DE1410558C - Vorrichtung an Tuftingmaschinen zum Erzielen einer zeitweise erhöhten Transportgeschwindigkeit des Grundgewebes unter gleichzeitigem Nachlassen der Fadenspannung - Google Patents

Description

nicht bemerkbar, so daß die Steuereinrichtung einfacher aufgebaut sein kann und eine gedrungene Bauweise erreicht wird.

Durch die Anordnung der beiden Kurvenscheiben für die Geschwindigkeitserhöhung und die Lockerung der Federspannung auf derselben Steuerwelle wird in besonders einfacher Weise die notwendige Synchronisierung dieser beiden Steuervorgänge er-

Patentschrift 2478 743) wird die für Stiche oder io gleichen Zeitintervall wie die Vorrichtung zur ErSchlaufen gleichen Abstandes gewählte gleichmäßige höhung der Transportgeschwindigkeit nach der BiI-Transportgeschwindigkeit des Grundgewebes über dung jeder Schlaufe steuert.

einen vom einen Ende der Hauptwelle abgehenden Infolge des kontinuierlichen Transportes des

Antrieb erzeugt, der einen Schwingarm und eine von Grundgewebes sind geringfügige Unterschiede der diesem wechselweise betätigte Kupplung auf der vor- 15 vorgegebenen Zeitintervalle beim Wechsel der Transderen Transportwalze bzw. -welle aufweist und das portgeschwindigkeit an der tatsächlichen Stichlänge Grundgewebe intermittierend unter der Nadelleiste
entlangbewegt. Soll eine Lücke zwischen den hintereinanderliegenden Schlaufen (z. B. jeweils drei bis
vier Stichen) hergestellt werden, damit Stellen ohne 20
Stiche entstehen, so wird die Transportgeschwindigkeit des Grundgewebes über einen am anderen Ende
der Hauptwelle angeschlossenen zweiten, hilfsweise
verwendeten Antrieb entsprechend erhöht. Dieser mit
einer Kurvenscheibe bzw. einem Nocken ausgestat- 25 reicht,
tete zweite Antrieb wirkt über ein unter dem Einfluß In zweckmäßiger weiterer Ausgestaltung der.erfin-

der Kurvenscheibe bzw. des Nockens schwenkbares dungsgemäßen Vorrichtung besteht die für die Gestänge auf eine auf der vorderen Transportwelle Fadenspannung benutzte Spannvorrichtung aus einem sitzende, einstellbare Überholkupplung, die eine äußeren und einem inneren Rohr, die beide mit momentane Steigerung der Drehzahl der Transport- 30 Führungslöchern versehen sind; das innere Rohr ist welle bewirkt, so daß das vom ersten Antrieb inter- imäußeren Rohr verschiebbar gelagert, mittierend zugeführte Grundgewebe weiter intermittierend, jedoch entsprechend schneller durch die
Maschine läuft. Im Stadium der überhöhten Geschwindigkeit wird jeweils die Fadenspannung ge- 35
lockert, und zwar unter Zuhilfenahme ebenfalls einer
Kurvenscheibe, die an der der ersten Kurvenscheibe
gegenüberliegenden Seite der Maschine sitzt, mit der
Hauptwelle in Verbindung steht und über eine gesonderte Welle und ein besonderes über der Nadel- 40 gestellten Maschinenteile,

leiste liegendes Stangensystem die Fadenspannung Fig. 3 eine gleiche Ansicht wie in Fig. 1, aber

bei erhöhter Transportgeschwindigkeit lockert.

Die Steuerung dieser bekannten Maschine ist infolge des intermittierenden Transportes des Grundgewebes schwierig, weil der Wechsel zwischen den 45 bis 3 nicht dargestellten) Teiles der Maschine, bei Transportgeschwindigkeiten auf die intermittierende dem der Antrieb und die Spannvorrichtung für das Bewegung abgestimmt werden muß; der Geschwindigkeitswechsel muß also jeweils in einer bestimmten
Phase der intermittierenden Bewegung ausgelöst werden, damit die Wiederholungen in dem Teppich- 50
muster untereinander gleich sind. Außerdem muß
auch der Rhythmus im Wechsel zwischen Erhöhung
und Nachlassen der Fadenspannung auf den Wechsel
der Transportgeschwindigkeit abgestimmt werden. Es

sind daher jeweils drei Faktoren für die Steuerung 55 keit wird der Antrieb über die Hauptwelle 1 mit zu berücksichtigen, so daß die genaue Übereinstim- Hilfe eines Keilriemenantriebes erzeugt. Dies ist z. B. mung des hergestellten Musters mit der entsprechen- auf der rechten Seite der Fig. 1 zu erkennen. Die den Vorlage nicht immer gewährleistet ist. Hauptwelle 1 ist die gewöhnliche, obere Welle, die

