DE1211860B

DE1211860B - Befestigung eines Brennstoffbehaelters

Info

Publication number: DE1211860B
Application number: DER38222A
Authority: DE
Inventors: Leopold Ruess
Original assignee: Rockwell GmbH
Current assignee: Rockwell GmbH
Priority date: 1964-06-26
Filing date: 1964-06-26
Publication date: 1966-03-03

Description

Befestigung eines Brennstoffbehälters Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Befestigung eines vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden, eine kleine Brennkraftmaschine während ihres Betriebes speisenden Brennstoffbehälters am Zylinderblock bzw. an dessen Umkleidung.
Es ist bekannt, aus Metall bestehende Brennstoffbehälter mit Hilfe von an diesen befestigten Augen am Zylinderblock von kleinen Verbrennungsmotoren zu befestigen.
Brennstoffbehälter aus Kunststoff dagegen werden meist durch elastische Spannbänder mit dem Motorblock verbunden. Solche Spannbänder halten den Behälter nicht ausreichend fest, so daß im praktischen Betrieb eine Verschiebung desselben, z. B. durch Anstoßen häufig ist. Aus Metall bestehende, fest anziehbare Spannbänder können leicht zur Beschädigung von dünnwandigen, leichten Kunststoffbehältern führen. Außerdem ist auch hier ein sicheres Spannen auf die Dauer nicht möglich, da durch die verschiedenartige Wärmeausdehnung der miteinander verbundenen unterschiedlichen Werkstoffe ein Lockerwerden des Behälters im Spannband unvermeidlich ist.
Zum leicht abnehmbaren Anbringen von eckigen Blechkanistern an Gebäude- oder Fahrzeugwänden sind als Blechbiegeteile ausgebildete Halterungen bekannt, die in überstehende Bördelränder der Kanister eingreifen und durch Zurückfedern den Kanister freiaeben. Derartige Halterungen sind zur erschütterungsfesten Anbringung von Tanks an Motoren ungeeignet.
Die angedeuteten Nachteile der bekannten Befestigungseinrichtungen vermeidet die vorliegende Erfindung dadurch, daß vorzugsweise zwei Befestigungsteile vorgesehen sind, von denen jedes zwei im Abstand voneinander befindliche klauenartige Ansätze aufweist. Die beiden klauenartigen Ansätze sind durch einen biegsamen Steg miteinander verbunden. Jeder der klauenartiaen Ansätze ist fest mit einem Befestigungsauge zur Anbringung an den Motorblock bzw. dessen Umkleidung verbunden. Die beiden klauenartigen Ansätze eines jeden Befestigungsteiles greifen in entsprechende Einbuchtungen des Brennstoffbehälters ein und halten diesen so in seiner Lage fest.
Die von den Klauen eines Befestigungsteiles erfaßten Einbuchtungen des Brennstoffbehälters können Anlageflächen aufweisen, die im wesentlichen rechtwinkelig zueinander angeordnet sind. Die Einbuchtungen sind vorzugsweise so ausgebildet, daß sich zum Blasen des Brennstoffbehälters keine Hinterschneidungen in der Form ergeben. Die erfindungsgemäße Befestigungsart ist daher besonders zur Befestigung von dünnwandigen, geblasenen Kunststoffbehältern geeignet.
Die Anlageflächen des Brennstoffbehälters, die in diese eingreifenden Klauen, der Abstand der Befestigungsaugen eines Befestigungsteiles voneinander sowie der Abstand der Befestigungsorgane des Zylinderblockes sind vorzugsweise so bemessen und angeordnet, daß nach Befestigung des Brennstoffbehälters am Zylinderblock die Klauen unter Vorspannung an den Anlageflächen der Einbuchtungen des Brennstoffbehälters anliegen.
Zur weiteren Verbesserung der Aufnahme des Brennstoffbehälters in den Klauen können die den Anlageflächen des Befestigungsbehälters zugehörigen Bereiche der Klauen Vorsprünge, Riffelungen od. dgl. aufweisen. Bei Verwendung von erfindungsgemäßen Befestigungsteilen, die aus Kunststoff bestehen, können zwischen den Befestigungsaugen und dem Zylinderblock in an sich bekannter Weise wärmedämmende Zwischenlagen angeordnet sein. um eine Beschädigung bzw. Beeinflussung des Befestigungsteiles durch die vom Zylinderblock ausgehende Wärme zu vermeiden.
Der biegsame Steg zwischen den klauenartigen Ansätzen gestattet ein Auseinanderfedern der Klauen und damit ein Einführen des Brennstoffbehälters zwischen diese, wobei die Klauen nach dem Eingreifen in die zugehörigen Einbuchtungen des Brennstoffbehälters praktisch in die Ausgangslage zurückkehren. Die Abmessungen der* zusammengefügten Teile können so bemessen sein. daß auch hier schon eine Anlage unter Vorspannung erfolgt. Nach dem Befestigen der Augen des Befestigungsteiles am Zylinderblock ist ein Auseinanderbiegen der Klauen nicht mehr möglich, so daß der Brennstoffbehälter absolut sicher und formschlüssig im Befestigungsteil verankert ist. Es ist also dann keinerlei Bewegung oder Verschiebung desselben mehr möglich, wie dies bei Aufnahme eines Brennstoffbehälters in Spannbändern der üblichen Art der Fall ist. Die Befestigungsaugen sowie die zugehörigen Befestigungsorgane am Zylinderkopf können in rechtwinkelig zueinander liegenden Ebenen angeordnet sein. Sie können jedoch auch in einer gemeinsamen Ebene oder in anderen beliebigen Stellungen zueinander angeordnet werden. In jedem Fall ist jedoch mit jedem klauenartigen Ansatz ein Befestigungsauge fest verbunden, während die beiden klauenartigen Ansätze zur Ermöglichung des Einführens des Brennstoffbehälters durch einen biegsamen Steg verbunden sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Hierbei zeigt F i g. 1 einen senkrechten Schnitt durch eine erfindungsgemäße Anordnung, F i g. 2 eine Draufsicht zu F i g. I.
Im einzelnen ist in F i g. 1 der Brennstoffbehälter 1 dargestellt, der Einbuchtungen 2 und 3 besitzt. In diese Einbuchtungen greifen klauenartige Ansätze 4 und 5 des Befestigungsteiles 6 ein. Die klauenartigen Ansätze 4 und 5 sind durch einen biegsamen Steg 7 miteinander verbunden. Der klauenartige Ansatz 4 ist fest mit einem Auge 8, der klauenartige Ansatz 5 fest mit einem Auge 9 verbunden. Die Augen 8 und 9 sind mit Hilfe von Schrauben 10 und 11 am Zylinderblock 12 befestigt, der entsprechende Gewindebohrungen aufweist. Die Anlagefläche 13 der Einbuchtung 2 liegt etwa rechtwinkelig zur Anlagefläche 14 der Einbuchtung 3. Die klauenartigen Ansätze 4 und 5 sind an ihren den Anlageflächen 13 und 14 zugekehrten Seiten mit einer Riffelung 15 bzw. 16 versehen.
F i g. 2 stellt eine Draufsicht zu F i g. 1 dar, und es sind hierin die gleichen Bezugszeichen wie in F i g. 1 verwendet. Es sind deutlich zwei Befestigungsteile 6 erkennbar, die im Abstand voneinander in die Einbuchtungen des Brennstoffbehälters 1 eingreifen.

