DE1286318B - Kartensortiervorrichtung - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Kartensortiervorrich- Die erfinderische Vorrichtung läßt sich auch sehr

tung mit in zwei Gruppen zusammengefaßten Maga- raumsparend und gedrängt ausgestalten. Eine demzinen und mit Transportvorrichtungen zum Fördern entsprechende Weiterbildung ist dadurch gekenneiner aus einem beliebigen Magazin einer Gruppe zeichnet, daß die Magazine an den äußeren Umlenkentnommene Karte in ein beliebiges Magazin der 5 enden der transportierenden Trums der vertikal anderen Gruppe, wobei die Eingabeebenen aller transportierenden Transportbänder angeschlossen Magazine in einer Ebene liegen und Transportmittel sind.

vorgesehen sind, die die Karten in zueinander senk- Beim Betrieb von Vorrichtungen nach der Erfin-

rechten Richtungen fördern. dung unter Ausnutzung der gegebenen Vielfalt von

Bei einer bekannten Kartensortiervorrichtung io Transportvorrichtungen kommt es darauf an, die eindieser Art (britische Patentschrift 844 195) sind zwei. zelnen Transportfunktionen kurzzeitig ein- und abzu-Magazine vorgesehen, in denen Karten übereinander-" schalten, also z. B. die Transportbänder kurzzeitig gestapelt sind. Diese -Magazine sind über je einen ein- und abzuschalten, weil diese die einzelnen Rollenförderer, mit dem die jeweils unterste Karte Karten bei einem Sortiervorgang immer nur ein beaus jedem Stapel abgezogen werden kann, an senk- 15 stimmtes Stück weit transportieren sollen. Zu diesem recht zur Förderrichtung der Rollenförderer för- Zweck ist es im Interesse einer hohen Sortiergedernde endlose Transportbänder angeschlossen. An schwindigkeit erforderlich, die Transportbänder so diese Transportbänder sind auf der den genannten auszugestalten, daß der Transport sehr schnell erfolgt Magazinen gegenüberliegenden Seite vier Rollenför- und auch schnell eingeschaltet und stillgesetzt werden derer angeschlossen, die zu Magazinen der anderen 20 kann. Eine dementsprechende Ausgestaltung der Gruppe führen können. Erfindung ist gekennzeichnet durch zwei Umlenk-

Mit dieser Kartensortiervorrichtung können die rollen für jedes Transportband, die gegenläufig anKarten aus den erstgenannten Magazinen von unten getrieben und als elektrostatische, schaltbare Kuppeinzeln abgezogen werden und bestimmten zugeord- lungen ausgebildet sind.

neten Magazinen der zweiten Gruppe zugeleitet wer- 35 Die Transportbänder müssen zum automatsichen den. Die Umordnungsmöglichkeiten der Karten von Betrieb nach Maßgabe der vorhandenen, auf ihnen einem Magazm in ein anderes sind jedoch be-· transportierten Karten gesteuert werden. Zu diesem schränkt. So ist es insbesondere bei dieser bekannten Zweck erfolgt der Transport der Karten zweckmäßig Vorrichtung nicht möglich, die Karten von einem in mehreren Kartentaschen, die gleichmäßig auf den Magazin einer Gruppe in ein anderes Magazin der 30 Umfang der Transportbänder verteilt sind. Auf den gleichen Gruppe zu transpprtieren. einzelnen Bändern werden die Karten bei jedem

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kartensortier- Zyklus immer nur ein bestimmtes Stück transportiert, Vorrichtung der eingangs genannten Art so auszu~ z. B. vom Magazin zu einer Ablesestation und von da gestalten, daß bei möglichst geringem Aufwand an zum nächsten Transportband. Wenn eine Karte vom Transportmitteln eine möglichst große Vielzahl von 35 Magazin abgezogen ist, kann bereits die nächste Transportmöglichkeiten geboten wird. Die Erfindung Karte von dem gleichen Transportband aufgenomist dadurch gekennzeichnet, daß die Magazine inner- men werden. Um sicherzustellen, daß die Karten dahalb der Gruppen übereinander mit jeweils einem bei immer an die vorbezeichneten Stellungen geMagazin aus jeder Gruppe auf gleichem Niveau an- langen, ist eine Schaltvorrichtung für die Transportgeordnet sind, daß die Magazine auf gleichem Niveau 4° bänder vorgesehen, durch die diese schrittweise um jeweils durch zwei in Verlängerung zueinander arl·· den Abstand einer oder mehrerer Taschen weitergeordnete horizontale Förderbänder und sämtliche geschaltet werden.

horizontalen Förderbänder durch ein entlang der Dabei wird der Weg, den eine Karte beschreibt,

inneren Umlenkenden der horizontalen Förderbänder durch den Schritt, den das Band dabei vollführt, beverlaufendes vertikales" Förderband verbunden sind 45 stimmt. Für einen exakten Betrieb kommt es darauf und daß die Förderbänder in an sich bekannter an, daß dabei zwischen dem Band und der Karte Weise aus angetriebenen, mit Löchern versehenen, kein Schlupf besteht. Dieser wird verhindert durch an evakuierbaren Kammern vorbeigeführten Endlos- die nach der Erfindung vorgesehenen Saugkammern, bändern bestehen. -Durch diese Saugkammern werden die Karten an

Bei der beschriebenen !bekannten Vorrichtung wer- 50 dem Band gehalten. Dies ist so lange wünschensden die Karten unten vom Stapel abgezogen, und der wert, solange die Karte transportiert wird, aber nicht Stapel rutscht dann infolge Schwerkraft nach. Ohne mehr wünschenswert, wenn die Karte ihre Endlage weiteres ist dieser Transportvorgang nicht umkehr- an dem betreffenden Transportband erreicht hat, bar. Im Interesse einer möglichst großen Vielfalt von weil sie dann von dem Band unter Umständen abge-Transportmöglichkeiten sollen die Transportvor- 55 nommen werden soll, und dies würde durch die von gänge aber auch umkehrbar sein. Dies läßt sich be- der Saugkammer ausgeübte Saugwirkung behindert, sonders einfach bewerkstelligen bei einer bevorzugten wenn die Saugkammer dann noch in Betrieb wäre. Ausgestaltung der Erfindung, die dadurch gekenn- Aus diesem Grunde ist eine bevorzugte Ausgestaltung zeichnet ist, daß die Magazine zur Aufnahme vertikal der Erfindung dadurch gekennzeichnet daß für die angeordneter Karten ausgebildet sind und daß alle 60 Saugkammern Schaltmittel vorgesehen sind, durch Transportbänder mit ihren transportierenden Trums die diese jeweils für den Kartentransport auf dem sich in einer vertikalen Ebene erstreckend angeordnet gleichen Band, aber auch nur für diesen, eingesind. Die Karten behalten bei dieser Ausgestaltung schaltet werden.

der Erfindung ihre vertikale Lage bei, die sie im Ein präziser Transport der Karten und der Bänder

Stapel bzw. im Magazin innehaben, auch während 65 ist erzielbar, indem man Taster in der Bahn der sie transportiert werden. Die Abnahme einer vertikal Karten vorsieht, die bei Vorhandensein und/oder orientierten Karte von einem liegenden Stapel ist NichtVorhandensein einer Karte einen Impuls zur unter diesen Umständen leicht umkehrbar. Steuerung von Steuervorrichtungen abgeben.

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Die erfinderische Vorrichtung wird vorzugsweise und wieder in den Stapel zurückgeführt werden so betrieben, daß die vorhandene Transportkapazität können. Wenn es notwendig ist, kann ein entspremöglichst weitgehend ausgenutzt wird. Eine dement- chender Schalter 15 zum Abfühlen des Preßdruckes sprechende Betriebsweise ist gekennzeichnet durch vorgesehen sein, der über einen Motor die Bänder 13 eine automatische zyklische Betriebsweise mit einem 5 des betreffenden Magazins antreibt, um den opti-Normalzyklus wie folgt: Vergleich von je einer Karte malen Preßdruck wiederherzustellen,
aus jedem Magazin der einen Magazingruppe, die Für jedes der Magazine ist eine Transportvorricbauf den zugehörigen Transportbändern bereitgestellt tung vorgesehen, mittels derer die Karten aus den ist; Transport der dabei mit einem Extremwert ermit- Magazinen herausgenommen und auch wieder zutelten Karte an das vertikal transportierende Trans- io rückgeführt werden können. Eine solche Transportportband; dabei gleichzeitig Entnahme der beim vor- vorrichtung ist in der USA.-Patentschrift 3 140 089 herigen Zyklus ausgewählten Karte aus dem vertikal beschrieben. Sie besteht im wesentlichen aus einem transportierenden Transportband; Übertragung der endlosen, flexiblen Transportband 16. Die Transportausgewählten Karte aus dem vertikal transportieren- bänder bestehen aus elektrisch leitendem Material, den Transportband in ein einem ausgewählten Maga- 15 wie z. B. Stahl, und sind auf ihrer außen gelegenen zin der anderen Magazingruppe entsprechendes Seite mit einem Reibungsmaterial 22, wie z. B. Niveau und dabei gleichzeitig Bereitstellung einer Gummi oder Polyäthylen, belegt. Die Transportneuen Karte für die ausgewählte Karte. bänder können in beiden Richtungen umlaufen. Zum

Wenn nach der Erfindung die Karten von den Antrieb dienen die beiden Kupplungen 17 und 18, Magazinen der einen Gruppe in die der anderen ao die die Transportbänder entgegengesetzt umlaufend übertragen worden sind, dann sind sie besser sortiert anzutreiben gestatten. Außerdem sind Führungsais vorher, aber unter Umständen noch nicht voll- stücke 19 vorgesehen, an denen die Transportbänder ständig sortiert. Dieser Sortiervorgang muß vielmehr umgeleitet werden. Die Kupplung 17 dreht sich wiederholt werden. Um zu vermeiden, daß zu diesem gleichmäßig gegen den Uhrzeigersinn, und die Kupp-Zweck die vorsortierten Karten nun wieder umge- 25 hingen 18 drehen sich gleichmäßig im Uhrzeigersinn, steckt werden müssen, ist Umkehrbarkeit hinsichtlich wie dies durch Pfeile in F i g. 1 angedeutet ist. Die der beiden Magazingruppen zweckmäßig. Die vor- Kupplungen sind elektrostatische Kupplungen, die sortierten Karten können nun nach entsprechender durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte geUmkehr eines Bewegungsablaufs der Vorrichtung in meinsame Stromquelle aktiviert werden können, die Magazine der anderen Gruppe, aus der sie zu- 30 Statt dessen kann natürlich auch für jede Kupplung nächst herausgenommen wurden, hineinsortiert eine besondere Stromquelle vorgesehen sein. Die einwerden. zelnen Transportbänder 16 können in der einen oder

Die Erfindung wird nun an Hand der Zeichnungen anderen Richtung angetrieben werden, indem die benäher erläutert. In diesen zeigt treffende Kupplung durch ein elektrisches Antriebs-

F i g. 1 perspektivisch ein Ausführungsbeispiel 35 signal aktiviert wird. Durch ein solches Antriebseiner Sortiervorrichtung nach der Erfindung, signal wird das betreffende Transportband an die

F i g. 2 das vertikal transportierende Band aus Oberfläche der aktivierten Kupplung gezogen und

F i g. 1 perspektivisch und vergrößert, läuft dann mit um. Soll das Transportband stillgesetzt

F i g. 3 perspektivisch und stark vergrößert eine werden, dann wird die Aktivierung unterbrochen,

Steuervorrichtung zur Evakuierung von Vakuum- 40 und die gegenläufig umlaufende Kupplung wird kurz-

kammern zu diesem Ausführungsbeispiel, zeitig aktiviert, um das Transportband schnell zum

Fig. 4 den Steuerkreis zu diesem Ausführangs- Stillstand zu bringen. Die Aktivierung einer Kuppbeispiel im Blockschaltbild, lung erfolgt über Bürsten 20, 21, die für die Kupp-

F i g. 5 a bis 5 e die Schaltung aus F i g. 4, detail- lung 18 des Magazins D eingezeichnet sind. Die

liert, 45 Bürste 20 steht in elektrischem Kontakt mit der

Fig. 6 die Anordnung der Fig. 5a bis 5e zuein- Kupplung 18 und die Bürste 21 mit dem leitenden

ander, Teil des Transportbandes 16. Entsprechende Bürsten

F i g. 7 in einer Prinzipskizze die Anordnung von sind auch für die anderen Bänder und Kupplungen

Tastern zu diesem Ausführungsbeispiel, vorgesehen.

