DE1299650B - Schallgedaempfte Schubduese eines Gasturbinen-Strahltriebwerks - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine schallgedämpfte Schubdüse eines Gasturbinen-Strahltriebwerks, wie es bei den sogenannten Düsenflugzeugen verwandt wird.
• Das Problem der Dämpfung des Lärms -des aus einer Schubdüse eines Strahltriebwerks austretenden Düsenstrahls ist allgemein bekannt. Grundsätzlich beschreitet man zwei Wege, um zu der gewünschten Lärmunterdrückung oder Schalldämpfung zu kommen. Der erste Weg liegt in der Beeinflussung der Lärmerzeugung im Strahltriebwerk selbst. Der zweite Weg besteht darin, die Geräuschverteilung, die durch den Düsenstrahl erzeugt wird, zu beeinflussen. Die Erfindung beschreitet den zweiten Weg.
• Es ist bereits eine schallgedämpfte Schubdüse eines Gasturbinen-Strahltriebwerks bekannt, dessen Ausströmkanal in einem von vier Kanalwänden umschlossenen rechteckförmigen Düsenschlitz endet, dessen längere Erstreckung in der Vertikalen liegt und dessen seine Schmalseiten bildenden Kanalwände divergieren.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die mit einer solchen Schubdüse erreichte Schalldämpfung noch weiter zu verbessern. Ausgehend von der Konstruktion dieser bekannten schallgedämpften Schubdüse löst die Erfindung die gestellte Aufgabe dadurch, daß die die Längsseiten des Düsenschlitzes bildenden Kanalwände in an sich bekannter Weise konvergieren.
• Es hat sich gezeigt, daß der Querschnitt des aus einer solchen Schubdüse austretenden Düsenstrahls wesentlich stärker längsgestreckt verläuft als der Schubdüsenquerschnitt selbst. Dies bewirkt, daß Gebiete, die hinter der Schubdüse seitlich links und rechts von deren Längsachse liegen, nicht schon unmittelbar hinter der Schubdüse vom Düsenstrahl und dem erzeugten Lärm getroffen werden, sondern erst in einer größeren Entfernung hinter der Schubdüse, wenn die Intensität des Düsenstrahles und damit der mit diesem verbundene Lärm bereits abgesunken sind. Dies hat besonders beim Landeanflug und beim Start und Steigen eines Düsenflugzeugs besondere Bedeutung, da sich die Geräuschbelästigung auf Gebiete beschränkt, die in oder unmittelbar neben der Flugschneise liegen.
• Mit Schalldruckmeßgeräten durchgeführte Untersuchungen haben bestätigt, daß die Zonen erhöhter Lärmbelästigung bei einem Düsenflugzeug, das mit erfindungsgemäß ausgebildeten schallgedämpften Schubdüsen ausgerüstet ist, kleiner sind als bei Düsenflugzeugen, die mit konventionellen Schubdüsen angetrieben werden.
• Zur weiteren Erläuterung der erfindungsgemäßen Schubdüse wird diese nun am Beispiel der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform weiter beschrieben. Dabei ist F i g.1 die Seitenansicht eines an einer Flugzeugtragfläche aufgehängten Strahltriebwerks mit einer erfindungsgemäßen Schubdüse und F i g. 2 eine Ansicht von hinten auf dieses Triebwerk.
• Von der im Schnitt dargestellten Tragfläche 10 geht eine Strebe 12 aus. Diese trägt das Strahltriebwerk, von dem lediglich die Verkleidung 14 dargestellt ist. Diese läuft in der erfindungsgemäßen Schubdüse 16 aus. Die Seitenansicht in F i g. 1 läßt lediglich die Längsseiten 18 des Düsenschlitzes der Schubdüse erkennen.
• In seinem gesamten Querschnitt ist der Düsenschlitz 20 in F i g. 2 erkennbar. Er wird von vier Kanalwänden umschlossen, die durch die Längsseiten 18 und die Schmalseiten 22 gebildet werden. Die Längsseiten 18 verlaufen parallel zu der vertikalliegenden großen Achse 26, während die Schmalseiten 22 parallel zu der horizontalliegenden kleinen Achse 28 liegen. Im Düsenschlitz 20 sind Strömungsleitbleche 30 angeordnet.
• F i g. 2 läßt erkennen, daß der aus dem Düsenschlitz 20 austretende Düsenstrahl durch die konvergierenden Längsseiten 18 seitlich zusammengedruckt wird. Das unter bzw. hinter dem Düsenflugzeug liegende Gebiet, das vom Düsenlärm erfaßt wird, ist damit kleiner, als es bei parallel verlaufenden Längsseiten wäre. Die Geräuschbelästigung durch den Düsenstrahl wird damit auf ein unmittelbar in der Flugschneise liegendes schmales Gebiet beschränkt

Claims (1)

1. - Patentanspruch: Schallgedämpfte Schubdüse eines Gasturbinen-Strahltriebwerks, dessen Ausströmkanal in einem von vier Kanalwänden umschlossenen rechteckförmigen Düsenschlitz endet, dessen längere Erstreckung in der Vertikalen liegt und dessen seine Schmalseiten bildenden Kanalwände divergieren, dadurch gekennzeichnet, daß die die Längsseiten (18) des Düsenschlitzes bildenden Kanalwände in an sich bekannter Weise konvergieren.