DE352753C

DE352753C - Device for coupling non-displaceable toothed wheels with their shaft by means of displaceable coupling members, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE352753C
Application number: DE1919352753D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-10-15
Filing date: 1919-10-15
Publication date: 1922-05-03

Description

Einrichtung zum Kuppeln von unverschiebbaren Zahnrädern mit ihrer Welle durch verschiebbare Kupplungsglieder, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die :Erfindung betrifft !eine Einrichtung zum Kuppeln von unversehiebbaren Zahnrädern mit ihrer Welle durch verschiehbare Kupplungsglieder ,und ist besonders für Kraftfahrzeuge bestimmt. Sie besteht darin, daß jedes Zahnrad und das zugehörige :Kupplungsglied auf den gegenüberliegenden Seiten mit auswechselbaren Stahlstiften versehen sind, die parallel zur Welle in gleichem Abstande von deren Achse angeordnet und an dien freien Enden abgerundet sind.Device for coupling fixed gear wheels with their Shaft by sliding coupling members, especially for motor vehicles. the The invention relates to a device for coupling non-displaceable gears with their shaft by sliding coupling members, and is especially for motor vehicles certainly. It consists in the fact that each gear and the associated: coupling member are provided with exchangeable steel pins on the opposite sides, which are arranged parallel to the shaft at the same distance from its axis and to serve free ends are rounded.

Gegenüber den bekannten Anordnungen mit seitlich vorstehenden Kupplungszähnen bietet ,der Erfindungsgegenstand den Vorteil einer schnellen, igeräusch- und gefahrlosen Kupplungsmöglichkeit von in voller Bewegung ;befindlichen Stirnrädern, eines Kraftfahrzeuggetriebes, da die abgerundeten Stahlstifte einerseits eine ruhige und sichere Einführung der Kupplungselemente gestatten und anderseits jederzeit leicht und in kürzester Zeit ausgewechselt werden :können. Da igleichzeitig sämtliche Stifte am Umfang des Rades in .Eingriff kommen, ist das Auftreten von großen Stößen auch !bei Kupplung in voller Geschwindiigkeit kaum,zu befürchten und mithin die Gefahr des Bruches einzelner Kupplungselemente herabgesetzt.Compared to the known arrangements with laterally protruding Coupling teeth offers, the subject of the invention has the advantage of a fast, noise-free and safe coupling of spur gears that are in full motion, a motor vehicle transmission, since the rounded steel pins on the one hand a quiet and allow safe introduction of the coupling elements and on the other hand at any time can be exchanged easily and in a very short time: can. Since all of them at the same time Pins on the circumference of the wheel come into engagement, the occurrence of large bumps even with the clutch at full speed hardly to be feared and therefore the Reduced risk of breakage of individual coupling elements.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung -dargestellt.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing - shown.

Abb. i (zeigt einen Längsschnitt des Getriebes; Abb.2 und 3 zeigen @die zu kuppelnden Stirnräder in Seitenansicht und ,Abt. q. eine Stirnansicht der Kupplungswelle.Fig. I (shows a longitudinal section of the gearbox; Figs. 2 and 3 show @ the spur gears to be coupled in side view and, dept. q. an end view of the Coupling shaft.

Die !Welle a (Ahb. i) wird vom Motor aus angetrieben. Sie läuft ständig mit -dem Motor und dient als Voräelegewelle für die Triebwelle b, welche die Bewegung auf &e Hinterachse überträgt.The shaft a (Fig. I) is driven by the motor. She runs all the time with -the motor and serves as Voräelegewelle for the drive shaft b, which the movement transfers to & e rear axle.

Auf der Vorgelegewelle a sitzen lose die Zahnräder i, 3, 5 und 7, welche im ständigen Eingriff mit den auf der Triejbwelle b festgekeilten Zahnrädern 2, q., 6 und 8 stehen. Das Räderpaar i, 2 stellt den ersten (langsamsten) iGang,des @Getricbes, Räderpaar 3, q. den zweiten, Räderpaar 5, 6 den dritten und Räderpaar 7, 8,den vierten Gang vor.The gears i, 3, 5 and 7 are loosely seated on the countershaft a, which are in constant engagement with the gears wedged onto the drive shaft b 2, q., 6 and 8 stand. The pair of gears i, 2 sets the first (slowest) iGear, des @Getricbes, pair of wheels 3, q. the second, pair of wheels 5, 6 the third and pair of wheels 7, 8, fourth gear.