F i g. 8 eine Draufsicht zu F i g. 7, 50 In die außen gelegene Seite der Transportbänder

F i g. 9 a ein Blockschaltbild für die Tastersteue- sind als Kartentaschen Ausnehmungen 24 einge-

rung dieses Ausführungsbeispiels, arbeitet, die von je zwei Trennteilen 25 eingefaßt

Fig. 9b in skizzierter Darstellung die Anordnung sind. Die Ausnehmungen sind genauso lang wie die

der zu F i g. 9 a gehörigen Taster, Karteikarten, so daß jede Ausnehmung 24 eine

F i g. 10 im Blockschaltbild eine Steuervorrichtung 55 Karteikarte aufnehmen kann. Die Bänder 16 sind so

zum Schalten der Vakuumkammern für das vertikal lang, daß die Trennteile gleichmäßig auf den ganzen

transportierende Band und Umfang verteilt sind. Im Bereich der Ausnehmungen

Fig. 11 das vertikal transportierende Band in drei 24 sind die Bänder 16 perforiert, so daß die Karteimöglichen Schaltstellungen. karten dort durch ein Vakuum aus den Kammern 26,

Gemäß F i g. 1 sind zwei Magazingruppen 10 und 60 27, 28 angesaugt werden können. Die Kammern

11 vorgesehen, die aus je drei Magazinen A, B, C ' werden über entsprechende Leitungen 29,30, 31, die

bzw. D, E, F bestehen. In jedem Magazin kann ein an eine nicht dargestellte Saugvorrichtung ange-

Stapel 12 von Karteikarten gestapelt werden, der auf schlossen sind, evakuiert. Die Schaltung dafür ist in

beweglichen Bändern 13 oder anderen Unterstüt- Fig. 3 dargestellt und wird weiter unten näher be-

zungselemeten abgelegt sein kann. Die Magazine sind 65 schrieben. Wenn ein Transportband bewegt ist, dann

so ausgebildet, daß die Karten leicht gegen züge- wird die zugehörige Kammer evakuiert, und das

hörige Haltefinger 14 gedrückt werden, so daß sie Vakuum wird aufrechterhalten, bis die Karte von

ohne Schwierigkeiten aus dem Stapel herausgezogen dem abrollenden Band abgenommen werden soll.

Die Transportmittel für die Magazine A bis jF Tasche 42-1 Karten aus den Magazinen A und D, die sind im übrigen unter sich gleichartig ausgebildet, Tasche 42-2 Karten aus den Magazinen B und E und und die einzelnen Teile sind auch mit den gleichen die Tasche 42-3 Karten aus den Magazinen C und F. Bezugsziffern versehen. Für die einzelnen Transport- Es sei darauf hingewiesen, daß die Perforationen 39 bänder sind noch Führungsschienen vorgesehen, die 5 für diese drei Taschen räumlich unterschiedlich andie einzelnen Karten beim Transport an den Trans- geordnet sind. Die Tasche 42-1 weist eine Perforation portbändern halten. Diese Führungsschienen sind der gegenüber der Vakuumkammer 43, die Tasche 42-2 Übersicht halber nicht alle dargestellt. Ihre An- eine Perforation gegenüber der Vakuumkammer 44 Ordnung und Ausbildung ist aus der bereits erwähn- und die Tasche 42-3 eine Perforation gegenüber der ten USÄ.-Patentschrift 3 140 089 bekannt. Für jedes io Vakuumkammer 45 auf. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, Transportband 16 ist eine Lesestation 34 vorgesehen, wiederholt sich diese Anordnung der Perforationen die es gestattet, die auf diesem Band transportierte über den ganzen Bandumfang. Eine Karte kann z. B. Karte auszulesen. Diese Stationen sind unmittelbar in die Tasche 42-1 transportiert werden. Wenn nun neben den zugehörigen Magazinen A bis F angeord- die Kupplung 37 für eine bestimmte Zeit erregt wird, net und gestatten es, eine Karte abzutasten, wenn 15 dann gelangt die Tasche 42-1 in die Stellung, die diese durch das Transportband aus dem betreffenden jetzt die Tasche 42-2 innehat. Ist die Erregung entStapel entnommen ist. Der Auslesevorgang kann da- sprechend länger, dann gelangt die Tasche 42-1 in bei über fotoelektrische Zellen oder Magnetköpfe die Position, die jetzt die Tasche 42-2 innehat. Demerfolgen, und die abgetasteten Informationen gelan- entsprechend wird auch die Karte transportiert. Wähgen dann an einen Speicher, z. B. den einer Rechen- 20 rend dieses Übertragungsvorganges genügt es, die maschine. eine betreffende Vakuumkammer der Kammern 43 Zwischen den beiden Magazingruppen IQ und 11 bis 45 zu evakuieren, weil sich diese Kammern über und den zugehörigen Transportbändern sind Über- den ganzen Übertragungsweg erstrecken, tragungsfördermittel vorgesehen, die während des Zur Justierung der Stellung des Transportbandes Sortiervorganges dazu dienen, Karten von einem «5 derart, daß die Taschen immer die in Fig.2 geTransportband auf das andere zu übertragen. Diese zeichnete Stellung in Verlängerung der Transport-Übertragungsfördermittel weisen ein vertikal fördern- bänder 16 einnehmen, sind Fotoabtaster PSSO bis des Transportband 35 auf, das über gegenläufige PS-52 vorgesehen, die reflektierende Marken 50 a, elektrostatische Kupplungen 36,37 und Führungs- 51a, 52 a abtasten. Diese Marken sind auf die Oberstücke 38 geführt ist. Dieses Transportband 35 ist 30 fläche des Transportbandes 35 aufgetragen, wie dies ähnlich ausgebildet wie die Transportbänder 16, in- aus Fig. 2 ersichtlich ist. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, dem es Perforationen 39 und Vorsprünge 40 auf- sind die Marken 50 α, 51α, 52 α jeweils nur in dem weist, so daß dazwischen Taschen zur Aufnahme von Bandbereich einer Tasche angeordnet, in dem sich Karten entstehen. Die Kupplungen für das Transport- auch die Perforation 39 befindet. Über die Fotoband 35 sind so gesteuert, daß immer jeweils eine 35 abtaster P5-5Q, PS-51 und PS-SZ kann also, während Tasche auf der Höhe der Transportbänder 16 liegt. das Band 35 sich bewegt, abgetastet werden, welche Auf diese Weise können die Karten 12 in vertikaler der drei Vakuumkammern evakuiert werden muß, Richtung zwischen den vorspringenden Teilen 40 des wenn über eines der drei horizontalen Transport-Transportbandes 35 von einem Transportband 16 auf bänder 16 eine Karte in eine Tasche 42 geschickt das anschließende transportiert werden. Mit 41 ist 40 worden ist. In Fig. 2 tastet der FotoabtasterPS-51 eine feststehende Führung bezeichnet, die sich zwi- die Marke 51a ab, so daß, wenn eine Karte in die sehen den zu den Magazingruppen 10 und 11 ge- Tasche 42-1 eingefügt wird, dies ein Zeichen dafür hörigen Transportbändern erstreckt und dem Trans- ist, daß nun die Vakuumkammer 43 evakuiert werportband 35 gegenüberliegt und dazu dient, die Vor- den muß. Es sei darauf hingewiesen, daß die derkante einer Karte zu führen. 45 Vakuumkammer 44 evakuiert werden muß, wenn Die Übertragungsfördermittel sind in Fig. 2 etwas über dexi Fotoabtaster P5-52 die Marke 52a abgeausführlicher dargestellt. Wie aus Fig.2 ersichtlich, tastet wird, um in der obersten Tasche eine Karte weist das Transportband 35 eine Vielzahl von Durch- zu halten. Die Steuerung der Kupplungen 36 und 37 brüchen 39 im Bereich jeder Tasche 42 zwischen den und die der Vakuumkammern 43 bis 45 wird weiter vorspringenden Teilen 40 auf. 50 unten im Zusammenhang mit den Steuerkreisen der

Mit 43,44, 45 sind Vakuumkammern bezeichnet, Sortiervorrichtung noch eingehender beschrieben, die sich entlang dem dem Beschauer von Fig, 2 zu- In Fig. 3 ist eine Steuervorrichtung zur Steuerung gekehrten Trum des Transportbandes 35 erstrecken, der Evakuierung der Kammern 26,27 und 28 für und zwar zwischen den Kupplungen 37 und 38. Diese die Transportbänder 16 und der Kammern 43,44 Vakuumkammern 43 bis 45 sind über Leitungen 46, 55 und 45 für das Transportband 35 dargestellt Bei den 47 bzw. 48 an eine Saugvorrichtung angeschlossen. zu steuernden Vakuumkammern handelt es sich bei Die Vakuumkammern sipd alle gleich groß. Das dem dargestellten Ausführungsbeispiel um insgesamt Vakuum der einzelnen Kammern erstreckt sich je- einundzwanzig Stück, die über die Steuervorrichtung weils über ein Drittel der Bandbreite des Transport- entweder evakuiert oder auf atmosphärischen Druck bandes35. Der dem Beschauer von Fig. 2 züge- 60 gebracht werden. Mit 60 ist eine Montageplatte bekehrte Trum des Transportbandes 35 ist so lang, daß zeichnet, an die zwei Seitenplatten 61,62 montiert dort drei Taschen 42 Platz, finden, entsprechend den sind. In den Seitenplatten sind zwei Wellen 63,64 drei untereinander angeordneten Transportbändern gelagert, an denen Kupplungsrotoren 65 bzw. 66 be-16. In Fig. 2 sind die. drei Taschen, die sich im festigt sind. Die drei Kupplungsrotoren65 sind mit Bereich des dem Beschauer zugekehrten vorderen 65 den Kupphmgsrotoren 66 paarweise ausgerichtet anTrums befinden» mit 42-I₁42-2 und 42-3 bezeichnet. geordnet, und über jedes. Paar ist ein endloses Band Diese Taschen können die Karten aus den Magazinen 67 gelegt, das außerdem über Führungsstücke, 68 aus beiden Richtungen aufnehmen, und zwar die geführt ist. Für jede Vakuumkammer,, die zu steuern

