DE1150893B

DE1150893B - Circuit arrangement for motor vehicle lighting

Info

Publication number: DE1150893B
Application number: DES71208A
Authority: DE
Inventors: Hans Prohaska; Erich Mutschler
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1960-11-10
Filing date: 1960-11-10
Publication date: 1963-06-27

Description

Schaltungsanordnung für die Kraftfahrzeugbeleuchtung Die Erfindung betrifft eine Schaltanordnung für die Kraftfahrzeugbeleuchtung zum wahlweisen Betätigen der Leuchten mittels eines Drucktastenschalters mit nebeneinanderliegender Standlicht- und Fahrtlichttaste, die mechanisch gekuppelt sind, sowie zur Lichtsignalgabe mittels eines Impulsgebers.Circuit arrangement for motor vehicle lighting The invention relates to a switching arrangement for motor vehicle lighting for selective actuation of the lights by means of a push button switch with side by side parking light and driving light buttons, which are mechanically coupled, as well as for light signaling by means of a pulse generator.

Die Schaltertasten sind dabei so gekuppelt, daß das Fahrtlicht nicht für sich allein einschaltbar ist. Der Impulsgeber zum Erzeugen von Blinksignalen mit den Scheinwerfern kann durch eine besondere Taste eingeschaltet werden, die beispielsweise mit dem Schaltarm des Fahrtrichtungsschalters betätigt werden kann.The switch buttons are coupled in such a way that the driving lights are not can be switched on by itself. The pulse generator for generating flashing signals with the headlights can be switched on by a special button that for example, can be operated with the switch arm of the direction switch.

Bisher konnte bei Tagfahrt ein optisches Hupen mit den Scheinwerfern nur durch manuelle Kontaktbewegung hervorgerufen werden. Für das Standlicht war ein besonderer Schaltkontakt vorgesehen, während die bekannten Drucktastenschalter im allgemeinen je eine Taste für das Abblend- und das Fernlicht haben, die beide so gekuppelt sind, daß das Fernlicht die Taste für das Abblendlicht mit einschaltet.So far, an optical horn with the headlights could be used during daytime driving can only be caused by manual contact movement. For the parking light was a special switch contact is provided, while the known pushbutton switches generally have one button each for the low beam and high beam, both of which are coupled so that the high beam also switches on the button for the low beam.

Die bekannten Schaltanordnungen haben den Nachteil, daß die Scheinwerfer und andere Leuchten willkürlich betätigt werden können, was leicht zu einer Verwirrung bei der Signalgabe führt.The known switching arrangements have the disadvantage that the headlights and other lights can be operated arbitrarily, which can easily lead to confusion when signaling leads.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schaltvorgänge in eine weitgehende Abhängigkeit zueinander zu bringen, indem folgende Bedingungen erfüllt werden: 1. Beim Einschalten des Fahrtlichtes muß das Abblendlicht stets zuerst aufleuchten, um ein Blenden des entgegenkommenden Fahrzeugs zu vermeiden.The invention is based on the object of the switching operations in a to bring extensive interdependence by fulfilling the following conditions be: 1. When switching on the driving light, the low beam must always light up first, to avoid dazzling the oncoming vehicle.

z. Bei abgeschaltetem Fahrtlicht, also bei sogenannter Tagschaltung, sollen durch dauernden Druck auf eine Taste Lichtsignale mit dem Fernlicht gegeben werden können.z. When the driving lights are switched off, i.e. with so-called daytime switching, should give light signals with the high beam by continuously pressing a button can be.

3. Lichtsignale sollen bei eineschaltetem Fahrt-C, licht nur durch Wechsel von Abblend- und Fernlicht mit Hilfe eines besonderen Schalters mölieh sein.3. Light signals should be switched on when drive-C, light only through Switching from low beam and high beam with the help of a special switch is possible.

4. Beim Einschalten des Fahrtlichtes soll der Impulsgeberstromkreis unterbrochen und der Stromkreis für das Abblendlicht eingeschaltet werden, auch wenn der Abblendschalter nicht in der Stellung für das Abblendlicht steht.4. When the driving light is switched on, the pulse generator circuit should interrupted and the circuit for the low beam switched on, too when the low beam switch is not in the low beam position.

5. Bei eingeschaltetem Standlicht soll eine Lichtsignalgabe nur mit dem Abblendlicht der Scheinwerfer möglich sein, wobei eine Kontrolllampe für das Standlicht leuchtet. 6. Bei eingeschaltetem Fahrtlicht (Nachtschaltung) soll die Kontrollampe für das Standlicht erlöschen.5. When the parking lights are switched on, a light signal should only be given the dipped beam of the headlights, with a control lamp for the Parking light shines. 6. When the driving lights are switched on (night mode), the The control lamp for the parking lights go out.

