DE1430821A1 - Schaltvorrichtung fuer insbesondere in Kraftfahrzeugen verwendbare Geschwindigkeits-Wechselgetriebe - Google Patents

Description

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Oaimler-Bens Aktiengesellschaft Pain 5928/4 Stuttgart - Untertürkheim 5*6.1963 Patentanmeldung

" Schaltvorrichtung fUr insbesondere in Kraftfahrzeugen verwendbare Gesohwindigkeite-Wecheelgetriebe "

Die hrfindung betrifft eine Schaltvorrichtung ftlr insbesondere in kraftfahrzeugen verwendbare Geschwindigkeits-wechselgetriebe mit mindestens einem PlanetenrHderaata, der durch von Steuersohlebern gesteuerten Schaltelementen «wischen einem unteren und ^ einem oberen Gang umschaltbar ist» wobei der Arbeitsdruck über als druckmittelbetätigt« Steuerschieber und einem als selbsttätig auf den Drehrichtungsw«chs«l am eugehörigen Getriebeglied ansprechenden Steuerschieber ausgebildete Steuerorgane den Schaltelementen »!geleitet wird·

Bei einer bekannten Vorrichtung der genannten Art lot «wischen druckmittelbetätigtem und drehriohtungsabhängigem Steuerschieber ein lusätsllcher federbelasteter Druotaaittelspeicher vorgesehen» der beim Schalten de· Getriebe· aus einem höheren In einen niederen Sang al· Kraftquelle für die freilaufartige Betätigung der Schalt· elemente dient» so dad der in dieser Schaltphaee unbelastet« Motor •eine Drehsahl auf die de» niederen Gang entsprechende Drehsahl erhöhen kann·

Demgegenüber hat die Erfindung die susätsliohe Aufgabe, während de· Schalten· unter Gas von eine* niederen in einen höheren Gang durch Reibmomente die Hotordrehsshl auf die dem höheren Gang entsprechend· Drehsahl ssu verringern· Sie Ittet die·· Aufgab« dadurch» das die Arbeitedruckleitung vom druckmittelbetätigten Steuerschieber sum Schaltelement de· oberen Ganges über einen an eich bekannten federbelasteten Druckoittelspeloher geführt ist und der drehrichtungsabhängig· Steuerschieber in seiner dem Schalten

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unter ea entsprechenden Stellung die Arbeitsdruckleitung aum Schaltelement dee unteren Sanges mit einer ersten Arbeitedruckleitung Yerblndet baw# in seiner dem Schalten ohne Gas entsprechenden Stellung über eine sum druck-■ mittelbetätigten Steuerschieber führendet in dessen des oberen Gang entsprechenden Schaltetellung mit einer '!ulleitung in Verbindung stehenden Leitung entlüftet*

Babel 1st in Weiterbildung der Erfindung der dnickmittolbetätigte Steuerschieber eo ausgebildet» daß er in seiner der Schaltung dee oberen Ganges entsprechenden Stellung die Leitung sum Schaltelement des oberen (J mgee mit einer Zweigleitung der Arbeitsdruck» leitung, sowie die zum drehrichtungsabhängigen Steuerschieber führende Leitung mit einer !Julleitung verbindet und dabei eine Ton der Arbeltsdrucfeleitung abgezweigt« sweite Zweigleitung sperrt« dagegen in seiner der Schaltung des unteren Ganges entsprechenden Stellung die zwa. Schaltelement des oberen Ganges geführte Leitung »it der Sfulleitung und die aum drehrichtungsabhänglgen Steuerschieber führende Leitung »it der «weiten Zweigleitung verbindet» während er die erste Zweigleitung sperrt·

Damit der ärehrichtungsabhänglge Steuerschieber seine Funktion auch bei betätigte« ale Lamellenbremse ausgeführtem Schaltelement für den unteren Sang ausüben kann» sind nach eine» weiteren Merkmal der rfindung die Auäenlamellen de· Schaltelementes gegenüber | dem Getriebtgehäuse axial gelagert· Vorteilhafterwelse gesohleht die· mittels Axialnadellager· Ss wäre auch denkbar» das Bremegehäuet einschließlich Aufienlasellenträger in Bezug auf die Getriebeachse gegenüber dem Getriebegehäuse begrenst drehbar anzuordnen· Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben» auch, bei betätigtem Schaltelement das tangential· Spiel seiner Außenlaaellen gegenüber dem Getriebegehäuse In bekannter Weise über ein Gestänge in die Steuerbewegung eine· Schieber· su übersetsen·

Zur freilaufartigen Betätigung de· Schaltelement·· für den unteren Gang bei Rüokschaltung de· Planetenrädersatsee ist In der »weiten Zweigleitung eine an sioh bekannte Drossel und zwischen dem druck-

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■Ittslbetätigten Steuerschieber und der Drossel ein an eich bekannter federbelasteter Bruckaittelspeloher angeordnet«