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die längs des oberen Teiles der Maschine (nicht dar-Mustersteuerung und dadurch auch die Konstruktion 60 gestellt) angeordnet ist. Diese Hauptwelle 1 trägt die der gesteuerten Maschinenteile zu vereinfachen, ohne Exzenter und das Verbindungsgestänge zur Auf- und daß die Genauigkeit des Teppichmusters beeinträchtigt wird.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Transportwalze für den Vorschub des Grundgewebes von der Hauptwelle über ein Übersetzungsgetriebe und eine dazwischengeschaltete

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Maschine wird an Hand der Zeichnungen im folgenden näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Vorderansicht von Teilen der erfindungsgemäßen Maschine, und zwar eine Ansicht von der Seite, von der das Grundgewebe abgenommen wird,

F i g. 2 eine Teilansicht der in F i g. 1 links dar-

gegen die Rück- bzw. innere Seite der Maschine gesehen,

F i g. 4 eine Ansicht des oberen (in den F i g. 1

Garn zu erkennen ist,

Fig. 5 eine Teilansicht der Vorderseite des in F i g. 4 dargestellten Maschinenteiles, und

Fig. 6 eine Teilansicht der in den Fig. 4 und 5 dargestellten Hauptteile.

Die Maschine nach dem Ausführungsbeispiel ist für nur zwei verschiedene Transportgeschwindigkeiten vorgesehen. Für die erste Transportgeschwmdig-

Abwärtsbewegung der Nadelleiste. Eine Stange 1 a dieses Verbindungsgestänges ist in F i g. 6 und ein Teil der Nadelleiste 1 b ist in F i g. 4 dargestellt.

Der Keilriemenantrieb besteht aus den Scheiben 2 und 3 und dem Keilriemen4 (Fig. 1) und treibt ein Übersetzungsgetriebe 5, das auf dem Hauptrahmen der Maschine mit Hilfe eines Bügels 6 angeordnet ist.

Die Ausgangswelle 7 des Übersetzungsgetriebes 5 ist mit der vorderen Transportwalze 8 durch eine Freilaufkupplung 9 verbunden. Die Transportwalze 8 ist in üblicher Weise mit Nocken versehen. Sie ist über Zahnräder 11,12 mit einer Walze 10 verbunden. Ein weiteres Zahnrad 13 treibt eine Gegenwelle 14, die mittels einer Kette und Kettenrädern (nicht dargestellt) die mit Nocken versehene hintere Transportwalze 15 an der anderen Seite der Maschine treibt. Mit der Transportwalze 15 ist eine Walze 16 gekuppelt (Fig.2).

Das Übersetzungsgetriebe 5 treibt die Transportwalzen 8 und 15 kontinuierlich an, und zwar in Abhängigkeit von der Umdrehungsgeschwindigkeit der Hauptwelle 1. Mit Hilfe der Freilaufkupplung 9 kann eine höhere Geschwindigkeit der Transportwalzen 8 und 15 eingestellt werden. Die Vorrichtung für die Änderung der Geschwindigkeit ist am Maschinenende angeordnet und wird später beschrieben werden.

Während des Betriebes wird das Grundgewebe mit Hilfe des Hauptantriebes durch den Nadelbereich mit kontinuierlicher Transportgeschwindigkeit geführt. Die Transportgeschwindigkeit ist durch die gewünschte Länge der Stiche festgelegt. Sie kann durch Einstellung des Übersetzungsgetriebes 5 verändert werden, so daß etwa drei bis sechs Stiche pro Zentimeter ausgeführt werden können. Die einmal gewählte erste oder Haupttransportgeschwindigkeit wird für das jeweils zu tuftende Grundgewebe kon stant gehalten.

Der Antrieb für die zweite Transportgeschwindigkeit ist am entgegengesetzten Ende der Transportwalze 8 angebracht und hat eine bestimmte Beziehung zu dem ersten Antrieb. Der Antrieb zur Erzielung der zweiten Transportgeschwindigkeit erfolgt von der Hauptwelle 1 an der rechten Seite der Maschine. Wie aus den F i g. 4 und 6 zu ersehen ist, wird dieser Antrieb durch eine Schnecke 17 gebildet, die direkt auf der Hauptwelle 1 angeordnet ist. Die Schnecke 17 treibt ein Schneckenrad 18, das über eine vertikal angeordnete Steuerwelle 19 in Verbindung mit einer Kurvenscheibe 20 steht. Die Steuerwelle 19 wird in Lagern 21 geführt, die an der Innenseite der vorderen Wand 22 der Maschine angebracht sind. Es sind zwei solche Lager dargestellt, jedoch ist die Steuerwelle 19 in der Praxis tatsächlich langer, und es ist daher ein weiteres Lager am oberen Ende vorgesehen.