Claims

Patentansprüche: 1. Befestigung eines vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden, eine kleine Brennkraftmaschine während ihres Betriebes speisenden Brennstoffbehälters am Zylinderblock, bzw. an dessen Umkleidung, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise zwei Befestigungsteile (6) vorgesehen sind, von denen jedes an entgegengesetzten Stellen klauenartige Ansätze (4 und 5) und mit diesen starr verbundene Augen (8 und 9) od. dgl. zur Halterung am Zylinderblock (12) bzw. an dessen Umkleidung aufweist, wobei die Ansätze und 5) der Befestigungsteile (6) in entsprechende Einbuchtungen (2 und 3) des Brennstoffbehälters (1) eingreifen und durch einen biegsamen Steg (7) miteinander verbunden sind. z. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die von je einem Befestigungsteil (6) mit dessen Ansätzen (4 und 5) erfaßten Einbuchtungen (2 und 3) am Brennstoffbehälter (1) Anlageflächen (13 und 14) aufweisen, die im wesentlichen rechtwinkelig zueinander stehen. 3. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsaugen (8; 9) sowie die zugehörigen Befestigungsorgane des Zylinderblockes (12) derart angeordnet und bemessen sind, daß die Klauen (4 und 5) des Befestigungsteiles (6) nach Befestigung des Brennstoffbehälters (1) unter Vorspannung die Anlageflächen (13 und 14) der Einbuchtungen (2 und 3) über,-reifen. 4. Befestigung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klauen (4 und 5) den Anlageflächen (13 und 14) zugekehrte Vorsprünge, Riffelungen (15; 16) od. dgl. aufweisen. 5. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Befestigungsaugen (8; 9) und dem Zylinderblock (12) wärmedämmende Zwischenlagen angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1690 754; französische Patentschriften Nr. 601442, 617 839, 1149609.