DE1446934U - - Google Patents

Description

• Gwrut für btidMMitigt LMtwMmfMhmg

  für Flugzeuge,

  ..

  Die biaher übliohen Laatenaufhangagarüata, und

  zwar handelt ea sich um aolohe mit fahrbaren Aufhänge-

  aohlOaaem und beideraeitiger Beladamogliohkeit, haben

  auf beiden Seiten Gleitaohienen, in welche die Aufhän-

  geaohlösaer mit der naohrutaohenden Laet geführt eind.

  Die beiden nebeneinanderliegenden Gleiteohienen, dit

  zugleich die Gerüeteeitenteilw bilden, bedingen eins

  bestimmte Breite der Seitenteile und gehen festigkeit- !

  mägig weit über die Erfordernisse hinaus. Abgesehen

  davon, daß dieae Uberdimenaionierung einen für den

  Flugzeugbau ungünatigen Material-und Gewiohtaaufwand

  bedeutet, führt die. Baweiae au einem beachtlichen

  Raumverlust, der sich in der Breite der unter der La-

  atenaufhängung liegenden AbwurfOffnung bemerkbar

  macht. Aue naheliegenden Gründen agesen aber alle nach

  außen gehenden Öffnungen : lm Flugzeut ao klein wie mög-

  lich gehalten werden.

  Mit vorliegender Neuerung wird nun eine drin-

  gende Abhilfe auf dieaem Gebiete geaohaffen und zwar

  dadurch, daß die nebeneinander liegenden Gleitaohienen

  au einer Gleiteohiene vereinigt werden. Die Gleit-

  Mhloaeer aind alao nicht mehr jede Seite für sioh in

  einer Schient geführt, aondern die Sohlöaaer für die

  « ine wnd für die andere Seite liegen abwechselnd in

  eg gomeinaamen Mhrungaaohiene übereinander. Die

  Baubreite dea Gerüataeitwnteilta wird hierdurch um

  die Hilft. verringert, während andererseits an Gewicht

  und Material gaapayt wird*

  In der anliegenden lulohaw4 lo rkore

  gorbt gosllß åor 11 orgootol

  Abb. l Migt WiM AMioh Vt VeMt Nt$

  Abb. 2 eine AMieM vwn 4<r Swit awMhwn.

  Die Laoten n Mngenen den wwieehen den Geraetweiten-

  teilen b gleitbar engeerdneten Sehltewen 0.

  Die mteren vier Bmb « eind abge » r : feng während die

  oWro t ds r*it d

  oberen nnehgemteeht und wwm Abwnrf bereit Bind. Die ruh

  runge ehiene d kann entweder in du Seitenteil b eingeer-

  beitet oder an dM Seitenteil befestigt eein. Die weoheel

  eeitige Beladung der in geneinwner Schiene d gefahrten

  Sehlaeeer ist am Abb. 2 ereiohtlioh. Die ei seitige Beltt-

  dnng iet ohne weitere* mOglieh nnd het die Anebildang der

  Seitenteile b wie beeMpmoht eohliealioh in wirteoheft-

  lieherHiMioht nooh den Vorteil# d"fdr GertUte fft ein.

  Beitige und für beiderneitiße Beladum die gleioh « ein.

  eehienigen Seitenteile verwendet werden kennon. Mr die Neh-

  Mhwbfrae iet dieee MMMnt wehr wiohtige

  SehutwnnxprtLeh.

  l) Lutennnfhangegertjet ait fahrberen AwfhengeeehlWetern

  8 o h v a o » r t o h .

  wnd beiderseitiger Bele-ds agliobkeit, dadareb gekonn-

  Miohnet, daß die Gleitetüeke der nneh beiden Seiten

  @i0SS rb 8

  geriehteten Aufhangeeohl< ! Beer in einer gemeineemen

  Gleiteohiene goführt eind.

  ÄwtWümffltorm naoh A » pmb 19 daftroh geken » eiokuot#

  481 die Gleiteohienen angleich die GOrüetoeitonteile

  « ohl loh

  bilden.

  3) Anetahrwngefern nMh den Ansprüchen 1 und 2, dedwroh g0-

  kennseichnete daB die M einer trttgereeitc gehörenden

  AwfhangchlWewer leicht MUHMbnuen, beww$in Reeerveetel

  1", n'ftnp.. id. tb,.. laU. t.. 1 t1,. 11 Bela4....

  4) AUe ia tel'I... ..... t. UWa.., ia tu...... 1-

  wMg wtWWbatwn &Melheite, dere rdw$ Aww « WW<<

  der «

  to= tote