Auf dem Rand der Kurvenscheibe 20 gleitet eine Laufwelle 23, die in dem Endenteil 24 α einer Schubstange 24 gelagert ist. Diese Schubstange 24 ragt durch eine Buchse 25, die in der vorderen Wand 22 des Maschinenoberteiles derart angebracht ist, daß das außenliegende Ende der Druckstange 24 mit einem Hebel 26 in Berührung steht. Der Hebel 26 ist an einem Teil einer Überholkupplung 27 angebracht, welche von einem Bügel 28 an der Wand 22 gehalten ist. Wenn der Hebel 26 durch die unter Spannung stehende Feder 29 zurückbewegt wird — dies ist der Fall, wenn die Laufrolle 23 am tieferen Teil der Kurvenscheibe 20 gleitet — wird die Berührung zwischen ihm und der Schubstange 24 hergestellt.

Die Überholkupplung 27 ist mit einer Antriebswelle 30 gekuppelt, auf der ein Kettenrad 31 befestigt ist. Dieses Kettenrad 31 treibt seinerseits durch eine Kette 32 ein Kettenrad 33 (F i g·. 1), das auf der Welle der Transportwalze 8 angeordnet ist.

Die Aufeinanderfolge der Bewegungen ist derart, daß die erste Transportwalze 8 das Grundgewebe durch die Maschine bewegt mit einer durch die Stichweite festgelegten Transportgeschwindigkeit. Nach einer festgelegten Zahl von Umläufen der Hauptwelle 1, insbesondere, wenn die gewählte Anzahl von Stichen ein Muster in Form eines Hufnagels gebildet hat, bewegt der höhere Teil der Kurvenscheibe 20 die Laufrolle 23, und die Schubstange 24 erzeugt eine Bewegung des Hebels 26, der mit der Überholkupplung 27 gekuppelt wird. Diese Bewegung überträgt sich auf das Kettenrad 31; dadurch wird die Transportwalze 8 über die Kette 32 und das Kettenrad 33 angetrieben. Dieser zweite Antrieb bewirkt eine schnellere Bewegung als die von dem ersten erzeugte. Auf diese Weise wird die Transportgeschwindigkeit größer.

Wenn z.B. die Maschine eine Reihe von vier Stichen ausgeführt, d. h. also vier Schlaufen gebildet hat, dann wird die Transportgeschwindigkeit durch den zweiten Antrieb über die des ersten Antriebes hinaus erhöht. Durch diese zusammengesetzte Bewegung wird das Grundgewebe mit größerer Transportgeschwindigkeit durch die Transportwalzen 8 und 15 transportiert. In bestimmten Abständen ist daher die Längsreihe der Stiche größer als bei dem normalen Stichabstand.

Die vordere und hintere Transportwalze 8 und 15 werden in üblicher Weise dazu benutzt, die Spannung des Grundgewebes beim Durchgang durch die Maschine zu steuern. Die Transportwalzen 8 und 15 sind, wie üblich, miteinander gekuppelt, so daß die relative Transportgeschwindigkeit verändert werden kann, um die gewünschte Spannung zu erreichen bzw. zu halten.

Zusätzlich zu dieser üblichen Anordnung enthält die Maschine gemäß der Erfindung Bremsvorrichtungen, um die Transportgeschwindigkeit des Gründgewebes am Ende einer höheren Transportgeschwindigkeitsperiode herabzusetzen. Hierdurch wird eine Änderung der Stichlänge bei den ersten, bei normaler Transportgeschwindigkeit ausgeführten Stichen verhindert. Für manche Fälle kann es genügen, eine solche Bremsvorrichtung nur bei der vorderen Transportwalze 8 anzubringen. Vorzugsweise werden derartige Bremsvorrichtungen jedoch bei beiden Transportwalzen 8 und 15 verwendet.

Ein Übersetzungsgetriebe 34, das als Bremse in der genannten Art wirkt, ist in F i g. 1 schematisch dargestellt; es ist auf der Welle der Transportwalze 8 angeordnet. Ein gleiches Übersetzungsgetriebe 35 ist auf der Welle der Transportwalze 15 angebracht (F i g. 3). Ein Teil eines jeden solchen Übersetzungsgetriebes 34 und 35 ist mit der entsprechenden Welle verbunden; der komplementäre Teil ist an einem festen Teil der Maschine über die Teile 34 α und 35 a angebracht.

