DE1262583B - Reifenaufbautrommel mit zwei zueinander bewegbaren Trommelabschnitten - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

B29h

Deutsche KL: 39 a6-17/16

Nummer: 1262 583

Aktenzeichen: C 32814 X/39 ao

Anmeldetag: 6. Mai 1964

Auslegetag: 7. März 1968

Die Erfindung bezieht sich auf eine Reifenaufbautrommel mit zwei zueinander bewegbaren Trommelabschnitten, deren gegenseitiger Abstand durch parallel zur Trommelachse verlaufende, von einem zugeordneten Innengewinde und von Ritzeln umschlossene Gewindespindeln veränderbar ist, die gemeinsam über die Ritzel von einem koaxial zur Trommel angeordneten Zahnkranz antreibbar sind, welcher mit einer die Trommelachse umschließenden Hülse verbunden ist.

Es sind bereits Reifenaufbautrommeln der obengenannten Art bekannt, wobei die Spindeln zur Hälfte linksgängige und zur anderen Hälfte rechtsgängige Wendeln aufweisen und jeweils eine Spindel mit zwei gegenüberliegenden, zueinander bewegbaren Trommelabschnitten in Wirkverbindung steht. Bei diesen Reifenaufbautrommeln erstrecken sich die Spindeln über den größten Teil der axialen Länge der Trommel, so daß ein erheblicher Platzbedarf erforderlich ist. ao

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die die Trommelabschnitte bewegenden Spindeln so auszubilden bzw. so anzuordnen, daß die axiale Erstrekkung der Reifenaufbautrommel erheblich verringert werden kann und im ganzen eine raumsparende Bauweise möglich ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Gewindespindeln mit den zugeordneten, das Innengewinde aufweisenden Ritzeln lediglich je mit einem der beiden Abschnitte der Reifenaufbautrommel verbunden sind.

Bei dieser Ausbildung befinden sich die verhältnismäßig kurzen Spindeln in zentraler Lage zwischen den beiden Trommelabschnitten, so daß bei geringstmöglichem Platzbedarf ein vergleichsweise großer Verstellbereich für die beiden Trommelabschnitte erzielt wird.

Weitere Einzelheiten der Reifenaufbautrommel werden an Hand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigt

F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine längenveränderbare und im Durchmesser veränderbare Reifenaufbautrommel, wobei auf der oberen Hälfte der Figur die auf ihren kleinsten Durchmesser und ihre kleinste Länge eingestellte und auf der unteren Hälfte der Figur die auf ihren größten Durchmesser und auf ihre größte Länge eingestellte Trommel wiedergegeben ist,

F i g. 2 einen Querschnitt nach der Linie II-II von Fig. 1.

Die beiden Trommelabschnitte 1 und 2 bestehen je aus am Trommelumfang angeordneten Segmenten 3 Reifenaufbautrommel mit zwei zueinander
bewegbaren Trommelabschnitten

Anmelder:

Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft,

3000 Hannover, Königsworther Platz 1

Als Erfinder benannt:
Helmuth Fischer, 3011 Gehrden

und diese tragenden trommelartigen Spannelementen 4, welche je auf einem die Trommelwelle 5 umschließenden Rohr 6 gelagert sind. Während das Rohr 6 unmittelbar auf der Trommelwelle 5 angeordnet ist, lagert das Rohr 6' auf einer Verstellhülse 7, die ihrerseits die Trommelwelle 5 umschließt und berührt. Die beiden einander zugekehrten Enden der Rohre 6 und 6' sind wulstartig verdickt und mit Lagerstellen 8 für sechs über den Umfang der Trommel verteilt angeordnete Ritzel 9 versehen. Diese gegen axiale Verschiebung gesicherten Ritzel 9 weisen ein Innengewinde auf, in das Gewindespindeln 10 eingreifen, welche ihrerseits mit dem einen oder dem anderen Spannelement 4 in der Weise verbunden sind, daß bei einer Drehung der Ritzel 9 eine axiale Verstellung der Spannelemente 4 und der auf ihnen ruhenden Segmente 1 und 2 eintritt. Hierdurch ist die axiale Länge der Trommel veränderbar. Der sich zwischen benachbarten Segmenten 3 bildende Spalt wird durch eine Abdeckung 11 überbrückt.

Alle Ritzel 9 kämmen mit einem Zahnkranz 12, der mit der Hülse 7 verbunden ist. Da die Hülse 7 die Trommel an einem Ende überragt bzw. sich weiter erstreckt als das Rohr 6', können durch Ansetzen eines Werkzeuges an Bohrungen 13 und Verdrehen der Hülse 7 alle Ritzel 9 verdreht werden, wobei eine Axialbewegung der Spindeln 10 und damit die gewünschte Axialverstellung der Trommel eintritt.

Es ist erkennbar, daß aufeinanderfolgende Spindeln 10 wechselseitig befestigt sind. Eine Spindel 10 ist also mit einem Spannelement 4 und die in Umfangsrichtung darauf folgende Spindel 10 mit dem anderen Spannelement 4 verbunden.

Da die Spannelemente 4 in radialer Richtung verlaufende Stellelemente 14 aufweisen und diese auf die Segmente 3 unmittelbar einwirken, kann der

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wirksame Durchmesser der Trommel verändert werden. Besonders zweckmäßig ist es dabei, wenn die Spannelemente 4 aus Gründen der Konstruktionsvereinfachung auf den Rohren 6 axial verschiebbar gelagert sind, die ihrerseits ebenfalls axiale Bewegungen auf der Trommelwelle 5 ausführen können, jedoch feststellbar sein müssen.

Es sei noch erwähnt, daß die Hülse 7 an ihrem freien Ende mit einem besonderen, gegebenenfalls steuerbaren Antrieb, vorzugsweise unter Verwendung eines Schneckengetriebes, versehen sein kann.

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Reifenaufbautrommel mit zwei zueinander bewegbaren Trommelabschnitten, deren gegenseitiger Abstand durch parallel zur Trommelachse verlaufende, von einem zugeordneten Innengewinde und von Ritzeln umschlossene Gewindespindeln veränderbar ist, die gemeinsam über die Ritzel von einem koaxial zur Trommel angeordneten Zahnkranz antreibbar sind, welcher mit einer die Trommelachse umschließenden Hülse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindespindeln (10) mit den zugeordneten, das Innengewinde aufweisenden Ritzeln lediglich je mit einem der beiden Abschnitte (1,2) der Reifenaufbautrommel verbunden sind.

2. Reifenaufbautrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Gewindespindel (10) mit dem einen Abschnitt (1) und die in Umfangsrichtung folgende Gewindespindel mit dem anderen Abschnitt (2) verbunden ist.

3. Reifenaufbautrommel nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindespindeln (10) mit im wirksamen Durchmesser veränderbaren Spannelementen (4) verbunden sind, an denen die den Trommelmantel bildenden Segmente (3) angeordnet sjid.

4. Reifenaufbautrommel nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerstellen (8) der den Gewindespindeln (10) zugeordneten Ritzel (9) an den einander zugekehrten Enden von axial verschiebbaren, jedoch feststellbaren Rohren (6,6') angeordnet sind, auf denen die Spannelemente (4) angeordnet sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Patentschrift Nr. 10 335 des Amtes für Erfindungsund Patentwesen in der sowjetischen Besatzungszone Deutschlands;

französische Patentschriften Nr. 1 224 300,
269 857.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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