DE1255128B - Leitpfosten fuer die Begrenzung von Verkehrswegen od. dgl. - Google Patents
Leitpfosten fuer die Begrenzung von Verkehrswegen od. dgl.Info
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- DE1255128B DE1255128B DEB68034A DEB0068034A DE1255128B DE 1255128 B DE1255128 B DE 1255128B DE B68034 A DEB68034 A DE B68034A DE B0068034 A DEB0068034 A DE B0068034A DE 1255128 B DE1255128 B DE 1255128B
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
- E01F9/635—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact by shearing or tearing, e.g. having weakened zones
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Chemical And Physical Treatments For Wood And The Like (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. Cl.:
EOIf
Deutsche Kl.: 19 e-15/00
Nummer: 1255128
Aktenzeichen: B 68034 V/19 e
Anmeldetag: 14. Juli 1962
Auslegetag: 30. November 1967
Leitpfosten für die Begrenzung von Verkehrswegen od. dgl.
Zusatz zum Patent: 1146 904
Anmelder:
Johannes Beilharz K. G.,
Vöhringen über Horb/Neckar
Gegenstand des Hauptpatentes ist ein Leitpfosten für die Begrenzung von Verkehrswegen od. dgl. mit
einem im Erdreich zu verankernden Unterteil und einem mit diesem durch eine als Keilverbindung ausgebildete
Brechkupplung verbindbaren Oberteil, wobei die Trennebene unter der Erdoberfläche liegt und
die Brechkupplung aus einer im Unterteil einhängbaren, nach oben weisenden und in den Oberteil
hineinragenden Lasche besteht, in die der im Oberteil im Bereich oberhalb des Erdreiches gelagerte
Keil einschiebbar ist.
Nach einem Ausführungsbeispiel ist der aus einem
Holzpfosten dreieckigen Profils bestehende Oberteil
an seinem Kupplungsende mit einer seine Seitenflächen umgreifenden, die Kupplungsorgane aufneh- 15
menden, einseitig offenen Manschette in Form einer
Blechhülse versehen. Der Leitpfostenoberteil ist mit
der Blechhülse durch quer durchgehende Schloß- 2
Holzpfosten dreieckigen Profils bestehende Oberteil
an seinem Kupplungsende mit einer seine Seitenflächen umgreifenden, die Kupplungsorgane aufneh- 15
menden, einseitig offenen Manschette in Form einer
Blechhülse versehen. Der Leitpfostenoberteil ist mit
der Blechhülse durch quer durchgehende Schloß- 2
schrauben und zugehörige Muttern verbunden.
Dieser Art von Befestigung haftet der Nachteil an, 20 schlagbleche verhindert das Eindringen von Regendaß
am Holzpfosten ablaufendes Regenwasser in die wasser zwischen Beschlag und Holz,
zwischen den am Holz anliegenden Innenflächen der Bei Anwendung dieser Befestigungsart bei der
Manschette einerseits und der Außenfläche des hol- Blechhülse an dem dreieckigen Leitpfosten gemäß
zernen Leitpfostenteils andererseits verbleibenden dem Hauptpatent kann der Bördelrand in einfacher
unvermeidbaren Zwischenräume eindringen und sich 25 Weise in die Nut dadurch eingetrieben werden, daß
darin ansammeln kann. Dies kann ein rasches Ver- er vom Winkelscheitel her an beiden Seiten gleich-
AIs Erfinder benannt:
Ernst Beilharz,
Wilhelm Beilharz, Vöhringen über Horb/Neckar
faulen des Holzes sowie ein Rosten der Blechhülse zur Folge haben, was wiederum oft dazu führt, daß
beim Aufprall eines Fahrzeuges auf den Leitpfosten nicht der hierfür vorgesehene Brechkupplungsteil
bricht, sondern der innerhalb der Blechhülse morsch gewordene Leitpfostenteil aus der Blechhülse heraus-
und von den Schloßschrauben weggerissen wird. Dieses Wegbrechen des Holzteiles kann bei fortgeschrittenem
Faulen des Holzes sogar schon durch leichte Belastungen eintreten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen beim Gegenstand des Hauptpatentes auftretenden
Mangel mit einfachen Mitteln zu beheben.
Zur Lösung dieses Problems ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß die Blechhülse an der Oberkante
ihrer an zwei Seitenflächen des Oberteils anliegenden Teile mit einem an sich bekannten, nach
innen gerichteten Bördelrand versehen ist, der in eine in diesen zwei Seitenflächen des Oberteils vorge-
sehene Nut eingreift.
Die Verwendung einwärts gerichteter Bördelränder, die in entsprechende Nuten von Pfostenseitenwänden
eingreifen, ist in einem bekannten Fall an
rechteckigen Zaunpfählen vorgesehen, die an ihren 50 teils 11. An der dieser abgerundeten SpiüprdesOber-Fußenden
beidseitig mit je einem Blechbeschlag ver- teils 11 abgekehrten Dreieckseite ist die^lechhülse 13
sehen sind. Diese Anbringungsart der beiden Be- offen.