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ist, ist ein Kupplungsrotorenpaar und ein endloses hörigen Lesestationen gebracht. Dort werden diese

Band vorgesehen. Karten abgelesen, und die daraus resultierenden

Zwischen den beiden Wellen erstreckt sich unter- Daten gelangen in einen Speicher und eine Verhalb der oberen Trums der Bänder eine Kammer 69, gleichsvorrichtung. Die abgetasteten Daten dieser die über eine Leitung 70, die an eine nicht darge- 5 drei Karten werden miteinander verglichen, und die stellte Saugvorrichtung angeschlossen ist, evakuiert Karte mit dem niedrigsten Wert der abgelesenen werden kann. Die Deckplatte 71 der Kammer 69 Daten wird ausgewählt und gelangt in ein bestimmtes weist Rillen 72 auf, die sich über die ganze Kammer- Empfangsmagazin, in diesem Fall also ein Magazin länge erstrecken. In die Deckplatte 71 sind Perfo- der Magazingruppe 11. Die Fördermittel für diese rationen 73 eingearbeitet, durch die Luft angesaugt io ausgewählte Karte werden nun eingeschaltet, und die werden kann. In jedes der Bänder 67 ist eine ent- Karte wird zu dem Transportband 35 transportiert sprechende Vielzahl von Perforationen 74 einge- und dort in eine der Taschen gebracht. Gleichzeitig arbeitet, die mit den Perforationen 73 in Flucht ge- wird durch die eingeschalteten Fördermittel eine weibracht werden können. Oberhalb jedes Bandes ist tere Karte von dem betreffenden Magazin abgenomeine Kappe 75 angeordnet, die an den Wandungen 15 men. Diese Karte wird nun ausgelesen, und ihre der Kammer 69 befestigt ist. Für jede Vakuum- Daten werden mit denen der verbleibenden zwei kammer ist eine solche Kappe 75 vorgesehen. Sie ist Karten, die bei dem ersten Vergleich nicht ausgemit der zugehörigen Vakuumkammer über die Lei- wählt wurden, verglichen. Nachdem die ausgewählte tung 76 verbunden. Die Kappen 75 stehen mitein- Karte in das Transportband 35 gelangt ist, wird dieander nur über die Rillen 72 in Verbindung. Die 20 ses um ein oder zwei Schritte nach oben oder unten Rillen sind für alle Bänder gemeinsam. Die Kappen eingeschaltet oder nicht eingeschaltet, je nachdem, in können einzelne Elemente sein, sie sind hier jedoch welches der Magazine der Magazingruppe 11 die durch Trennwände 77 an beiden Seiten eines jeden fragliche Karte gelangen soll. Nachdem das TransBandes gebildet, so daß das Vakuum in einer Leitung portband 35 die Karte auf diese Weise in die ent-76 immer nur durch das zugehörige Band 67 ge- 25 sprechende Höhenlage gebracht hat, findet keine steuert wird. Die Anlagestelle 78 zwischen dem Band Bandbewegung mehr statt, bis der nächste Vergleich 67 und der zugehörigen Kappe 75 ist so ausgestaltet, vollzogen ist. Ist dieser Vergleich vollzogen, dann daß dort nur ein Minimum an Nebenluft strömen wird die zweite ausgewählte Karte in eine Tasche des kann. Transportbandes 35 eingefügt, während die zuerst

An den Seitenplatten 61, 62 ist ein Paar nicht- 30 ausgewählte Karte durch ein zu der Magazingruppe

leitender Blocks 79 mit Bürsten 80 befestigt. Die 11 gehöriges Transportband 16 aus ihrer Tasche her-

Bürsten 80 stehen in leitendem Kontakt mit einer ausgefahren wird.

Schulter 81 der zugehörigen Kupplungsrotoren 65, Die Schaltung für den Sortierapparat ist in Block-66. Die Bürsten sind durch je eine Feder 82 unter form in F i g. 4 dargestellt, aus der die wesentlichen Spannung gehalten. Die Schaltung ist einerseits an 35 Leitungsverbindungen ersichtlich sind. Die dargedie zur Spannung der Federn 82 vorgesehenen stellte Sortiervorrichtung arbeitet mit einem digitalen Schrauben und andererseits an Gleitlaschen 83 ange- Rechner zusammen, in dem die gespeicherten Daten schlossen. Die Gleitlaschen 83 sind an der Montage- verarbeitet und verglichen werden und auch die jeplatte 60 befestigt und liegen unter Federkraft an weils betreffenden Transportbänder ausgewählt werden zugehörigen Bändern 67 an. 40 den. Die Sortiervorrichtung nach der Erfindung kann

Die Schaltung gemäß F i g. 3 wird betätigt, indem natürlich auch mit einem eigenen Speicher einer jeweils eine von zwei einander gegenüberliegenden eigenen Vergleichsvorrichtung und entsprechenden Kupplungen aktiviert wird. Wenn der zugehörige Auswahlvorrichtungen versehen sein.
Schaltkreis zwischen der Bürste 80 und der betreffen- Die Lesestationen 34-A bis 34-F werden durch den Gleitlasche 83 geschlossen wird, dann legt sich 45 Signale von einer Lesesteuereinheit 91 aktiviert, die das Band an den Kupplungsrotor an und bewegt sich ihrerseits ihre Auslösesignale von einem Rechner 90 mit der Kupplung so lange, bis der Schaltkreis wieder erhält. Bei dem Rechner 90 kann es sich um einen geöffnet wird oder die Kupplung auf der gegenüber- beliebigen üblichen Digitalrechner handeln, der Speiliegenden Seite erregt wird. Im Interesse einer eher- und Vergleichsfunktionen durchführen kann, schnellen Ansprechbarkeit sind Stopper 84 an den 50 Die Lesesteuereinheit 91 kann außerdem von einem einzelnen Bändern vorgesehen, die an die Oberfläche Auswahlkreis 92 aktiviert werden, der die auszulesen-85 der Führungsstücke 68 anschlagen. Die Bänder den Gruppen von Kartenspalten auswählt und festkönnen mithin so verstellt werden, daß die Perfo- legt. Die Informationen, die in den Lesestationen rationen 74 entweder mit den Perforationen 73 oder ausgelesen wurden, gelangen in vorbestimmte Plätze mit den Rillen 72 in Verbindung stehen, so daß ent- 55 des Speichers 93 des Rechners 90. Mit 86 ist ein weder Vakuum oder Atmosphärendruck in die Lei- erstes Register, mit 87 ein zweites Register, mit 88 tungen 76 gelangt. ein Adressenregister, mit 89 eine Vergleichsvorrich-

Wenn die Karten sortiert werden sollen, dann tung, mit 9 ein Modifizierer und mit 8 ein Kombiwerden aus einer der Magazingruppen 10,11 die nationsglied und mit 7 ein Staustopper bezeichnet.
Karten entnommen und in die andere Magazingruppe 60 Durch den Zyklussteuerer 94 und einen Richtungsübertragen. Die Magazine A, B, C der Magazin- wähler 95 werden Signale erzeugt, die die zu bewegruppe 10 können beispielsweise zunächst mit unge- genden Transportbänder auswählen und die Beweordneten Karten gefüllt sein, die nun sortiert werden gungsrichtung festlegen, nachdem die erste Karte in sollen, während die Magazine D, E und F der Maga- jedem Magazin ausgelesen wurde. Für die Transportzingruppe 11 leer sind und zur Aufnahme dieser 65 bänder 16 der Magazingruppe 10 werden diese Si-Karten dienen. In dem gewählten Beispiel wird zum gnale über den linken Transportbandsteuerer 96 aussortieren zunächst von jedem der Magazine A, B gelöst, und es wird die betreffende Kupplungssteue- und C eine Karte weggenommen und in die züge- rung 97 mit der zugehörigen Vakuumsteuerung 98

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betätigt. Sobald ein Transportband ausgewählt wurde, ausgegangen, daß das obere und das untere Niveau wird auch ein Transportband auf der Speicherseite von zwei Spannungsniveaus das Vorhandensein und durch den rechten Transportbandsteuerer 99 über die die Abwesenheit eines elektrischen Signals kennzeichentsprechende Kupplungssteuerung 100 und die ent- nen. Die dies betreffende Auswahl ist nur beispielssprechende Vakuumsteuerung 101 ausgewählt. So- 5 weise, sie kann bei Ausführung der Erfindung auch bald eine Karte in eine Tasche des Transportbandes anders getroffen werden. Bei dieser Schaltung sind 35 geraten ist und nach oben oder nach unten trans- ODER-Schaltungen in der Zeichnung mit OR, UND-portiert werden soll, wird die Übertragungssteuerung Schaltungen in der Zeichnung mit einem kaufmänni-102 aktiviert, die ihrerseits die Übertragungskupp- sehen Undzeichen, Trigger in der Zeichnung mit TR, lungssteuerung 103 und die zugehörige Vakuum- io Inverterschaltungen mit I, Verriegelungsschaltungen steuerung 104 aktiviert. Mit 105 ist ein Starter be- mit LA und monostabile Impulsgeneratoren mit SS zeichnet, der an den linken Transportbandsteuerer 99 bezeichnet. Solche Schaltungen sind in bekannter und an der Lesesteuereinheit 91 angeschlossen ist Weise ausgebildet, ihre Funktion wird im folgenden und dazu dient, die ersten drei Karten von den drei kurz beschrieben.

linken Magazinen für den ersten Vergleich abzu- 15 Eine ODER-Schaltung OR ist eine Schaltung mit ziehen. mehreren Eingangsanschlüssen und einem Ausgangs-

Wenn der Sortiervorgang eingeleitet wird, dann anschluß, bei der ein Signal an einem oder mehreren werden zunächst nur die Transportbänder für die mit Eingangsanschlüssen ein Ausgangssignal erzeugt. Karten gefüllten Magazine, im Beispiel also die der Eine UND-Schaltung & ist eine Schaltung mit zwei

Magazingruppe 10, eingeschaltet, um die Karten zum 20 oder mehr Eingangsanschlüssen und einem Ausgangs-Vergleich bereitzustellen. Sobald der Vergleich und anschluß, die ein Ausgangssignal erzeugt, wenn an die Auswahl vorgenommen sind, wird eines dieser allen Eingangsanschlüssen gleichzeitig ein Eingangs-Transportbänder eingeschaltet, bis die betreffende signal vorliegt.

