DE1164156B

DE1164156B - Mehrteilige Auspuffleitung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1164156B
Application number: DEM50893A
Authority: DE
Inventors: Dr Dietrich Von Lassberg; Josef Roessle
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1961-11-16
Filing date: 1961-11-16
Publication date: 1964-02-27

Description

Mehrteilige Auspuffleitung für Brennkraftmaschinen Zusatz zur Anmeldung: M 50439 1 a / 46 cl Auslegeschrift 1 158 758 Die Erfindung betrifft die weitere Ausgestaltung einer mehrteiligen Auspuffleitung für Brennkraftmaschinen nach PatentanmeldungM504391a/46c'.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht dabei darin, die Montage einer solchen Auspuffleitung weiter zu vereinfachen, und wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Außenleitung in an sich bekannter Weise parallel zur Längsachse in zwei lösbar miteinander verbundene Hälften geteilt ist, von denen die eine Hälfte an der Brennkraftmaschi#ne befestigt ist und als die Innenleitung tragender Teil die Stütz- und Spannglieder trägt.
Durch die Erfindung ist es möglich, sowohl die Innen- als auch die Außenleitung aus über die ganze Maschinenlänge durchgehenden Stücken anzufertigen. Durch die Unterteilung der Außenleitung in zwei Hälften läßt sich die Innenleitung trotz verhältnismäßig großer Baulänge auf einfache Weise montieren.
Es ist an sich bekannt, die Außenlei#tung einer Auspuffleitung parallel zur Längsachse in zwei Hälf- ten zu unterteilen. In diesem bekannten Fall ist je- doch nicht die Außenleitung an der Maschine befestigt, sondern es sind die aus der Außcnleitung herausgeführten Rohrstutzen der in ihrem Inneren zusammengef aßten einzelnen Auspuffleitungen an den Auslaßkanälen der Brennkraftmaschine befestigt. Die beiden Hälften der Außenleituna sind zwar gleichfalls über die ganze Maschinenlänge durchgehend ausgebildet, doch ist ihre Befestigung an dem im- Inneren sich um ein Zentralrohr herumschlingenden Rohrbündel mittels radialer Stehbolzen mit Innengewinden und in diese einzuschraubenden Schraubenbolzen mit Schwierigkeiten verbunden.
Es ist auch eine Auspuffleitung bekannt, welche der Länge nach in zwei Hälften geteilt ist, von denen die eine an den Zylinderköpfen anliegt und beide mittels Kopfschrauben an den Zylinderköpfen festgespannt werden. Diese Leitung enthält jedoch die Einlaßleitungen der Brennkraftmaschine, um das in die Zylinder strömende Gemisch vorzuwärmen.
In weiterer Ausbildung der Erfindung dient als Spanneinrichtung jeweils ein Flanschstutzen an der Innenleitung und ein an der Außenleitung festspannbarer überwarfflansch. Außerdem ist der tragende Teil der Außenleitung am Zylinderdeckel mittels Stutzen befestigt und bildet die Kühlwasserablauflei,tung ein Stück mit denselben. Die Innenleitung besteht zudem aus mehreren Einzelleitungen aus parallel nebeneinanderliegenden gebogenen Blechen, die längs geradliniger Schweißnähte miteinander verbunden sind. Die Hälften der Außenleitung und die Innenleitung bestehen außerdem über die ganze Länge aus einem Stück, wobei in einem den tragenden Teil der Außenleitung mit dex Innenleitung verbindenden Kernrohr eine öffnung zu jeweils einer der Einzelleitungen vorgesehen ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Die Außenleitung 1 der Auspuffleitung besteht aus zwei Hälften la und 1 b, wobei die erstere als tragender Teil ausgebildet ist und mittels der Flanschstutzen 3 am Zylinderdeckel 4 befestigt ist. Die äußere Hälfte 1 b dient zur Verkleidung der Innenleitung 2, die bei Mehrzylindermaschinen aus mehreren Einzelleitungen 2a, 2b, 2c, 2d und einem Kernrohr 2 e besteht. Letzteres ist im Bereich der Stutzen 3 der Außenleitung mit angeschweißten Flanschen 6 versehen, welche gegen Dichtflächen 5 des tragenden Teils der Außenleitung anliegen und mittels eines eine Ausdehnung in Längsrichtung ermöglichenden überwurfflansches 18 befestigt sind. Die einzelnen Kanäle der Innenleitung sind aus gebogenen Blechen hergestellt und längs gerader Nähte 19 miteinander verschweißt. In dem Kernrohr 2 e sind in Verlängerung der Stutzen 3 senkrecht zur Achse verlaufende Stegbleche 20 eingeschweißt, welche Kanäle bilden, die bei 21 in eine öffnung in einer der Einzelleitungen münden. Zur Verhinderung der Wärmeabstrahlung kann die Innenleitung mit einem Isoliermantel 11 versehen sein. Das Gewicht der Innenlei,tung wird durch Stützglieder 9 der Außenleitung aufgenommen, auf welchen die Stützflächen 7 der Innenleitung längs verschiebbar gleiten. Die Kühlwasserablaufleitung 22 besteht mit dem tragenden Teil la der Außenleitung und den Stutzen 3 aus einem Stück. Das tragende Teil der Außenleitung der Auspuffleitung erstreckt sich im übrigen, wie bei der Hauptpatentanmeldung, von einem Trog 17 der Gestellwand bis zum Haubendeckel 16 und dient damit zugleich als Geräusch- und Spritzschutz.

Claims

Patentansprüche: 1. Mehrteilige Auspuffleitung für Brennkraftmaschinen nach PatentanmeldungM504391a/ 46c1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenleitung (1) in an sich bekannter Weise parallel zur Längsachse in zwei lösbar miteinander verbundene Hälften (la, lb) geteilt ist, von denen die eine Hälfte (la) an der Brennkraftmaschine befestigt ist und als die Innenleitung (2) tragender Teil die Stütz- und Spannglieder (7, 9; 6, 18) trägL 2. Mehrteilige Auspuffleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Spanneinrichtung jeweils ein Flanschstutzen (6) an der Innenleitung (2) und ein an der Außenleitung festspannbarer überwurfflansch (18) dient. 3. Mehrteilige Auspuffleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der tragende Teil (la) der Außenleitung am Zylinderdeckel mittels Stutzen (3) befestigt ist und die Kühlwasserablaufleitung (22) ein Stück mit denselben bildet. 4. Mehrteilige Auspuffleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenleitung aus mehreren Einzelleitungen (2a bis 2d) aus parallel nebeneinanderliegenden gebogenen Blechen besteht, die längs geradliniger Schweißnähte (19) miteinander verbunden sind. 5. Mehrteilige Auspuffleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Außenleitungshälften und die Innenleitung über die ganze Länge aus einem Stück bestehen. 6. Mehrteilige Auspuffleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einem den tragenden Teil (la) der Außenleitung mit der Innenleitung (2) verbindenden Kernrohr (2e) im Bereich der Stutzen (3) Querwände (20) und jeweils eine öffnung (21) zu einer der Einzelleitungen vorgesehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsch-- Patentschrift Nr. 831035; USA.-Patentschrift Nr. 1306 898.