DE1170105B

DE1170105B - Verfahren und Einrichtung zur Muellverbrennung

Info

Publication number: DE1170105B
Application number: DEW30085A
Authority: DE
Inventors: Karl Leupold
Original assignee: IAWISTRAIA OFENBAU GmbH
Current assignee: IAWISTRAIA OFENBAU GmbH
Priority date: 1961-05-30
Filing date: 1961-05-30
Publication date: 1964-05-14

Description

Verfahren und Einrichtung zur Müllverbrennung Die Erfindung bezieht sich auf das Verbrennen von Müll in einer Ofenanlage mit einer Trocknungs-, Verbrennungs- und einer als Drehtrommel ausgebildeten Nachverbrennungszone, wobei ein Teil der heißen Abgase der Verbrennungszone durch die Trocknungszone und ein Teil durch die Nachverbrennungszone abgezogen wird.
Bei den bekannten Müllverbrennungseinrichtungen wird die Verbrennungsluft im Überschuß durch den Verbrennungsrost geführt, wobei die in die Drehtrommel der Nachverbrennungszone geleiteten Abgase mit dem Luftüberschuß zur Nachverbrennung dienen und die Abgase aus der Drehtrommel am Ausgang und die Abgase aus der Trocknungszone abgezogen und gemeinsam zum Kamin geleitet werden.
Diese Abgasumführung bedingt infolge ihrer Anordnung außerhalb der Ofenanlage einen größeren Platzbedarf und damit größere Gebäudekosten. Der Umführungskanal bildet ferner eine Quelle von Störungen durch Flugascheablagerungen, die schwierige Reinigungsarbeiten erfordern. Ferner muß der Umführungskanal mit einer Regelklappe versehen sein, um die Menge der durch die Drehtrommel zur Nachverbrennung abzuziehenden Abgase einzustellen.
Das in die Drehtrommel abgezogene Abgas hat eine hohe Temperatur, die durch die Nachverbrennung in der Drehtrommel bis zum Ausgangsende derselben entsprechend der fortschreitenden Verbrennung durch den Sauerstoff des Luftüberschusses noch weiter ansteigt und zu Verschlackungen führen kann. Andererseits werden die Ausbrennbedingungen zum Ausgangsende der Drehtrommel infolge steigender Vergrößerung der Abgasmengen und Verringerung der Sauerstoffkonzentration schwieriger, so daß der Ausbrand zum Ende der Drehtrommel hin unvollständiger wird bzw. für das Ausbrennen ein größerer Raum, also eine längere Trommel, benötigt wird.
Die Erfindung besteht nun darin, in das Ausgangsende der Drehtrommel Luft auf den Brennstoffrückstand zu blasen und die entstehenden Abgase mit den durch den eingeführten Luftstrom umgewälzten Abgasen und den Abgasen der Verbrennungszone gemeinsam im Gegenstrom zum Weg des Brennstoffrückstands abzuziehen.
Dadurch wird eine Gleichrichtung des Abgasstromes aus der Verbrennungs- und Nachverbrennungszone erreicht, wodurch ein Abgasumführungskanal erspart wird, so daß die Ofenanlage weniger Platz erfordert und preisgünstiger wird. Durch die Einführung von kalter oder nur geringfügig erwärmter Luft in das Ausgangsende der Drehtrommel wird eine Überhitzung der Trommelwand und eine Verschlackung derselben durch Übertemperatur vermieden, ohne daß eine die Nachverbrennung störende Abkühlung des brennbaren Rückstandes erfolgen kann, da der eingeblasene Luftstrom die in. der Drehtrommel vorhandenen Abgase ansaugt und somit mit ausreichend hoher Temperatur an den Rückstand gelangt. Dadurch besteht gleichzeitig auch eine Raumfüllung der Drehtrommel, die eine wesentliche Streuung der Luft oberhalb des Rückstandes vermeidet.
Gemäß der Erfindung sind am Ausgangsende der Drehtrommel oberhalb des Brennstoffrückstandes und parallel dazu mehrere Luftdüsen angeordnet, deren Einblasewinkel zur Schaffung der günstigsten Berührungsverhältnisse zwischen dem brennbaren Rückstand und dem Abgas-Luftstrahl verstellbar sind.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, das eine gemäß der Erfindung ausgebildete Ofenanlage in F i g. 1 in einem -teilweise senkrechten Längsschnitt und in F i g. 2 in einem Schnitt nach Linie II-II der F i g. 1 darstellt.
Der zu verbrennende Müll wird durch eine nicht dargestellte Aufgabevorrichtung auf einen Rost 1 aufgegeben, auf dem er von heißen Abgasen bestrichen und einer Trocknung unterzogen wird.
Der Müll gelangt von dem Rost 1 in einen kurzen Schacht 2 oberhalb eines entgegengesetzt zu dem Rost 1 verlaufenden Vorschubrostes 3, an den sich eine Drehtrommel 4 anschließt.
In der Drehtrommel wird der brennbare Rückstand einer Nachverbrennung unterzogen. Die Asche fällt aus der Drehtrommel 4 in einen Schlackenschacht 5. Die Verbrennung des Mülls auf dem Vorschubrost 3 erfolgt mit Verbrennungsluft im überschuß, welche unterhalb des Rostes 3 durch die Öffnungen 6 zugeführt wird. Ein Teil des heißen Abgases wird zwecks Trocknung und Zündung des Mülls durch den kurzen Schacht 2 abgezogen, bestreicht den Rost 1 des frisch aufgegebenen Mülls und wird oberhalb dieses Rostes abgezogen. Das übrige bei der Verbrennung auf dem Rost 3 entstehende Abgas wird durch den Abgasraum 7, in dem nicht dargestellte Wärmerückgewinnungseinrichtungen angeordnet sind, abgezogen.
Der Drehtrommel 4 ist eine im wesentlichen gasdichte mit dem Schlackenabzugsschacht 5 verbundene Kammer 8 nachgeschaltet, in deren Wand 11 Luftdüsen 9 angeordnet sind.
Die Luftdüsen 9 liegen, wie aus F i g. 2 ersichtlich, parallel dem bei der Drehung der Drehtrommel sich bildenden Böschungswinkel des Rückstandes 10 und sind in ihrer Winkellage einstellbar. Durch die Luftdüsen 9 wird Luft unter Druck eingeführt, und zwar so, daß diese auf das Brennstoffbett gelangt. Die Luftstrahlen saugen dabei das bei der Verbrennung entstehende heiße Abgas an und wälzen dieses um, wie durch die Pfeile 12 angedeutet.

Claims

Patentansprüche: 1. Verfahren zum Verbrennen von Müll in einer Ofenanlage mit einer Trocknungs-, Verbrennungs- und einer als Drehtrommel ausgebildeten Nachverbrennungszone, wobei ein Teil der heißen Abgase durch die Trocknungszone und ein Teil durch die Nachverbrennungszone abgezogen wird, dadurch gekennzeichnet, daß in das Ausgangsende der Drehtrommel Luft auf den Brennstoffrückstand geblasen wird und die entstehenden Abgase mit den umgewälzten Abgasen und den Abgasen der Verbrennungszone gemeinsam im Gegenstrom zum Weg des Brennstoffrückstandes abgezogen werden.
2. Müllverbrennungseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Ausgangsende der Drehtrommel oberhalb des Brennstoffrückstandes und parallel dazu mehrere verstellbare Luftdüsen angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 636 761; USA.-Patentschrift Nr. 1491894.