Karte in eine Tasche des Transportbandes 35 geraten Ein Trigger TR ist z. B. eine bistabile Flip-Flopist. Dann wird das Transportband 35 eingeschaltet 25 Schaltung mit zwei Eingangsanschlüssen und zwei und transportiert diese ausgewählte Karte auf das Ausgangsanschlüssen, wobei jedoch in der Zeichnung Höhenniveau desjenigen Magazins auf der anderen immer nur derjenige Ausgangsanschluß gezeichnet Seite, im Beispiel also aus der Magazingruppe 11, das ist, der tatsächlich benötigt wird. Die Eingangsvon dem Rechner ausgewählt wurde. Während die anschlüsse sind in dem betreffenden Kasten jeweils erste Karte in das Transportband 35 gerät, wird 30 unten und die Ausgangsanschlüsse oben gezeichnet, gleichzeitig eine zweite Karte von dem betreffenden Ein Signal am linken Eingangsanschluß schaltet den Magazin abgezogen und ausgelesen, und die dabei Trigger an, so daß ein Ausgangssignal nur am rechten abgetasteten Informationen werden in den Speicher Ausgangsanschluß vorliegt. Ein Signal am rechten des Rechners eingespeist. Der nächste Vergleich zwi- Eingangsanschluß schaltet den Trigger aus, so daß sehen den beiden beim ersten Arbeitsvorgang nicht 35 ein Signal am linken Ausgangsanschluß auftaucht, ausgewählten Karten und der neuen Karte wird nun während jedoch kein Signal am rechten Ausgangsdurchgeführt, während das Transportband 35 seine anschluß auftaucht. Die Eingangsanschlüsse sind ka-Übertragungsbewegung vollendet und die zuerst aus- pazitiv gekoppelt, so daß die Trigger nur schalten, gewählte Karte auf das richtige Höhenniveau bringt. wenn die Spannung sich ändert. Anschließend wird die nächste Karte ausgewählt und 40 Eine Verriegelungsschaltung LA hat einen vorwärts das zugehörige Transportband 16 aktiviert, so daß schaltenden Anschluß auf der linken Seite des gediese zweite ausgewählte Karte in eine Tasche des zeichneten Kastens, einen rückwärts schaltenden AnTransportbandes 35 gerät. Gleichzeitig mit diesem Schluß an der Unterseite des Kastens und einen AusVorgang wird auf der anderen Seite das auf dem gangsanschluß an der rechten Seite des Kastens. Die Höhenniveau der ersten Karte angeordnete Trans- 45 Verriegelungsschaltung wird durch ein Gleichspanportband eingeschaltet und entnimmt die zuerst aus- nungssignal am vorwärts schaltenden Anschluß eingewählte Karte aus der Tasche des Transportbandes geschaltet und durch ein Gleichspannungssignal am 35 und transportiert diese Karte bis zu einem be- rückwärts schaltenden Anschluß ausgeschaltet. Ein stimmten Punkt zwischen den beiden Kupplungen 17, Ausgangssignal liegt nur vor, wenn die Verriegelungs-18. Da die zuerst ausgewählte Karte auf diese Weise 50 schaltung eingeschaltet ist.

aus der Tasche des Transportbandes 35 herausge- Ein Inverter/ ist eine Schaltung mit einem Ein-

nommen ist und die zweite ausgewählte Karte in eine gangsanschluß an der linken Seite und einem AusTasche des Transportbandes gelangt ist, kann das gangsanschluß an der rechten Seite. Ein Inverter Transportband nun betätigt werden, um diese zweite dient dazu, die Polarität oder das Niveau einer ausgewählte Karte auf das richtige Höhenniveau zu 55 Signalspannung umzukehren. Wenn also am Eingang bringen. Die zuerst ausgewählte Karte wurde noch ein Signal vorliegt, dann liegt am Ausgang kein Signal nicht in das zugehörige Magazin der Magazingruppe vor, und umgekehrt.

gebracht, sie ist vielmehr auf halbem Weg stehen- Ein monostabiler Impulsgenerator SS ist ein Kreis

geblieben. Sobald aber die nächste Karte von dem mit einem Eingang und einem Ausgang, bei dem ein gleichen Transportband 16 aus dem Transportband 60 Ausgangssignal vorbestimmter Zeit durch ein Einentnommen wird und diesen halben Weg zurück- gangssignal ausgelöst wird.

legt, wird die zuerst genannte Karte in das zugehörige Zur Steuerung des Sortiervorganges sind diverse

Magazin transportiert. Taster vorgesehen, die feststellen, ob Karten vorhan-

Die Steuerkreise für die Kupplungen der Trans- den sind. Bei den Tastern kann es sich um bekannte portbänder sind im einzelnen in Fig. 5a bis 5e dar- 65 fotoelektrische Taster oder Ultraschalltaster handeln, gestellt, wobei die Anordnung dieser Figuren aus Es können auch andere Taster vorgesehen sein. Für Fi g. 6 ersichtlich ist. jedes Magazin und für jedes der Transportbänder ist

Bei der nun folgenden Beschreibung wird davon eine Vielzahl von solchen Tastern vorgesehen, die

— wie in F i g. 7 und 8 schematisch angedeutet — angeordnet sind. Die Taster erzeugen ein Signal, wenn sie eine Karte oder eine Marke auf dem betreffenden Transportband abfühlen. Diese Taster sind in der Beschreibung durch den dem betreffenden Magazin zugeordneten Buchstaben und eine nachfolgende Nummer gekennzeichnet. Die Taster sind außerdem mit den Buchstaben DS bezeichnet, so daß z. B. der Taster, der dazu dient, in dem Magazin A das Vorhandensein von Karten abzutasten, mit DS-Al bezeichnet ist. Die Entnahme einer Karte aus diesem Magazin wird durch den Taster DS-A 2 abgetastet, und das Vorhandensein einer Karte in der Vergleichsstation wird durch den Taster DS-A 3 abgefühlt. Die Taster DS-A 4 und DS-D 4 zeigen zusammen an, daß eine Karte auf dem Transportband 35 angeordnet ist. Die Taster DS-A 5 bis DS-A 7 dienen dazu, die Bandbewegung nach Maßgabe der auf dem Band angebrachten Markierungen zu steuern. Die Taster DS-Xl, DS-X2 und DS-XZ tasten in entsprechender Weise Markierungen ab.

Ein Sortiervorgang wird ausgelöst durch ein Signal vom Startschalter 110 und durch die UND-Schaltung 111, die durch ein Fertigsignal des Rechners aktiviert wird. Das Startsignal gelangt an die UND-Kreise 112-A, 112-2? und 112-C, die von den zugehörigen Tastern DS-A1, DS-Bl und DS-Cl aktiviert sind, wenn Karten vorhanden sind. Die genannten UND-Schaltungen erzeugen je ein Ausgangssignal für die zugehörigen Kupplungen 18. Für den Startvorgang sind in die drei Magazine A, B und C Karten eingefüllt, damit eine möglichst große Anzahl von Karten gleichzeitig verarbeitet werden kann.

Zunächst ist es nur nötig, eine Karte, die aus einem Magazin aus der linken Magazingruppe herausgenommen wurde, zur Lesestation 34 zu transportieren, so daß die Karte dort ausgelesen werden kann. Die dem Vorwärtstransport zugeordneten Kupplungen werden demzufolge um einen Schritt weitergeschaltet, so daß sich die zugehörigen Transportbänder um die Breite der Karten zuzüglich der Breite eines Trennteils 25 weiterbewegen. Die Kreise, die dazu dienen, diese drei Transportbänder zu bewegen, sind identisch, und es ist nur der Schaltkreis für das Transportband 16 des Magazins A dargestellt. Das Signal des UND-Kreises 112-/4 gelangt über den ODER-Kreis 113-/4 an den Trigger 114-/4 und schaltet diesen an. Der Ausgang des Triggers gelangt über einen Verzögerungskreis 109-/4 an die UND-Kreise 115 und 116. Die Verzögerung dient dazu, die Kammer 26 zu evakuieren, ehe das Transportband sich in Bewegung setzt. Der UND-Kreis 115 wird durch ein vorwärtiges Signal des Triggers 117 konditioniert, der seinerseits beim Start des Sortiervorgangs zurückgeschaltet war. Der Trigger 117 legt die Kupplungen fest, die Beschleunigungs- und Abschlußsignale erhalten, und bestimmt so die Richtung, mit der die Karten von der einen Magazingruppe zur anderen transportiert werden. Bei vorwärtiger Betriebsweise wandern die Karten — bezogen auf F i g. 1 — von links nach rechts. Da der Trigger 117 eingeschaltet ist, wird durch ein vorwärtiges Signal der UND-Kreis 115 konditioniert, so daß ein Signal an den ODER-Kreis 118 gelangt, so daß sich das Transportband für das Magazin A im Uhrzeigersinn dreht. Dadurch wird eine Karte aus dem Magazin A entnommen, die an die Lesestation gelangt. Um beim Ablesen den spaltenweise erfolgenden Lesevorgang zu synchronisieren, sind Zeitmarken mit Abständen entsprechend den Spalten entweder auf dem Transportband oder auf der Karte aufgetragen.

Die Karte wird dann in der Vergleichsstation angehalten, wobei gleichzeitig ein kurzes Stoppsignal an die entgegengesetzt laufende Kupplung gegeben wird. Dieses Signal wird ausgelöst durch die Taster DS-A 5, DS-A 6 und DS-A1, die die Markierungen 32 abtasten. Der Taster DS-A 7 arbeitet ähnlich wie der

ίο Taster DS-A 5, lediglich in umgekehrter Richtung des Transportbandes. Aus Fig. 8 ist ersichtlich, daß, wenn sich das Transportband des Magazins A im Uhrzeigersinn dreht, die reflektierende Marke auf dem Transportband zunächst durch den Taster DS-A 5 und dann durch den Taster DS-A 6 abgetastet wird. Die reflektierende Marke 32 ist auf dem Transportband im Abstand der Schaltschritte, also der Länge einer Karte zuzüglich der Breite eines Trennteils, aufgebracht. Das Stoppsignal wird gemäß F i g. 5 d durch

so Abschalten des Triggers 114-/4 ausgelöst. Der Trigger wird abgeschaltet, wenn der Taster DS-A S ein Signal bei Abtastung der reflektierenden Marke erzeugt und ein Signal an den UND-Kreis 119-A gelangen läßt, der durch das vorwärtige Signal aus dem Trigger 117 konditioniert ist. Wenn der Trigger 114-/4 abschaltet, entsteht ein Signal, das den Trigger 120-/4 einschaltet. Das Ausgangssignal des Triggers 120-/4 gelangt an die UND-Kreise 121 und 122. Der UND-Kreis 122 ist durch das vorwärtige Signal konditioniert und erzeugt einen Ausgang, der über den ODER-Kreis 123 an die gegen den Uhrzeigersinn umlaufende Kupplung des zum Magazin A gehörigen Transportbandes gelangt und das Transportband stoppt. Der Trigger 120-/4 wird abgeschaltet, sobald der Taster DS-A 6 eine reflektierende Marke abtastet, nachdem diese von dem Taster DS-A S abgetastet ist.

Bis jetzt wurde eine Karte von dem Magazin A in

die Vergleichsstation gebracht. Die Transportbänder der Magazine B und C werden in ähnlicher Weise betätigt, so daß der Vergleich nun innerhalb des Rechners vorgenommen werden kann. In dem Rechner wird nun eine der drei Karten als die mit dem niedrigsten Wert ausgewählt, und das betreffende Transportband wird um einen Schritt weitergeschaltet, so daß die Karte nun in das Transportband 35 gelangt. Der Rechner wählt außerdem das Magazin D, E oder F als aufnehmendes Magazin für die so ausgewählte Karte aus. Für diese Beschreibung soll angenommen werden, daß die fragliche Karte von dem zum Magazin/4 gehörigen Transportband auf das zum Magazin F gehörige Transportband gelangen soll. Die Karte muß demzufolge von dem zum Magazin A gehörigen Transportband zunächst zu dem Transportband 35 gebracht werden und von diesem Transportband 35 auf das Niveau des Magazins F gebracht werden.

