DE1288397B

DE1288397B - Hydraulisch betaetigter Kurbeltrieb

Info

Publication number: DE1288397B
Application number: DEH52662A
Authority: DE
Inventors: Rumsay Rollin Douglas
Original assignee: Houdaille Industries Inc
Current assignee: Houdaille Industries Inc
Priority date: 1963-07-10
Filing date: 1964-05-13
Publication date: 1969-01-30
Also published as: FR1396088A; US3417806A; NL6407422A; SE316698B; DE1288397C2; NO117782B; GB1064696A; SE313748B; DE1601731A1

Description

1 2

Die Erfindung betrifft einen hydraulisch betätigten Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Aus-

Kurbeltrieb, insbesondere zum Betätigen von Luken- '■ "führungsbeispiel ist ein Lukendeckel 15 zum Verdeckein mit zwei Gelenkachsen, die in starr an zu schließen einer Lukenöffnung 17 in einem Deck 18 betätigenden Anlageteilen befestigten Halterungen derart montiert, daß dieser Lukendeckel 15 durch angeordnet sind, durch einen starren Hebel mitein- 5 einen Kurbeltrieb 19 geöffnet bzw. geschlossen werander verbunden sind und in allen Drehlagen relativ den kann. Eine Dichtung 20 ermöglicht eine wasserzueinander festliegen. dichte Abdichtung zwischen dem geschlossenen

Bei einem bekannten Kurbeltrieb für Schiffsluken- Lukendeckel und dem Deck 18.
deckel sind an den Lukendeckeln selbst miteinander Damit der Lukendeckel bündig mit dem Deck 18

kämmende Zahnsegmente befestigt, und diese Zahn- io in der geschlossenen Stellung abschließen kann und segmente tragen zwei parallele Achsen, die mittels damit der Lukendeckel vollständig um 180° Vereines Schubhebels miteinander verbunden sind. An; ■ . schwenkt werden kann, weist der Kurbeltrieb 19 zwei diesem Schubhebel greift ein Arbeitskolben an. Dieser hydraulische Drehkolbenmotoren 21 auf, die neben-Aufbaü erfordert einen großen Platzbedarf, und der einander angeordnet sind und parallel zueinander Arbeitskolben muß unbedingt innerhalb eines Luken- 15 verlaufen und die fest miteinander verbunden sind, deckeis angeordnet werden. Der Aufbau ist hier der- und zwar beispielsweise mittels Platten 22. Die Drehart, daß große Lukendeckelbereiche große Spannun- kolbenwellen 23 der Drehkolbenmotoren sind fest an gen aufnehmen müssen. Bei einem weiteren bekann- den Halterungsbügel 24 befestigt, die an den benachten Kurbeltrieb für Lukendeckel sind zwei Arbeits- barten Seiten der Lukendeckel 15 befestigt sind, kolben vorgesehen, deren Zylinder miteinander ao Jeder Drehkolbenmotor 21 kann derart betätigt wergelenkig verbunden sind, wobei die Kolbenstangen den, daß dieser eine 90°-Verschwenkung in der gleidieser Arbeitszylinder mit gegenüberliegenden Lu- chen Winkelrichtung zum Öffnen und in der entkendeckeln gelenkig verbunden sind. Bei einer Ver- gegengesetzteri · Winkelrichtung zum Schließen des Schwenkung benötigt diese Anlage sehr viel Platz. Lukendeckels 15 durchführen kann, und dadurch Wenn im geöffneten Zustand die Arbeitskolben 25 wird der volle Betriebsbereich von 180° Verschwenfast parallel zueinander liegen, so bilden sie im ge- kung erreicht. Durch: diesen Aufbau wird eine minischlossenen Zustand einen rechten Winkel mitein- male Bauhöhe des Xükendeckels 15 ermöglicht!, denn ander, und der gesamte Kurbelmechanismus bean-- dadurch, daß beide Gelenkachsen getrennt hydrausprucht sehr viel Raum, und innerhalb eines großen lisch betätigt sind und daß zum Betätigen ein Dreh-Raumbereiches werden ganz erhebliche Kräfte über- 30 kolbenmotor vorgesehen ist, ist. der gesamte Kurbeltragen, trieb 19 in einen kleinen Raum einbaubar. '

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Auskleinbauenden Kurbeltrieb insbesondere zum Betäti- . führungsbeispiel sind also die Gelenkachsen 23 gegen von Lukendeckeln zu schaffen! ------- _trennt hydraulisch betätigbar, und zum Betätigen