Erfindungsgemäß werden diese Beschränkungen der Schaltmöglichkeiten dadurch erreicht, daß jeder der beiden Tasten Umschaltkontakte zugeordnet sind, die mit der Standlichttaste den Lichtsignalstromkreis von Fernlicht auf Abblendlicht vorbereitend umschalten und mit der Fahrtlichttaste den Stromkreis zur Lichtsignalgabe unterbrechen sowie einen selbsttätigen Umschalter für den jeweils einmaligen Wechsel von Abblend auf Fernlicht und umgekehrt betätigen: In Ausgestaltung der Erfindung ist an der Fahrtlichttaste ein weiterer Kontakt vorgesehen, der beim Einschalten dieser Taste ständig geöffnet bleibt und die Leitung zum Impulsgeber für die Lichtsignalgabe abschaltet.According to the invention, these restrictions on the switching possibilities become achieved in that each of the two buttons are assigned toggle contacts, the light signal circuit from high beam to low beam with the parking light button Switch over in preparation and with the driving light button the circuit for light signaling interrupt and an automatic switch for the one-time change Actuate from low beam to high beam and vice versa: In an embodiment of the invention an additional contact is provided on the driving light button, which is activated when the this button remains open and the line to the pulse generator for the light signaling turns off.

Gemäß der weiteren Erfindung sind ein Impulskontakt des Impulsgebers über den weiteren Kontakt der Fahrtlichttaste mit der Stromzuführung und der andere Impulskontakt über den Impulserzeuger (Hitzdraht) und den Umschaltkontakt der Standlichttaste mit den Fernlichtlampen verbunden, und ferner ist der Umschalter für den Wechsel von Abblend-und Fernlicht so angeordnet, daß seine Schaltstellung für das eingeschaltete Abblendlicht von der Fahrtlichttaste bei jedem Einschalten der Fahrtlichttaste hergestellt wird, während zum Umschalten auf Fernlicht eine gesonderte Lichtsignaltaste mitverwendet wird. Der Umschalter muß bei dieser Schaltanordnung ein sogenanntes zweilagiges Kipprelais sein, da sonst das Fernlicht nicht für dauernd eingeschaltet werden kann.According to the further invention are a pulse contact of the pulse generator via the further contact of the driving light button with the power supply and the other Impulse contact via the impulse generator (hot wire) and the changeover contact of the parking light button connected to the high beam lamps, and also the switch is for the change of low beam and high beam so arranged that its switch position for the switched on Low beam produced by the driving light button each time the driving light button is switched on is used while a separate light signal button is used to switch to high beam will. The changeover switch must be a so-called two-layer in this switching arrangement Be toggle relay, otherwise the high beam is not switched on permanently can be.

Gemäß der weiteren Erfindung kann zum Betätigen des Umschalters ein zweiter Anker am Impulsgeber vorgesehen sein, der zusätzlich mit einem Elektromagneten versehen ist, dessen Magnetwicklung parallel zum Hitzdraht liegt und gemeinsam über den Impulskontakt an die Lichtsignalschalttaste angeschlossen ist. Vorteilhaft haben die Schalttasten gemeinsame Stromanschlußkontakte und je zwei weitere Einschaltkontakte, von denen der eine Kontakt der Standlichttaste mit einem Ruhekontakt der Fahrtlichttaste verbunden ist, während ein zweiter Ruhekontakt der Fahrtlichttaste mit einer Kontrollampe für das Standlicht verbunden ist.According to the further invention can be used to operate the switch second armature can be provided on the pulse generator, which is additionally equipped with an electromagnet is provided, the magnet winding is parallel to the hot wire and common over the pulse contact is connected to the light signal switch button. Have beneficial the switch buttons share power connection contacts and two further switch-on contacts each, of which the one contact of the parking light button with a normally closed contact of the driving light button is connected, while a second break contact of the driving light button with a control lamp connected for the parking light.

Mit dem Arbeitskontakt der Fahrtlichttaste ist der Wechselkontakt des. Umschalters für das Abblend-und Fernlicht verbunden.The changeover contact is with the working contact of the driving light button des. Switch for low beam and high beam connected.

Für eine Umschaltung von Abblend- und Fernlicht kann ferner ein Steuerkontakt am Umschaltkontaktsatz der Fahrtlichttaste vorgesehen sein, der bei Drücken der Taste mit einem Überhub vorübergehend betätigt wird, wobei der Steuerkontakt einen Stromkreis für die Magnetspule des Umschalters schließt, der jedoch über den Wechselkontakt kurzgeschlossen ist, wenn dieser bereits in der Abblendstellung steht.A control contact can also be used to switch between low beam and high beam be provided on the changeover contact set of the driving light button, which when you press the Button is temporarily actuated with an overstroke, whereby the control contact has a Circuit for the solenoid of the changeover switch closes, but this is done via the changeover contact is short-circuited when it is already in the dipped position.