Gemäß F i g. 5 a sind sechs Leitungen zur Transportbandauswahl durch den Rechner vorgesehen, von denen vier gezeigt sind. Jede dieser Leitungen ist an ein ihr zugeordnetes Transportband angeschlossen. Nachdem drei Karten verglichen worden sind und die Karte aus dem Magazin A als die mit dem niedrigsten Wert ermittelt wurde, gelangt ein Signal aus dem Rechner über die Leitung 125-/4 an das Transportband des Magazins A, auf Grund dessen die Karte in eine Tasche des Transportbandes 35 gelangt. Eine vorbestimmte Zeitspanne nach diesem Transportsignal gelangt ein Stapelsignal auf die Leitung 125-F,

wodurch dasjenige Transportband ausgewählt wird, mit dem diese Karte von dem Transportband 35 abgenommen wird. Das Signal auf der Leitung 125-^4 gelangt an zwei UND-Kreise 126-A und 127-4. Auf den anderen Leitungen 125 liegen Signale vor, die an entsprechende UND-Kreise 126, 127 der anderen Transportbänder gelangen. Es soll nun einmal davon ausgegangen werden, daß der UND-Kreis 127-^4 auch auf seinem anderen Eingang konditioniert ist, so daß Das Ausgangssignal der ODER-Schaltung 146 gelangt an den Inverter 148, dessen Ausgang an die UND-Schaltungen 126-^4 bis 126-F geschaltet ist, und zwar über die Leitung 149, so daß weitere Speichersignale von dem Rechner nicht mehr aufgenommen werden können. Das Speichersignal liegt außerdem aus der Verriegelungsschaltung 128-F auf der Leitung 150 vor und gelangt an einen Eingang der UND-Schaltungen 142 und 151 aus Fig. 5b. Nach dieser

die Verriegelungsschaltung 129-A eingeschaltet wird. io Figur ist die UND-Schaltung 142 vollständig kondi-

Das resultierende Signal tritt auf der Leitung 130 auf und wird in den ODER-Kreis 131 eingespeist und erzeugt ein konditionierendes Signal für den UND-Kreis 132. Der Ausgang des ODER-Kreises 131 getioniert, und zwar durch ein Führungssignal vom Niveau A und ein Speichersignal vom Niveau F, so daß von der ODER-Schaltung 152 auf der Leitung 153 ein Ausgangssignal vorliegt. Dieses Ausgangs

langt auch an den UND-Kreis 133, von dem jetzt an- 15 signal zeigt an, daß die Karte, sobald sie das Transgenommen wird, er sei dann vollständig konditioniert, portband 35 erreicht hat, nun um zwei Schritte nach so daß der Trigger 134 eingeschaltet wird. Durch das
Einschaltsignal wird der UND-Kreis 132 vollständig

konditioniert, so daß ein Führungssignal am Ausgang unten transportiert wird, entsprechend dem Niveauunterschied zwischen dem Transportband A und dem Transportband F. Das Transportband 35 bewegt sich

entsteht. Dieses Führungssignal gelangt an den Rech- 20 jedoch erst, wenn die Karte in das Transportband

ner zurück und blockiert die weitere Auswahl eines Transportbandes und gelangt außerdem an den Inverter 135 und hemmt den UND-Kreis 136.

Das Signal auf der Leitung 130 gelangt außerdem an den ODER-Kreis 137 und an den UND-Kreis 138. Das Signal von dem ODER-Kreis 137 hat keinerlei Effekt, weil der Trigger 117 bereits eingeschaltet ist. Das Signal an dem UND-Kreis 138-./4 hat jedoch eine Wirkung, wenn kein Kartenstau vorliegt, was jetzt eingesteckt ist.

Nachdem das Transportband A durch den Rechner ausgewählt ist, wird ein Führungssignal erzeugt, sobald der Trigger 114-A eingeschaltet wird. Nachdem das Transportband y4 seine Bewegung vollführt hat, entsteht an dem Taster DS-A 5 ein Signal, das in Verbindung mit dem Signal von dem Trigger 117 den Trigger 114-A abschaltet. Hierdurch wird der Trigger 120-^4 eingeschaltet, der jedoch unmittelbar danach

angenommen werden soll. Es erzeugt ein Signal für 30 von dem Taster DS-A 6 abgeschaltet wird. Während

den ODER-Kreis 138-^4 und schaltet den Trigger 114-A ein. Das Transportband A vollführt nun einen Schaltschritt, der anders bemessen ist als der beim Startvorgang. Das Signal von dem ODER-Kreis 131 aus F i g. 5 a tritt nicht nur an dem UND-Kreis 133, sondern auch auf der Leitung 139 auf und konditioniert alle UND-Kreise 126-A bis 126-F und beaufschlagt auch den Inverter 140. Der Ausgang des Inverters auf der Leitung 144 hat niedriges Spannungssich das Transportband A bewegt, wird eine andere Karte von dem Magazin abgenommen und dem nächsten Vergleichsvorgang unterworfen.

Sobald das Transportband ,4 stillsteht, wird festgestellt, ob eine Kartenstauung vorliegt. Wenn eine solche vorliegt, wird das Transportband blockiert. Diese Prüfung wird automatisch vollzogen, wenn der Trigger 120-A abgeschaltet wird. Sobald das Signal am Inverter 155 abfällt, entsteht ein Ausgangssignal,

niveau und blockiert alle UND-Schaltungen 127-^4 40 über das der monostabile Impulsgenerator 156 einge-

bis ITl-F und schaltet so die Sortiervorrichtung von dem Rechner ab, so daß diese für eine gewisse Zeit keine Signale mehr von dem Rechner aufnimmt. Das Ausgangssignal liegt auch auf der Leitung 154 aus F i g. 5 b als Eingangssignal der UND-Kreise 141,142 und 143 vor. Diese UND-Kreise gehören zu einem Dekoder-Kreis, der die Zahl der Schaltschritte, die die Ubertragungsbänder sich nun weiterbewegen, schaltet wird, so daß die UND-Schaltung 157 teilweise konditioniert wird. Der andere Eingang der UND-Schaltung 157 wird von dem Taster DS-A 2 beaufschlagt, der abfühlt, ob eine Karte zwischen den Magazinen und der Lesestation vorliegt. Wenn dort eine Karte vorliegt, entsteht an der UND-Schaltung 157 ein Ausgangssignal, das über die ODER-Schaltung 158 die Verriegelungsschaltung 159 einschaltet. Das Ausgangssignal der Verriegelungsschaltung ge

festlegt. Sobald der Rechner das Transportband ausgewählt hat, das die aussortierte Karte in das Spei- 50 langt an den Inverter 160 und beendet dessen Auschermagazin befördert, wird der zweite Eingang von gangssignal, so daß über die Leitung 161 die UND-einem dieser UND-Kreise betätigt. Schaltungen 138-^4 bis 138-F und 163 abgeschaltet Der Rechner entscheidet nun, welches der Trans- werden. Wenn von dem Taster keine Stauung abgeportbänder die Karte aufnimmt; im vorliegenden Fall fühlt wird, dann bleibt das Signal des Inverters 160 liegt das entsprechende Signal entsprechend der für 55 bestehen, und die Vorrichtung wird nicht blockiert, diese Beschreibung gemachten Annahme auf der Lei- Entsprechende Schaltungen sind auch für die anderen tung 125-F vor. Dieses Signal gelangt an die UND- Transportbänder vorgesehen und an die ODER-Kreise 126-F und 127-F. Der letztgenannte UND- Schaltung 158 angeschlossen, so daß eine Stauung an Kreis ist jedoch blockiert, da auf der Leitung 144 einem der Transportbänder die Vorrichtung so lange kein Signal vorliegt. Die UND-Schaltung 126-F wird 60 stillsetzt, bis die Stauung beseitigt ist und die Verriegelungsschaltung 159 durch die Bedienungsperson

betätigt und schaltet die Verriegelungsschaltung 128-F, so daß ein Speichersignal auf der Leitung 145 auftritt und an den Eingang der ODER-Schaltung gelangt und einen Eingang der UND-Schaltung wieder zurückgeschaltet ist.

Wenn das Transportband^ die Karte in das Transportband 35 gebracht hat, dann ist die sogenannte

136 und 147 konditioniert. Die UND-Schaltung 136 65 Transportoperation beendet, und der Trigger 134

ist blockiert, da von dem Inverter 135 kein Signal wird abgeschaltet. Sobald der Taster DS-A 6 eine

vorliegt. Jetzt ist weder die UND-Schaltung 136 noch Marke abtastet, entsteht ein Signal, das die UND-

die UND-Schaltung 147 vollständig konditioniert. Schaltung 165 konditioniert, so daß ein Ausgangs-

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signal erzeugt wird, das diesen Trigger abschaltet. Die damit sie nicht das Transportband 35 durch die erste

anderen Tastereingänge liegen vor, da die anderen Marke 33 stoppen. Dazu dient das Signal des Inver-

Transportbänder nicht bewegt wurden. Durch die ters 178, durch das die UND-Schaltung 179 blockiert

Beendigung des Ausgangssignals des Triggers 134 wird, so daß Signale des Tasters DS-X 3 unwirksam

wird das Signal der UND-Schaltung 132 und das 5 bleiben. Wenn jedoch der Taster DS-X 2 die erste

Signal auf der Leitung 166 blockiert. Marke des Transportbandes 35 abtastet, wird der

Mit dem Ende des Signals aus der UND-Schaltung Trigger 174 abgeschaltet, und die Blockierung der 132 entsteht an dem Inverter 135 ein Ausgangssignal UND-Schaltungen 179 und 180 wird beendet. Der für die UND-Schaltung 136. Dieses Ausgangssignal Taster DS-X 3 wird dadurch inaktiv, bis die nächste liegt gemeinsam mit einem Speichersignal an der io Marke abgetastet ist, während gleichzeitig die UND-ODER-Schaltung 146 vor und konditioniert die Schaltung 179 nicht blockiert ist. Diese UND-Schal-UND-Schaltung 136 und schaltet den Trigger 167 an. tung wird durch ein Signal auf der Leitung 153 kon-Der Ausgang des Triggers 167 konditioniert die ditioniert, so daß ein Ausgang entsteht, der den UND-Schaltung 147, wodurch der Rechner Nachricht Trigger 181 abschaltet. Hierdurch wiederum wird erhält, daß eine Übertragung stattfindet. Außerdem 15 über die ODER-Schaltung 187 der Trigger 188 einwird ein Übertragungssignal an der UND-Schaltung geschaltet. Das entsprechende Ausgangssignal gelangt 163 ausgelöst, und es gelangt ein Signal an den In- über die Leitung 189 an die UND-Schaltungen 190 verter 168. Der Inverter wird dadurch umgeschaltet und 191. Nur die UND-Schaltung 191 wird über das und blockiert die UND-Schaltung 133, so daß der Signal auf der Leitung 177 konditioniert, so daß ein Trigger 134 nicht eingeschaltet werden kann. Das 20 Bremssignal an die ODER-Schaltung 192 gelangt und Übertragungssignal löst die Bewegung des Transport- die obere Kupplung betätigt und das Transportband bandes 35 aus, so daß die ausgewählte Karte von dem bremst. Der Trigger 188 wird über den Taster DS-X 2, Niveau des Transportbandes A auf das Niveau des der von der zweiten Marke ausgelöst wird, abgeschal-Transportbandes F gebracht wird. tet.