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die 35 sind Drehkolbenmotoren 21 vorgesehen, und die Kombination folgender, an sich bekannter Merkmale Gehäuse der beiden Drehkolbenmotoren sind starr gelöst, daß beide Gelenkachsen getrennt hydraulisch miteinander verbunden.

betätigt sind und daß zum Betätigen ein Drehkolben- F i g. 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei

motor vorgesehen ist. Durch diese Kombination kann dem die Gelenkachsen 33' der beiden Drehkolbeneine kleinbauende Anlage geschaffen werden, die 40 motoren starr miteinander verbunden sind. Bei dem unmittelbar zwischen den beiden Lukendeckelenden Kurbeltrieb 29' sind die Gehäuse 31' fest an gegenim Schließzustand der Lukendeckel angeordnet wer- ' überliegenden, benachbarten Seiten der Lukendeckel den kann. Die Anlage ist ferner derart ausgebildet, 25' befestigt, und die Verbindungshebel 32' verbinden daß beim Verstauen der Lukendeckel die Luken- die Gelenkachsen 33' starr miteinander,
deckel sich ohne weiteres Seite gegen Seite aneinander 45 Bei dem dargestellten Kurbeltrieb können die anlegen können. Es wird also eine kleinbauende An- Drehkolbenmotoren nacheinander oder gleichzeitig lage geschaffen, und es werden durch diesen Kurbel- ' in Betrieb genommen werden. Ein Drehkolbenmotor trieb die Spannungen in der Gesamtanlage wesentlich kann länger sein als der andere oder eine etwas ververringert, schiedene Größe haben.

Mit Vorteil können die Gehäuse der beiden Dreh- 50 In Fig. 4 "ist eine detaillierte Ansicht eines Auskolbenmotoren starr miteinander verbunden sein. Es führungsbeispiels dargestellt. Der Kurbeltrieb weist kann aber auch vorteilhaft sein, daß die Gelenk- die Gehäuse 21-31 auf, die langgestreckt sind und achsen der beiden Drehkolbenmotoren starr mitein- einen verhältnismäßig kleinen Durchmesser haben, ander verbunden sind. und diese Gehäuse der Drehkolbenmotoren sind par-

Die Erfindung soll unter Bezugnahme auf die 55 -allel zueinander und nebeneinanderliegend ängeord-Figuren der Zeichnung erläutert werden. Es zeigt net, und es sind hierzu Verbindungsplatten 22-32

F i g. 1 eine schematische Teilschnittansicht eines vorgesehen. Die Drehkolbenwellen 23-33 sind fest Kurbeltriebs, der bei einer Lukenabdeckung vorge- mit den Montagebügeln 24-34 verbunden,
sehen ist, Dieser Drehkolbenmotor weist ein Gehäuse 38 auf,

F i g. 2 eine der F i g. 1 entsprechende Ansicht, bei 60 welches eine Arbeitskammer bildet, die durch zwei der die Lukendeckel geöffnet dargestellt sind, gegenüberliegende feste Anschläge 39 in zwei Unter-

Fig. 3 eine schematische Schnittansicht einer Aus- kammern unterteilt wird. Innerhalb dieser Unterführungsform, bei der die Gelenkachsen der beiden kammern sind die Drehkolben der Wellen 23-33 an-Drehkolbenmotoren starr miteinander verbunden geordnet,
sind, und 65 Endverschlüsse 41 sind mittels Schrauben 42 an

F i g. 4 eine detaillierte Ansicht eines Ausführungs- jedem Ende des Gehäuses 38 befestigt. Diese Schraubeispiels des erfindungsgemäßen Kurbeltriebes, teil- ben dienen ebenfalls als Befestigungsschrauben für weise im Schnitt. die Verbindungsplatten 22-32.