Bei der Schaltung gemäß der Erfindung kann bei eingeschaltetem Abblendlicht der Impulsgeber nicht zum Geben von Lichtsignalen ausgenutzt werden; in diesem Schaltzustand müssen die Lichtsignale von Hand gegeben werden.In the circuit according to the invention, when the low beam is switched on the pulse generator is not used to emit light signals; in this switching state the light signals must be given by hand.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an drei Ausführungsbeispielen.The drawing illustrates the invention in three exemplary embodiments.

Fig. 1 zeigt eine Schaltanordnung gemäß der Erfindung; Fig.2 zeigt eine ähnliche Ausführungsform wie Fig. 1 mit einem zusätzlichen Ruhestromrelais, mit dem sich die richtige Schaltfolge zwischen Abblend-und Fernlicht erzielen läßt; Fig. 3 zeigt eine weitere Ausbildung der Schaltanordnung mit einem vom Impulsgeber unmittelbar betätigten Umschalter für das Abblend= und Fernlicht.Fig. 1 shows a switching arrangement according to the invention; Fig.2 shows an embodiment similar to FIG. 1 with an additional closed-circuit relay, with which the correct switching sequence between low beam and high beam can be achieved; Fig. 3 shows a further embodiment of the switching arrangement with one of the pulse generator directly operated switch for the low beam = and high beam.

Ein Drucktastenschalter 1 hat eine Drucktaste 2 für das Standlicht und eine Drucktaste 3 für das Fahrtlicht. Die Tasten sind so gekuppelt, daß beim Drükken der Fahrtlichttaste 3 auch das Standlicht ein-bzw. ausgeschaltet wird. Ferner ist ein Widerstand 6 zum Ändern der Helligkeit einer Instrumentenbeleuchtung 8 vorgesehen.A push button switch 1 has a push button 2 for the parking light and a push button 3 for the driving light. The keys are coupled so that the Pressing the driving light button 3 also switches the parking light on or off. is turned off. Further a resistor 6 for changing the brightness of an instrument light 8 is provided.

Vom Schalter werden die Scheinwerfer 9 und 10 mit den Standlichtlampen 11, den Abblendlichtlampen 12 und den Fernlichtlampen 13 sowie die Schlußlichtlampen 14 und eine Kontrollampe 15 für das Standlicht wahlweise unter den angegebenen Bedingungen ein- oder ausgeschaltet. Am Schalter ist ein Umschaltkontakt 16 mit festen Gegenkontakten 17 und 18 angeordnet, der beim Einschalten des Standlichtes von der Drucktaste 2 betätigt wird. Ein weiterer Kontaktsatz besteht aus dem Ruhekontakt 19, 20 und einem Umschaltkontakt 21 mit festen Gegenkontakten 22 und 23. An dem beweglichen Kontaktarm 20 befindet sich ein Stift 24, der den Umschaltkontakt 21 nur beim Eindrücken der Drucktaste infolge des zum Einrasten notwendigen Überhubes umlegt, der aber das Zurücklegen des Umschaltkontaktes 21 zuläßt, wenn die Drucktaste 3 eingerastet ist, wobei dann der Ruhekontakt 19, 20 geöffnet bleibt. Dieser Schaltvorgang ist durch einen Pfeil 25 angedeutet. Ferner ist ein Impulsgeber 26 und ein Relais 27 mit einem Wechselkontakt 28 vorgesehen. Beide Einrichtungen sind in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet, was durch die strichpunktierte Linie angedeutet ist. Dem Wechselkontakt 28 stehen feste Kontakte 29 und 30 gegenüber.From the switch, the headlights 9 and 10 with the parking lights 11, the low beam lamps 12 and the high beam lamps 13 as well as the tail light lamps 14 and a control lamp 15 for the parking lights are optionally switched on or off under the specified conditions. A changeover contact 16 with fixed mating contacts 17 and 18 is arranged on the switch and is actuated by pushbutton 2 when the parking light is switched on. Another contact set consists of the normally closed contact 19, 20 and a changeover contact 21 with fixed mating contacts 22 and 23. On the movable contact arm 20 there is a pin 24 which only turns the changeover contact 21 over when the pushbutton is pressed due to the overstroke necessary for engaging but the switching back of the changeover contact 21 allows when the pushbutton 3 is locked, in which case the normally closed contact 19, 20 remains open. This switching process is indicated by an arrow 25 . A pulse generator 26 and a relay 27 with a changeover contact 28 are also provided. Both devices are arranged in a common housing, which is indicated by the dash-dotted line. Fixed contacts 29 and 30 are opposite the changeover contact 28.

