DE127756C - - Google Patents
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- DE127756C DE127756C DE1901127756D DE127756DA DE127756C DE 127756 C DE127756 C DE 127756C DE 1901127756 D DE1901127756 D DE 1901127756D DE 127756D A DE127756D A DE 127756DA DE 127756 C DE127756 C DE 127756C
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- DE
- Germany
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- flags
- lines
- attached
- flag
- stiffening
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- Expired
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- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B2203/00—Communication means
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Structure Of Telephone Exchanges (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
JVi 127756 KLASSE 65 a.
Durch das Patent 121459 ls^ eme Einrichtung
zum Signalisiren mit in Rahmen eingespannten Flaggen von gleicher Länge mittelst
einer dreitheiligen Flaggleine geschützt worden, bei welcher die Flaggen zwischen zwei Theilen
der Flaggleine eingespannt wurden, so dafs ein Dirigiren der Flaggen nach allen Richtungen
möglich ist.
Die vorliegende Erfindung bezweckt nun eine Verbesserung dieser Einrichtung dahingehend,
dafs unter Fortfall der Rahmen die beiden Theile der Flaggleine durch besondere Versteifungsschienen in dem erforderlichen Abstand
von einander gehalten werden, wobei die Flaggen selbst mittelst an den Leinen angebrachter
Oesen befestigt werden. Es genügen hierbei zwei derartige Versteifungsschienen, von denen die eine am oberen Ende
der Leinen kurz vor ihrer Vereinigungsstelle dauernd fest angebracht ist, während die andere,
losnehmbare am unteren Ende des Signals befestigt werden kann.
Beiliegende Zeichnung stellt die Neuerung dar, und zwar zeigt
Fig. ι einen mit der Einrichtung versehenen Mast;
Fig. 2 zeigt die Versteifurigsschiene von oben
gesehen,
Fig. 3 dieselbe von der Seite gesehen,
Fig. 4 eine Flagge;
Fig. 5 und 6 zeigen die Befestigung der Flaggen zwischen den Leinen.
Kurz vor der Vereinigungsstelle der Flaggleinen b und c ist zwischen denselben eine
Versteifungsschiene α befestigt, durch welche die Leinen b und c in einem gewissen, der
Länge der Flaggen f entsprechenden Abstande gehalten werden. Die Befestigung der Versteifungsschienen
an den Leinen erfolgt durch federnde Klammern, Karabinerhaken, durch Einspleifsen oder auf sonstige Weise.
Die Flaggen f werden je nach dem beabsichtigten Signal hinter einander in eingespleifste
Oesen g der Leine vermittelst Karabinerhaken d in den im Flaggentuche vorgesehenen
Ringen h befestigt.
Den Abschlufs eines Flaggensatzes kann eine zweite Versteifungsschiene i bilden, die in
diesem Falle auswechselbar zwischen den Leinen b und c befestigt wird.
Bei Benutzung dieser Neuerung bleibt die obere Versteifungsschiene stets zwischen den
Leinen b und c befestigt. Die Flaggen f werden einfach vermittelst der Karabinerhaken
d in die in den Leinen b und c angeordneten Oesen g eingesetzt und ebenso wieder
bei Ausschaltung des Signals abgenommen. Den Abschlufs eines Flaggensatzes bildet die
untere Versteifungsschiene, welche auswechselbar ebenfalls zwischen den Leinen b und c
befestigt ist.
Durch diese Neuerung wird der gesammte Flaggensatz gewissermafsen in einem Rahmen,
und zwar oben und unten durch die Versteifungsschienen α und i und seitlich durch
die Leinen b und c gehalten.
Claims (1)
- Pat εν τ-Anspruch :Einrichtung zum Signalisiren mit Flaggen von gleicher Länge mittelst einer dreitheiligen Flaggleine nach Patent 121459, dadurch gekennzeichnet, dafs die die Flaggen aufnehmenden Theile (b c) der Flaggleine durch eine bezw. zwei der Länge der Flaggen entsprechende Versteifungsschienen (a i) in dem erforderlichen Abstande gehalten werden, so dafs die Rahmen für die Flaggen fortfallen können.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE121459T | 1898-10-18 | ||
| DE127756T | 1901-07-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE127756C true DE127756C (de) | 1902-01-28 |
Family
ID=396329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1901127756D Expired DE127756C (de) | 1898-10-18 | 1901-07-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE127756C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4923231A (en) * | 1989-03-29 | 1990-05-08 | Bergman Kenneth D | Gate latch |
| USD338609S (en) | 1991-05-31 | 1993-08-24 | Ryan John J | Gate safety latch |
-
1901
- 1901-07-19 DE DE1901127756D patent/DE127756C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4923231A (en) * | 1989-03-29 | 1990-05-08 | Bergman Kenneth D | Gate latch |
| USD338609S (en) | 1991-05-31 | 1993-08-24 | Ryan John J | Gate safety latch |
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