3 4

Da eines der Probleme bei einem seetüchtigen unter Druck gesetzt, zu denen die Querbohrung 57 Schiff die durch Seewasser erzeugte Korrosion ist, führt. Gleichzeitig treibt der Druck, der durch eine sind Dichtungen vorgesehen, um die Stoßverbindungs- Verbindungsbohrung 64 hindurchdrückt, ein Kolbenstellen des Kurbeltriebes gegen das Eintreten von ventil 65 vom Boden einer Blindbohrung 66 in eine Seewasser zu schützen. Die Endverschlußkappen 41 S Schließstellung gegenüber dem Ventil 58, wodurch weisen einen Flansch 43 auf, der ein konisches Ende die Druckflüssigkeit aus den Arbeitskammern, zu hat, welches sich in eine nach außen sich verbrei- denen die Querbohrung 55 führt, gezwungen wird, ternde, ringförmige Mündung 44 des benachbarten durch eine axiale Bohrung 67 hindurch auszutreten, Endes des Halterungsbügels 24-34 hinein erstreckt. die von der Querbohrung 55 fortführt und die an In diesen Halterungsbügel 24-34 erstreckt sich auch io einem einstellbaren Rückschlagventil 68 vorbeiführt, der Endteil der Gelenkachse 23-33 hinein, und dieser Die Druckflüssigkeit kann dann über einen Querkanal Endteil der Achse ist mittels einer Keilverzahnung 69 in die Bohrung 52 geleitet werden, wobei diese verkeilt. Innerhalb des Flansches 43 und der Mün- Bohrung 52 nunmehr die Niederdruckseite des dung 44 ist um die Gelenkachse herum eine ring- Systems ist.

förmige Fettkammer 47 vorgesehen. Diese Fett- i$ Es können Querverbindungskanäle durch die kammer ist von der Außenseite an der Verbindungs- Gehäuse der Drehkolbenmotoren vorgesehen sein, stelle zwischen dem Ende des Flansches 43 und der und es können Leitungen 70 und 71 vorgesehen sein. Mündung 44 durch eine Dichtung 48 abgeschlossen. . Diese Leitungen führen durch die Endverschlüsse 41 Eine andere Schmiermitteldichtung 49 ist am äuße- der Drehkolbenmotoren hindurch. Falls gewünscht, ren Ende montiert, um die Keilverbindung zwischen ao können diese Leitungen auch unmittelbar durch die der Welle und dem Halterungsbügel zu schützen. Gehäuse 38 hindurchgeführt werden.
Eine unerwünschte Endverschiebung der Gelenk- Eine der Leitungen 70 und 71 verbindet die entachsen gegenüber den Halterungen 24-34 wird durch sprechenden Arbeitskammern der Drehkolben-Schrauben 50 verhindert. motoren kreuzweise durch die entsprechenden

Ein wesentlicher Vorteil dieses Aufbaues besteht 25 Gelenkachsen hindurch, während die andere dieser

darin, daß Drehverbindungsstellen und flexible Leitungen die verbleibenden kreuzweise verbundenen

Schläuche in den hydraulischen Leitungen fortfallen, Sätze von Arbeitskammern verbindet. Auf diese

welche die Drehkolbenmotoren speisen, wobei feste Weise können beide Drehkolbenmotoren durch die

hydraulische Leitungen unmittelbar an den Enden gleiche Druckmittelquelle angetrieben werden,

der Gelenkachsen eingeführt werden können und 30 Um zu verhindern, daß Druckmittel aus den Dreh-

wobei diese hydraulischen Leitungen über die Dreh- kolbenmotoren nach außen austritt, ist ein spezielles

kolbenmotorgehäuse weiterhin geführt werden kön- Dichtungssystem vorgesehen. Jeder Drehkolbenmotor

nen. Zu diesem Zweck sind die Gelenkachsen 23-33 weist einen Hochdruckdichtungsring 72 zwischen der

des Kurbeltriebes 19 derart ausgebildet, daß eine Innenfläche einer jeden Endverschlußkappe 41 und

hydraulische Leitung vorgesehen ist, die mit dem 35 der Gelenkachse auf, und hierdurch wird eine erste

äußeren Ende einer Bohrung 52 verbunden ist, welche Sperre gegen ein Austreten von Druckmittel aus den

sich axial in diese Welle von einem Ende aus hinein Arbeitskammern gebildet. Eine zweite Sperre wird

erstreckt. Am gegenüberliegenden Ende der gleichen zwischen den gegenüberliegenden Zylinderoberflächen

Gelenkachse ist eine weitere hydraulische Leitung der Gelenkachse und des Verschlusses 41 gebildet,

mit dem äußeren Ende einer langgestreckten Bohrung 40 und zwar außerhalb der Hochdruckdichtung 72, je-

