DE1237019B

DE1237019B - Wagen fuer Umlauffoerderer

Info

Publication number: DE1237019B
Application number: DE1963M0057269
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Walter Franke; Dipl-Ing Folkmar Zahrenhusen
Original assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Current assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Priority date: 1963-06-22
Filing date: 1963-06-22
Publication date: 1967-03-16

Description

Wagen für Umlaufförderer Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagen für Umlaufförderer mit quer zur Fahrtrichtung nach beiden Seiten kippbaren Gutträgern.
Umlaufförderer haben die Aufgabe, Stück- oder Schüttgut von einer Annahme- zu einer bestimmten Abgabestelle aus einer Vielzahl von entlang des Förderweges liegenden Abgabestellen zu transportieren.
Da das Be- und Entladen eine gewisse Zeitspanne beansprucht, kann, um die Transportleistung zu erhöhen, die Umlaufgeschwindigkeit nicht beliebig gesteigert werden. Da aber für viele Anwendungsfälle, beispielsweise für den Pakettransport bei der Post und in Versandhäusern, stündlich eine große Zahl von Einheiten befördert werden muß, besteht die Aufgabe, die bekannten Wagen von Umlaufförderern derart zu vervollkommnen, daß die gewünschte Leistungssteigerung ermöglicht wird, ohne daß der Vorteil des geringen Raumbedarfs verlorengeht.
Gemäß der Erfindung wird das Problem durch Anordnung von mindestens zwei Gutträgern übereinander in demselben Wagen gelöst, die unabhängig voneinander kippbar sind. Wagen mit mehreren übereinanderliegenden Gutträgern sind zwar bekannt, doch bestehen ihre Gutträger aus Wannen oder Mulden, die jeweils auf zwei seitliche Tragarme des Förderwagens aufgesetzt und von Hand aus- und eingeladen werden müssen.
Der Vorteil der neuen Bauart liegt darin, daß ohne Verzicht auf das Entleeren nach beiden Seiten hin eine erhebliche Leistungssteigerung möglich ist, wobei die bekannte Zielsteuerung wegen der Unabhängigkeit der Gutträger jedes Wagens auch weiterhin mit Vorteil angewendet werden kann.
Werden darüber hinaus die Gutträger am Wagengestell labil, das heißt kopflastig, angelenkt, wie dies von einer älteren Vorrichtung mit Schüttgutkübeln her bekannt ist, dann genügt zum Kippen der Gutträger nur ein Anstoß, verbunden mit einem Entriegeln der Kippsperre, wonach der Gutträger selbsttätig und in kürzester Zeit in die Endstellung kippt.
Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispiels, das in der Abbildung in Form eines Querschnitts durch einen erfindungsgemäß ausgebildeten Wagen dargestellt ist, im folgenden näher erläutert.
Der Wagen des Umlaufförderers besteht aus z'vei Seitenwangen 1, die durch Längsstangen 20 miteinander verbunden sind. Der Wagen wird getragen durch eine an der oberen Stange 2 befestigte Klammer 3 mit Laufrädern 4, die auf der doppel-T-förmigen Schiene 5 rollen. Eine oder beide Seitenwangen 1 sind am unteren Ende mit Querrollen 6 ausgerüstet, die durchlaufend oder nur an den Abkippstellen in unteren Führungsschienen 7 U-förmiger Profilierung laufen.
Zwischen den Seitenwangen 1 befinden sich die Gutträger 8, die aus zwei Seitenteilen 81 und einer Tragfläche82 bestehen. Die Gutträger8 sind nach beiden Seiten kippbar und müssen daher in einer Mittelstellung gehalten werden. Dies geschieht durch einen Riegel 9, der in einem Seitenteil 81 geführt ist und mit einer Kerbe im Anschlag 11 der zugehörigen Seitenwange unter Druck der Feder 12 einrastet. Der Riegel 9 besitzt einen Stift 91, der durch einen auf der Schubstange 10 angeordneten Doppelkeil 10' nach unten gedrückt werden kann, wenn die Stange 10 nach rechts oder links bewegt wird. Dies kann durch Druckkolben 13 geschehen, deren Kolbenstange 13' gegen den zugehörigen Knopf 10" der Stange 10 drückt. Dadurch wird die Stange 10 verschoben, der Riegel wird an dem Stift 91 heruntergezogen, und der Gutträger kann frei kippen bis zur Anlage von Nokken 80 der Seitenteile 81 des Gutträgers am Anschlag 11.
Der mittlere der dargestellten Gutträger ist in gekippter Stellung gezeichnet. Der mittlere der linken Druckkolben 13 hat das Kippen ausgelöst, wobei die Kolbenstange 13' die Kippbewegung nur einzuleiten braucht. Das Paket 14 gleitet von der Tragfläche 82 des Gutträgers 8 seitlich auf die Rutsche 15 ab, um an den Bestimmungsort geführt zu werden. Die Rückstellung der gekippten Gutträger kann von Hand erfolgen, von ruhenden Rückstellern aus oder von am Wagen selbst angeordneten Rückstellern bewirkt werden. Es können beliebig viele Gutträger übereinander angeordnet werden. Die dargestellte Erfindung läßt sich auf Hängewagen genau wie auf Standwagen anwenden. Die Druckkolben 13 können elektrisch, me- chanisch, hydraulisch oder pneumatisch wirken. Die Wagen können geschleppt oder mit Eigenantrieb versehen werden. Die Steuerung der Druckkolben 13 erfolgt in an sich bekannter Weise.

Claims

Patentansprüche: 1. Wagen für Umlaufförderer mit quer zur Fahrtrichtung nach beiden Seiten kippbaren Gutträgern, gekennzeichnet durch Anordnung von mindestens zwei Gutträgern (8) übereinander in demselben Wagen (1 und 3), die unabhängig voneinander kippbar sind.
2. Wagen nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei an einem Radsatz (3, 4) aufgehängte Seitenwangen (1), zwischen und an denen die kippbaren Gutträger (8) angelenkt sind, wobei mindestens eine Seitenwange am unteren Ende eine in Schienen (7) geführte Führungsrolle (62 aufweist.
3. Wagen nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch an sich bekannte kopflastige, unten mit einer Kippachse (2) und oben mit einer Sperrvorrichtung (9 und 12) versehene Gutträger(8).
4. Wagen nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch feststehende, übereinanderliegende, den Gutabgabestellen zugeordnete Druckkolben (13, 13'), die die Sperrvorrichtung (9 und 12) lösen und das Kippen eines Gutträgers (8) einleiten.
5. Wagen nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mit einer ebenen Tragfläche (82) für Stückgut (Paket 14) versehene Gutträger (8).

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 189 299; USA.-Patentschrift Nr. 1 393.