DE1238270B

DE1238270B - Vorrichtung zur selbsttaetigen Steuerung der Ansaugleitung einer Schmieroelpumpe von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1238270B
Application number: DE1965L0051071
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-07-07
Filing date: 1965-07-07
Publication date: 1967-04-06

Description

Vorrichtung zur selbsttätigen Steuerung der Ansaugleitung einer Schmierölpumpe von Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf das Problem des Ansaugens von Schmieröl aus einer Ölwanne. Diesel-und Benzinmotoren sind ausgerüstet mit einer Ölwanne mit Ölpumpe, die das Öl an die Schmierstellen des Motors befördert. Der Einbau von Motoren besonders in Baumaschinen erfordert die Möglichkeit größerer Neigungen des Motors nach allen Seiten. Nach dem jetzigen Stand der Ölwannen sind größere Neigungen jedoch nur möglich mit einer größeren Ölmenge in einem sehr tief gezogenen Ölsumpf. Trotzdem geschieht es noch häufig, daß von der Ölpumpe Luft angesaugt wird, wodurch der Motor beschädigt wird.
Man hat deshalb auch schon eine Vorrichtung zur selbsttätigen Steuerung der Ansaugleitung in Abhängigkeit von der Neigung der Maschine vorgesehen, bei welcher die Ansaugleitung in zwei Stränge unterteilt ist, deren Ansaugöffnungen in voneinander entfernten Teilen der ölwanne münden, wobei eine durch ein gelagertes Gewicht gesteuerte Ventilvorrichtung je nach der Neigung der Maschine jeweils den Strang mit der tiefer liegenden Ansaugöffnung öffnet und den anderen Strang absperrt. Die bekannte Anordnung ist jedoch recht aufwendig, indem die Bewegungen des Gewichtes über ein Gestänge auf zwei Klappenventile übertragen werden müssen, die mit den beiden Ansaugöffnungen zusammenwirken. Abgesehen von der Schwierigkeit, solche Ventile luftdicht abzuschließen, weist die bekannte Vorrichtung eine Mehrzahl von Drehgelenken auf, die zu Funktionsstörungen Anlaß geben können, wobei außerdem die Ventilklappenwellen flüssigkeitsdicht durch die Wand der Ölwanne nach außen herausgeführt sein müssen.
Durch die Erfindung werden diese Nachteile vermieden, indem die Ventilvorrichtung aus einem an der Gabelung der beiden Stränge angeordneten Zweiwege-Drehschieberventil besteht, auf dessen Achse das Gewicht an seinem Arm unmittelbar angeordnet ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine schematische Ansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei horizontaler Lage der Maschine, F i g. 2 und 3 dieselbe Vorrichtung bei stark geneigter Maschine.
Die Ölwanne 5 kann zwei Ölsümpfe 1, 2 haben mit zwei ölsaugkörben 3, 4. Der Boden der Ölwanne kann von der Mitte aus zu den beiden Ölsümpfen geneigt sein. Die Ölsümpfe können sehr niedrig gehalten sein, wodurch Ölmenge und Ölstand erheblich niedriger sein können und der Motor an Bodenfreiheit gewinnt. Gerade bei engen Einbauverhältnissen ist eine Ölwanne dieser Art von Vorteil. Die Anordnung der Ölsümpfe vorn und hinten unter dem Kurbelgehäuse ergibt genügend Platz für die Unterbringung einer Triebachse zwischen den beiden Ölsümpfen. Bei Schräglage des Motors fließt das Öl immer zu der geneigten Seite, was meistens vorn oder hinten ist. Das Öl sammelt sich in dem jeweils tiefer gelegenen Ölsumpf. Das dorthin führende Ölsaugrohr 6, 7 mit Ölsaugkorb wird durch das Steuerventil 12 geöffnet, das andere Ölsaugrohr mit ölsaugkorb geschlossen. Das Steuerventil besteht aus einer Welle 14 deren Querbohrung in der oberen und unteren Hälfte kegelig ausgedreht ist; die Welle ist in der Bohrung des Gehäuses 13 drehbar gelagert und wird durch einen daran befestigten Arm 9 mit einem Gewicht 8 immer lotrecht gehalten. Das Gehäuse 13 des Steuerventils 12 ist mit drei Bohrungen 10.11,15 versehen, wovon die zwei unteren Bohrungen 10, 11 je nach Lage des Motors geöffnet oder geschlossen werden. Die obere Bohrung 15 ist durch ein Rohr 16 mit der Ölpumpe (nicht dargestellt) verbunden. Die zwei unteren Bohrungen stehen in Verbindung mit dem vorderen und hinteren ölsaugkorb, der sich in dem jeweiligen Ölsumpf befindet.

Claims

Patentanspruch: Vorrichtung zur selbsttätigen Steuerung der Ansaugleitung einer Schmierölpumpe von Brennkraftmaschinen in Abhängigkeit von der Neigung der Maschine, bei welcher die Ansaugleitung zwei Stränge mit je einer Ansaugöffnung in voneinander entfernten Teilen der Ölwanne aufweist und eine durch einpendelnd gelagertes Gewicht gesteuerte Ventilvorrichtung bei Neigung der Maschine jeweils den Strang mit der tiefer liegenden Ansaugöffnung öffnet und den anderen Strang absperrt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilvorrichtung aus einem an der Gabelung der beiden Stränge (6,7) angeordneten Zweiwege-Drehschieberventil (12) besteht, auf dessen Achse das Gewicht (8) an seinem Arm (9) unmittelbar angeordnet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 022 898; Zeitschrift »Revue Technique Automobile, Dezember 1959, S. 72.