54 verbunden. Die Bohrungen 52 und 54 stehen mit doch dieser benachbart. Diese Sperre weist in jedem

den Arbeitskammern der Drehkolbenmotoren in Ver- Fall einen axialen Abstand von den Dichtungsringen

bindung, und zwar über Bohrungen 55 und 57, die 73 auf, wobei eine Sammelnut 74 zwischen diesen

sich quer durch die Gelenkachsen hindurch er- Dichtungen angeordnet ist. Die Dichtungen 73 und 74

strecken. Im vorliegenden Fall steht der innere End- 45 sind im Verschluß 41 vorgesehen,

teil der Bohrung 52 mit der Bohrung 55 über ein In den Bereich zwischen die zweiten Dichtungen

Ventil 58 in Verbindung, welches an der Schnittstelle 73 hindurchgesickertes Druckmittel wird zur Nieder-

der Bohrungen montiert ist und welches Vorzugs- druckseite des Systems hin abgegeben. Zu diesem

weise eine einstellbare öffnung hat, obwohl unter Zweck weisen die Druckmittelmotoren einen mit

anderen Umständen dieses Ventil ein Nadelventil sein 50 Rückschlagventil versehenen Kanal 75 auf, der mit

kann. jeder der Sammelnuten 74 und den Kanälen 61 und

Ein Druckmittel wird in die beiden Arbeits- 69 in Verbindung steht, die zu den Bohrungen 54

kammern eingeführt, mit denen die Querbohrung 55 und 52 führen. Durch diese Anordnung schließt sich

in Verbindung steht. Gleichzeitig wird Druckmittel das Rückschlagventil in den Kanälen 75 gegen den

aus den beiden Arbeitskammern abgeführt, in die die 55 Druck, der die Drehkolbenmotoren betätigt. Dieses

Querbohrung 57 einmündet. Das Druckmittel wird Ventil öffnet sich jedoch, wenn auf der entsprechen-

durch diese Querbohrung abgeführt, und zwar durch den Seite dieses Ventils ein Niederdruck herrscht,

die Bohrung 54 hindurch, und zwar über eine exzen- Auf diese Weise wählt das Rückschlagventilsystem

trisch angeordnete, im allgemeinen sich axial er- immer die entsprechende Niederdruckseite aus.

streckende Bohrung 59, ein Rückschlagventil 60 und 60 Um den Abzug von jedem Ende der zweiten Dich-

eine öffnung 61. tung auszugleichen, ist ein System von Verbindungs-

Um den Drehkolbenmotor in der umgekehrten leitungen vorgesehen, welches eine Leitung 77 auf-Richtung anzutreiben, wird Druckmittel über die weist, die Abzweigungen 78 an ihren gegenüber-Bohrung 54 zugeführt. Dadurch wird das Rückschlag- liegenden Enden hat. Diese führen zu den Endverventil 60 geschlossen, und es wird ein Steuerventil 65 Schlüssen 71 und sind mit den Sammelnuten 74 ver-62 geöffnet, welches in einem Kanal 63 montiert ist, bunden. Dadurch stehen alle Sammelnuten 74 zu der zur Bohrung 59 hinter dem Rückschlagventil 60 allen Zeiten mit der Niederdruckseite des Systems führt. Dadurch werden nun die Arbeitskammern in Verbindung.

Um eine Übersteigerung des Kurbeltriebes zu verhindern, können mechanische Begrenzungsanschläge 79 vorgesehen sein, die starr von den Halterungsbügeln 24-34 getragen werden. Weiterhin sind gegenüberliegende Endanschläge vorgesehen, die fest an den Endverschlüssen 41 angeordnet sind. Hierdurch wird jeder Drehkolbenmotor auf einen Bewegungshub von 90° beschränkt, und zwar bei einem Gesamtbewegungshub von 180^Q des ganzen Kurbeltriebes in der Öffnungsrichtung. %q

Claims

Patentansprüche:

1, Hydraulisch betätigter Kurbeltrieb, insbesondere zum Betätigen von Lukendeckeln mit zwei Gelenkachsen, die in starr an zu betätigenden Anlageteilen befestigten Halterungen angeordnet sind, durch einen starren Hebel miteinander verbunden sind und in allen Drehlagen relativ zueinander festliegen, gekennzeichnet durch die Kombination folgender an sich bekannter Merkmale, daß beide Gelenkachsen (23, 33) getrennt hydraulisch betätigt sind und daß zum Betätigen ein Drehkolbenmotor (21) vorgesehen ist.
2. Kurbeltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuse (21-31) der beiden Drehkolbenmotoren starr miteinander verbunden sind,
3. Kurbeltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkachsen (33') der beiden Drehkolbenmotoren starr miteinander verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen