DE1265931B - Radanordnung fuer ein verfahrbares Gestell, insbesondere in Geschirrspuelmaschinen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES ^m9w^ PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

A 471

Deutsche Kl.: 34 c-14/04

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:

1265 931
W37731Ic/34c
13. Oktober 1964
11. April 1968

Die Erfindung betrifft eine Radanordnung für ein verfahrbares Gestell, insbesondere in Geschirrspülmaschinen, mit in Querrichtung des Gestells verlaufenden Gestellachsen und senkrecht zu den Gestellachsen angeordneten Stangen, wobei die zwischen zwei Ansätzen einer Laufbuchse zur Sicherung gegen Axialverschiebungen drehbar gehaltert sind.

Falls das Gestell zum Freilegen eines Zugangs zu dem darunter befindlichen Raum verfahrbar ist, ist es erforderlich, eine Radanordnung vorzusehen, wobei es Aufgabe der Erfindung war, eine derartige Radanordnung so auszubilden, daß sie ohne Verwendung von Werkzeugen an dem Gestell angebracht und davon abgenommen werden kann. Die Notwendigkeit von speziellen Montagevorrichtungen und Werkzeugen soll bei der Radanordnung nach der Erfindung entfallen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine die Laufbuchse auf den in Querrichtung zum Gestell verlaufenden Gestellachsen haltende Vorrichtung mit federnden Eigenschaften, die eine Vertiefung zum Eingriff mit den unmittelbar an den Gestellachsen befindlichen Stangen und zur Sicherung gegen Axial- und Drehbewegungen der Laufbuchse aufweist.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung an Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 eine Teilansicht im senkrechten Schnitt einer Geschirrspülmaschine mit zwei verfahrbaren Gestellen, die mit mehreren erfindungsgemäßen Radanordnungen versehen sind,

F i g. 2 eine Teilansicht in vergrößertem Maßstab und im Schnitt nach der Linie 2-2 in F i g. 1,

F i g. 3 eine Endansicht einer Radanordnung von außen,

F i g. 4 eine Ansicht im diametralen Schnitt nach der Linie 4-4 in F i g. 3,

F i g. 5 eine Ansicht einer Radanordnung vom inneren Ende und

Fig. 6 eine Seitenansicht, welche den Zusammenbau der Gestellachse und des Rades zeigt.

Bei der in der Zeichnung beispielsweise dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist die Geschirrspülmaschine allgemein mit 10 bezeichnet. Sie weist zwei verfahrbare Gestelle 11 und 12 auf. Die Gestelle werden von zwei an den Seitenwänden 14 der Maschine 10 befestigten Schienen 13 zur waagerechten Bewegung innerhalb des .Geschirrspülraums 15 getragen. Bei der dargestellten Ausführungsform bildet das Gestell 11 einen Geschirrauf-Radanordnung für ein verfahrbares Gestell,
insbesondere in Geschirrspülmaschinen

Anmelder:

Whirlpool Corporation,

Benton Harbor, Mich. (V. St. A.)

Vertreter:

Dr.-Ing. H. Ruschke und Dipl.-Ing. H. Agular,

Patentanwälte,

8000 München 27, Pienzenauer Str. 2

Als Erfinder benannt:

Bruce Edmund Stewart, St. Paul, Minn. (V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 13. November 1963
(323 358)

nahmekorb, und das Gestell 12 umfaßt ein Besteckfach. Wie in F i g. 1 dargestellt, kann das Gestell 12 im vorderen Teil des Raumes 15 angeordnet werden, während das Gestell 11 im hinteren Teil angeordnet ist, so daß der ganze Raum 15 zur Geschirrspülung ausgenutzt werden kann, wobei jedoch die Gestelle auch, wenn gewünscht, im hinteren Teil des Raumes angeordnet werden können.

Wie erwähnt, ist die Erfindung auf eine verbesserte Radanordnung gerichtet, welche eine rollende Bewegung der Gestelle auf den Schienen 13 ermöglicht. Die in F i g. 2 bis 6 mit näheren Einzelheiten dargestellten Radanordnungen sind allgemein mit 16 bezeichnet und weisen jeweils eine Laufbuchse 17 und ein Rad 18 auf. Das Rad 18 ist am äußeren Ende

19 der Laufbuchse 17 drehbar gelagert und so angeordnet, daß es längs eines waagerechten Leistenteils

20 der Schienen 13 rollt, wie in F i g. 2 gezeigt. Die Laufbuchse 17 wird durch einen rohrförmigen Teil gebildet, der auf das äußere Ende 21 einer Gestellachse 22 angeordnet werden kann. Eine Zunge 35 bildet im Zusammenwirken mit der erwähnten Gestellachse eine die Laufbuchse haltende Vorrichtung 22, 23 mit federnden Eigenschaften. Eine Vertiefung 34 in der Zunge 35 erstreckt sich radial zur Laufbuchse 17 und kann eine senkrecht zu der Gestellachse 22 verlaufende Stange 24 aufnehmen, so daß die Rad-

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anordnung 16 in herkömmliche Gestelle eingebaut werden kann, ohne daß besondere Befestigungen und Montagewerkzeuge vorgesehen werden müssen.

