DE1243926B

DE1243926B - Bremsklotz fuer Teilbelagscheibenbremsen

Info

Publication number: DE1243926B
Application number: DES87049A
Authority: DE
Inventors: Robert Maxime Eugene Petit
Original assignee: Francaise du Ferodo SA
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1962-09-15
Filing date: 1963-09-02
Publication date: 1967-07-06

Description

Bremsklotz für Teilbelagscheibenbremsen Die Erfindung betrifft einen Bremsklotz für Teilbelagscheibenbremsen bestehend aus eineni beispielsweise metallischen Träger und einem Reibbelag auf einer Seite dieses Trägers, der in Umfangsrichtung mit einer seiner auf ganzer Breite mit Reibbelagbedeckten Schmalseiten an einem festen Anschlag der Bremse abgestützt ist und bei dem die Dicke des Zentralbereichs vor der Abnutzung und die Breite seiner wirksamen Berührungsfläche im wesentlichen gleich sind.
Nach der französischen Patentschrift 1252 161 und dem DBGM 1837 375 sind bereits Bremsklötze der erwähnten. Art bekannt, bei denen sich im Laufe der Abnutzung die Breite der wirksamen Berührungsfläche an dem festen Anschlag vermindert. Dies bedingt bei vorgegebener, gegen den Anschlag wirkender Maximalkraft eine mit steigender Abnützung zunehmende Flächenpressung, welche zur Beschädigung, von Bauelementen der Bremse und damit zu Unfällen führen kann.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines demgegenüber verbesserten Bremsklotzes, dessen Abstützfläche an dem Anschlag unbeschadet des jeweiligen Abnützungszustandes des Reibbelages konstant bleibt. Erreicht wird dies im wesentlichen dadurch, daß die Schmalseite, die dem Anschlag gegenüberliegt, sich an einem Endabschnitt befindet, der wesentlich dicker ausgebildet ist als der Zentral-' bereich, und die bei Abnutzung des Reibbelages nach und nach zum Tragen kommt.
Die Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert.
Es zeigt F i g. 1 ein Ausführungsbeispiel eines Bremsklotzes in Ansicht auf die Rückseite der Trägerplatte, Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 den Bremsklotz nach Fig. 2 in Teildarstellung bei Abstützung gegen einen festen Anschlag, Fig. 4 den Bremsklotz gemäß Fig. 3 nach einer fast völligen Abnutzung des Reibbelages, F i g. 5 bis 7 weitere Ausführungsbeispiele von Bremsklötzen jeweils in einer Teildarstellung ähnlich Fig. 3.
Der in Fig. 1 bis 4 dargestellte Bremsklotz für Teilbelagscheibenbremsen besteht aus einem metanisehen Träger 1 und einem Reibbelag 2 auf einer Seite dieses Trägers 1, welcher in Umfangsrichtung mit seiner auf ganzer Breite mit Reibbelag 2 bedeckten Schmalseite 7 an einem festen Bremsanschlag 8 (F i g. 3 und 4) abgestützt ist. Der metallische Träger 1 weist einen zentralen Durchbruch zur Befestigung an seinem Stellglied und Durchbrüche 5 auf, in welchen der Reibbelag 2 verankert ist.
Die Schmalseite 7, die dem Anschlag 8 gegenüberliegt, befindet sich an einem Endabschnitt 9, der wesentlich dick-er ist als der Zentralbereich, so daß die Schmalseite 7 bei Abnutzung des Reibbelages 2 als Folge eines Andrückens gegen eine rotierende Fläche 3 (vorzugsweise ein Rad) nach und nach an dem Anschlag 8 zum Tragen kommt (vgl. F i g. 3 und 4). Der Reibbelag 2 bedeckt im Bereich der Endabschnitte 9 die Rückseite des Trägers 1, welcher im Bereich der Endabschnitte9 je einen umgeschlagenen oder umgebogenen Rand 10 aufweist.
Bei der Ausführungsform nach F ig. 5 weist der Reibbelag 2 eine in den Träger 1 eingreifende Verankerung 16 auf.
Bei der Ausführungsform nach F i g. 6 weist der Träger I im Bereich der Endabschnitte9 eine Verankerung 18 in Form einer kurzen Stiftschraube auf.
Bei der Ausführungsform nach F i g. 7 ist der Endabschnitt9 des Reibbelages2 mit einem Gitter19 und/oder 20 verstärkt.

Claims

Patentansprüche: 1. Bremsklotz für Teilbelagscheibenbrem-sen, bestehend aus einem beispielsweise metallischen Träger und einem Reibbelag auf einer Seite dieses Trägers, der in Umfangsrichtung mit -einer seiner auf ganzer Breite mit Reibhülag bedeckten Schmalseiten an einem festen Anschlag der Bremse abgestützt ist und bei dem die Dicke des Zentralbereichs vorder Abnutzung und die Breite seiner wirksamen Berührungsfläche im wesent-Uchen gleich sind, dadurch gekennzeichn t t, daß die Schmalseite (7), die dem Anschlag (8) gegenüberliegt, sich an einem Endabschnitt (9) befindet, der wesentlich dicker ausgebildet ist als der Zentralbereich, und die bei Abnutzung des Reibbelages (2) nach und nach zum Tragen kommt.
2. Bremsklotz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Reibbelag (2) im Bereich der Endabschnitte (9) die Rückseite des Trägers (1) bedeckt. 3. Bremsklotz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (1) im Bereich der Endabschnitte (9) einen umgeschlagenen oder umgebogenen Rand (10) aufweist. 4. Bremsklotz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Endabschnitte (9) der Träger (1) eine Verankerung (18) oder der ReibbeIag (2) eine Verankerung (16) aufweist. 5. Bremsklotz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Endabschnitt (9) mit Gitter (19 und/oder 20) verstärkt ist. In Betracht gezogene Druckschriften-Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1837 375; französische Patentschrift Nr. 1252 161; USA.-Patentsehriften Nr. 2 781107,.2 963 116, 3042152.