Me se gekennselehnete Lösung einer Schaltvorrichtung gestattet es* bei» Sehalten unter Gas von einem niederen in einen höheren Gang durch Belasten dss Ho tore sit Eeibmoiaenton Im Getriebe seine Drehsahl der dem höheren Gang entsprechenden anzupassen and die Abschaltung des Soh&ltelerientes des unteren Ganges zum Zeitpunkt der Drehmcaentuakehr vorzunehmen.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind aus der Zeichnung ersichtlich, die ein Aueführunr-sbeiBpiel der Erfindung zeigt· Zum Schalten, des aus Sonnenrad 1, PlanetenrHdern 2 und Hohlrad 3 bestehenden» 1« Getriebegehäuse 4 nicht dargestellt gelagerten Planetenrädersatses dienen das zwischen Hohlrad 3 und Sonnenrad angeordnete Schaltelement 5 für den oberen Gang, sowie das an Sonnenrad 1 und Getriebegehäuse 4 vorgesehene Schaltelement 6 für den unteren Gang· Letsteree let als Lamellenbremse ausgeführt* deren AuBenlaroellen 12 gegenüber den Getriebegehäuse 4 begrenet drehbar und durch Vadellager 11 axial gelagert sind* Bas hierdurch bedingte tangentlale Spiel der AuSenlastellen 12 wird durch ein mit der Kolbenstange 15 des durch eine Feder 18 belasteten Steuerschiebers 10 verbundenes Gestänge 16 in eine Steuerbewegung des hierdurch drehrichtungsabhängigen Steuerschiebers 10 Ubersetst, der die sum SehrJteleaent 6 des unteren langes geführte Arbeite» druckleitung S einaal mit einer Arbeitsdruckleitung 17 bzw. alt ?iner zum drueknittelbetäti: ten Steuerschieber 9 führenden Leitung 14 verbindet.

In seiner den oberen Gang entsprechenden Sch^ltctellung wird der Steuerschieber 9 vor? Steuerdruck der Steuerleitung 25 beaufschlagt und verbindet so die über einen federbelaeteten Urucfcaittelspeieher 13 sum Schaltelement 5 des oberen Ganges geführte Ari citsdruckleitung 7 MÜ einer von der Arbeltsdruckleitung 17 abgezweigten ersten Zweigleitung 24 und die Leitung 14 mit der Nulleitung 23, während eine über eine Drossel 20 und einen federbelasteten Druckmittelspeicher 21 - ©führte, von der Arbeitsdruelcleitung 17 abgezweigte

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aweite Zweigleitung 22 gesperrt let·

In seiner dem unteren Gang entsprechenden dargestellten Sehaltet ellung wird der Steuerschieber 9 nur von seiner Feder 19 belastet und verbindet so die Leitung H mit der zweiten Zweigleitung 22 und die Arbeitsdruckleitttng 7 mit der Hulleitung 23, . während die erste Zweigleitung 24 gesperrt ist.

Sie Wirkungsweise der Schaltvorrichtung ist folgendes Bei ge schalte tem unterem (rang befindet eich der Steuerschieber 9 in seiner dargestellten Lagt, in der das Schalt element § für den oberen Gang über Arbeltsdruokleltung 7 und Hulleitung 23 entlüftet 1st· Öle erste Zweigleitung 24 dar Arbeltsdruckleltung 17 ist gesperrt» während das Schaltelement 6 des unteren Ganges durch den vollen Druck der Arbeitedruckleitung 17 direkt bsw, über Leitung 14 und der zweiten Zweigleitung 22 je nach Stellung des ftrehrichtungsahhängigen Steuerschiebers 10 belastet wird· Ss ist fllr diese Schal te teilung des Steuerschiebers 9 also gleichgültig, ob der Motor das Fahrzeug sieht oder vom Fahrzeug geschoben wird«

J)Ie Schaltung in den höheren Gang wird durch eine Bewegung des Steuerschiebers 9 in seine rechte Endeteilung eingeleitet· Das Schaltelement 5 des oberen Sanges erhält Über die Leitungen 7#24 Druck, der durch den ansteigenden Federdruok dee sich langsaa füllenden Druckmittelspeichers 13 allmählich bis sum vollen Brück 4er Arbeitsdruckleitung 17 ansteigt· Gleichzeitig wird die Leitung 14 entlastet und die sweite Zweigleitung 22 gesperrt.

Beia Hüchechalten ohne Gas führen die AuQenlataeIlen 12 eine Bewegung In Motordrehrlehtung aus» so dafl der Steuerschieber 10 in der dargestellten linken Endeteilung steht und das Schaltelement 6 für den unteren Gang über Arbeitedruckleitung 8, Leitung 14 und Nulleitung 23 sofort entlüftet wird.

Erfolgt da· Schalten In den höheren Gang unter Gas» «o bewegen sich di« AuSenlamellen 12 entgegen der Motordreinrichtung» so daß der Steuerschieber 10 zunächst noch In seiner rechten Bestellung liegt« Dadurch bleibt das Sohalteleaent 6 für den unteren Gang

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Torerat noch unter den vollen Brück der Arbeitadruokleitung 17. Br t bei Bewegungeumkehr der Auöenlaaellen 12 durch Reibwirkung des Schaltelemente· 5 geht der Steuerschieber 10 in die linke Bndlag· über und gibt die Leitung 14 aur Entlüftung de« Schaltelementee 6 frei» wobei die Arbeitedruckleitung 17 gesperrt wird.

