DE2849686A1

DE2849686A1 - Vehicle indicator lamp control circuit - has generator and reset and operates alternate switches of setting network with electromagnetic changeover relays

Info

Publication number: DE2849686A1
Application number: DE19782849686
Authority: DE
Inventors: Herbert Erdelitsch; Werner Gaudich; Erwin Jandl; Alfred Kohler; Josef-Elmar Prang; Hans Prohaska
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1978-11-16
Filing date: 1978-11-16
Publication date: 1980-05-29

Abstract

The flashing traffic indicator lamp control circuit is for motor vehicles and consists of a manually actuated indicator switch, a pulse generator and a reset operated by the driving col. switch. The reset incorporates switches which control a setting network to supply the indicator lamps. The reset mechanism has only two alternately operated switches depending on the direction of rotation. They will act as cutout or trip and are incorporated in the control circuit of the setting network. The setting network incorporates electromagnetic relays with switching contacts which can be set to the working position and automatically returned to the neutral position. The switching network is operated by mechanical flip levers with slotted pin locations.

Description

Die Erfindung geht aus von einer Schalteinrichtung gemäß denThe invention is based on a switching device according to the

Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.Features of the preamble of claim 1.

Die heute in der Praxis üblichen Schalteinrichtungen sind so ausgelegt, daß über den Fahrtrichtungsschalter in zwei Arbeitsraststellungen direkt einer der beiden Blinklampenstromkreise geschlossen wird und diese Arbeitsraststellungen nach dem Durchfahren der Kurve durch einen Auslösenocken an der Lenksäule des Kraftfahrzeuges auf mechanischem Wege aufgehoben werden. Wegen dieser mechanischen Rückstellung muß der Fahrtrichtungsschalter als Lenkstockschalter unmittelbar an der Lenksäule des Kraftfahrzeuges befestigt sein.The switching devices commonly used in practice today are designed in such a way that that via the direction switch in two working positions, one of the both flashing lamp circuits is closed and these work detent positions after driving through the curve by a release cam on the steering column of the motor vehicle be canceled mechanically. Because of this mechanical reset the travel direction switch must act as a steering column switch directly on the steering column be attached to the motor vehicle.

Aus der DE-OS 2 460 918 oder der DE-OS 2 433 301 sind bereits Schalteinrichtungen bekannt, bei denen die Rückstellung auf elektrischem Wege bewerkstelligt wird. Fahrtrichtungsschalter und Rückstelleinrichtung können dann als separate Einheiten unabhängig voneinander an geeigneter Stelle im Kraftfahrzeug untergebracht werden, weil lediglich elektrische, aber keine mechanischen Verbindungen zwischen diesen Einheiten notwendig sind.Switching devices are already disclosed in DE-OS 2 460 918 or DE-OS 2 433 301 known, in which the provision is done electrically. Direction switch and resetting device can then be used as separate units independently of one another be accommodated in a suitable place in the motor vehicle because only electrical, but no mechanical connections between these units are necessary.

Bei diesen bekannten Ausführungen wird ein die Drehrichtung des Lenkrades kennzeichendes Rückstellsignal auf elektronischem Wege gebildet, was mit einem enormen Aufwand verbunden ist.In these known designs, the direction of rotation of the steering wheel characteristic reset signal formed electronically, what with an enormous Effort is involved.

Dabei sind außerdem Schalter notwendig, die in Abhängigkeit von der Lenkraddrehung geschaltet werden, wobei dann ausgewertet wird, welcher Schalter zuerst schaltet. Derartige Systeme sind deshalb störanfällig.This also requires switches that depend on the Steering wheel rotation are switched, which switch is then evaluated switches first. Such systems are therefore prone to failure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit möglichst einfachen Mitteln, vorzugsweise unter Verwendung serienmäßiger Bauteile eine Schalt einrichtung zu schaffen, bei der die Rückstellung ohne elektronische Signalauswertung über einfache elektrische Schalter erfolgt und die betriebssicher arbeitet.The invention is based on the object with the simplest possible Means, preferably a switching device using standard components to create in which the reset without electronic signal evaluation via simple electrical switch takes place and works reliably.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruches 1 gelöst. Während bei den bekannten Systemen die beiden Schalter der Rückstelleinrichtung jeweils in beiden Drehrichtungen,allerdings in unterschiedlicher Reihenfolge betätigt werden, wird erfindungsgemäß jeweils nur ein Schalter bei jeder Drehrichtung betätigt'der dann über ein Stellglied den Blinklampenstromkreis unterbricht.This task is carried out with the features of the characterizing part of the Claim 1 solved. While in the known systems the two switches of the Reset device in both directions of rotation, but in different directions Sequence are operated, according to the invention only one switch at each Direction of rotation actuated'der then interrupts the turn signal lamp circuit via an actuator.

Der Grundgedanke der Erfindung läßt sich auf verschiedene Arten realisieren. Bei einer Ausführung nach Anspruch 2 und 3 wird ein üblicher Lenkstockschalter verwendet, aber der mechanische Auslösemechanismus zum Rückstellen des Schalters durch ein elektrisches Stellglied ersetzt. Bei dieser Ausführung wird das Stellglied nur zur Auslösung der Rastung in den Arbeitsstellungen kurzzeitig angesteuert.The basic idea of the invention can be implemented in various ways. In an embodiment according to claims 2 and 3, a conventional steering column switch is used, but the mechanical trigger mechanism to reset the switch by a electrical actuator replaced. In this version, the actuator is only used Triggering of the detent in the working positions controlled for a short time.

Bei einer zweiten Ausführung entsprechend den Ansprüchen 2 und 4 wird ein üblicher Lenkstockschalter verwendet, aber die Rastung in den Arbeitsstellungen durch das Stellglied bewerkstelligt.In a second embodiment according to claims 2 and 4 is a common steering column switch is used, but the detent in the working positions accomplished by the actuator.

Das Stellglied wird mit dem Einschalten des Fahrtrichtungsschalters erregt und über die Rückstelleinrichtung wieder entregt, wobei dann die Arretierung aufgehoben wird und sich der Schalthebel selbsttätig in seine Ruhestellung zurückstellt.The actuator is activated when the direction switch is switched on energized and de-energized again via the reset device, in which case the lock is canceled and the shift lever automatically returns to its rest position.

Dabei kann die Arretierung durch das Stellglied auf mechanische Art oder gemäß Anspruch 5 auf elektromagnetische Art bewerkstelligt werden. Die elektromagnetische Arretierung wird dabei bevorzugt, weil sie absolut verschließfrei arbeitet.The locking can be done mechanically by the actuator or according to claim 5 in an electromagnetic manner. The electromagnetic Locking is preferred because it works absolutely lock-free.

Bei einer dritten Ausführung gemäß Anspruch 6 wird das Stellglied auch zum Einschalten des Blinklampenstromkreises ausgenutzt. Die den Blinklampenstromkreis schließenden Schaltbrücken werden also nicht direkt auf manuellem Weg umgestellt, sondern über den manuell betätigbaren Fahrtrichtungsschalter werden die Stellglieder angesteuert, die dann während der Blinkzeit die Schaltbrücken in den Arbeitsstellungen halten. Sobald das Stellglied abgeschaltet ist, stellen sich die Schaltbrücken wieder selbsttätig in ihre Ruhelage zurück.In a third embodiment according to claim 6, the actuator also used to switch on the flasher lamp circuit. The turn signal lamp circuit closing jumpers are therefore not switched over manually, The actuators are operated via the manually operated travel direction switch controlled, which then during the flashing time the switching bridges in the working positions keep. As soon as the actuator is switched off, the jumpers are set again automatically returns to its rest position.

In allen Fällen ist ein Schalter der Rückstelleinrichtung direkt in den Steuerstromkreis des Stellgliedes eingeschleift, so daß eine betriebssichere Rückstellung gewährleistet ist und außerdem eine aufwendige elektronische Auswerteschaltung entfällt.In all cases a switch of the reset device is directly in looped in the control circuit of the actuator, so that a reliable Resetting is guaranteed and also a complex electronic evaluation circuit not applicable.

Außerdem wird das Stellglied jeweils in Reihe über den Fahrtrichtungsschalter angesteuert, so daß jeweils nur ein Stellglied wirksam wird. In Verbindung mit Anspruch 11 ist dabei eine Ausbildung des Fahrtrichtungsschalters als Tastschalter möglich, wobei die Ansprüche 12 und 13 Möglichkeiten zum manuellen Unterbrechen der Blinklampenstromkreise ohne Wirksamwerden der Rückstelleinrichtung aufzeigen.In addition, the actuator is operated in series via the travel direction switch controlled so that only one actuator is effective at a time. In connection with claim 11 it is possible to design the direction switch as a pushbutton switch, wherein the claims 12 and 13 possibilities for manual interruption of the flashing lamp circuits without the reset device becoming effective.

Gemäß den Ansprüchen 13 und 14 läßt sich die Schalteinrichtung leicht derart erweitern, daß auch ein sogenanntes Fahrbahnwechselblinken bzw. ein Warnlichtblinken möglich ist. Dabei werden beim Warnlichtblinken die Blinklampen nicht direkt, sondern über die von den Stellgliedern betätigten Schaltbrücken angesteuert, weil dann die Umschaltkontakte des Warnblinkschalters einseitig miteinander verbunden sein können.According to claims 13 and 14, the switching device can be easily expand so that a so-called lane change flashing or a warning light flashing is possible. When the warning lights are flashing, the turn signal lamps are not switched on directly, but controlled via the jumpers operated by the actuators, because then the Changeover contacts of the hazard warning switch can be connected to one another on one side.

Damit nicht versehentlich beim Abschalten eines Blinklampenstromkreises der andere eingeschaltet wird, wird man mit Vorteil eine Ausführung nach den Ansprüchen 16 bis 20 einsetzen. Mit den Merkmalen der Ansprüche 19 und 20 wird dabei sichergestellt, daß bei gleichzeitiger Betätigung beider Drucktasten nicht beide Stellglieder zugleich angesteuert werden und damit ungewollt ein Warnblinken aller Blinklampen ausgelöst würde.So that you do not accidentally switch off a flashing lamp circuit the other is switched on, you will advantageously have a design according to the claims Insert 16 to 20. The features of claims 19 and 20 ensure that that with simultaneous actuation of both pushbuttons not both actuators at the same time controlled and thus unintentionally triggered a hazard warning flashing of all indicators would.

In den Ansprüchen 21 bis 24 sind bevorzugte Ausführungen des Fahrtrichtungsschalters und in den Ansprüchen 25 bis 31 bevorzugte Ausführungen der Rückstelleinrichtung gekennzeichnet.In claims 21 to 24 are preferred embodiments of the direction switch and in claims 25 to 31 preferred embodiments of the reset device marked.

Wichtig ist vor allem auch die monostabile Ausbildung der Schalter gemäß Anspruch 31. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß unabhängig von der Stellung des Betätigungshebels, also ggf. auch in Kurvenfahrt, jeder Blinklampenstromkreis geschlossen werden kann.The monostable design of the switches is also particularly important according to claim 31. In this way it is ensured that regardless of the position of the actuating lever, i.e. also when cornering, if necessary, every turn signal lamp circuit can be closed.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to the in the drawing Embodiments explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 ein Schaltbild einer ersten Ausführungsform, Fig. 2 ein Schaltbild einer zweiten Ausführungsform mit einem anderen Fahrtrichtungsschalter und einer anderen Rückstelleinrichtung, Fig. 3 in vergrößertem Maßstab einen Schnitt durch die Rückstelleinrichtung nach Fig. 2, Fig. 4 ein drittes Ausführungsbeispiel mit elektromagnetischer Arretierung, Fig. 5 ein viertes Ausführungsbeispiel mit mechanischer Arretierung und magnetischer Rückstellung, Fig. 6 ein fünftes Ausführungsbeispiel mit nur einem Stellglied, Fig. 7 in vergrößertem Maßstab einen Schnitt im Bereich des Stellgliedes, Fig. 8 weitere Ausführungsbeispiele eines Fahrtrichtungsu. 9 schalters in schematischer Darstellung, Fig.10 weitere Ausführungsformen einer Rückstelleinu. 11 richtung in schematischer Darstellung, Fig.12 ein Schaltbild einer weiteren Ausführtmgsform mit einem Stromstoßrelais als Stellglied, Fig.13 ein Schaltbild ähnlich Fig. 12 mit Drucktasten und einem zusätzlichen Ruhestromrelais und Fig.14 ein Schaltbild ähnlich Fig. 12 mit gegenseitiger Verriegelung der Stellglieder.They show: FIG. 1 a circuit diagram of a first embodiment, FIG. 2 shows a circuit diagram of a second embodiment with a different travel direction switch and another reset device, FIG. 3 shows a section on an enlarged scale by the resetting device according to FIG. 2, FIG. 4, a third exemplary embodiment with electromagnetic locking, Fig. 5 with a fourth embodiment mechanical locking and magnetic return, Fig. 6 shows a fifth embodiment with only one actuator, Fig. 7 on an enlarged scale a section in the area of the actuator, Fig. 8 further embodiments of a direction of travel u. 9 switches in a schematic representation, Fig.10 further embodiments of a Rückstelleinu. 11 direction in a schematic representation, FIG. 12 a circuit diagram of a further embodiment with an impulse relay as the actuator, Fig. 13 is a circuit diagram similar to Fig. 12 with push buttons and an additional closed-circuit relay and Fig. 14 a circuit diagram similar to FIG. 12 with mutual locking of the actuators.

In Fig. 1 ist mit 10 der Fahrtrichtungsschalter bezeichnet, der zwei miteinander gekuppelte Kontaktfinger 11 und 12 aufweist, die manuell in zwei selbstrückstellende Zwischenstellungen und in zwei selbstrückstellende Arbeitsstellungen umschaltbar sind.In Fig. 1, 10 denotes the direction switch, the two having coupled contact fingers 11 and 12, which are manually in two self-resetting Intermediate positions and can be switched to two self-resetting working positions are.

Der Kontaktfinger 11 berührt in der gezeichneten Neutralstellung die zwei Kontaktbahnen 13 und 14, in den Zwischenschaltstellungen für Fahrbahnwechselblinken und in den Arbeitsstellungen aber jeweilsnur die eine oder andere Kontaktbahn.The contact finger 11 touches in the drawn neutral position two contact tracks 13 and 14, in the intermediate switch positions for lane change flashing and in the working positions only one or the other contact path.

In den Arbeitsstellungen berührt der Kontaktfinger 11 außerdem einen der beiden Festkontakte 15,16, während der zweite Kontaktfinger 12 in den Zwischenschaltstellungen auf einen der Kontakte 17,18 aufgeschaltet ist. Mit dem Kontaktfinger 11 ist außerdem eine Löschtaste 19 elektrisch leitend verbunden, die in der gezeichneten Ruhestellung einen Stromkreis schließt und diesen Stromkreis.unterbricht, wenn der nur symbolisch dargestellte Betätigungshebel des Fahrtrichtungsschalters in einer von der normalen Schwenkbewegung abweichenden Bahn verstellt wird.In the working positions, the contact finger 11 also touches one of the two fixed contacts 15, 16, while the second contact finger 12 is in the intermediate switching positions is switched to one of the contacts 17,18. With the contact finger 11 is also a delete button 19 electrically connected, which is in the rest position shown closes a circuit and interrupts this circuit, if only symbolically illustrated operating lever of the direction switch in one of the normal Swivel movement deviating path is adjusted.

Mit 20 ist der Warnblinkschalter bezeichnet, der vier miteinander gekoppelte Kontaktbrücken aufweist. Über die Kontaktbrücke 21 wird der Stromkreis zur Löschtaste 19 geschaltet, über die Kontaktbrücken 22 und 23 können beide Blinklampenstromkreise zugleich angesteuert werden und über die Kontaktbrücke 24 wird der in üblicher Weise aufgebaute Taktgenerator oder Blinkgeber 25 entweder über den Zündschalter 26 oder direkt mit dem Pluspol der Batterie 27 verbunden. Bei 28 und 29 sind die Blinklampen rechts und links am Fahrzeug angedeutet.With 20 the hazard warning switch is referred to, the four with each other having coupled contact bridges. About the contact bridge 21 is the circuit switched to the delete button 19, via the contact bridges 22 and 23, both flashing lamp circuits are controlled at the same time and via the contact bridge 24 is the in the usual way built-up clock generator or flasher 25 either via the ignition switch 26 or connected directly to the positive terminal of the battery 27. At 28 and 29 are the flashing lights indicated on the right and left of the vehicle.

Das Stellglied 30 weist eine Relais spule 31 auf, über die eine Schaltbrücke 32 und ein Schließerkontakt 33 gesteuert werden.The actuator 30 has a relay coil 31 over which a switching bridge 32 and a normally open contact 33 can be controlled.

Die Relaisspule 31 ist einerseits an den Festkontakt 16 des Fahrtrichtungsschalters und andererseits an eine Kontaktfederzunge 43 einer Rückstelleinrichtung 40 angeschlossen. Die Schaltbrücke 32 schaltet über die Leitungen 34 und 35 den Stromkreis für die Blinklampen 28. Der Schließerkontakt 33 schaltet über die Leitungen 36,37 Kontaktbahn 14, Kontaktfinger 11, Löschtaste 19, Leitung 38, Kontaktbrücke 21 einen Selbsthaltekreis zum Pluspol der Batterie 27. Dieser Selbsthaltekreis bleibt in der gezeichneten Neutralstellung des Fahrtrichtungsschalters geschlossen und überbrückt praktisch den Ansteuerstromkreis der Relaisspule 31 über den Kontaktfinger 11 und den Festkontakt 15.The relay coil 31 is on the one hand on the fixed contact 16 of the direction switch and on the other hand connected to a contact spring tongue 43 of a reset device 40. The switching bridge 32 switches over the lines 34 and 35 the circuit for the Flashing lamps 28. The normally open contact 33 switches via the lines 36,37 contact path 14, contact finger 11, delete button 19, line 38, contact bridge 21 a self-holding circuit to the positive terminal of the battery 27. This self-holding circle remains in the one shown Neutral position of the travel direction switch closed and practically bridged the control circuit of the relay coil 31 via the contact finger 11 and the fixed contact 15th

Die Rückstelleinrichtung 40 besteht aus zwei Schaltern 41 und 42 mit jeweils einer Kontaktfederzunge 43, die gegeneinander vorgespannt sind und in der gezeichneten Ruhestellung beide an einem Betätigungshebel 44 elektrisch leitend anliegen. Der Betätigungshebel 44 ist mit Masse 45 verbunden.The reset device 40 consists of two switches 41 and 42 with each a contact spring tongue 43, which are biased against each other and in the shown rest position both on an actuating lever 44 electrically conductive issue. The actuation lever 44 is connected to ground 45.

Der Betätigungshebel 44 ist schwenkbar gelagert und kann von einem Auslösenocken 46 an der Lenksäule ausgelenkt werden. Bei einer Drehbewegung der Lenksäule entgegen dem Uhrzeigersinn wird der Betätigtuigshebel im Uhrzeigersinn verschlfenkt, so daß das als gemeinsamer Gegenkontakt ausgebildete Ende gegen die Kontaktfederzunge 43 des Schalters 42 drückt und diese auslenkt.The operating lever 44 is pivotably mounted and can be of a Trigger cam 46 are deflected on the steering column. When the If the steering column is counter-clockwise, the actuating lever is clockwise so that the end designed as a common mating contact against the Contact spring tongue 43 of switch 42 presses and deflects it.

Die vorgespannte Kontaktfederzunge 43 des anderen Schalters 41 folgt dieser Bewegung bis sie an den Anschlag 49 anstößt. Dann wird die Verbindung zwischen der Relais spule 31 und Masse 45 unterbrochen. Wird der Auslösenocken 46 weiter verschwenkt, wird der Betätigungshebel 44 in seine Neutralstellung durch die Kraft der Kontaktfederzungen 43 zurückgestellt.The pretensioned contact spring tongue 43 of the other switch 41 follows this movement until it hits the stop 49. Then the connection between the relay coil 31 and mass 45 interrupted. If the trigger cam 46 continues pivoted, the actuating lever 44 is in its neutral position by the force the contact spring tongues 43 reset.

Wesentlich ist, daß die Schalter 41 und 42 wechselweise und drehrichtungsabhängig betätigt werden.It is essential that the switches 41 and 42 alternate and depend on the direction of rotation be operated.

Bei einer bestimmten Lenkraddrehung wird jeweils nur ein Schalter umgestellt, während der Schaltzustand des anderen beibehalten bleibt. Der Schalter 41 schaltet zur Relaisspule 31 Masse durch, während die Relais spule 31 über den Fahrtrichtungsschalter an den Pluspol schaltbar ist. Diese Art der Reihenschaltung hat den Vorteil eines geringeren Verdrahtungsaufwandes.Each time the steering wheel is turned, only one switch is activated changed over while the switching state of the other is retained. The desk 41 switches through to the relay coil 31 ground, while the relay coil 31 via the Direction switch is switchable to the positive pole. This type of series connection has the advantage of less wiring.

Denkbar ist auch eine Ausführung, bei der die Relais spule einseitig an Masse angeschlossen ist und der Schalter 41 zwischen Relaisspule und Fahrtrichtungsschalter eingeschleift ist, doch müßten dann zu dem Schalter 41 der Rückstelleinrichtung zwei Kabel verlegt werden, während bei der gezeigten Ausführung lediglich ein Kabel erforderlich ist, weil der Betätigungshebel an Masse, also direkt an die Karosserie des Fahrzeuges angeschlossen werden kann, Bei Betätigung des Fahrtrichtungsschalters 10 in die Zwischenschaltstellung wird die entsprechende Blinklampe 28 über die Leitung 34, Kontaktfinger 12 und Festkontakt 18 direkt mit dem Ausgang des Blinkgebcrs 25 verbunden.An embodiment is also conceivable in which the relay coil on one side is connected to ground and the switch 41 between relay coil and direction switch is looped, but would then have to switch 41 of the reset device two cables are laid, while in the embodiment shown only one cable is necessary because the operating lever is connected to ground, i.e. directly to the body of the vehicle can be connected when the travel direction switch is actuated 10 in the intermediate switching position is the corresponding flashing lamp 28 via the line 34, contact finger 12 and fixed contact 18 directly to the output of the blinker 25 tied together.

In der Arbeitsstellung wird über den Zündschalter 26, Kontaktbrücke 21, Leitung 38, Löschtaste 19, Kontaktfinger 11, Festkontakt 16 die Relaisspule 31 angesteuert und erregt, da: der Schalter 41 in der Neutralstellung eine Verbindung zu Masse 45 herstellt. Damit wird die Schaltbrücke 32 geschlossen und über die Leitungen 34 und 35 die Blinklampe 28 an den Ausgang des Blinkgebers 25 angeschlossen. Zugleich wird der Selbsthaltekreis über den Sclnließerkontakt 33 geschlossen, so daß der Kontaktfinger 11 in die gezeichnete Neutralstellung zurückgestellt werden kann, ohne daß dadurch der Blinklampenstromkreis unterbrochen wird. Die Relaisspule 31 wird aber entregt, wenn der zugehörige Schalter 41 der Rückstelleinrichtung öffnet. Dies ist aber nur dann der Fall, wenn das Lenkrad nach Durchfahren einer Kurve in der durch die Blinklampe 28 gekennzeichneten Richtung zurückgestellt wird. Beim Einschlagen des Lenkrades in der vorgesehenen und angezeigten Richtung wird dagegen der Schalter 41 nicht betätigt.In the working position, the ignition switch 26, contact bridge 21, line 38, delete button 19, contact finger 11, fixed contact 16 the relay coil 31 controlled and excited because: the switch 41 in the neutral position makes a connection to mass 45 manufactures. The switching bridge 32 is thus closed and over the lines 34 and 35, the flasher lamp 28 is connected to the output of the flasher device 25. Simultaneously the self-holding circuit is closed via the make contact 33, so that the Contact finger 11 can be returned to the drawn neutral position, without interrupting the flasher lamp circuit. The relay coil 31 but is de-energized when the associated switch 41 of the reset device opens. However, this is only the case if the steering wheel is in the direction indicated by the flashing lamp 28 is reset. At the Turning the steering wheel in the intended and indicated direction is against it the switch 41 is not actuated.

Außerdem kann die Relais spule 31 durch Betätigung der Löschtaste 19 entregt werden, die in den Selbsthaltekreis eingeschleift ist. Darüberhinaus kann die Relaisspule 31 entregt werden, wenn der Kontaktfinger 11 in Richtung auf den Festkontakt 15 verschwenkt wird und dabei von der Kontaktbahn 14, die ebenfalls in den Selbsthaltekreis eingeschleift ist, abhebt. Durch diese Art der gegenseitigen Verknüpfung der Ansteuerung beider Stellglieder 30 bzw. 30a wird sichergestellt, daß beim Einschalten des einen Blinklampenstromkreises der andere auf jeden Fall unterbrochen ist.In addition, the relay coil 31 can be operated by pressing the delete button 19 are de-energized, which is looped into the self-holding circuit. Furthermore the relay coil 31 can be de-energized when the contact finger 11 in the direction of the fixed contact 15 is pivoted and thereby from the contact track 14, which is also is looped into the self-holding circle, lifts off. By this kind of mutual Linking the control of both actuators 30 and 30a is ensured, that when you turn on one flasher lamp circuit, the other definitely is interrupted.

Bei Betätigung des Warnblinkschalters 20 werden über die Kontaktbrücken 22 und 23 beide Stellglieder 30 uzw. 30a zugleich angesteuert. Dabei wird über die Kontaktbrücke 24 der Blinkgeber 25 unter Umgehung des Zündschalters 26 direkt mit der Spannungsquelle 27 verbunden und zugleich die Spannungszuführung zum Fahrtrichtungsschalter über die Kontaktbrücke 21 unterbrochen.When the hazard switch 20 is operated, the contact bridges 22 and 23 both actuators 30 and so on. 30a driven at the same time. The Contact bridge 24 of the flasher unit 25 bypassing the ignition switch 26 directly the voltage source 27 and at the same time the voltage supply to the direction switch interrupted via the contact bridge 21.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 unterscheidet sich von dem nach Fig. 1 nur durch eine andere Ausbildung des Fahrtrichtungsschalters und der Rückstelleinrichtung, funktioniert aber im Prinzip wie die Ausführung nach Fig. 1. Der Fahrtrichtungsschalter ist aus zwei unabhängig voneinander betätigbaren Tastschaltern 50 und 51 aufgebaut, die beide identisch sind. Ein Umschaltkontakt 52 verbindet in der Ruhestellung einen an die Leitung 38 angeschlossenen Kontakt 53 mit einem Festkontakt 54, der über eine Leitung 55 mit dem Schließerkontakt 33 des Stellgliedes 30a verbunden ist. In der Arbeitsstellung berührt der Umschaltkontakt 52 den Festkontakt 16, über den die Relaisspule 31 angesteuert wird.The embodiment according to FIG. 2 differs from that according to Fig. 1 only through a different design of the travel direction switch and the reset device, but works in principle like the version according to Fig. 1. The travel direction switch is made up of two independently operated pushbutton switches 50 and 51, both of which are identical. A changeover contact 52 connects one in the rest position to the line 38 connected contact 53 with a fixed contact 54, the over a line 55 is connected to the normally open contact 33 of the actuator 30a. In the working position, the changeover contact 52 touches the fixed contact 16 via the the relay coil 31 is activated.

Bevor jedoch der Umschaltkontakt 52 auf dem Festkontakt 16 anliegt, stellt ein zweiter Umschaltkontakt, der dem Kontaktfinger 12 entspricht, eine Verbindung zwischen dem Ausgang des Blinkgebers 25 und der Blinklampe 28 über den Festkontakt 18 her. Wesentlich ist auch bei dieser Ausführung, daß der Selbsthaltekreis des einen Stellgliedes über den Umschaltkontakt 52 des dem anderen Stellglied zugeordneten Tastschalters geschlossen bzw. unterbrochen wird, so daß bei Betätigung des einen Tastschalters und damit bei Ansteuerung des einen Stellgliedes das andere mit Sicherheit entregt wird.However, before the changeover contact 52 rests on the fixed contact 16, provides a second changeover contact, which corresponds to the contact finger 12, a connection between the output of the flasher unit 25 and the flasher lamp 28 via the fixed contact 18 ago. It is also essential in this version that the self-holding circle of the an actuator via the changeover contact 52 of the associated actuator Push button switch is closed or interrupted, so that when you press one Pushbutton switch and thus the other with safety when controlling one actuator is de-excited.

Bei der Rückstelleinrichtung nach den Fig. 2 und 3 liegen die beiden Kontaktfederzungen 43 der beiden Schalter 41 bzw. 42 an einem gemeinsamen Festkontakt 60 an, der mit Masse verbunden ist. In den Betätigungshebel 44 sind zwei Lagerstifte 61 eingepreßt, an dentnsich eine Blattfeder 62 abstützt, deren Enden in Aufnahmen63 einerTragplatte 64 eingelegt sind.In the reset device according to FIGS. 2 and 3, the two are located Contact spring tongues 43 of the two switches 41 and 42 on a common fixed contact 60, which is connected to ground. In the actuating lever 44 are two bearing pins 61 pressed in, on which a leaf spring 62 is supported, the ends of which are in receptacles 63 a support plate 64 are inserted.

Die Blattfeder 62 sorgt dafür, daß der Betätigungshebel in die gezeichnete Neutralstellung zurückfedert, wobei die Lagerstifte 61 in entsprechende Abstützbuchten 65 eingreifen. Wenn der Auslösenocken 46 gegen den Finger 66 des Betätigungshebels 44 stößt, wird dieser je nach Drehrichtung um einen der Lagerstifte 61 verschwenift. Dabei wird durch die unterschiedlichen Drehpunlite,die seitlich aus der Mitte des Betätigungshebels 44 versetzt sind, erreicht, daß die Spitze des Fingers 66 schon bei einem kleinen Verschlfenkwinkel die Bahn des Auslösenockens 46 verläßt. Wenn man diesen Finger 66 anspitzt, haben die Schalter 41 und 42 praktisch monostabiles Verhalten. Die Kontaktfederzungen 43 federn selbsttätig nach jeder Schaltbewegung in ihre Ruhelage zurück, auch wenn der Auslösenocken seine Auslösestellung beibehält, weil sich der Betätigungshebel auch in axialer Richtung verstellen kann.The leaf spring 62 ensures that the operating lever in the drawn The neutral position springs back, the bearing pins 61 in corresponding support bays 65 intervene. When the trigger cam 46 against the finger 66 of the operating lever 44, it is pivoted about one of the bearing pins 61 depending on the direction of rotation. The different turning points, which are located laterally from the center of the Operating lever 44 are offset, achieved that the tip of the finger 66 already leaves the path of the triggering cam 46 at a small angle of deflection. if if you sharpen this finger 66, they have Switches 41 and 42 are practical monostable behavior. The contact spring tongues 43 spring automatically after each Switching movement back to its rest position, even if the release cam is in its release position retained because the operating lever can also be adjusted in the axial direction.

Bei den bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen wird also die Schaltbrücke durch das Stellglied in die Arbeitsstellung gebracht und kehrt selbsttätig in seine Ruhestellung zurück, sobald das Stellglied entregt ist. Der Fahrtrichtungsschalter schaltet nur den Steuerstrom für das Stellglied, aber im normalen Blinkbetrieb nicht den Betriebsstrom für die Blinklampen.In the embodiments described so far, the switching bridge is brought into the working position by the actuator and automatically returns to his Rest position back as soon as the actuator is de-energized. The direction switch only switches the control current for the actuator, but not in normal flashing mode the operating current for the flashing lamps.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 hat der Fahrtrichtungsschalt er ein verstellbares Schaltglied 69 mit zwei Kontaktbrücken 70 und 71, die mit den Festkontakten 72 bis 77 zusammenarbeiten. Der Festkontakt 73 ist an den Ausgang des Blinkgebers 25 angeschlossen, an die Festkontakte 74,72 sind direkt die Blinklampen 28,29 angeschlossen. Zur Ansteuerung der Stellglieder 30,30a dient der mit dem Pluspol der Spannungsquelle verbundene Festkontakt 76, der über die Kontaktbrücke 71 wechselweise mit einem der Festkontakte 75 bzw. 77 verbindbar ist.In the embodiment according to FIG. 4, the direction switch has he an adjustable switching element 69 with two contact bridges 70 and 71, which with the Fixed contacts 72 to 77 work together. The fixed contact 73 is at the output of the flasher unit 25, the flasher lamps are connected directly to the fixed contacts 74, 72 28.29 connected. The one with the positive pole is used to control the actuators 30,30a the voltage source connected fixed contact 76, which via the contact bridge 71 alternately can be connected to one of the fixed contacts 75 and 77, respectively.

Die Stellglieder 30,30a sind über die Schalter 41,42 der Rückstelleinrichtung an diese Festkontakte 75, 77 angeschlossen.The actuators 30,30a are via the switches 41,42 of the reset device connected to these fixed contacts 75, 77.

Mit dem Schaltglied 69 sind zwei Weicheisenbügel 78 verbunden, die in den Arbeitsstellungen an den als Stellglieder dienenden Magneten 30,30a anliegen.With the switching member 69 two soft iron brackets 78 are connected, the in the working positions on the magnets 30,30a serving as actuators.

Bei dieser Ausführung wird also die als Schaltbrücke im Blinklampenstromkreis anzusehende Kontaktbrücke 70 manuell über den Fahrtrichtungsschalter verstellt. In den Arbeitsstellungen werden zugleich die Stellglieder angesteuert, die damit diebeibekannten Lenkstockschaltern mechanische Arretierung des Schaltgliedes auf magnetischem Wege bewerkstelligen.In this version, the is used as a switching bridge in the flasher lamp circuit The contact bridge 70 to be viewed is adjusted manually via the travel direction switch. In the working positions, the actuators are activated at the same time diebeib known steering column switches on mechanical locking of the switching element accomplish magnetically.

Die Arretierung wird aufgehoben, sobald der zugehörige Schalter 41 oder 42 der Rückstelleinrichtung anspricht, worauf das Schaltglied 63sich über den in bekannter Weise an einer Rückstellfeder federnd abgestützten Rückstellbolzen selbsttätig zurückstellt. Bei dieser Ausführung ist also keine Arretierung mittels Rastnasen vorhanden, sondern eine verschließfreie magnetische Arretierung gegeben. Das Schaltglied kann entgegen der Magnetkraft von Hand zurückgestellt werden, wobei sich die Rückstellkraft auch nach längerer Betriebszeit nicht ändert.The lock is released as soon as the associated switch 41 or 42 of the resetting device responds, whereupon the switching element 63 is via the in a known manner on a return spring resiliently supported return bolt resets automatically. In this version there is no There is locking by means of locking lugs, but a lock-free magnetic one Lock given. The switching element can be reset by hand against the magnetic force the restoring force does not change even after a long period of operation.

Die Rückstelleinrichtung hat nun zwei Betätigungshebel 80, 81 mit je einem Langloch 82, in das die Bolzen 83 hineintauchen.The reset device now has two actuating levers 80, 81 one elongated hole 82 each, into which the bolts 83 dip.

Wenn einer der Auslösenocken 46 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt wird, stößt er gegen eine Nase 85 des Betätigungshebels 80, der damit um den Bolzen 83 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird, wie das rechts gestrichelt dargestellt ist. Der Schalter 41 wird dabei betätigt. Eine Verschwenkung des Auslösenockens 46 in Richtung des Uhrzeigersinnes bewirkt eine Verschiebung des Betätigungshebels 80 in Pfeilrichtung A, ohne daß der Schalter betätigt wird. Diese Verschiebung ist links gestrichelt angedeutet, wobei natürlich die Drehrichtungen bezüglich des linken Betätigungshebels 81 genau entgegengesetzt ist.When one of the trip cams 46 is pivoted counterclockwise is, he strikes against a nose 85 of the actuating lever 80, which thus around the bolt 83 is pivoted clockwise, as shown in dashed lines on the right. The switch 41 is operated. A pivoting of the release cam 46 in The clockwise direction causes the actuating lever 80 to be displaced in the direction of arrow A without actuating the switch. This shift is indicated by dashed lines on the left, whereby of course the directions of rotation with respect to the left Actuating lever 81 is exactly opposite.

In Fig. 5 ist ein Fahrtrichtungsschalter dargestellt, bei dem das bewegliche Schaltglied 69 einen Rastnocken aufweist, der in den Arbeitsstellungen in drehbeweglich und federnd aneinander abgestützten Haltekammern 93 einrasten kann.In Fig. 5, a direction switch is shown in which the movable switching member 69 has a locking cam, which in the working positions can engage in rotatable and resiliently supported holding chambers 93 on one another.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Schaltglied 69 in den Arbeitsstellungen also in bekannter Weise mechanisch arretierbar.In this embodiment, the switching member 69 is in the working positions thus mechanically lockable in a known manner.

Die Zurückstellung erfolgt allerdings wieder über ein Stellglied 94, in Form eines Elektromagneten,der bei Erregung beide Halteklammern 93 verschwenkt und damit die Arretierung freigibt.However, the reset takes place again via an actuator 94, in the form of an electromagnet which pivots both retaining clips 93 when excited and thus releases the lock.

Bei dieser Ausführung ist eine verschließfreie Arretierung nicht gegeben, vorteilhaft ist aber, daß das Stellglied nur kurzzeitig angesteuert werden muß. Bei einer nicht näher dargestellten Schalteinrichtung für diese Ausführung sind die Schalter der Rückstelleinrichtung als Schließer auszubilden.This version does not have a lock-free locking mechanism, however, it is advantageous that the actuator only has to be activated for a short time. In a switching device not shown in detail for this design are train the switch of the reset device as a normally open contact.

Bei der Ausführung nach den Fig. 6 und 7 wird das Schaltglied 69 mit der Schaltbrücke 32 wiederum manuell verstellt, wobei in beiden Arbeitsstellungen ein Stellglied 96 erregt wird, dessen Anker 97 mit einer beidseitig angeschrägten Rastfläche in Ausnehmungen 98 im Schaltglied eingreift. Bei dieser Ausführung ist wiederum eine mechanische Arretierung gegeben, die aber elektromagnetisch freigegeben wird. Eine Zurückstellung per Hand ist unter Überwindung der Magnethaltekraft möglich. Bei dieser Ausführung ist wichtig, daß über den Fahrtrichtungsschalter jeweils nur einer der beiden Schalter 41,42 der Rückstelleinrichtung, die an das gemeinsame Stellglied angeschlossen sind, angesteuert wird.In the embodiment according to FIGS. 6 and 7, the switching element 69 is with the switching bridge 32 is again adjusted manually, in both working positions an actuator 96 is energized, the armature 97 of which is tapered on both sides Latching surface engages in recesses 98 in the switching element. In this version is again given a mechanical lock, but that electromagnetic is released. A reset by hand is by overcoming the magnetic holding force possible. In this version it is important that the direction switch is used only one of the two switches 41, 42 of the reset device, which is connected to the common actuator are connected, is controlled.

Fig. 8 zeigt schematisch eine Ausführung, bei der ein federbelasteter Anker 100 eines Stellgliedes 30 in den Arbeitsstellungen in Aussparungen 101 am Schaltglied 69 eingreifen kann. Zur Freigabe der Arretierung wird das Stellglied kurzzeitig erregt, Bei der Ausführung nach Fig. 9 ist der Anker 100 zwar auch federbelastet, aber in umgekehrter Richtung. Hier muß das Stellglied 30 während der Blinkzeit erregt sein. Nach Ablauf der Blinkzeit wird die Arretierung durch die Kraft der Druckfeder 102 gelöst.Fig. 8 shows schematically an embodiment in which a spring-loaded Armature 100 of an actuator 30 in the working positions in recesses 101 on Switching element 69 can intervene. To release the lock, the actuator briefly excited. In the embodiment according to FIG. 9, the armature 100 is also spring-loaded, but in the opposite direction. Here the actuator 30 must be energized during the blinking time be. After the flashing time has elapsed, the locking mechanism is activated by the force of the compression spring 102 solved.

Die Fig. 10 und 11 zeigen Ausführungsvarianten der Rückstelleinrichtung, deren Funktion im wesentlichen der Ausführung nach Fig. 4 entspricht. Wichtig ist, daß die Schalter wechselweise drehrichtungsabhängig betätigt sind und daß bei einer Ausführung mit zwei Betätigungshebeln der Betätigungshebel je nach Drehrichtung des Auslösenockens auf verschiedenen Bahnen verschwenkt wird. Die eine Bahn ist durch Verschiebung des Bolzens 83 im Langloch 82, die andere Bahn durch Drehbewegung um den Bolzen 83 charakterisiert. Nur bei einer Drehbewegung wird der zugehörige Schalter bei der Ausführung nach Fig. 10 betätigt, während bei der Ausführung nach Fig. 11 eine Betätigung des Schalters nur bei einer Verschiebebewegung ausgelöst wird.10 and 11 show variants of the reset device, the function of which essentially corresponds to the embodiment according to FIG. Important is, that the switches are alternately operated depending on the direction of rotation and that with one Version with two operating levers depending on the direction of rotation the trigger cam is pivoted on different tracks. Which is a train by shifting the bolt 83 in the elongated hole 82, the other path by rotating movement characterized around the bolt 83. The associated Switch operated in the embodiment according to FIG. 10, while in the embodiment according to 11 an actuation of the switch is triggered only in the event of a sliding movement will.

Bei den Ausführungen nach den Fig. 12 bis 14 ist das Stellglied 30 als bistabiles Schalt element ausgebildet und durch ein Stromrelais 110 mit zwei Schaltbrücken 111 bzw. 112 realisiert. Die eine Schaltbrücke 111 schaltet den Blinklampenstromkreis, die andere Schaltbrücke 112 verbindet einen Schalter 41 der Rückstelleinrichtung 40 mit dem Steuereingang 113 des Stromstoßrelais 110.In the embodiments according to FIGS. 12 to 14, the actuator is 30 designed as a bistable switching element and by a current relay 110 with two Switching bridges 111 and 112 realized. One switching bridge 111 switches the indicator lamp circuit, the other switching bridge 112 connects a switch 41 of the reset device 40 with the control input 113 of the impulse relay 110.

Ein Kontaktfinger 12 des Fahrtrichtungsschalters 10 steuert in beiden Schaltrichtungen jeweils zwei Festkontakte 115,116 an, von denen der eine mit dem Steuereingang 113 des einen Stellgliedes 30 und der andere über die Schaltbrücke 112 des anderen Stellgliedes 30a mit dessen Steuereingang verbunden ist.A contact finger 12 of the direction switch 10 controls both Switching directions each have two fixed contacts 115,116, one of which with the Control input 113 of one actuator 30 and the other via the switching bridge 112 of the other actuator 30a is connected to its control input.

Das Stromstoßrelais 110 arbeitet derart, daß bei einem kurzen Impuls am Steuereingang 113 die Schaltbrücken 111,112 in ihre Arbeitslage umgestellt werden und dort verbleiben, auch wenn der Steuereingang 113 wieder spannungslos ist. Bei dem nächsten Impuls am Steuereingang werden die Schaltbrücken wieder in ihre stabile Ruhelage zurückgestellt.The surge relay 110 operates so that with a short pulse At the control input 113, the switching bridges 111, 112 are switched to their working position and remain there even if the control input 113 is again de-energized. at With the next impulse at the control input, the switching bridges return to their stable state Rest position reset.

Das Signal am Steuereingang 113 wird entweder vom Fahrtrichtungsschalter oder von dem zugehörigen Schalter 41,42 der Rückstelleinrichtung 40 ausgelöst. Letzteres allerdings nur, wenn die Schaltbrücke 112 in die Arbeitslage umgestellt ist.The signal at control input 113 is either from the travel direction switch or triggered by the associated switch 41, 42 of the resetting device 40. The latter however, only if the switching bridge 112 is switched to the working position.

Wird der Fahrtrichtungsschalter 10 kurz in der einen oder anderen Richtung angetippt, wird also das entsprechende Ruhestromrelais erregt und schaltet die Schaltbrücken um. Die Blinklampen leuchten auf. Ein erneutes Antippen des Fahrtrichtungsschalters in derselben Richtung setzt das Ruhestromrelais zurück. Die Blinklampen erlöschen. Bei dieser Ausführung wird auf eine zusätzliche Schaltstellung für das Fahrbahnwechselblinken verzichtet.If the direction switch 10 is briefly in one way or the other If the direction is tipped, the corresponding closed-circuit relay is excited and switches the jumpers around. The flashing lights come on. Tapping the direction switch again the closed-circuit relay resets in the same direction. The flashing lamps go out. In this version, there is an additional switch position for the lane change indicator waived.

Sollte ein Stellglied in der Arbeitslage sein, wird bei Betätigung des Fahrtrichtungsschalter in der anderen Schaltrichtung über die Schaltbrücke 112 das Stromrelais dieses Stellgliedes angesteuert und zurückgesetzt. Bei dieser Ausführung kann also manuell ein Blinklampenstromkreis ausgeschaltet werden, ohne daß die Gefahr besteht, daß dabei zugleich wenn auch nur kurzzeitig der andere Blinklampenstromkreis angesteuert wird.If an actuator is in the working position, when actuated of the travel direction switch in the other switching direction via the switching bridge 112 the current relay of this actuator is activated and reset. In this version a flasher lamp circuit can therefore be switched off manually without the danger there is that at the same time, even if only briefly, the other flasher lamp circuit is controlled.

Bei der Ausführung nach Fig. 13 ist der Fahrtrichtungsschalter durch zwei unabhängig voneinander betätigbare Drucktastenschalter realisiert. Hierbei besteht nun die Gefahr, daß bei gleichzeitiger Betätigung beider Drucktasten beide Blinklampenstromkreise geschlossen werden.In the embodiment according to FIG. 13, the direction switch is through realized two independently operable pushbutton switches. Here there is now the risk that when both pushbuttons are pressed simultaneously, both Flashing lamp circuits are closed.

Um diesen allerdings mehr theoretischen Mangel zu beseitigen, wird über zusätzliche Kontaktbrücken 120,121 ein Steuerstromkreis für ein Ruhestromrelais 122 geschlossen, dessen Öffnerkontakt 123 die Spannungsversorgung unterbricht. Der Öffnerkontakt 123 ist also praktisch in den Erregerstromkreis für die Stellglieder eingeschleift.In order to eliminate this, however, more theoretical deficiency, A control circuit for a closed-circuit relay via additional contact bridges 120, 121 122 closed, the break contact 123 of which interrupts the power supply. Of the NC contact 123 is therefore practically in the excitation circuit for the actuators looped in.

Fig. 14 zeigt schließlich eine Ausführung, bei der auf das Ruhestromrelais verzichtet werden kann, denn über je einen Ruhekontakt 140,141 sind die Drucktasten gegeneinander verriegelt.Finally, FIG. 14 shows an embodiment in which the closed-circuit relay can be dispensed with, because the pushbuttons are each via a break contact 140,141 locked against each other.

Nur in der Ruhestellung der einen Drucktaste kann über die andere Drucktaste das zugeordnete Stellglied angesteuert werden.One pushbutton can only be used when the other is in the rest position Push button the assigned actuator can be controlled.

Werden beide Drucktasten absolut gleichzeitig betätigt, ist der Stromkreis zu beiden Stellgliedern unterbrochen.If both pushbuttons are pressed absolutely simultaneously, the circuit is interrupted to both actuators.

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Claims

Claims: W switching device for controlling flashing lamps in motor vehicles with a manually operated direction switch, a Clock generator and a reset device influenced by the rotation of the steering wheel with electrical switches to control an actuator, with each off a voltage source fed flashing lamp circuit looped in a switching bridge which is in the working positions after actuation of the direction switch associated Elinklampenstrom circuit closes and after the response of the the switches of the reset device controlled actuator in the rest position the flashing lamp circuit opens, characterized in that the x reset device (40) only two working alternately depending on the direction of rotation, as breakers or

Has normally open switches (41, 42) and these switches (41,42) are looped into the control circuit of the actuator (30).

2. Switching device according to claim 1, characterized in that the switching bridge (70) part of a switching element (69) of the direction switch (10) and immediately by swiveling the direction switch (io) in the working positions cannot be adjusted (Fig. 4,5, o, 8,9).

3. Switching device according to claim 2, characterized in that the switching element (69) can be mechanically locked in the working positions and through the actuator (94) is returned to the rest position (Fig. 5,6,8,9).

4. Switching device according to claim 2, characterized in that the switching element (69) can be locked in the working positions by the actuating element (30, 96) and that when the reset device (4o) responds, the actuator (30,96) the switching element (69) releases, which automatically returns to the rest position (Fig. 4,6).

5. Switching device according to claim 4, characterized in that the switching element (69) in the working positions by the actuator (30) by electromagnetic Effect can be locked (Fig. 4).

6. Switching device according to claim 1, characterized in that the switching bridges (32) of the actuator (30) can be switched into the working positions are and after the response of the reset device (40) automatically in the Reset rest position.

7. Switching device according to the preceding claims, characterized in that that a common actuator (30) is provided for both working positions (Fig. 6,8,9).

8. Switching device according to claims 1 to 6, characterized in that that an actuator (30,30a) is provided for each working position (Fig. 4).

9. Switching device according to the preceding claims, characterized in that that the actuator (30) is preferably an electromagnet which is connected in series via the travel direction switch (10) and via the switches (ei1,42) of the reset device (40) can be connected to the voltage source.

10.Schalteinrichtung according to claim 9, characterized in that one pole via the travel direction switch (io) and via the switch (41,42) the reset device (40) the other pole of the voltage source to the actuator (30) can be switched through.

.Switching device according to claim 9 or 10, characterized in that that of the actuator (30) also a direction switch (10) bypassing Self-holding circuit (33, 37) is switchable.

12.Schalteinrichtung according to claim 11, characterized in that the self-holding circuit of the by actuating the direction switch (10) in the a switching direction controlled actuator (30) also in the neutral position of the travel direction switch (10) is closed and when the travel direction switch is actuated is canceled in the other switching position.

13.Switching device according to claim 11 or 12, characterized in that that the self-holding circuits of the actuators (30,30a) by an additional delete key (19) can be canceled (Fig. I).

14.Switching device according to at least one of the preceding claims, characterized in that in self-releasing intermediate switching positions of the travel direction switch (10) the flashing lamps (28,29) also directly to the output of the clock generator (25) are connectable.

15.Switching device according to at least one of the preceding claims, characterized in that two contact bridges (22, 23) coupled to one another a warning switch (20) both actuators (30,30a) can be controlled at the same time.

16.Switching device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the actuator (30) is a bistable switching element (110) is, whose control input (115) via the direction switch (10) or a Switch (41, 42) of the resetting device (40) can be controlled, the switch (41,42) of the reset device with the control input (113) only in the working positions of the actuator (30) is connected (Fig. 12,13,14).

17. Switching device according to claim 16, characterized in that the actuator is a surge relay (110) through which two switching bridges (111,112) be controlled, wherein the one switching bridge (111) switches the flasher lamp circuit and the other switching bridge (112) the connection between a switch (41,42) the resetting device (40) and the control input (113).

18.Schalteinrichtung according to claim 17, characterized in that the control input is activated when the travel direction switch (10) is actuated in one direction (113) of the actuator that switches the indicator lamp circuit for the other direction of travel (30a) is controlled via its second switching bridge (112).

19. Switching device according to claims 16 to 18, characterized in that that in a realization of the direction switch (10) by two independently pushbuttons that can be operated from one another with simultaneous actuation of both pushbuttons a closed-circuit relay (122) is excited, the break contact (123) in the excitation circuit for the actuators (30,30a) is looped in, which consequently is not energized can be (Fig. 13).

20.Switching device according to claims 16 to 18, characterized in that that in a realization of the direction switch (10) by two independently mutually operable pushbuttons, each pushbutton has a break contact (140,141) in the Circuit to the control input (113) of the controlled by the other push button The actuator closes (Fig. 14).

21. Direction switch, in particular for use in a switching device according to claims 1, 2, 4, 7 and 9, characterized in that the switching bridge (70) supporting switching element (69) can be switched into two self-resetting working positions is and in these working positions by the engagement of an actuated by the actuator (96) Latch (98) can be locked, and that in the working positions each via one of two Fixed contacts (75,77) a control circuit for the actuator (30,30a) is controlled.

22. Direction switch, especially for use with a Switching device according to Claims 1, 2, 4, 5, 8 and 9, characterized in that the switching element (69) carrying the switching bridge (70) into two self-resetting Working positions can be switched and in each of these working positions a soft iron bracket (78) on the switching element (69) on the armature of one or the other serving as an actuator (30) Electromagnet is applied and that in each of the working positions via one of two fixed contacts (75,76) a control circuit for one of the two actuators (30,30a) is controlled.

23. Direction switch, especially for use with a Switching device according to Claims 1, 6, 8, 9 to 15, characterized in that a contact finger (11) can be switched into two self-resetting working positions is, this contact finger (11) in the working positions each on one of two contact tracks (13,14) and rests on one of two fixed contacts (15,16) and in the neutral position rests on both contact tracks (13, 14).

24. Direction switch, especially for use with a Switching device according to Claims 1, 6, 8, 9 to 15, characterized in that it is made up of two independently operated push button switches (50,51) is.

25. Resetting device, in particular for use in a switching device according to claims 1 to 15, characterized in that the switches (41, 42) an actuating lever (44, 46) is assigned, which by spring means (43) in a Neutral position is held and adjusted depending on the direction of travel Trigger cam (46) is pivotable.

26. Resetting device according to claim 25, characterized in that that a common operating lever (44) is provided for both switches (41, 42).

27. Reset device according to claim 26, characterized in that that both switches (41, 42) have a contact spring tongue (43) that these contact spring tongues (43) return the operating lever (44) to the neutral position so that the operating lever (44) itself acts as a mating contact for the spring tongues (43) and that during the deflection of the actuating lever (44) each has a spring tongue (43) against a stop (49) runs and thus lifts off the actuating lever (44).

28 .Resetting device according to claim 26, characterized in that that both switches (41,42) have a contact spring tongue (43), which in different Directions are biased and in the neutral position at a common mating contact (60), the release lever (66) being secured by a separate round wire or leaf spring (62) is held in its neutral position.

29.Resetting device according to claim 25, characterized in that that a separate operating lever (80, 81) is provided for each switch (41, 42) is, each operating lever (80,81) depending on the direction of adjustment of the Trigger cam (46) can be deflected in different paths and only when deflected actuated the associated switch (41, 42) in one of the two lanes.

30.Resetting device according to claim 29, characterized in that that the actuating lever (80, 81) via a bolt engaging in an elongated hole (82) (83) are out and that the operating lever (80,81) on a path by displacement to the bolt (83) in the elongated hole (82) and on the other path by rotating movement the bolt (83j is adjusted.

31.Resetting device according to claims 25 to 30, characterized in that that the switches (41,42) have received monostable, so after the unstable Switching process regardless of the position of the operating lever in their stable Switch back to rest position.