Der Impulsgeber ist über eine Lichtsignalschalttaste 31 einschaltbar, die als gesonderter Tastschalter ausgebildet oder z. B. als zusätzlicher, mittels Kippbewegung betätigbarer Kontakt in den Fahrtrichtungsschalter eingefügt sein kann. Der eine feste Kontakt 32 der Lichtsignalschalttaste 31 ist geerdet, der andere Kontakt 33 ist mit einem Hitzdraht 34 des Impulsgebers in Reihe angeordnet. Das andere Ende des Hitzdrahtes liegt an einem festen Kontakt 35. Der als Kontaktfeder ausgebildete Anker 36 des Impulsgebers liegt zwischen dem festen Kontakt 35 und einem weiteren festen Kontakt 37, wird aber in kaltem Zustand des Hitzdrahtes 34 von diesem, gegen die Wirkung einer Feder 38, am Kontakt 35 anliegend gehalten.The pulse generator can be switched on via a light signal switch button 31, designed as a separate push button switch or z. B. as an additional, means Tilting movement actuatable contact can be inserted into the direction switch. One fixed contact 32 of the light signal switch button 31 is grounded, the other Contact 33 is arranged in series with a hot wire 34 of the pulse generator. That the other end of the hot wire rests on a fixed contact 35. As a contact spring trained armature 36 of the pulse generator lies between the fixed contact 35 and another fixed contact 37, but the hot wire 34 is in the cold state by this, against the action of a spring 38, held against the contact 35.

Die Schaltanordnung nach Fig. 1 arbeitet folgendermaßen: Bei Tagfahrt sind die Drucktasten 2 und 3 des Drucktastenschalters 1 ausgeschaltet. Mit dem Pluspol der Batterie ist eine Anschlußklemme 50 ständig verbunden, der mit einer Kontaktbrücke 51 und über diese mit den festen Kontakten 52 und 53 der Drucktasten 2 und 3 ständig in Verbindung steht. Weitere feste Kontakte 54 und 55 der Drucktaste 2 sowie 56 und 57 der Drucktaste 3 bleiben in der Ausschaltstellung der Drucktasten offen. Die Drucktasten sind mit Kontaktstücken 58 bzw. 59 versehen; dem Kontaktstück 59 sind in der Ausschaltstellung feste Kontakte 60 und 61 zugeordnet, die vom Kontaktstück 59 in der Ausschaltstellung der Drucktaste 3 verbunden werden. Der Kontakt 60 ist über eine feste Brücke 4 mit dem Kontakt 55 und der Kontakt 61 mit der Kontrollampe 15 für das Standlicht verbunden, so daß also von der Klemme 50 her ein Strom über die Lampe 15 fließt, wenn die Standlichttaste 2 eingeschaltet worden ist. Optisches Hupen Bei Tagfahrt, wenn die Drucktasten 2 und 3 nicht eingeschaltet sind, wird durch Drücken der Licht signalschalttaste 31 über eine Leitung 39 und den Ruhekontakt 19, 20 ein Stromkreis für den Impulsgeber 26 geschlossen. Durch wechselndes Erwärmen und Abkühlen des Hitzdrahtes 34 wird der Kontakt 37 im Rhythmus der Ankerbewegung geschlossen und geöffnet, so daß Stromimpulse über eine Leitung 40, die geschlossenen Kontakte 16 und 17, die Leitungen 41 und 42 zu den Fernlichtlampen 13 gelangen, wodurch die gewünschten Lichtsignale bei Dauerkontaktgabe mit der Lichtsignalschalttaste 31 entstehen. Die Abzweigung der Leitung 42 hat, auch wenn der Wechselkontakt 28 am Kontakt 29 anliegt, keinen Masseanschluß, sondern endet über Leitung 49 an dem offenen Kontakt 57.The switching arrangement according to FIG. 1 works as follows: When driving during the day the pushbuttons 2 and 3 of the pushbutton switch 1 are switched off. With the positive pole a terminal 50 is permanently connected to the battery, with a contact bridge 51 and via this with the fixed contacts 52 and 53 of the pushbuttons 2 and 3 constantly communicates. Further fixed contacts 54 and 55 of pushbutton 2 and 56 and 57 of the pushbutton 3 remain open in the off position of the pushbuttons. The pushbuttons are provided with contact pieces 58 and 59; the contact piece 59 fixed contacts 60 and 61 are assigned in the switched-off position, those of the contact piece 59 are connected in the off position of the push button 3. Contact 60 is Via a fixed bridge 4 with contact 55 and contact 61 with the control lamp 15 connected for the parking light, so that a current is transmitted from terminal 50 the lamp 15 flows when the parking light button 2 has been switched on. Optical Horns during daytime driving if pushbuttons 2 and 3 are not switched on by pressing the light signal switch button 31 via a line 39 and the normally closed contact 19, 20 a circuit for the pulse generator 26 is closed. By alternating heating and cooling of the hot wire 34, the contact 37 becomes in the rhythm of the armature movement closed and opened, so that current pulses through a line 40, the closed Contacts 16 and 17, the lines 41 and 42 go to the high beam lamps 13, whereby the desired light signals with permanent contact with the light signal switch button 31 are created. The branch of the line 42 has, even if the changeover contact 28 is applied to contact 29, no ground connection, but ends via line 49 at the open contact 57.

