DE133330C - - Google Patents

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DE133330C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/02Details
    • B60M1/10Arrangements for energising and de-energising power line sections using magnetic actuation by the passing vehicle
    • B60M1/103Arrangements for energising and de-energising power line sections using magnetic actuation by the passing vehicle by vehicle-borne magnets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cable Accessories (AREA)

Description

KAISERLICHES Jk
PATENTAMT.
- JIf* 1 33330 KLASSE 20 k.
Vorliegende Erfindung betrifft eine unterirdische Stromzuführung für elektrische Eisenbahnen der durch Patent 131582 geschützten Art. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dafs das Speisekabel in jedem Kabelbrunnen bügel- oder schleifenförmig gebogen und durch einen leitenden, gegen eine blanke Stelle des gebogenen Kabels pressenden Theil mit dem einen Stromschlufsstück des Theilleiters verbunden wird. Der Zweck dieser Anordnung ist, das Verbinden des Kabels mit den Stromschlufsstücken der Theilleiter und das Nachsehen bezw. die Ausbesserung der Theile leichter zu gestalten.
Fig. ι der Zeichnung ist ein senkrechter Schnitt eines Kabelbrunnens, bei welchem das Kabel gemäfs der Erfindung gebogen und mit dem einen Stromschlufsstück eines Theilleiters verbunden ist, während
Fig. 2 die Verbindungsstelle des Kabels mit dem Stromschlufsstück in Vorder- und Seitenansicht zeigt.
In den Fundamentklotz 1 ist das glockenförmige Gehäuse 3 wie nach dem Hauptpatent eingesetzt und durch den leitenden, mit dem Stromschlufsstück 4 verbundenen Deckel 2 abgeschlossen. Das zweite Stromschlufsstück 5 wird von dem Anker 6 getragen, welcher unter Vermittlung des metallenen, also leitenden Bandes 8 mit der Doppelfeder 9 elektrisch verbunden ist. Das Kabel 10 ist in einem Rohr 12 untergebracht, welches unterhalb jedes Kabelbrunnens eine Oeffnung 11 besitzt und an jeder solchen Stelle mit dem durch einen Schraubenring 15 in dem Fundamentklotz gehaltenen Cylinder 14 mittels des Rohrstutzens 13 verbunden wird.
Durch die Oeffnung 11 ist nun gemäfs der Erfindung das Kabel 10 in Bügelform in den Kabelbrunnen hinaufgeführt und an dessen oberster Stelle blofsgelegt. Um den bügeiförmigen Theil 16 des Kabels in der richtigen Stellung zu halten, ist die isolirende Platte 18 vorgesehen, welche auf einem Absatz in dem Cylinder 14 aufruht. Gegen den blanken Theil des Kabels drückt die Doppelfeder 9, wodurch eine elektrisch leitende Verbindung des Kabels mit dem Stromschlufsstück 6 hergestellt wird. An dem höchsten Punkt des gebogenen Theiles 16 des Kabels kann zur Vergröfserung der Contactfläche ein metallenes Stück 17 angelöthet werden (Fig. 2), gegen welches die Doppelfeder 9 drückt.
Die blanke Stelle des Kabels sowie der ganze gebogene Theil desselben ist mit einer IsolirflUssigkeit umgeben.
Durch diese Anordnung ist es ermöglicht, eine Anzahl Kabelbrunnen in Hintereinanderschaltung zu verbinden, ohne die Kabel zerlegen zu müssen. Aufserdem kann das glockenförmige Gehäuse 3 entfernt werden, ohne dafs
*) Früheres Zusatzpatent: 133329.
die Lage des Kabels geändert zu werden braucht.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Stromzuführung für elektrische Eisenbahnen nach Patent 131582, dadurch gekennzeichnet, dafs das ungetheilte Speisekabel in jedem Kabelbrunnen mit einer bügel- oder schleifenförmigen Biegung liegt und an einer von der Isolirung befreiten Stelle mit Stromschlufsfedern (9) in Berührung steht, die mit dem Stromschlufsstück (5) leitend verbunden sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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