DE1164853B

DE1164853B - Trommelbremse, insbesondere Duplex-Bremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1164853B
Application number: DEF37156A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Erwin Von Regius; Werner Sowka
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1962-06-26
Filing date: 1962-06-26
Publication date: 1964-03-05
Also published as: GB971323A

Description

Trommelbremse, insbesondere Duplex-Bremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Trommelbremse, insbesondere Duplex-Bremse, wie sie vorwiegend bei Kraftfahrzeugen als Vorderradbremsen verwendet werden. Sie haben vielfach die Eigenschaft, besonders beim Abbremsen geringer Fahrtgeschwindigkeiten, unangenehme Quietschgeräusche zu erzeugen.
Aufgabe der Erfindung ist es, derartige Quietschgeräusche, insbesondere bei Duplex-Bremsen zu beseitigen.
Erfindungsgemäß wird zur Vermeidung von Quietschgeräuschen der Bremsbacken in bestimmten Betriebsbereichen die quietschende Bremsbacke im Einsatz verzögert bzw. in der Wirkung ausgeschaltet und/oder die Bremse so ausgelegt, daß zur Vermeidung von Quietschgeräuschen in bestimmten Betriebsbereichen die beiden Bremsbacken mit unterschiedlicher Flächenpressung eingreifen.
Es sind Trommelbremsen bekannt, bei denen eine Bremsbacke verzögert im Verhältnis zu anderen eingreift; weiterhin sind auch Trommelbremsen bekannt, bei denen beide Bremsbacken mit unterschiedlichen Flächenpressungen arbeiten. Diese in den bekannten Anordnungen vorgenommenen Maßnahmen bezüglich einer Verzögerung des Einsatzes einer Bremsbacke bzw. einer unsymmetrischen Flächenpressung dienen jedoch nicht dem erfindungsgemäßen Ziel, die Quietschgeräusche in bestimmten Betriebsbereichen von Trommelbremsen zu vermeiden.
über lange Versuchsreihen hin wurde beobachtet, daß die genannten Quietschgeräusche, insbesondere bei Verwendung von aus baulichen Gründen asymmetrisch versteiften Ankerschildern, nicht immer von beiden Bremsbacken kommen, sondern oft nur von einer erzeugt werden. Diese Erscheinung wurde an einer Vielzahl von verschiedenen Bremsen nachgewiesen. Die geräuscherzeugende Backe kann jedoch nicht theoretisch bestimmt werden, sondern ist experimentell zu ermitteln.
Erfindungsgemäß können Quietschgeräusche auf einfache Weise dadurch behoben werden, daß Mittel vorgesehen werden, durch welche eine unsymmetrische Wirkungsweise der Bremsbacken erzielt wird. Dieses Ziel kann durch verschiedene Maßnahmen erreicht werden, die im folgenden in Verbindung mit der Zeichnung erklärt werden sollen. Es wurden in der Zeichnung schematisch fünf bevorzugte Ausführungsbeispiele dargestellt, wobei jeweils von dem System einer herkömmlichen Duplex-Bremse ausgegangen wurde. In allen Figuren sind die Bremsbeläge mit 1, die Bremszylinder mit 2 und die Bremsbacken mit 3 bezeichnet. Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g.1 wird die Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zwei Schraubenfedern vorgesehen sind, deren Federcharakteristik unterschiedlich ist. Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß die geräuscherregende Backe in dem Geräuschbereich entweder gar nicht oder nur mit geringem Anpreßdruck zum Einsatz kommt, wodurch eine unsymmetrische Wirkungsweise erreicht wird.
Nach F i g. 2 ist zum Lösen der gestellten Aufgabe in der Verbindungsleitung 6 zwischen den Bremszylindern 2 ein Ventil 7 vorgesehen. Dieses Ventil ist so ausgelegt, daß es sich erst über dem normalen Ansprechdruck der Bremsbacken öffnet. Auf diese Weise wird ebenfalls ein unterschiedlicher Einsatz der Bremsbacken erzielt.
Nach F i g. 3 wird die erfindungsgemäße Aufgabe dadurch gelöst, daß die Bremszylinder 2 verschiedene Durchmesser aufweisen, d. h., der Zylinder, durch welchen die quietschgeräuscherzeugende Backe betätigt wird, weist gegenüber dem anderen Zylinder einen kleineren Durchmesser auf. Zwar wird hierbei die quietschende Backe nicht in ihrem Einsatz verzögert, sondern es wird lediglich ihr Anpreßdruck verringert, jedoch wird auch auf diese Weise der erfindungsgemäße Effekt, nämlich eine unsymmetrische Wirkungsweise der Bremsbacken, erreicht, wodurch das Quietschen der Bremsen ebenfalls vermieden wird.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 4 wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Abstützfläche einer Bremsbacke, vorzugsweise die der geräuscherzeugenden Backe, unter einer bestimmten Schräge angeordnet ist, wodurch der Kennwert dieser Bremsbacke herabgesetzt und somit das Quietschgeräusch. ausgeschaltet wird.
Nach F i g. 5 wird vorgeschlagen, die gestellte Aufgabe dadurch zu lösen, daß die Bremsbeläge eine unterschiedliche Flächendimensionierung aufweisen, d. h. von unterschiedlicher Länge und Breite sind, so daß während des Bremsens eine unsymmetrische Flächenpressung stattfindet.
Es wurde festgestellt, daß, wenn beide Brei :sbacken quietschen, diese Geräusche ebenfalls: durch unsymmetrische Wirkungsweise der Bremsbacken behoben werden können, wobei wahlweise eines der schon genannten Mittel angewendet werden kann.
Zusammenfassend kann man also sagen. daß erfindungsgemäß gegen das Quietschen von insbesondere Duplex-Bremsen folgende Maßnahmen vorgeschlagen werden: 1. Verzögerung des Einsatzes einer Bremsbacke, bzw. völliges Ausschalten der geräuscherregenden Bremsbacke im Quietschbereich (s. F i g. 2 ).
2. Unsymmetrische Flächenpressung ( s. F i g. 3 bis 5).
3. Kombination der beiden geschilderten Maßnahmen ( s. F i g.1 ).