Die Laufbuchse 17 weist an ihrem äußeren Ende mehrere Ansätze 25 auf, von denen jeder mit einer äußeren Kurvenfläche 26 ausgebildet ist. Das Rad 18 ist mit einer axialen Bohrung 27 versehen, die an ihrem inneren Ende eine kegelstumpf f örmige Kurvenfläche 28 aufweist, die auf der Kurvenfläche 26 der Ansätze zur Auflage kommt, wenn die Laufbuchse nach außen in die Bohrung 27 bewegt wird. Die Ansätze 25 befinden sich in der Umfangsrichtung voneinander im Abstand und bilden daher zwischen sich Schlitze 29, so daß die ringförmige Anordnung der Ansätze durch die Kurvenfläche 26 radial verengt wird, damit die Ansätze durch die Bohrung 27 nach außen von einer radialen Außenfläche 30 des Rades hindurchgeführt werden können, wie in Fig.4 gezeigt. Die Ansätze 25 sind ferner mit inneren kegelstumpfförmigen Flächen 31 versehen, die an der Radfläche 30 anliegen, um dieses gegen eine Auswärtsbewegung auf der Laufbuchse zu halten. Ferner weist die Laufbuchse einen radialen Flansch 32 auf, der sich von den Ansätzen 25 in einem Abstand nach innen befindet, der im wesentlichen gleich der axialen Länge des Nabenteils 33 des Rades 18 ist, so daß das letztere drehbeweglich, jedoch auf dem äußeren Ende 19 der Laufbuchse axial feststehend ist, wie in F i g. 4 gezeigt.

Die Laufbuchse kann aus einem elastischen Kunststoff hergestellt werden, um die Anordnung des Rades auf ihrem äußeren Ende durch eine elastische Verengung und Rückkehr der Ansätze in die in F i g. 4 gezeigte Stellung zu ermöglichen. Wie aus F i g. 4 ersichtlich ist, kann das Rad in ähnlicher Weise aus Kunststoff hergestellt sein. Das Material, aus welchem die Laufbuchse und das Rad hergestellt werden, soll vorzugsweise einen niedrigen Reibungskoeffizienten ermöglichen, damit das Rad auf der Laufbuchse leicht drehbar ist.

Die Zunge 35 ist am inneren Ende 37 der Laufbuchse 17 so vorgesehen, daß sie sich in deren Längsrichtung, d. h. nach innen in der Richtung ihrer geometrischen Achse erstreckt. Wie in F i g. 5 gezeigt, hat die Zunge vorzugsweise eine Breite, die im wesentlichen gleich dem Außendürchmesser der Laufbuchse ist. Die Zunge ist im Längsschnitt nach einer die geometrische Achse der Laufbuchse enthaltenden radialen Ebene im wesentlichen S-förmig. Die Vertiefung 34 hat daher eine im wesentlichen halbzylindrische Form, deren Länge im wesentlichen gleich dem Außendurchmesser der Laufbuchse ist und die quer zu dieser verläuft. Die Spitze 36 der Zunge 35 ist nach außen gebogen und bildet eine Kurvenfläche, die, wenn die Stange 24 an ihr zur Anlage kommt, die Zunge nach außen biegt, wie mit gestrichelten Linien in F i g. 4 dargestellt, so daß die Laufbuchse über das Ende 21 der Gestellachse bewegt werden und die Zunge die Stange 24 übergreifen kann, wie in F i g. 2 gezeigt. Wie aus F i g. 4 ersichtlich ist, ist der Abstand der Vertiefung 34 von den Ansätzen 25 des äußeren Endes der Laufbuchse geringfügig größer als der Abstand des Endes 21 der Gestellachse von der Stange 24, so daß, wenn die Radanordnung 16 auf das Ende 21 aufgebracht wird, das letztere sich im wesentlichen über die volle Länge der Laufbuchse zur besseren Lagerung des Rades erstreckt.