Das Übertragungssignal gelangt an die UND- 25 Es wird darauf hingewiesen, daß, wenn das TransSchaltung 163, und zwar zusammen mit einem Band- portband 35 eine Einheit nach oben oder nach unten bewegungssignal und einem Stauungsfreisignal. Das bewegt wird, ein Signal entweder an der ODER-Bandbewegungssignal gelangt an den Inverter 170 Schaltung 193 oder an der ODER-Schaltung 194 vor- und wird nur erzeugt, wenn das Transportband 35 liegt, das über die ODER-Schaltung 195 und die um einen oder zwei Schritte bewegt werden soll. 30 UND-Schaltung 173 den Trigger 196 anschaltet. Die Wenn dagegen eine Karte auf dem gleichen Höhen- UND-Schaltung 173 wird durch das Aussignal des niveau weitertransportiert werden soll, dann tritt an Triggers 174 und das Ausgangssignal der UND-der ODER-Schaltung 171 ein Signal auf, das von Schaltung 163 konditioniert. Das Ausgangssignal des einem Übertragungsentschlüßler herrührt und Signale Triggers 196 wird in der Verzögerungsschaltung 203 des Inverters 170 blockiert. Wenn alle drei Eingangs- 35 verzögert und gelangt über die Leitung 197 an die signale an der UND-Schaltung 163 vorliegen, dann UND-Schaltungen 198 und 199. Die UND-Schaltung wird dort ein Ausgangssignal erzeugt, das an die 198 ist durch das Abwärtsbewegungssignal auf der UND-Schaltungen 172 und 173 gelangt. Der verblei- Leitung 177 konditioniert, während die UND-Schalbende Eingang der UND-Schaltung 172 wird durch tung 199 durch ein Aufwärtsbewegungssignal auf den Trigger 174 beaufschlagt. Dieser Trigger war 40 der Leitung 200 konditioniert ist. Das Abwärtsbewedurch das Signal von der ODER-Schaltung 175 auf gungssignal oder das Aufwärtsbewegungssignal wird der Leitung 153 bereits konditioniert. Es wird nochmal durch die dekodierende Schaltung aus Fig. 5 b erdaran erinnert, daß ein Signal auf der Leitung 153 vor- zeugt. Danach werden die Fördersignale und Speiliegt, wenn der Rechner das Transportband^ zum chersignale aller möglichen Kombinationen mitein-Transport und dasTransportbandF zum Speichern aus- 45 ander so kombiniert, daß die Richtung und die Größe gewählt hat. Das Signal auf der Leitung 153 gelangt an der erforderlichen Bewegung des Transportbandes die ODER-Schaltung 176 und löst dort ein Abwärts- 35 festgelegt ist.

bewegungssignal auf der Leitung 177 aus. Durch das Sobald ein Signal an die ODER-Schaltung 171 ge-Ausgangssignal des Triggers 174 wird die UND- langt, bedeutet dies, daß keine Übertragung startschaltung 172 vollständig konditioniert und schaltet 50 findet. Das daraus resultierende Ausgangssignal geden Inverter 178, so daß die UND-Schaltungen 179 langt an den Inverter 170, der wiederum die UND- und 180 blockiert sind. Ein Signal der UND-Schal- Schaltung 163 blockiert. Das Signal vom Inverter 170 tung 172 schaltet den Trigger 181 an, und das Aus- blockiert außerdem über die Leitung 202 die UND-gangssignal gelangt über die Verzögerungsschaltung Schaltung 136 und verhindert, daß der Trigger 167 169 und die Leitung 182 an die UND-Schaltungen 55 eingeschaltet wird. Es gelangt außerdem an den In-183 und 184. Die Verzögerung des Signals gestattet verter 226, dessen Ausgang an die UND-Schaltung es, die Kammern des Transportbandes 35 zu evaku- 227 angeschlossen ist. Der zweite Eingang der UND-ieren. Da auf der Leitung 177 ein Signal vorliegt, ist Schaltung 227 wird vom Inverter 135 beaufschlagt, die UND-Schaltung 183 vollständig konditioniert, so der ein Signal erzeugt, wenn der Trigger 134 abgedaß sie ein Ausgangssignal erzeugt, das über die 60 schaltet wird. Die UND-Schaltung 227 erzeugt dann ODER-Schaltung 185 und die ODER-Schaltung 186 ein Signal, wenn die Transportoperation beendet ist die untere Kupplung 37 des Transportbandes 35 ein- und eine Übertragung der Karte in ein anderes Niveau schaltet. Das Transportband 35 bewegt sich nun ab- nicht erforderlich ist. Dieses Signal schaltet über die wärts, sobald die Verzögerung abgelaufen ist. ODER-Schaltung 228 den monostabilen Impulsgene-

Bei dem hier beschriebenen Beispiel wird die Karte 65 rator 229 an, wodurch ein Rückschaltsignal für die um zwei Schritte vom Niveau A auf das Niveau F Verriegelungsschaltungen 128 und 129 auf der Leinach unten transportiert. Demzufolge müssen die tung 208 ausgelöst wird. Hierdurch wird die Sortier-Taster DS-X 3 und DS-X 2 inaktiv geschaltet werden, vorrichtung zum Empfang neuer Transport- und

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Speichersignale aus dem Rechner vorbereitet, ohne durch ein Antriebssignal an die UND-Schaltungen daß vorher eine Übertragung in ein anderes Niveau 216 und 217 gelangt. Da die Sortiervorrichtung sich stattgefunden hat. noch in vorwärtiger Schaltung befindet, liegt ein

Nachdem die Übertragung in das andere Niveau Signal auf der Leitung 218 vor, so daß die UND-durch das Transportband 35 stattgefunden hat, wird 5 Schaltung 216 vollständig konditioniert ist. Die Folge ein Übertragungsendesignal von dem Trigger 188 er- ist ein Signal, das über die ODER-Schaltung 219 die zeugt. Ein Signal auf der Leitung 189 wird am Aus- im Uhrzeigersinn umlaufende Kupplung des Transgang des Inverters 204 invertiert, und sobald dieses portbandes auf dem Niveau F betätigt. Durch die Signal beendet ist, wird der monostabile Impuls- entsprechende Bewegung des Transportbandes wird generator 205 eingeschaltet, und das Ausgangssignal io die zuerst ausgewählte Karte von dem Transportband auf der Leitung 206 schaltet den Trigger 167 ab. 35 abgenommen und in die vor der Lesestation geWenn der Trigger 167 abgeschaltet wird, werden alle legene Vergleichsstation gebracht, weiteren Bewegungen des Transportbandes 35 blök- Die Bewegung des Transportbandes 16 auf dem

kiert, und das Übertragungssignal wird von der UND- Niveau F wird durch ein Signal von dem Taster Schaltung 147 abgenommen, und es wird an dem 15 DS-F 5 zusammen mit einem Signal aus der UND-Inverter 168 ein Ausgangssignal ausgelöst. Dieses Schaltung 119-F, wie im Zusammenhang mit dem Ausgangssignal gelangt an die UND-Schaltung 133 Transportband A beschrieben, beendet. Das Signal und an die ODER-Schaltung 228 und aktiviert den der UND-Schaltung 119-F gelangt über die ODER-monostabilen Impulsgenerator 229. Das Ausgangs- Schaltung 221 an den Trigger 114-F und schaltet diesignal des monostabilen Impulsgenerators 229 gelangt 20 sen aus. Hierdurch wird der Trigger 120-F eingean die Leitung 208 und schaltet alle Verriegelungs- schaltet, so daß ein Signal an die UND-Schaltungen schaltungen 128 und 129 zurück. Die Schaltungen 223 und 224 gelangt. Die UND-Schaltung 224 ist der Sortiervorrichtung sind nun in der Lage, weitere konditioniert, so daß ein Bremssignal über die Auswahlsignale von dem Rechner auf den Leitungen ODER-Schaltung 225 an die gegen den Uhrzeiger-125 aufzunehmen. 25 sinn umlaufende Kupplung des Transportbandes F

Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel befin- gelangt und dieses abbremst. Der Trigger 120-F wird det sich die Karte nun auf dem Transportband 35, dann durch ein Signal aus dem Taster DS-F 6 abge- und zwar auf dem Niveau des Transportbandes F. schaltet. Die Stapeloperation der Transportbänder D Die ausgewählte Karte wurde zu diesem Zweck von bis F erfolgt genauso wie der Transport seitens der dem Transportband A zunächst an das Transport- 30 Bänder^ bis C, und die entsprechenden Bewegunband 35 transportiert und von dem Transportband gen werden auch gleichartig ausgelöst. Es sei darauf 35 auf das Niveau des Transportbandes F gebracht. hingewiesen, daß beim umgekehrten Sortiervorgang Diese Bewegungsschritte umfassen einen Sortierzyklus. von rechts nach links der Transportzyklus in den Die ausgewählte Karte wird von dem Transportband Bändern D, E oder F ausgelöst wird und entspre-35 während des nächsten Sortierzyklus abgenommen. 35 chend die Bewegung eines Bandest, B oder C aus-Sobald von dem Rechner das nächste Transport- löst, um die dort vorliegende Karte in den Speicher band zum Transport und zur Speicherfunktion aus- zu führen.