Claims

Patentansprüche: 1. Trommelbremse, insbesondere Duplex-Bremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß zur Vermeidung von Quietschgeräuschen der Bremsbacken in bestimmten Betriebsbereichen die quietschende Bremsbacke im Einsatz verzögert bzw. in der Wirkung ausgeschaltet wird und/oder zur Vermeidung von Quietschgeräuschen in bestimmten Betriebsbereichen die beiden Bremsbacken mit unterschiedlicher Flächenpressung angreifen.
2. Trommelbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zur Vermeidung von Quietschgeräuschen verzögerte Einsatz der quietschenden Bremsbacke durch die Anordnung einer stärkeren Rückholfeder (i) an der das Quietschgeräusch erzeugenden Bremsbacke erfolgt.
3. Trommelbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zur Vermeidung von Quietschgeräuschen verzögerte Einsatz der quietschenden Bremsbacke durch die Anordnung eines Ventils (7) in die Leitung zur Betätigung der quietschenden Bremsbacke erfolgt.
4. Trommelbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zur Vermeidung von Quietschgeräuschen mit unterschiedlicher Flächenpressung erfolgende Angriff der Bremsbacken dadurch erfolgt, daß die quietschende Bremsbacke mit einem im Durchmesser kleineren Bremszylinder als die nicht quietschende Backe ausgerüstet ist.
5. Trommelbremse nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Vermeidung von Quietschgeräuschen die Abstützfläche ($) der die Quietschgeräusche erzeugenden Bremsbacke mit einer Schräge ausgestattet ist.
6. Trommelbremse nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Vermeidung von Quietschgeräuschen der Bremsbelag der geräuscherzeugenden Backe eine kleinere Flächendimensionierung aufweist als der der anderen Bremsbacke.
7. Trommelbremse nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Vermeidung von Quietschgeräuschen die zwei Bremsbacken einer Trommelbremse mit Bremsbelegen mit unterschiedlichen Reibwerten ausgestattet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 847 407; deutsche Auslegeschrift Nr. 1082 141. britische Patentschrift Nr. 722 043-USA.-Patentschrift Nr. 2 003 972.