709 690/11
zeitig in die Nut der Länge nach eingetrieben wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht eines Leitpfostens mit
Manschette und strichpunktiert angedeutetem Unterteil,
F i g. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles A in Fig.l,
Fig. 3 einen Schnitt gemäß der Linie 3-3 in Fig. 1 in vergrößerter Darstellung und
Fi g. 4 einen Schnitt gemäß der Linie 4-4 in F i g. 2
in vergrößerter Darstellung.
Der Leitpfosten besteht aus einem als Holzpfosten ausgebildeten Oberteil 11 und einem Unterteil 12,
der im Erdreich 18 verankert ist. Der Oberteil 11 weist etwa den Querschnitt eines gleichschenkligen
Dreieckes mit abgerundeter Spitze auf. An das untere Ende des Oberteils 11 ist eine Manschette in Form
einer Blechhülse 13 mit Hilfe zweier quer durch^ gehender Schloßschrauben 14 mit zugehörigen Mjj
tern 15 befestigt. Das lichte Profil der BlechhüL entspricht dem mit abgerundeter Spitze ineispiderübergehenden
Verlauf zweier Dreieckseiten^^ Ober-
Claims (1)
- Die Oberkante der Blechhülse 13 ist im Bereich ihrer an Seitenflächen des Oberteils 11 anliegenden Teile mit einem nach innen gerichteten Bördelrand 13/ versehen. Dieser greift in eine Nut 21 dieser Seitenflächen ein. Die lichte Weite der Nut 21 entspricht der Blechstärke des Bördelrandes 13/.Patentanspruch:Leitpfosten für die Begrenzung von Verkehrswegen od. dgl., der einen im Erdreich zu verankernden Unterteil und einen mit diesem durch eine einen Keil umfassende Brechkupplung verbindbaren Oberteil aufweist, nach Patent 1146 904, wobei der aus einem Holzpfosten dreieckigen Profils bestehende Oberteil an seinem Kupplungsende mit einer seine Seitenflächen umgreifenden, die Kupplungsorgane aufnehmenden, einseitig offenen Manschette in Form einer Blechhülse versehen ist, dadurch gekennzeichne t, daß die Blechhülse (13) an der Oberkante ihrer an zwei Seitenflächen des Oberteils (11) anliegenden Teile mit einem an sich bekannten, nach innen gerichteten Bördelrand (13/) versehen ist, der in eine in diesen zwei Seitenflächen des Oberteils vorgesehene Nut (21) eingreift.In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 854 448;
USA.-Patentschrift Nr. 887 217.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen709 690/11 11.67 © Bundesdruckerei Berlin
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB68034A DE1255128B (de) | 1959-06-19 | 1962-07-14 | Leitpfosten fuer die Begrenzung von Verkehrswegen od. dgl. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB53652A DE1146904B (de) | 1959-06-19 | 1959-06-19 | Leitpfosten fuer die Begrenzung von Verkehrswegen od. dgl. |
DEB68034A DE1255128B (de) | 1959-06-19 | 1962-07-14 | Leitpfosten fuer die Begrenzung von Verkehrswegen od. dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1255128B true DE1255128B (de) | 1967-11-30 |
Family
ID=32509442
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB68034A Pending DE1255128B (de) | 1959-06-19 | 1962-07-14 | Leitpfosten fuer die Begrenzung von Verkehrswegen od. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1255128B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4290712A (en) * | 1979-04-02 | 1981-09-22 | Hayes Norman J | Plastic post apparatus and methods |
US5165818A (en) * | 1991-03-05 | 1992-11-24 | Rretex, Inc. | Traffic directing sign |
US6868641B2 (en) | 2002-05-01 | 2005-03-22 | Michael D. Conner | Breakaway post base |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US887217A (en) * | 1908-01-03 | 1908-05-12 | William A Oliphant | Post. |
DE1854448U (de) * | 1962-04-07 | 1962-07-05 | Josef Braun Schaufelfabrik | Strassenleitpfosten. |
-
1962
- 1962-07-14 DE DEB68034A patent/DE1255128B/de active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US887217A (en) * | 1908-01-03 | 1908-05-12 | William A Oliphant | Post. |
DE1854448U (de) * | 1962-04-07 | 1962-07-05 | Josef Braun Schaufelfabrik | Strassenleitpfosten. |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US4290712A (en) * | 1979-04-02 | 1981-09-22 | Hayes Norman J | Plastic post apparatus and methods |
US5165818A (en) * | 1991-03-05 | 1992-11-24 | Rretex, Inc. | Traffic directing sign |
US6868641B2 (en) | 2002-05-01 | 2005-03-22 | Michael D. Conner | Breakaway post base |
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