gewählt ist, wird der Trigger 134, wie bereits be- Im Zuge der Beschreibung der Arbeitsweise sind

schrieben, eingeschaltet. Das daraus resultierende nun drei Karten von den Magazinen A, B, C abge-Signal auf der Leitung 166 schaltet alle UND-Schal- 40 nommen und ausgelesen und verglichen worden. Die tungen 210-y4 bis 210-F. Diese UND-Schaltungen Karte mit dem niedrigsten Wert wurde durch den sind außerdem über die ODER-Schaltungen 211 oder Rechner aussortiert, und das auf dem Niveau dieser 212 konditioniert, von denen jeweils eine aktiviert ist, Karte befindliche Transportband wurde aktiviert, wenn ein Transportsignal von dem Rechner vorliegt. Diese Karte gelangte so in horizontale Richtung an Die ODER-Schaltung 211 erzeugt ein Ausgangssignal, 45 das Transportband 35. Von dort wurde die Karte auf wenn ein Transportband D, E oder F ausgewählt ist, das Speicherniveau gebracht, womit der erste Sortier- und der Ausgang gelangt nur an die UND-Kreise zyklus beendet ist. Beim zweiten Sortierzyklus wird 210-A, 210-B oder 210-C. Die ODER-Schaltung eine zweite Karte von den Bändern^, B oder C aus-212 erzeugt nur ein Ausgangssignal, wenn ein Trans- gewählt, und der Vorgang wird wiederholt. Die zuportband A, B oder C ausgewählt ist, und das Aus- 50 erst ausgewählte Karte wird dabei von dem Transgangssignal gelangt an die UND-Schaltung 210-D, portband 35 abgenommen und in dem ausgewählten 210-E oder 210-F. Wenn also die Karten in vorwär- Speicherband horizontal transportiert, während tiger Richtung — bezogen auf die Zeichnung von gleichzeitig die zweite ausgelesene Karte in das links nach rechts — sortiert werden, dann wird die Transportband 35 gelangt. Die Sortiervorrichtung UND-Schaltung 210-F durch ein Signal von der 55 arbeitet in dieser Weise weiter und wählt jeweils die ODER-Schaltung 212 und ein Richtungssignal teil- Karte mit dem niedrigsten Wert aus und speichert sie weise konditioniert. Der restliche Eingang wird über so lange in dem zunächst ausgewählten Magazin, bis die Taster DS-C 4 und DS-E 4 und die UND-Schal- diese Folge unterbrochen wird, tung 213-F konditioniert. Aus F i g. 7 ist ersichtlich, Wenn alle verglichenen Karten den gleichen Wert

daß diese Taster auf verschiedene Enden der Karte 60 haben, dann wählt der Rechner ein Transportband ansprechen, wenn sich eine solche Karte auf dem aus und dann das nächste Transportband usf., damit Transportband 35 zwischen den Transportbändern C alle gleichen Karten nebeneinander in das gleiche und F befindet. Die kombinierten Signale dieser bei- Magazin gelangen. Wenn die mit dem niedrigsten den Taster zeigen an, daß eine Karte auf dem Trans- Wert ausgewählte Karte niedrigeren Wert hat als die portband 35 in der Höhe des Niveaus F transportiert 65 zuletzt in einem Speichermagazin gespeicherte Karte, werden kann. Es entsteht in der UND-Schaltung dann werden nur noch die beiden restlichen Trans-210-F ein Transportsignal, das über die ODER- portbänder für den weiteren Sortiervorgang verwen-Schaltung 113-F den Trigger 114-F einschaltet, wo- det. Wenn jedoch auf allen Transportbändern Karten

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vorliegen, deren Wert niedriger als der der zuletzt ge- bald die Karten gespeichert sind, wird diese Bedinspeicherten Karte ist, dann wird die Folge unter- gung durch die ODER-Schaltung 238, an die die

brochen. Der Rechner wählt nun ein neues Speicher- diversen Taster angeschlossen sind, abgefragt. Der

magazin aus, und es beginnt eine neue ansteigende Ausgang der ODER-Schaltung 238 gelangt an den

Folge für Karten, und zwar beginnend mit der Karte 5 Inverter 239, so daß, wenn in die ODER-Schaltung

des niedrigsten Wertes auf den Transportbändern. kein Signal eingespeist wird, am Ausgang des Inver-

Jede neue Folge beginnt in einem neuen Magazin, so ters 239 ein Signal auftritt, das an den Rechner ge-

daß, wenn alle Karten einmal verglichen sind, in langt. Der Rechner kann nun so programmiert sein,

jedem der drei Magazine mehrere Folgen vorliegen daß er automatisch eine Karte aus jedem Magazin in

können. Sind alle Karten auf diese Weise durchver- io die Vergleichsstation transportiert. Das vorwärtige

glichen, dann beginnt die Maschine mit dem Sortier- oder Wiederholungssignal kann nun dazu benutzt

Vorgang in umgekehrter Richtung. Mit jeder Rieh- werden, den ersten Zyklus und den Wechsel in der

tungsumkehr wird die Zahl der Folgen verringert, bis Sortierrichtung auszulösen. Der Rechner ist nun be-

schließlich alle Karten in einem einzigen Magazin reit, die Transportbänder D, E und F als liefernde

abgelegt sind. 15 Transportbänder ,4, B und C als Speicherbänder aus-

Bevor die Umkehr stattfindet, wird zunächst fest- zuwählen. Wenn dieser umgekehrt verlaufende Sorgestellt, ob alle Magazine auf der nun zu beschicken- tiervorgang beendet ist, dann gelangt über eine dazu den Seite, im Beispiel also die Magazine A, B und C, vorgesehene ODER-Schaltung 240 und einen Inverleer sind und daß sich unterwegs keine Karten mehr ter 241 ein entsprechendes Endsignal an den Rechner, befinden. Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, gibt 20 Wenn ein Transportband D, E oder F zum Transder Rechner ein Signal ab, und der Transport erfolgt port durch den Rechner ausgewählt ist, entsteht in in umgekehrter Richtung, wobei der Rechner nun der ODER-Schaltung 242 ein Signal, das den Trigger zunächst eine Auswahl unter den Transportbän- 117 ausschaltet, wodurch die Antriebs- und Bremsdern D, E und F trifft. Zur Abtastung der auslösenden kreise für den Transport in umgekehrter Richtung Bedingungen dienen die Taster DS-A1 und DS-A 3 25 aktiviert werden. Die Karten werden so zunächst in für das Transportband A und die entsprechenden der einen Richtung und dann in der anderen Rich-Taster für die anderen Bänder B und C. Diese Signale tung sortiert, bis sich schließlich eine einzige Folge werden in den zugehörigen ODER-Schaltungen 230-A ergibt. Wenn dies der Fall ist, befinden sich die Kar-230-C kombiniert. Der Ausgang dieser ODER-Schal- ten entweder im Magazin A oder im Magazin D, wotungen wird in den Invertern 231-A, 231-B und 231-C 30 bei hier davon ausgegangen wird, daß der Rechner invertiert. Wenn die betreffenden Magazine leer sind, so programmiert ist, daß er jeweils mit dem Magazin entstehen Signale auf den Leitungen 232-^4, 232-ß der obersten Folge beginnt, die Karten abzulegen, und 232-C, die an den Rechner gelangen. Diese Dieser Zustand, also das Ende des Sortiervorganges, Signale treten nur auf, wenn an den ODER-Schal- wird durch ein Signal aus den ODER-Kreisen 243 tungen keinerlei Eingangssignale vorliegen, die Ma- 35 und 244 und zugehörigen Inverterkreisen 245 und gazine und Bänder also leer sind. Der Rechner ist so 246 angezeigt. Die Ausgänge der Inverter gelangen programmiert, daß er die weitere Auswahl auf einem an den ODER-Kreis 247, der wiederum ein Sortierbestimmten Niveau verhindert, wenn er ein Leer- vorgangsendesignal an den Rechner gelangen läßt, signal erhält. Das Ausgangssignal auf den Leitungen das den Sortiervorgang stillsetzt. Die ODER-Schal-232 gelangt auch an den UND-Kreis 233, der von 40 tung 243 wird mit einem Signal von allen Tastern dem Inverter 148 außerdem beaufschlagt wird. Das an den Magazinen, mit Ausnahme des Magazins .4, Invertersignal liegt vor, wenn keine Speicherauswahl beaufschlagt, und die ODER-Schaltung 244 wird von getroffen wurde. Durch diese Kombination von Ein- den Tastern der Magazine, mit Ausnahme des Magangssignalen an der UND-Schaltung 233-FwJ ent- gazins D, beaufschlagt.

steht ein Ausgang für die UND-Schaltung 235-D, 45 Bei der Beschreibung zu Fig. 1 und 2 wurden 235-E und 235-F. Diese UND-Schaltungen erzeugen auch Kammern 26, 27 und 28 für die horizontalen ein Ausgangssignal, durch das die speichernden Transportbänder und Kammern 43, 44 und 45 für Transportbänder D, E und F weiter angetrieben wer- das Transportband 35 beschrieben. Die Ventilsteueden, nachdem ein Transport- und ein Speicherband rung hierzu ist in Fig. 3 dargestellt. Diese Ventilausgewählt wurde. Die verbleibenden Eingänge der 50 steuerung wird ihrerseits durch die Karten in den UND-Schaltungen 235-D, 235-£ und 235-F werden verschiedenen Positionen der Maschine gesteuert, von den Tastern der einzelnen Speicherbänder, wie Die entsprechende Schaltung für die Kammern 26, z. B. die Taster DS-D 3 und DS-D 4, zusammen mit 27 und 28 der einzelnen horizontalen Transportbäneinem Signal auf der Leitung 236 beaufschlagt. Das der ist in Fig. 9a und 9b dargestellt. Die Schaltun-Signal auf der Leitung 236 erzeugt am Ausgang der 55 gen sind in F i g. 9 a jeweils über den zugehörigen UND-Schaltung 235 ein Signal, das die Speicherbän- Kammern aus Fig. 9b dargestellt,
der D, E und F so lange in Betrieb hält, solange Ein Trigger, wie z. B. A-26, A-27 oder /1-28, ist dort Karten vorhanden sind. Es sei nun darauf hin- für jede der Kammern vorgesehen, und der eine der gewiesen, daß eine ähnliche Schaltung wie die eben zugehörigen Ausgänge erzeugt jeweils ein Signal für beschriebene vorgesehen ist, um die Schaltung um- 60 den zugehörigen Kupplungsrotor 66 oder 65, um die gekehrt zu betreiben, so daß also die Transportbän- betreffende Kammer an das Vakuum anzuschließen der A,BundC Speicherbänder sind. Diese Schaltung oder davon abzutrennen. Das Trigger-Ausgangssignal enthält die in gleicher Weise numerierten logischen dient direkt dazu, den monostabilen Impulsgenerator Schaltungen, aber mit anderen Indizes. 250 oder 251 zu betätigen, so daß die daraus resul-

Die Schaltungen, die an die UND-Schaltungen 235 65 tierenden zeitlich begrenzten Signale die Kupplungs-

angeschlossen sind, sorgen dafür, daß die Speicher- rotoren über die Bürsten 80 erregen. Es sei daran er-

bänder so lange in Betrieb bleiben, bis alle Karten innert, daß für jedes der Bänder 67 Stopper 84 vor-

in den neuen Speichermagazinen abgelegt sind. So- gesehen sind, die mit den Oberflächen 85 zusammen-

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arbeiten, so daß die Bänder sich jeweils über ein nauso ausgebildet und gesteuert wie die für die Bänganz bestimmtes Wegstück bewegen und dann still- der B, C, E und F, so daß sich eine weitergehende stehen bleiben, bis sie durch ein Signal an den gegen- Beschreibung dieser Kammern und ihrer Steuerung läufig umlaufenden Rotor in gegenläufiger Richtung hier erübrigt.

bewegt werden. Die anderen Trigger betätigen die 5 Der Steuerkreis für die Vakuumkammern unterihnen zugeordneten Bänder in gleicher Weise. halb des Transportbandes 35 ist jedoch etwas anders