Das durch die Zunge 35 gebildete Halteelement schließt daher wirksam eine Bewegung der Laufbuchse in der Achsrichtung der Gestellachse 22 und eine Drehung um diese aus. Die auf diese Weise erzielte feste Anordnung der Laufbuchse ergibt eine zwangläufige Lagerung für das Rad 18, wodurch ein verbessertes und genaues Abrollen des Rades auf den Schienen 13 erzielt wird.

Der Zusammenbau der Radanordnung 16 ist außerordentlich einfach. Das äußere Ende 19 der Laufbuchse wird von Hand in die Bohrung 27 des Rades eingeschoben, wie in F i g. 6 gezeigt, wobei die Kurvenfläche 26 der Ansätze 25 an der Kurvenfläche 28 des Rades zur Anlage kommt, so daß die Laufbuchse radial nach innen verengt wird, um deren Bewegung durch die Bohrung 27 zur äußersten, in Fig. 4 gezeigten Stellung zu ermöglichen. Die Elastizität der Laufbuchse hat zur Folge, daß die Ansätze in die in F i g. 4 gezeigte Stellung nach außen federn, wodurch die Flächen 31 an der Radfläche 30 außen angeordnet werden, so daß sie mit dem Flansch 32 zusammenwirken, um das Rad gegen eine axiale Bewegung auf dem Ende 19 der Laufbuchse zu halten.

Die zusammengebaute Radanordnung 16 wird auf dem Gestell dadurch angebracht, daß die Laufbuchse von Hand auf das Ende 21 der Gestellachse 22 mit der Zunge 35 nach innen aufgeschoben wird, wie in F i g. 4 gezeigt. Wenn die Zunge 35 auf der Stange 24 auftrifft, wird die Zunge radial nach außen gedrückt, so daß sie über die Stange 24 treten kann, bis die letztere von der Vertiefung 34 aufgenommen wird, wie mit gestrichelten Linien in F i g. 4 dargestellt. Da die Vertiefung 34 halbzylindrisch ist, paßt sie sich der zylindrischen Form der Stange 24 an, wodurch die Laufbuchse auf dem Gestell wirksam gesichert wird. Das Gestell wird sodann in den Spülrauml5 so eingesetzt, daß die Räder 18 auf den Schienenteilen 20 laufen, wie in F i g. 2 dargestellt, womit der Einbau beendet ist.

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Radanordnung für ein verfahrbares Gestell, insbesondere in Geschirrspülmaschinen, mit in Querrichtung des Gesteis verlaufenden Gestellachsen und senkrecht zu den Gestellachsen angeordneten Stangen, wobei die Räder zwischen zwei Ansätzen einer Laufbuchse zur Sicherung gegen Axialverschiebungen drehbar gehaltert sind, gekennzeichnet durch eine die Laufbuchse (17) auf den in Querrichtung zum Gestell (11) verlaufenden Gestellachsea (22) haltende Vorrichtung (23, 35) mit federnden Eigenschaften, die eine Vertiefung (34) zum Eingriff mit den unmittelbar an den Gestellachsen-(22) befindlichen Stangen (24) und zur Sicherung gegen Axial- und Drehbewegungen der Laufbuchse (17) aufweist.

2. Radanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufbuchse (17) und die haltende Vorrichtung (23) in einem Stück ausgebildet sind und aus elastischem Kunststoff bestehen.

3. Radanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die haltende Vorrichtung (23) eine Zunge (35) aufweist, die

elastisch an dem inneren Ende (37) der Laufbuchse (17) gehaltert ist, wobei die Vertiefung (34) in der Zunge (35) sich im wesentlichen radial zur Laufbuchse (17) erstreckt und die Stange (24) aufnimmt.

4. Radanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (35) mit ihrer Spitze (36) nach oben gebogen ist und eine Kurvenfläche bildet, an deren Unterseite die Stange (24) beim Einführen der Laufbuchse (17) in die Gestellachse (22) entlanggleitet und in die Vertiefung (34) einrastet.

5. Radanordnung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (35) eine im wesentlichen dem äußeren Durchmesser der Laufbuchse (17) entsprechende Breite aufweist.

6. Radanordnung nach Anspruch 3,4 oder 5,

dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefung (34) eine im wesentlichen halbzylindrische Form hat.

7. Radanordnung nach Anspruch 3,4,5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (35) im Längsschnitt nach einer radialen Ebene S-förmig ausgebildet ist.

8. Radanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Ende (19) der Laufbuchse (17) gespalten ist, um ein radiales Zusammenziehen derselben zu gestatten und das Aufziehen des Rades (18) über die Ansätze (25) am äußeren Ende der Laufbuchse (17) zu ermöglichen.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Schweizerische Patentschrift Nr. 329 807;
USA.-Patentschriften Nr. 3 084 702, 3 087 769.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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