Standlicht Beim Eindrücken der Drucktaste 2 verbindet das Kontaktstück 58 die Kontakte 54 und 55 mit dem Kontakt 52, der über die Kontaktbrücke 51 mit der Klemme 50 verbunden ist. Die Lampe 15 ist dann über die feste Brücke 4 und das bewegliche Kontaktstück 59 der Drucktaste 3 (in Ausschaltstellung) eingeschaltet und leuchtet auf. Zugleich entsteht eine Stromverbindung vom Kontakt 54 über die Leitung 43 zu den Standlichtlampen 11 und über eine Leitung 44 zu den Schlußlichtlampen 14. Das Standlicht ist eingeschaltet. Auch die Instrumentenbeleuchtung 8 ist über die Kontakte 52 und 54 sowie den Widerstand 6 eingeschaltet, doch kann die Beleuchtung durch den Widerstand 6 vollständig abgedunkelt werden.Parking light When pushbutton 2 is pressed, the contact piece connects 58 the contacts 54 and 55 with the contact 52, which via the contact bridge 51 with the Terminal 50 is connected. The lamp 15 is then over the fixed Bridge 4 and the movable contact piece 59 of the push button 3 (in the off position) switched on and lights up. At the same time, a current connection is created from the contact 54 via line 43 to the parking lights 11 and via a line 44 to the Tail light lamps 14. The parking lights are switched on. The instrument lighting too 8 is switched on via the contacts 52 and 54 and the resistor 6, but can the lighting can be completely darkened by the resistor 6.

Sollen bei Standlicht Lichtsignale gegeben werden, so geschieht das ebenfalls mit der Lichtsignalschalttaste 31. Der Impulsgeber 26 erhält wie zuvor Strom, jedoch gelangen die mit dem Kontakt 37 erzeugten Impulse über die Leitung 40 und die beim Einschalten der Drucktaste 2 verbundenen Kontakte 16 und 18 an eine Leitung 45, die zu den Abblendlichtlampen 12 führt. Dementsprechend leuchten die Abblendlichtlampen 12 im Rhythmus der Impulsgabe auf. Die Lage des Wechselkontakts 28 des Relais 27 ist auch hierbei gleichgültig, weil die an ihn angeschlossene Leitung 49 am offenen Kontakt 57 endet. Fahrtlicht Die Taste 3 schaltet das Abblendlicht ein, indem sie mit einem Schaltstromstoß über die Wicklung des Relais 27 den Wechselkontakt 28 auf die Leitung 46 für die Abblendlichtlampen 12 schaltet. Die Drucktaste 2 wird beim Eindrücken der Taste 3 durch eine mechanische Kupplung stets mit eingeschaltet. Der beim Eindrücken der Drucktaste 3 entstehende kurze L7berhub legt den Umschaltkontakt 21 an den Kontakt 23 an, so daß vom Kontakt 56 der Taste 3 über die Leitung 47, das Relais 27, die Leitung 48, die Kontakte 23 und 23 und die Leitung 45 ein Strom über den Kaltwiderstand der Abblendlichtlampen zur Masse fließt. Der Kontakt 23 ist zwar mit den sich zugleich schließenden Kontakten 16 und 18 verbunden, aber die Leitung 40 ist am Kontakt 37 des Impulsgebers offen. Ob das Relais 27 über den erwähnten Stromkreis betätigt wird, hängt von der jeweiligen Stellung des Wechselkontaktes 28 ab. Liegt dieser nämlich am Kontakt 30 an, was für die Ersteinschaltung des Abblendlichtes Bedingung ist, so erfolgt keine Umschaltung des Wechselkontaktes 28, da bei dieser Stellung zwei Stromwege beim Drücken der Taste 3 zu den Abblendlichtlampen führen, und zwar Stromweg I: Anschlußklemme 50, Kontaktstück 59, Leitung 49, Wechselkontakt 28, Kontakt 30, Leitung 46, Abblendlichtlampen, Masse; Stromweg 1I: Anschlußklemme 50, Kontaktstück 59, Kontakt 56, Leitung 47, Spule des Relais 27, Leitung 48, Umschaltkontakt 21, Kontakt 23, Leitung 45, Abblendlichtlampen 12, Masse.If light signals are to be given with parking lights, this is done also with the light signal switch button 31. The pulse generator 26 receives as before Current, however, the pulses generated by contact 37 pass through the line 40 and the contacts 16 and 18 connected when the pushbutton 2 is switched on to one Line 45, which leads to the low beam lamps 12. They light up accordingly Low beam lamps 12 in the rhythm of the impulse. The location of the changeover contact 28 of the relay 27 is also irrelevant here because the line connected to it 49 ends at the open contact 57. Driving lights Button 3 switches the low beam one by switching the changeover contact with a switching current surge through the winding of the relay 27 28 switches to line 46 for low beam lamps 12. The push button 2 becomes when button 3 is pressed, a mechanical clutch always switches on. The short overstroke that occurs when pushbutton 3 is pressed sets the changeover contact 21 to contact 23, so that from contact 56 of button 3 via line 47, the relay 27, the line 48, the contacts 23 and 23 and the line 45 a current flows to ground via the cold resistance of the low beam lamps. Contact 23 is connected to the contacts 16 and 18, which are closing at the same time, but the line 40 is open at the contact 37 of the pulse generator. Whether the relay 27 on the mentioned circuit is operated depends on the respective position of the changeover contact 28 from. If this is in fact on contact 30, what for the first switch-on of the low beam The condition is, there is no changeover of the changeover contact 28, since this Position two current paths when pressing button 3 to lead to the low beam lamps, namely current path I: terminal 50, contact piece 59, line 49, changeover contact 28, contact 30, line 46, low beam lamps, ground; Current path 1I: connection terminal 50, contact piece 59, contact 56, line 47, coil of relay 27, line 48, changeover contact 21, contact 23, line 45, low beam lamps 12, ground.