Die Trigger werden über verschiedene Signale ge- ausgebildet, wie dies aus Fig. 10 und 11 ersichtlich steuert. Wenn zunächst alle Trigger abgeschaltet sind, ist. Das Transportband 35 weist drei parallele Vawird für das Band A z. B. der Trigger A-26 für die kuumkammern 43, 44 und 45 auf, die sich zwischen Kammer^4-26 über den TasterDS-Al eingeschaltet, io den Kupplungen36 und 37 erstrecken. Diese Kamwenn dieses Band eine Karte führt und ein Antriebs- mern werden für sich an das Vakuum angeschlossen, signal für das Transportband^ an der UND-Schal- bevor das Transportband 35 in Bewegung gesetzt tung 252 vorliegt. Durch den Zusammenfall der wird. Die drei möglichen Anordnungen der Perfora-Signale vom Taster DS-A3 und des Signals an der tionen des Transportbandes 35 sind in Fig. 11 dar-UND-Schaltung 253 wird der Trigger eingeschaltet, 15 gestellt. Da irgendeines der sechs horizontalen Transwenn das Transportband A eine Karte speichert. Da portbänder aktiviert sein kann, um eine Karte zu dem das Signal vom Trigger 114-A verzögert ist, wird die Transportband 35 zu transportieren, muß die AnKammer A-26 evakuiert, bevor das Transportband A Ordnung der Perforationen vorher abgefragt werden, beginnt, sich zu bewegen. Das Vakuum der Kammer ehe eine der Vakuumkammern evakuiert wird, so daß A-26 wird durch ein Bremssignal für das Transport- 20 das Vakuum hinter der Karte aufrechterhalten wird, band A abgeschaltet. Dieses Bremssignal tritt auf, bis die Karte in das neue Niveau gebracht worden kurz bevor das Transportband seine Bewegung be- ist. Die Perforation ist dementsprechend gewählt, so endet. daß die Karte, wie zur Niveauänderung erforderlich,

Diese duale Steuerung der Vakuumtrigger ist entweder um einen oder zwei Schritte transportiert nötig, da die Karten in beiden Richtungen durch die 25 werden kann. Wenn demzufolge das Transportband B Sortiervorrichtung transportiert werden. Wenn die mit einem Transportsignal aktiviert ist, wenn gleich-Karten von den Magazinen zur Vergleichsstation zeitig die Perforationen gemäß Spalte R-2 nach transportiert werden, ist die Kammer A-27 evakuiert, Fig. 11 orientiert sind, dann muß die Kammer 43 und der Trigger wird über die vordere Kante der evakuiert werden, um die Karte nach oben oder nach unter dem Taster DS-A 3 passierenden Karte einge- 30 unten zu transportieren. Es sei darauf hingewiesen, schaltet. Das Vakuum bleibt in der Kammer A-21 daß diese Kammern nur evakuiert werden, wenn die so lange aufrechterhalten, bis die Rückflanke dieser Karte tatsächlich in vertikaler Richtung transportiert Karte den Taster DS-A 3 passiert hat, was erst bei werden muß.

der nächsten Auswahl des Transportbandes A der Die Dekodierungsschaltung zur Evakuierung der

Fall ist. 35 erforderlichen Kammer ist in Fig. 10 dargestellt, in

Die Kammer^4-28 wird durch verschiedene Signale der für jede Vakuumkammer ein zugeordneter Triggesteuert, weil sie am Transport von Karten aus zwei ger 43, 44, 45 angegeben ist. Die Ausgänge — und horizontalen Bändern und einem vertikalen Band zwar beide, der Ein- und der Aus-Ausgang — jedes beteiligt ist. Bei vorwärtiger Richtung wird der Trig- Triggers sind an einen monostabilen Impulsgenerator, gerA-28 über eine Signalkombination aus dem Ta- 40 ähnlich dem in Fig. 9a dargestellten, angeschlossen, ster DS-A 3, dem Transportsignal des Niveaus A, Der einzuschaltende Trigger wird durch das Perfora- und bei Abwesenheit eines Signals aus dem Taster tionsmuster, das das Transportband 35 gerade an- DS-A2 an der UND-Schaltung 254 betätigt. Hier- nimmt, bestimmt. Dieses Muster wird durch drei durch wird angezeigt, daß das Transportband ,4 aus- Fototaster PS-50, PS-Sl und PS-S2 abgetastet. Der gewählt wurde und daß dort eine Karte in der Ver- 45 Fototaster PS-Sl erzeugt ein Ausgangssignal, wenn gleichsstation unter dem Taster DS-A 3 vorliegt. Kar- das Muster R-I ist; der Fototaster PS-52 erzeugt ein ten, die das Transportband 35 erreichen, betätigen Ausgangssignal, wenn das Muster R-2 ist; und der den Trigger über den Taster DS-A 4 und lösen ein Fototaster PS 50 erzeugt ein Signal, wenn das Muster Speichersignal für das Niveau .,4 an der UND-Schal- R-3 ist. Die Tastersignale werden in UND-Schaltuntung 255 aus. Die Evakuierung der Kammer wird 50 gen 260 zusammengefaßt entsprechend den mögdurch ein Signal an der ODER-Schaltung 256 be- liehen Kombinationen. Die UND-Schaltung 260-B endet. Dieses Signal kann entweder das Transport- z. B. erzeugt ein Ausgangssignal, wenn ein Transsignal für das Niveau D, das NichtVorhandensein portsignal für das Niveau B vorliegt und der Fotoeines Signals an dem Taster DS-A 4 oder ein Über- taster PS-50 anspricht. Das Ausgangssignal gelangt tragungssignal sein. Das Transportsignal zeigt an, daß 55 an die ODER-Schaltung 261 und konditioniert die die Karte gegenüber der Kammer A-28 nun direkt UND-Schaltung 262. Wenn das Übertragungssignal auf das Transportband D gebracht werden soll. Die aus dem Trigger 167 auf der Leitung 264 vorliegt, Abwesenheit eines Signals an dem Taster DS-A 4 wird die UND-Schaltung 262 vollständig erregt und zeigt an, daß die Karte aus dem Transportband A schaltet den Trigger F-43 ein, so daß der monoheraustransportiert wurde, und das Übertragungs- 60 stabile Impulsgenerator 263 eingeschaltet wird und signal zeigt an, daß die Karte durch das Transport- ein Vakuum in der Vakuumkammer 43 auslöst. Das band 35 nun bewegt werden soll. Vakuum bleibt in der Kammer, bis das Signal des

Die Kammern für das Transportband D werden monostabilen Impulsgenerators 205 beendet ist, das genauso gesteuert wie die für das Band A. Die Kam- seinerseits anzeigt, daß die Übertragung auf dem mern sind spiegelbildlich zu den Kammern für das 65 Transportband 35 beendet ist. Das Ubertragungs-Transportband A ausgebildet und werden mittels der endesignal auf der Leitung 265 schaltet nun alle akti-Trigger D-28, D-27 und D-26 betätigt. Die Vakuum- vierten Trigger ab. Wenn der Trigger F-43 abschalkammern für die Transportbänder A und D sind ge- tet, schaltet der Ausgang dieses Triggers den mono-

stabilen Impulsgenerator 266 ein und damit die Vakuumkammer 43 an atmosphärischen Druck. In entsprechender Weise werden die Trigger F-44 und V-4S, die die ihnen zugeordneten Vakuumkammern steuern, bei einer entsprechenden Kombination eingeschaltet. Dementsprechend wird der Trigger F-44 eingeschaltet, wenn irgendeine der UND-Schaltungen 267-A bis 267-F ein Ausgangssignal erzeugt, und der Trigger F-45, wenn an einer der UND-Schaltungen 268-^4 bis 268-F ein Ausgangssignal vorliegt, während gleichzeitig ein Übertragungssignal auf der Leitung 264 an den zugeordneten UND-Schaltungen und 270 vorliegt. Diese Schaltung erlaubt eine gezielte Evakuierung mit einem Minimum von Pumpenkapazität.

In Abänderung des dargestellten Ausführungsbeispiels können natürlich auch mehr als drei Magazine auf jeder Seite vorgesehen sein, und der Rechner kann auch so programmiert sein, daß er jeweils nicht die gesamte Anzahl der vorgesehenen Magazine ver- ao wendet.

Claims (11)

Patentansprüche:

1. Kartensortiervorrichtung mit in zwei Grup- as pen zusammengefaßten Magazinen und mit Transportvorrichtungen zum Fördern einer aus einem beliebigen Magazin einer Gruppe entnommenen Karte in ein beliebiges Magazin der anderen Gruppe, wobei die Eingabeebenen aller Magazine in einer Ebene liegen und Transportmittel vorgesehen sind, die die Karten in zueinander senkrechten Richtungen fördern, dadurch gekennzeichnet, daß die Magazine (12) innerhalb der Gruppen (10,11) übereinander mit jeweils einem Magazin aus jeder Gruppe auf gleichem Niveau (A, D) angeordnet sind, daß die Magazine (12) auf gleichem Niveau jeweils durch zwei in Verlängerung zueinander angeordnete horizontale Förderbänder (16) und sämtliche horizontalen Förderbänder (16) durch ein entlang der inneren Umlenkenden der horizontalen Förderbänder verlaufendes vertikales Förderband (35) verbunden sind und daß die Förderbänder (16, 35) in an sich bekannter Weise aus angetriebenen, mit Löchern versehenen, an evakuierbaren Kammern (26, 27, 28, 43, 44, 45) vorbeigeführten Endlosbändern bestehen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Magazine (12) zur Aufnähme vertikal angeordneter Karten ausgebildet sind und daß alle Transportbänder (16, 35) mit ihren transportierenden Trums sich in einer vertikalen Ebene erstreckend angeordnet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Magazine (12) an den äußeren Umlenkenden der transportierenden Trums der vertikal transportierenden Transportbänder (16) angeschlossen sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch Fördermittel (13) für jedes Magazin (12) zum Fördern der Karten des betreffenden Magazins gegen die vertikale Ebene der transportierenden Trums.

5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch zwei Umlenkrollen (17, 18, 36, 37) für jedes Transportband (16, 35), die gegenläufig angetrieben und als elektrostatische, schaltbare Kupplungen ausgebildet sind.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mehrere Kartentaschen, die gleichmäßig auf den Umfang der Transportbänder verteilt sind.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch eine Schaltvorrichtung für die Transportbänder, durch die diese schrittweise um den Abstand einer oder mehrerer Taschen weitergeschaltet werden.

8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die Saugkammern (26, 27, 28, 43, 44, 45) Schaltmittel vorgesehen sind, durch die diese jeweils für den Kartentransport auf dem gleichen Band, aber auch nur für diesen, eingeschaltet werden.

9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Taster (DS) in der Bahn der Karten, die bei Vorhandensein und/oder NichtVorhandensein einer Karte einen Impuls zur Steuerung von Steuervorrichtungen abgeben.

10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine automatische zyklische Betriebsweise mit einem Normalzyklus wie folgt: Vergleich von je einer Karte aus jedem Magazin der einen Magazingruppe, die auf den zugehörigen Transportbändern bereitgestellt ist; Transport der dabei mit einem Extremwert ermittelten Karte an das vertikal transportierende Transportband; dabei gleichzeitig Entnahme der beim vorherigen Zyklus ausgewählten Karte aus dem vertikal transportierenden Transportband; Übertragung der ausgewählten Karte aus dem vertikal transportierenden Transportband in ein einem ausgewählten Magazin der anderen Magazingruppe entsprechendes Niveau und dabei gleichzeitig Bereitstellung einer neuen Karte für die ausgewählte Karte.

11. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Umkehrbarkeit hinsichtlich der beiden Magazingruppen (10,11).

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen 809 701/1301