Zynischen den -Rädern -des ersten und zweiten Ganges sowie des dritten und vierten Ganges sitzt je ein Kupplungselement k bzw. k,. auf der Vorgelegewelle a undrehbar, aber verschiebbar.Cynical the wheels of the first and second gears as well as the third and fourth gear sits a coupling element k or k ,. on the countershaft a non-rotatable, but movable.

Die Zahnräder i, 3, 5 und 7 tragen, wie aus Abb. i, 2, und 3 ersichtlich ist, an ihren ,den .Kupplungen zugewendeten Stirnseiten im gleichen (Abstand voneinander angeordnete, in entsprechende Ausbohrungen fest eingepreßte und ,zylindrisch geschliffene Stahlstifte s mit abgerundeten Enden. Diese Stahlstifte sind am Kreisurnfange so angeordnet, @daß die Zwischenräume ,zwischen denselben den gleich ,großen Stahlstiften der beiden Kupplungselemente k und k, leichten Eintritt gewähren.The gears i, 3, 5 and 7 wear, as can be seen from Fig. I, 2, and 3 is, at their, the .Kupplungen facing end faces at the same (distance from each other arranged, firmly pressed into corresponding bores and cylindrically ground Steel pins with rounded ends. These steel pins are like this on the circular flange arranged, @ that the gaps, between them the same, large steel pins of the two coupling elements k and k, allow easy entry.

Wie aus den Abb. 2 und 3 ersichtlich ist, wird die iKupplung eine sichere durch- das gleichzeitige Kuppeln von einer größeren Anzahl Stahlstifte am vollen Um-fange, während bei dem Ineinaniderschieben der Zahnräder nur höchstens gleichzeitig drei Ibis vier Zähne fassen und den ganzen schlagartigen Drück heim Schalten auszuhalten haben.As can be seen from Figs. 2 and 3, the coupling is a safe thanks to the simultaneous coupling of a large number of steel pins to the to the full extent, while when the gears are pushed into one another only at most at the same time three ibis grasp four teeth and all the sudden pressure home Have to endure switching.

Durch die kreisrunde Abrundung der .Stahlstifte an ihren vorstehenden Enden ist ein sicheres, leichtes und geräuschloses Ineinandergleiten gewährleistet.Due to the circular rounding of the .steel pins on their protruding Ends, a safe, easy and noiseless sliding into one another is guaranteed.

Die Anordnung der Räder und der Schaltung der vier Geschwindigkeiten ist eine einfache und leicht übersichtliche. Die Schaltung selbst erfolgt, wie üblich, durch Schalthebel.The arrangement of the wheels and the switching of the four speeds is a simple and easy to understand. The circuit itself takes place as usual, by gear lever.

Von einer Lagerung -der lose auf -Welle a laufenden Räder auf Kugellagern ikann Abstand genommen a werden, weil die Räder i, 3, 5 und 7 sich um die Welle a nur mit einer verhältnismäßig geringen Umlaufzahl drehen, ,die in jedem Falle,dem Unterschied der Umlaufzahlender einzelnen Gänge entspricht.From a bearing of the wheels running loosely on the shaft on ball bearings I can be distanced because the wheels i, 3, 5 and 7 revolve around the shaft a only rotate with a relatively low number of revolutions, which in any case, the The difference in the number of individual courses in circulation.

Die Räder i, 3, 5 und 7 können -deshalb auf Bronzebüchsen laufen und erhalten genügend Schmierung durch die leer bleibenden, längs der ganzen Welle a, verlaufenden halbrunden Keilnuten n (Abt. 4).The wheels i, 3, 5 and 7 can therefore run on bronze bushings and receive sufficient lubrication by the remaining empty, along the entire shaft a, running semicircular keyways n (section 4).

Nur für die beiden Kupplungselemente k wind k, werden in diese Keilnuten (s. Abb. i) zylindrische (Federn i aus Stahldraht eingelegt, durch welche die Kupplungselementeh und k,. von der Welle a mitgenommen werden. Die Herstellung dieser Federn i aus Stahldraht führt @zu einer Verbilligung ,des iGetriebes. Es können natürlich auch andere .Ausführungen von Feder und Nutzur Anwendung kommen.Only for the two coupling elements k wind k, cylindrical (springs i made of steel wire) are inserted into these keyways (see Fig. I), through which the coupling elements h and k are carried along by the shaft a. The manufacture of these springs i made of steel wire leads to a reduction in the price of the gearbox. Of course, other designs of spring and utility can also be used.

Claims

PATENT CLAIM: Device for coupling immovable gears with their shaft by sliding coupling members, especially for motor vehicles, characterized in that each gear and the associated coupling member on the opposite sides are provided with replaceable steel pins that arranged parallel to the shaft in .equal A ibstande from its axis and to the free ends; are rounded.