Somit kann, da da· Schaltelement 6 fur den unteren Oang erat entlüftet wird» nachdem dae Schaltelement fUr den oberen dang •ohon gefaflt hat» auch während de· beschriebenen Schaltrorganges die Drehzahl de· Motors durch Reibmomente im Getriebe nioht ansteigen· Bei HUeksohaltung τοβ heberen in den niederen Gang geht der Stouersohieber 9 Infolge de· wegfallenden Steuerdruckes in der Steuerleitung 25 wieder in seine geseiohnete, dem unteren Gang entsprechend· Sohaltstellung» so daß das Schaltelement 5 dee oberen Gange· Über dl· Arbelt»druckleitung 7 und lfulleitung 23 entlüftet wird· Sa· Schaltelement 6 de· unteren Sang·· wird infolg· der Droesel 20 praktisch au· dem federbelaeteten Druok-■ittelspeloher 21 Mit eines geringeren ale dom Arbeitsdruck über dun SU Beginn der Schaltung in seiner linken Stellung befindlichen Steuereohieber 10 geführt·

B folgt die lüokeehaltung ohne Sa· und somit ohne Umschaltung des 8teuerschieberβ 10, so überträgt das Schaltelement 6 das volle Bremseoment erst dann» wenn der Druok im Druokeittelspeioher 21 einen genügend hohen Wert erreicht»

Srfolgt die fiüekschaltung unter 0as» so wird bei Drehrichtungauskshv der Reiblaaellen 12 der Steuerechieber 10 In seine reohte Sndlage geschaltet und das Schaltelement 6 für den unteren Sang mit dem rollen Brück der Arbeitedruckleitung 17 belastet.

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Claims (1)

1. Patentansprüche ι

   1«) Schaltvorrichtung für insbesondere in Iraftfahr säugern verwendbare Sesohwindig^eits-^echselgetrlebSg alt mindestens eines PlanetenräderoatSf der durch von Steuerschiebern gesteuertes Schaltelementen zwischen einem unteren und einest oberen öasg umschaltbar ist» wobei der Arbeitsiruck üher als druckmittelbetätigte Steuerschieber und einem als selbsttätig auf den ί richtungswechsel am sugehSrlgen §@triebeglied ansprechenieii Steuerschieber ausgebildete Steuerorgan· dem Schaltelem@n.tem ««gelciitet wirdg dadurch gekemnzB±ohn®t_s &&& die Arbeitsdruckleitesg (7) voui druckmittelbetätigten Steuerschieber (9) sum ment {5) &e* oberen Ganges über einen an sich fcskannte&.

   belasteten Bruckmittelspeicher (13) geführt 1st mnä der riölitungaabhängige Steuerschieber (10) la seiner i®m Schulte» unter Gas entsprechenden Stellung Sie
   «um Schaltel©!aent (6) dea unterea öangs© mit einsy leitung {!?) verbindtt hmt* la s«ln·^ iem Sehalten @M@ «as

   Stellung über eisiea aun (9) führend« la 'iöeaea d@a oberen Crang

   den SKaltstellung alt einer HMlIaItUSg (23) in Terminating Leitung (14) entlüften.

   2* Schaltvorrichtung nach Anspruch 1_t dadurch gekenri£©iohRet, daß der druckmittelbetätigt« Steuerschieber (9) in seiner der tung des oberen Gange» entsprechenden Stellung die leitung (7) sum Schaltelement (5) des oberen Sanges mit eines? Zweigleitimg (24) der Arbeitsdruckleitung (17)_f sowie die Leitung (14) nit einer Nulleitung (23) verbindet und dabei eine ^on der Arbeitedruckleitung (17) abgesweigte ««reite Zweigleitung (22) sperrt·

   3» Schaltvorrichtung nach Anspruch 1 und 2» dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber (9) in seiner der Schaltung des unteren Ganges entsprechenden Stellung die Arbeltedruckleitung C?) Kit dor Hull ei tung (23) und die Leitung (14) mit der sielten Zweigleitung (22) verbindett während er die erste Zweigleitung (24) sperrt·

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   4* Schaltvorrichtung nach Ansprach 2 und 3, dadurch gekennzeichnet» daS in der «weiten Zweigleitung (22) eine an sich bekannte Drossel (2C) und «wischen den Steuerschieber (9) und der Bros· sei (20) ein an sich bekannter federbelasteter Bruekmittelepei· eher angeordnet ist.

   5» Schaltvorrichtung nach Anspruch 1 mit einer Lamellenbremse (6) als Schaltelement für den unteren Gang, dadurch gekennzeichnet, daS die Aueenlamellen (12) der Lamellenbremse (6) gegenüber de· Getriebegehäuse (4) axial gelagert sind·

   6, Schaltvorrichtung nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet» daS die Lagerung der Außenlamellen (12) als Axialnadellager (11) ausgeführt ist·

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