DE1153264B

DE1153264B - Am Steuerknueppel angeordnete Steuerungs-einrichtung fuer die Brennstoffzufuhr an senkrecht startenden Flugzeugen

Info

Publication number: DE1153264B
Application number: DEL39096A
Authority: DE
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1960-06-03
Filing date: 1961-05-30
Publication date: 1963-08-22

Description

Am Steuerknüppel angeordnete Steuerungseinrichtung für die Brennstoffzufuhr an senkrecht startenden Flugzeugen Die Erfindung betrifft eine Steuerungseinrichtung für die Brennstoffzufuhr an senkrecht startenden Flugzeugen, bei denen jeder Flügel des Flugzeuges mehrere abwärts wirkende Düsenmaschinen aufweist.
Es ist bekannt, Steuerungseinrichtungen für die Brennstoffzufuhr an senkrecht startenden Flugzeugen am Steuerknüppel anzuordnen. Die bekannte Steuerungseinrichtung ist lösbar und dazu vorgesehen, daß sie wahlweise in verschiedener Stellung wieder angebracht werden kann.
Demgegenüber handelt es sich bei der Erfindung darum, mit einer am Steuerknüppel angeordneten Steuerungseinrichtung die natürliche Reaktion des Piloten zur Steuerung der Brennstoffzufuhr auszunutzen.
Wenn der abwärts gerichtete Schub von den Maschinen eines Flügels verringert wird, beispielsweise beim Ausfallen eines Motors, dann hat das Flugzeug die Neigung, um seine Längsachse zu kippen, mit möglicherweise sehr gefährlichen Folgen. Die natürliche Reaktion des Piloten bei einer solchen Kippneigung besteht darin, den Steuerknüppel quer zum oberen Flügel des Flugzeuges hinzubewegen.
Gegenstand der Erfindung ist eine Steuerung der Brennstoffzufuhr, bei der durch diese natürliche Reaktion das Flugzeug stabilisiert wird.
Bei der Steuerungseinrichtung für die Brennstoffzufuhr nach der Erfindung ist eine Kammer in der Brennstoffzufuhrleitung unter der Steuersäule des Flugzeuges vorgesehen. Diese Kammer besitzt einen Einlaß und zwei koaxiale Auslässe, durch welche der Brennstoff in jeden im Flügel vorgesehenen Motor gefördert wird. Ein hin- und herbewegbarer Kolben in der Kammer ist mit der Steuersäule gelenkig verbunden, so daß bei einer Querbewegung der Steuersäule in Richtung zu dem einen oder anderen Flügel des Flugzeuges der Kolben in den einen oder den anderen Auslaß bewegt wird, um die Brennstoffzufuhr zu den Motoren in dem Flügel zu verringern, auf den die Steuersäule zu bewegt wird.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform im Schnitt beispielsweise dargestellt.
Das Flugzeug besitzt in jedem Flügel mehrere Strahltriebwerke, denen der Brennstoff von einem gemeinsamen Behälter zugeführt wird. Innerhalb der Brennstoffzufuhrleitung und senkrecht unter der Steuersäule des Piloten ist eine Kammer 1 vorgesehen mit einem Einlaß 2 und koaxialen Auslässen 3, 4, durch die Brennstoff dem Motor eines jeden Flügels zugeführt wird.
Innerhalb der Kammer befindet sich ein zwischen den Auslässen 3 und 4 hin- und herbewegbarer Kolben 5. Der schwenkbare Kolben 5 ist mit einem Hebel 6 verbunden, der in einer Platte 7 gehaltert ist, die das Gehäuse 1 elastisch abdichtet. Die Platte 7 hält den Hebel 6 schwenkbar um eine Achse, die parallel zur Längsachse des Flugzeuges liegt. Außerdem ist die Steuersäule 8 zwischen ihren Enden um eine Achse 9 und parallel zu ihr (senkrecht über der Kippachse des Hebels 6) montiert. Die benachbarten Enden der Steuersäule 8 und des Hebels 6 sind durch ein Verbindungsstück 10 verbunden, in dem Stifte 11, 12 die Verbindung mit dem Hebel 6 und der Säule 8 darstellen. Der Stift 11 gestattet die Kippbewegung des Hebels 6, während der Stift 12 die freie Bewegung der Steuersäule 8 gegenüber dem Hebel 6 in Ebenen gestattet, die sich senkrecht zum Flugzeug erstrecken.
Wenn der abwärts gerichtete Schub, der von den Motoren in einem Flügel erzeugt wird, verringert wird, kippt das Flugzeug um seine Längsachse, so daß der genannte eine Flügel sich unter dem anderen Flügel befindet. Die natürliche Reaktion des Piloten besteht darin, den Steuerknüppel 8 quer zum anderen Flügel hinzubewegen, und diese Bewegung wird dem Hebel 6 vermittelt, und der hin- und herbewegbare Kolben 5 wird in den Auslaß bewegt, durch den Brennstoff zu dem genannten anderen Flügel geführt wird, so daß die Stabilität des Flugzeuges wiederhergestellt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Am Steuerknüppel angeordnete Steuerungseinrichtung für die Brennstoffzufuhr an senkrecht startenden Flugzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß in der Brennstoffzufuhrleitung unter der Steuersäule (8) des Flugzeuges eine Kammer (1), ein Einlaß (2) und koaxiale Auslässe (3, 4) angeordnet sind, durch welche der Brennstoff zu den Motoren in jedem Flügel gefördert wird, und daß in der Kammer ein hin- und herbewegbarer Kolben (5) vorgesehen ist, der mit der Steuersäule gelenkig verbunden ist, so daß bei einer Querbewegung der Steuersäule zu dem einen oder anderen der Flügel des Flugzeuges der Kolben in den einen oder den anderen Auslaß (3 oder 4) hineinbewegbar ist, um die Brennstoffzufuhr zu den Motoren in dem Flügel zu verringern, auf den die Steuersäule zu bewegt wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 941464.