Die Maschine enthält außerdem eine Klemmvorrichtung für das Garn, wobei jedes Garnende festgehalten wird, während das Grundgewebe mit höheren Transportgeschwindigkeiten durch die Maschine transportiert wird.

Die Spannvorrichtung ist in den F i g. 4 bis 6 dargestellt. Sie besteht aus einer Röhre 36, die fest auf der Nadelleiste 1 b durch Bügel 37 angeordnet ist. In dieser Röhre 36 ist eine zweite Röhre 38 verschiebbar angebracht. Beide Röhren 36 und 38 enthalten Führungslöcher 39 in gleichem Abstand wie die Na-

dein. Diese Führungslöcher 39 sind groß genug, um das Garn frei durchlaufen zu lassen, wenn die Führungslöcher 39 der inneren Röhre 38 den Führungslöchern der Röhre 36 genau gegenüberstehen. Beide Röhren 36 und 38 bewegen sich entsprechend der Nadelleiste auf- und abwärts. Die innere Röhre 38 ist mit einem Ende an einem Block 40 befestigt, auf dem Rollen 41 angeordnet sind. Diese Rollen 41 bewegen sich in einer C-förmigen Führung 42, die auf der Stange 43 angebracht ist. Das äußere Ende der Stange 43 ist mit einem Hebel 44 verbunden, der an dem Endrahmen der Maschine auf einem Zapfen 45 gelagert ist.

Das freie Ende 44 α des Hebels 44 ist über einen Zapfen mit der Stange46 verbunden, die.in einem Bügel 47 gleitet und durch eine Druckfeder 48 beeinflußt wird. Der Hebel 44 wird gegen das Ende einer weiteren Druckstange 49 gepreßt, die gleitbar in einer Nabe 47 α des Bügels 47 geführt ist.

Auf dem anderen Ende der Stange 49 ist eine Laufrolle 50 angebracht, die mit einer Kurvenscheibe 51 zusammenwirkt. Diese Einrichtung gestattet der Spannvorrichtung 36, 38 sich auf- und abwärts mit der Nadelleiste zu bewegen, während die Stange 43 diese Bewegung nicht ausführt. Die C-förmige Führung 42 stellt die Verbindung zwischen diesen Teilen her.

Die Kurvenscheibe 51 ist auf dem unteren Ende der Welle 19 befestigt. Es besteht daher eine feste Beziehung zwischen der Kurvenscheibe 20, welche die erste Transportwalze 8 steuert, und der Kurvenscheibe 51, welche die Spannvorrichtung 36,38 für das Garn beeinflußt.

Der obere Teil der Kurvenscheibe 51 bewegt die innere Röhre 38 quer zur Maschine, so daß das Garn zwischen der inneren und der äußeren Röhre 38 und entsprechend der Transportgeschwindigkeit de Grundgewebes gebremst wird.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung an Tuftingmaschinen zum Ei zielen einer zeitweise erhöhten Transporl geschwindigkeit des Grundgewebes unter gleich zeitigem Nachlassen der Fadenspannung, mit j einer die Transportwalze und die Fadenspannun steuernden Kurvenscheibe und mindestens eine Überholkupplung zum vorübergehenden Beein flüssen des Transportwalzentriebes, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportwalz (8) für den Vorschub des Grundgewebes von de Hauptwelle (1) über ein Übersetzungsgetriebe (5 und eine dazwischengeschaltete Freilaufkupp lung (9) kontinuierlich angetrieben ist, und di Hauptwelle (1) durch ein Zahnradgetriebe (17,18 mit einer Steuerwelle (19) gekuppelt ist, auf de eine Kurvenscheibe (20) angebracht ist, die übe eine Schubstange (24), einen Hebel (26), ein Überholkupplung (27) und einen Antrieb (31, 32 33) der Transportwalze (8) zeitweilig eine erhöht Transportgeschwindigkeit erteilt, und auf der fer ner eine zweite Kurvenscheibe (51) angeordne ist, die über eine Schubstange (49, 50) und einei Hebel (44) die Spannvorrichtung (36, 38) im glei chen Zeitintervall wie die Vorrichtung zur Er höhung der Transportgeschwindigkeit nach de Bildung jeder Schlaufenreihe steuert.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Spannvorrichtung au: einem äußeren Rohr (36) und einem innerei Rohr (38) besteht, die beide mit Führungslöchen (39) versehen sind, und das innere Rohr (38) in äußeren Rohr (36) verschiebbar gelagert ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen