DE1430994C

DE1430994C - Carriage with transmission gear for conveyor systems

Info

Publication number: DE1430994C
Application number: DE19631430994
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Lingg, Gerhard, Dipl.-Ing., 6906 Leimen
Priority date: 1963-12-27
Filing date: 1963-12-27
Publication date: 1973-06-28

Description

Die Erfindung betrifft einen Wagen mit Übersetzungsgetriebe für Förderanlagen mit auf einer Lauffläche abrollenden Laufrädern und einem auf einer Achse angeordneten Kettenrad, in das eine unter dem Kettenrad laufende Antriebskette eingreift.The invention relates to a carriage with a transmission gear for conveyor systems with a running surface unrolling wheels and a sprocket arranged on an axis, in which one below the sprocket engages the drive chain.

Zum Stand der Technik gehört ein Wagen für Förderanlagen, der fest oder lösbar mit der Kette verbunden ist. Dabei ist die Geschwindigkeit der Förderkette und des Wagens oder der Wagen gleich. Insbesondere infolge mechanischer Belastungen und Schwingungen der Förderkette und besonders am Antrieb dieser Kette ist ihre Geschwindigkeit und damit auch die des Wagens sehr bald an der zumutbaren Grenze angelangt, oberhalb deren außer einer stark ansteigenden Belastung auch ein unangenehmes Anwachsen des Geräusches eintritt. Aus diesen Gründen ist bei den zum Stand der Technik gehörenden Vorrichtungen eine obere Geschwindigkeitsgrenze sehr bald erreicht.The prior art includes a carriage for conveyor systems that is fixed or detachable with the chain connected is. The speed of the conveyor chain and the trolley or trolleys are the same. In particular as a result of mechanical loads and vibrations in the conveyor chain and especially on the This chain is driven by its speed, and thus also that of the car, very quickly at a reasonable rate Reached the limit, above which, in addition to a strongly increasing load, there is also an unpleasant one Increase in the noise occurs. For these reasons it is part of the prior art Devices reached an upper speed limit very soon.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, bei der die Geschwindigkeit • der Kette relativ klein ist, jedoch die Wagengeschwindigkeit ein Mehrfaches der Kettengeschwindigkeit beträgt.The invention has for its object to provide a device in which the speed • the chain is relatively small, but the carriage speed is a multiple of the chain speed amounts to.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Laufräder mit der Radachse und dem auf ihr vorzugsweise in der Mitte des Abstandes zwischen den Laufrädern angeordneten Kettenrad eine starre Einheit bilden, wobei der Radius des Kettenrades kleiner ist als der Radius der unter Haftreibung auf der Lauffläche rollenden Laufräder.This object is achieved in that the wheels with the wheel axle and the one on it preferably In the middle of the distance between the running wheels, the chain wheel is a rigid unit form, the radius of the sprocket being smaller than the radius of the static friction on the tread rolling impellers.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung entspricht der Radius des Kettenrades größenordnungsmäßig der Hälfte des Radius der Laufräder. In a preferred embodiment of the invention, the radius of the chain wheel corresponds to the order of magnitude half the radius of the impellers.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, embodiments of the invention are shown, namely shows

F i g. 1 die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Seitenansicht,F i g. 1 the device according to the invention in a side view,

F i g. 2 den Wagen in der Vorderansicht,F i g. 2 the car in the front view,

Fig. 3 eine weitere Ausführung der erfindungsgemäßen Vorrichtung und3 shows a further embodiment of the device according to the invention and

F i g. 4 die zugehörige Vorderansicht.
F i g. 1 zeigt einen Wagen 3 in der Bewegungsrichtung des Pfeils 3 a. Die Laufräder 4 laufen hierbei auf einer Lauffläche 7. Die Radachse 6 der vorderen Laufräder (in Bewegungsrichtung gesehen) ist starr mit einem vorzugsweise mittig angeordneten Kettenrad 5 verbunden, in dessen Zähne die Antriebskette 1 mit Laufrichtung 2 eingreift, wobei mit Aa der Drehsinn des Kettenrades und mithin auch der der Radachse 6 und der Laufräder 4 bezeichnet ist.F i g. 4 the associated front view.
F i g. 1 shows a carriage 3 in the direction of movement of the arrow 3a. The running wheels 4 run on a running surface 7. The wheel axle 6 of the front running wheels (viewed in the direction of movement) is rigidly connected to a preferably centrally arranged sprocket 5, in whose teeth the drive chain 1 engages with running direction 2, with Aa indicating the direction of rotation of the sprocket and therefore also that of the wheel axle 6 and the running wheels 4 is designated.

Wesentlich für die einfachste Ausführungsform vorliegender Erfindung ist die Tatsache, daß die Kette unter dem Kettenrad läuft, wobei es sich um die Ausführungsform der sogenannten Unterflurförderung, d. h. vorzugsweise mit im Boden eingelassener Kette, handelt. Bei der Ausführung, bei der die Kette über dem Kettenrad läuft, handelt es sich um die einfache kinematische Umkehrung.Essential for the simplest embodiment of the present invention is the fact that the Chain runs under the sprocket, which is the embodiment of the so-called underfloor conveyor, d. H. preferably with a chain embedded in the floor. When executing the If the chain runs over the sprocket, it is a simple kinematic reversal.

Auch in F i g. 2 sind mit 3 der Wagen, mit 4 die Laufräder sowie mit 6 die Radachse bezeichnet. An dieser Achse ist fest und vorzugsweise mittig das Kettenrads angeordnet, unter welchem die mit ihm in Eingriff stehende Antriebskette 1 hindurchläuft.Also in Fig. 2, 3 denotes the car, 4 denotes the wheels and 6 denotes the wheel axle. On this axis is fixed and preferably centrally arranged the sprocket, under which the with him engaged drive chain 1 runs therethrough.

Nach einer anderen Ausführungsform läuft die Kette versenkt im Boden, wobei das Kettenrad auf einer gesonderten Achse angeordnet ist und über eine Hilfskette zum Antrieb des Wagens mit einer Achse der Laufräder verbunden ist.According to another embodiment, the chain runs sunk in the ground, with the sprocket on a separate axle is arranged and an auxiliary chain for driving the car with a Axis of the wheels is connected.

In F i g. 3 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, und zwar läuft gemäß dieser Ausführungsform die Antriebskette oberhalb des Kettenrades, wobei letzteres nicht auf der Achse der Laufräder angeordnet ist, sondern auf einer eigenen Achse, die über die Stirnräder eines Wendegetriebes mit der Laufachse der Laufräder verbunden ist. Die Einzelheiten dieser Ausführungsform sind aus F i g. 3 und 4 zu entnehmen. In Fig. 3 shows a further embodiment of the device according to the invention, and Although according to this embodiment the drive chain runs above the sprocket, the latter is not arranged on the axis of the running wheels, but on its own axis, which is over the spur gears a reversing gear is connected to the running axis of the running wheels. The details of this Embodiments are from FIG. 3 and 4.

In F i g. 3 bedeutet 1 α die Antriebskette und 1 b deren Förderrichtung Mit 5 a ist das Kettenrad bezeichnet. 6 a ist die Achse des Kettenrades, auf welcher das obere Stirnrad des Wendegetriebes fest angeordnet ist. 4 bedeutet wieder die Laufräder mit Drehsinn 4 a. 6 b bedeutet die Achse der Laufräder, 3 den Wagen mit Bewegungsrichtung 3 a, sowie 7 die Lauffläche.
Während Fig. 3 ähnlich wie Fig. I einen seitli-In Fig. 3 means 1 α the drive chain and 1 b its conveying direction. 5 a denotes the sprocket. 6 a is the axis of the sprocket on which the upper spur gear of the reversing gear is fixed. 4 again means the impellers with direction of rotation 4 a. 6 b denotes the axis of the running wheels, 3 the carriage with direction of movement 3 a, and 7 the tread.
While FIG. 3, similar to FIG.

chen Aufriß darstellt, zeigt Fig. 4 die Vorderansicht gemäß Fig.3. Hier ist mit la wiederum die oben mit dem Kettenrad 5 a in Eingriff sttehende Antriebskette bezeichnet, wobei das Kettenrad 5 a undFIG. 4 shows the front view according to FIG. 3. Here, the drive chain which is in engagement above with the sprocket 5 a is again denoted by la , the sprocket 5 a and

daneben das obere Stirnrad 8 α des Wendegetriebes 5 4 den Laufwagen.next to it the upper spur gear 8 α of the reversing gear 5 4 the carriage.

fest auf der oberen Achse 6 α angeordnet sind. In das Stirnrad 8 a greift das darunterliegende Stirnrad Sb ein, welches fest auf der Achse 6 b der Laufräder 4 angeordnet ist. 7 bedeutet wieder die Lauffläche undare fixedly arranged on the upper axis 6 α. In the spur gear 8 a, the underlying spur gear Sb engages, which is fixedly arranged on the axis 6 b of the running wheels 4. 7 again means the tread and

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

I. Carriages with transmission gears for conveyor systems with rolling on a running surface Impellers and a sprocket arranged on an axle, in one under the sprocket running drive chain engages, characterized in that that the wheels (4) with the wheel axle (6) and on it preferably a rigid chain wheel (5) arranged in the middle of the distance between the running wheels (4) Form a unit, the radius of the chain wheel (5) being smaller than the radius of the under static friction running wheels (4) rolling on the tread. • 2. Car with transmission gear according to claim I, characterized in that the radius of the chain wheel (5) is of the order of magnitude corresponds to half the radius of the impellers (4).

3. Car with transmission gear with a conveyor chain running under the floor to the Claims 1 and 2, characterized in that the chain wheel is on a separate axle is arranged and connected to the running axle of the car via an auxiliary chain.

4. Car with transmission gear according to claim 1, characterized in that in a simple kinematic reversal at least one wheel axle (6 b) of the carriage (3) with the lower spur gear (8 b) of a reversing gear is rigidly connected, which in the corresponding upper spur gear ( 8 «) engages, which in turn is fixedly arranged on an axis (6 d) on which there is also a rigidly connected chain wheel (5 a) over which a drive chain (1 ä) in engagement with this runs, with the running wheels (4) can be moved with static friction on the running surface (7).