Da der Stromweg 2, der über die Spule des Relais 27 führt, einen wesentlich höheren Innenwiderstand als der Stromweg 1 besitzt, so fließt hier nur ein schwacher Strom, der nicht ausreicht, um das Relais zu betätigen. Da der Umschaltkontakt 21 nur während des L7berhubes beim Eindrücken der Drucktaste 3 am Kontakt 23 anliegt, besteht nur für diese kurze Zeit der Stromweg 1I. Beim Einrasten der Drucktaste 3 in Einschaltstellung ist bereits die Kontaktverbindung 21, 23 unterbrochen und die Kontaktverbindung 21, 22 wieder hergestellt. Führt jedoch Stromweg 1 über die Fernlichtlampen 13, weil der Wechselkontakt 28 am Kontakt 29 anliegt, so wird der über die Abblendlichtlampen 12 führende Stromweg II vom Stromweg I nicht mehr geschwächt, das Relais 27 im Stromweg 1I zieht an und legt den Wechselkontakt 28 um. In jedem Fall wird daher zuerst das Abblendlicht (über die Leitung 49, die Kontakte 28 und 30 sowie die Leitung 46) eingeschaltet.Since the current path 2, which leads via the coil of the relay 27, has a significantly higher internal resistance than the current path 1, only a weak current flows here, which is insufficient to operate the relay. Since the changeover contact 21 is only applied to the contact 23 during the L7berhubes when the pushbutton 3 is pressed, the current path 1I only exists for this short time. When the pushbutton 3 engages in the on position, the contact connection 21, 23 is already interrupted and the contact connection 21, 22 is re-established. However, if current path 1 leads via high beam lamps 13 because changeover contact 28 is applied to contact 29, current path II from current path I via low beam lamps 12 is no longer weakened, relay 27 in current path 1I picks up and switches changeover contact 28. In any case, the low beam is therefore switched on first (via line 49, contacts 28 and 30 and line 46).

Zum Einschalten des Fernlichts muß die Lichtsignalschalttaste 31 betätigt werden, wobei der Strom vom Kontakt 56 über die Leitung 47, das Relais 27, die Leitung 48, die Kontakte 21 und 22, eine Leitung 48' und die Lichtsignalschalttaste 31 zur Masse fließt. Infolge dieses Stromstoßes wird der Wechselkontakt 28 umgeschaltet; die Fernlichtlampen 13 sind dann über die Leitung 42, die Kontakte 29 und 28 sowie die Leitung 49 und das Kontaktstück 57 der Taste 3 mit der Klemme 50 verbunden. Der Stromkreis für die Kontrollampe 15 zwischen den Kontakten 60 und 61 ist bei der eingeschalteten Drucktaste 3 unterbrochen.To switch on the high beam, the light signal switch button 31 must be actuated are, the current from the contact 56 via the line 47, the relay 27, the line 48, the contacts 21 and 22, a line 48 'and the light signal switch button 31 for Mass flows. As a result of this current surge, the changeover contact 28 is switched over; the high beam lamps 13 are then on line 42, contacts 29 and 28 as well the line 49 and the contact piece 57 of the button 3 connected to the terminal 50. The circuit for the control lamp 15 between contacts 60 and 61 is at the activated push button 3 interrupted.

Um das beschriebene Umlegen des Wechselkontaktes 28 zum Einschalten des Abblendlichts beim Drükken der Fahrtlichttaste 3 ganz sicherzustellen, kann gemäß Fig. 2 ein zusätzliches Ruhestromrelais 62 vorgesehen sein, das mit seinem geschlossenen Kontaktpaar 63 über eine Masseleitung 64 sowie über die Leitung 65, die Kontakte 23 und 21, die Leitung 48, das Relais 27, die Leitung 47 und die Taste 3 einen Umschaltstromkreis für das Relais 27 geschlossen hält, wenn der Wechselkontakt 28 an dem Fernlichtkontakt 29 anliegt. Liegt jedoch der Wechselkontakt am Kontakt 30 an, so erhält das Ruhestromrelais 62 über die Leitung 49 sowie die Kontakte 28 und 30 Strom; es zieht an und öffnet das Kontaktpaar 63. Dann kann das Relais 27 seinen Wechselkontakt 28 nicht mehr umlegen, so daß die bereits vorbereitete Stromzuführung für die Abblendlichtlampen über die Leitung 49, die Kontakte 28 und 30 und die Leitung 46 sofort beim Eindrücken der Drucktaste 3 durchgeschaltet wird.To the described switching of the changeover contact 28 to switch on of the dipped headlights when pressing the driving light button 3, can 2, an additional closed-circuit relay 62 may be provided, which with his closed pair of contacts 63 via a ground line 64 and via line 65, contacts 23 and 21, line 48, relay 27, line 47 and the button 3 holds a switching circuit for the relay 27 closed when the changeover contact 28 is applied to the high beam contact 29. However, if the changeover contact is on the contact 30 on, the closed-circuit relay receives 62 via line 49 and contacts 28 and 30 stream; it picks up and opens the pair of contacts 63. Then the relay 27 his changeover contact 28 no longer flip over, so that the already prepared power supply for the low beam lamps via line 49, contacts 28 and 30 and the line 46 is switched through immediately when the pushbutton 3 is pressed.

Gemäß Fig.3 ist bei im wesentlichen gleicher Schaltanordnung eine Vereinfachung dadurch erreicht, daß der Impulsgeber mit einem zweiten stromführenden Anker 70 versehen ist. Auch bei dieser Schaltanordnung leuchtet beim Drücken der Taste 3 stets das Abblendlicht auf. Das Fernlicht kann auch hier nur mit der Taste 31 eingeschaltet werden. Auch bei dieser Schaltanordnung bestehen im Einschaltzeitpunkt zwei Stromwege, nämlich Stromweg I: Anschlußklemme 50, Kontaktstück der Taste 3, Leitung 49, Kontaktpaar 72, Leitung 66, Umschaltkontakt 16, Leitung zu den Abblendlichtlampen 12 und über diese zur Masse; oder Stromweg l a: bis zum Umschalter 71 wie Stromweg I, dann Kontaktpaar 73, Leitung 67 zu den Fernlichtlampen 13 und zur Masse; Stromweg II: Stromanschluß 75, Spule 74, Leitung 48, Umschaltkontakt 21, Kontakt 23, Leitung zu den Abblendlichtlampen 12 und über diese zur Masse.According to FIG. 3, with essentially the same switching arrangement, a simplification is achieved in that the pulse generator is provided with a second current-carrying armature 70. With this switching arrangement, too, the low beam always lights up when the button 3 is pressed. Here, too, the high beam can only be switched on with button 31. In this switching arrangement, too, there are two current paths at the time of switching on, namely current path I: terminal 50, contact piece of button 3, line 49, pair of contacts 72, line 66, changeover contact 16, line to the low beam lamps 12 and via these to ground; or current path l a: to changeover switch 71 like current path I, then contact pair 73, line 67 to the high beam lamps 13 and to ground; Current path II: current connection 75, coil 74, line 48, changeover contact 21, contact 23, line to the low beam lamps 12 and via these to ground.

Auch bei der Schaltanordnung nach Fig. 3 hat der Stromweg 1I einen wesentlich höheren Widerstand als der Stromweg I, und der über die Spule 74 fließende Strom reicht nicht aus, um den Anker 70 anzuziehen; die Abblendlicht-Schaltstellung bleibt. Ist jedoch im Einschaltzeitpunkt das Kontaktpaar 73 geschlossen (Stromweg l a), so bestehen zwar ebenfalls zwei Stromwege beim Drücken der Taste 3, aber der Strom über Stromweg 11 wird diesmal nicht vom Stromweg I a geschwächt, der Anker 70 wird angezogen und der Umschalter auf Abblendlicht umgelegt. Da die Umschaltung praktisch gleichzeitig mit dem Einschalten des Fahrtlichtes geschieht, kommt es auch hier sofort zum Aufleuchten der Abblendlichtlampen.In the switching arrangement according to FIG. 3, too, the current path 1I has a significantly higher resistance than the current path I, and the current flowing through the coil 74 is not sufficient to attract the armature 70; the low beam switch position remains. If, however, the pair of contacts 73 is closed at the time of switch-on (current path l a), there are also two current paths when button 3 is pressed, but the current through current path 11 is not weakened by current path I a this time, armature 70 is attracted and the changeover switch opens Dipped headlights. Since the switchover takes place practically at the same time as the driving lights are switched on, the low beam lamps light up immediately.

Da der Umschaltkontakt 21 nur durch den überhub der Drucktaste 3 auf den Kontakt 23 umgelegt wird und beim Einrasten der Taste 3 in Einschaltstellung sich wieder an den Kontakt 22 anlegt, kann durch Drücken der Taste 31 ein dritter Stromweg geschaffen werden: Stromweg III: Stromanschluß 75, Spule 74, Leitung 48, Umschaltkontakt 21, Kontakt 22, Leitung 48', Taste 31, Masse.Since the changeover contact 21 is only opened by the overtravel of the pushbutton 3 the contact 23 is turned over and when the button 3 engages in the on position is applied again to the contact 22, a third can by pressing the button 31 Current path are created: Current path III: current connection 75, coil 74, line 48, Changeover contact 21, contact 22, line 48 ', button 31, ground.

Durch Drücken der Taste 31 fließt ein Strom durch die Spule 74, der bewirkt, daß der Anker 70 angezogen wird und dadurch den Umschalter 71 betätigt, so daß damit ein Wechsel von Abblend- und Fernlicht ermöglicht wird, wenn das Fahrtlicht eingeschaltet ist. Ist hingegen die Beleuchtung abgeschaltet, so werden durch Drücken der Taste 31 Lichtwarnsignale mit dem Fernlicht gegeben.By pressing the button 31, a current flows through the coil 74, the causes the armature 70 to be attracted and thereby actuates the changeover switch 71, so that a change from low beam and high beam is made possible when the driving lights is switched on. If, on the other hand, the lighting is switched off, pressing button 31 light warning signals are given with the high beam.

Im übrigen wird durch diese Vereinigung von Impulsgeber und Umschalter die Schaltung im ganzen vereinfacht, und das Steuerschaltglied für die Wechselschaltung und für die Signalgabe wird billiger, da sich ein besonderer Umschalter erübrigt.In addition, this union of pulse generator and switch the circuit as a whole is simplified, and the control switching element for the changeover circuit and for the signaling is cheaper, since a special switch is unnecessary.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Switching arrangement for the motor vehicle lighting for the selective activation of the lights by means of a push button switch with side by side parking light and driving light buttons, which are mechanically coupled, as well as for light signaling by means of a pulse generator, characterized in that each of the two buttons changeover contacts (16 or 21) are assigned, which by means of the parking light button (2) switch the light signal circuit (via line 40) from high beam (via contact 17 and line 42) to low beam (via contact 18 and line 45) and by means of the driving light button (3) the circuit (via Line 48 'and contacts 21 and 22) for light signaling and an automatic switch (two-layer toggle relay 27 in Fig. 1 and 2 or 71 in Fig. 3) for the one-time change from low beam to fine light and vice versa (contacts 30 or 29 or 73 or 72).

2. Switching arrangement according to claim 1, characterized in that that a further contact (20) is provided on the driving light button (3), the Switching on this button remains open and the line (39) to the pulse generator (26) switches off for the light signaling.

3. Switching arrangement according to the claims 1 and 2, characterized in that a pulse contact (35 and armature 36) of the pulse generator (26) via the other contact (20) of the driving light button (3) with the power supply (Terminal 50) and the other pulse contact (37) via the pulse generator (hot wire 34) and the changeover contact (16) of the parking light button (2) with the high beam lamps (13) are connected, and that the changeover switch (relay 27) for changing from dimming and High beam is arranged so that its switch position for the switched on low beam produced by the driving light button each time the driving light button is switched on while a separate light signal switch button is used to switch to high beam (31) is also used.

4. Switching arrangement according to claims 1 and 2, characterized characterized in that for actuating the switch (71, Fig. 3), a second armature (70) of the pulse generator (26) additionally provided with an electromagnet is, whose magnet winding (74) is parallel to the hot wire (34) and common is connected to the light signal switch button (31) via the pulse contact (35).

5. Switching arrangement according to claim 1, characterized in that the switch buttons common power connection contacts (52 and 53) and two further switch-on contacts each (54 and 55 or 56 and 57), of which one contact (55) of the parking light button (2) is connected to a normally closed contact (60) of the driving light button (3) while a second break contact of the driving light button (61) with a control lamp (15) for the Parking light is connected.

6. Switching arrangement according to claim 1 and 5, characterized in that that a working contact (57) of the driving light button with the changeover contact (28) of the Changeover switch for low beam and high beam is connected (via line 49) while the magnetic winding of the switch is connected to the light signal switch button (31) is (via lines 47, 48 and 48 ').

7. Switching arrangement according to claim 1, characterized characterized in that the changeover contact (21) on the driving light button (3) for the temporary Actuation is provided by means of an overstroke of the button, this contact forming a circuit for the magnetic winding of the changeover switch (27) closes via its changeover contact (28) is short-circuited when this changeover contact (28) connects the low-beam light circuit switched on or prepared. B. Switching arrangement according to claims 1 and 6, characterized in that a closed-circuit relay for safe switching of the changeover switch (27) (62) is provided, which via a ground line (64), its contact pair (63), a Line (65) and the changeover contact actuated by means of the overtravel of the driving light button (3) (21) the line (48) connected to the winding of the changeover switch (27) to ground sets when the changeover contact (28) of the switch (27) on the high beam contact (29) is applied so that the switch (27) switches from high beam to low beam. Documents considered: German Patent No. 643 788; German Interpretation document No. 1070 050; Austrian patent specification No. 198 631.