegelungseinrichtung ein in einer tiefer als die Schwenkachse (21) der Pritschenwand (1) angeordneten und im wesentlichen parallel zur Ebene der Ladepritsche fest angebrachten Hülse (2) geführtes kolbenartiges Zwischenstück (3) enthält, dessen eines Ende mit einer hin und her verschiebbaren und am Betätigungsglied (4) angelenkten Betätigungsstange

   (5) verbunden ist und dessen anderes Ende mit einem an der Pritschenwand angelenkten Lenker

   (6) gekoppelt ist, wobei der Lenker und das Zwischenstück im geschlossenen Zustand der Pritschenwand einen selbstsperrenden Winkel bilden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen